
初代E11系ノートで走行距離が9万キロを超えてくると、
「そろそろ売り時かな?でもこの距離でいくらになるんだろう」と気になりますよね。
実際のユーザーの買取体験談や口コミをもとに、リアルな買取相場を探りつつ、
同じ9万キロ以上でも査定額に差がつくポイントや、高く売るためのコツをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
初代(E11系)ノート 買取の口コミ
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15X
・年式:2010年式(ワンオーナー)
・走行距離:約94,000km
・主な状態:後ろバンパーの擦り傷、小さなへこみ数か所、車検残り8か月
・売却金額:32万円
後ろバンパーの擦り傷と、運転席ドアの小さなへこみがあり、走行距離も9万キロを超えていましたので、正直あまり期待はしていませんでした。
できる範囲で洗車と室内清掃をしてから、ネットの一括査定サイトを利用し、今回はその中で対応が丁寧だった買取店1社にしぼって詳しく相談しました。
実際の査定では、まず外装の傷を一緒に確認していただき、「年式と距離を考えると、この程度なら一般的な範囲ですね」と説明がありました。
自分としてはマイナス評価になると思っていたため、そこまで深刻ではないとの言い方が少し安心材料になりました。
点検記録簿と、ディーラーでの定期点検履歴も見てくださり、整備状況が比較的良い点や、禁煙車で内装の汚れやにおいが少ない点は、プラスに見ていただけたようでした。
査定額の提示は最初が30万円で、他社の概算見積もりがもう少し高かったことを正直にお伝えすると、店長さんが再度本部に確認してくださり、最終的に32万円まで上げてもらえました。
無理な駆け引きという感じではなく、「今日決めていただけるなら」と条件をはっきり言ってくださったので、私としても納得しやすかったです。
手続き面では、必要書類のチェックリストをその場で書いてくださり、印鑑証明や住民票なども、どこで取得すれば良いか細かく教えてもらえました。
名義変更完了の書類も後日きちんと郵送され、入金も約束通りの期日に確認できましたので、全体として落ち着いて任せられた印象です。
9万キロ以上走っていて傷もある車でしたが、整備記録や室内の状態をきちんと見てもらえたことで、自分が想像していたよりは悪くない金額で売却できました。
同じような条件のノートを手放される方は、外装の傷を気にし過ぎるより、洗車と車内清掃、書類の準備を丁寧にしておくと、私と同じように納得感のある金額になりやすいのではないかと感じました。
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15X
・年式:2010年式
・走行距離:約96,000km
・ボディカラー:シルバー
・売却金額:180,000円
・売却方法:一括査定サイト経由で買取店に売却
免許を取ってからずっと乗ってきたノートで、気づけば走行距離が9万キロを超えていました。
10年以上乗ってそろそろ買い替えかなと思いつつ、下取りより高く売れるかもと聞いて、一括査定サイトを試したのが始まりです。
登録して数分で電話が何件も来て、正直ちょっと引きました。
最初の店舗は電話で「10万円はいけると思います」と言われ、実車を見てもらったら「修復歴なしならもう少し頑張れます」とのことでした。
ただ、その「頑張れます」という言い方が営業トークに聞こえてしまい、内心少し身構えていました。
実際の査定では、フロントバンパーの小キズや、軽いこすり跡をかなり細かくチェックされました。
「タイヤの溝が少ないのでマイナスです」と言われたときに、事前にネットで見ていた相場より下がるかもと少し不安になりました。
それでも提示されたのが18万円で、想像より高かったのですが、
「本当にこの金額なのかな」と心の中で何度も繰り返していました。
その場で決めないつもりだったので、ほかの2社にも来てもらいました。
1社は12万円、もう1社は「うちだと15万円が限界ですね」との回答で、
結果的に最初の18万円が一番高い金額でした。
ただ、慎重な性格なので、その18万円があとから「やっぱり減額です」とならないかが一番心配でした。
そこで、契約前に「この18万円から減額される可能性はありますか」「当日持って行ったときに追加でマイナスになることは」と、
細かく確認しました。
担当の方は少し笑いながらも、「お電話でお伝えした条件と、今日の査定内容が変わらなければ、この金額でお支払いします」と、
書面にもはっきり金額を入れてくれたので、ようやく少し安心できました。
最終的にはそのお店に売却しましたが、引き渡し当日まで「何か理由をつけて下げられないかな」と半分疑っていた自分がいます。
実際には減額もなく、約束どおり18万円振り込まれていて、ホッとしました。
今思えば、最初から一社に決めず、複数社の査定額を見比べたのがよかったかなと思います。
完全にスッキリはしていませんが、結果的には売ってよかった、というのが今の正直な気持ちです。
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15S
・年式:2010年式
・走行距離:98,400km
・売却先:大手中古車買取店(出張査定)
・売却金額:27万円
10年以上乗ったノート、ついにお別れしました😭
E11のシルバーで、ほぼ10万キロ。
さすがにキツいかな〜と思いつつ査定依頼。
最初は昔みたいにディーラー下取りに出すつもりだったんだけど
友だちが「一括査定マジで盛り上がるよw」って言うから
半信半疑でネットでポチポチ。
そしたら、電話めちゃ鳴る🤣
正直ちょっとビビったけど、対応良さそうなとこだけ約束して
自宅に来てもらうことに。
査定の人、ぱっと見チャラいのに説明めちゃ丁寧でギャップw
「初代ノートはまだ需要ありますよ〜」って言われて
え?そうなの?って内心びっくり。
小キズ多いし、リアバンパーもこすってたし…。
エンジン音チェックして「まだ全然元気ですね」って。
通勤と買い物メインだったから、遠出ほぼナシ。
その辺もプラスらしい。
で、気になる金額が27万円って聞いた瞬間
「え、そんなつくの?!」って素で叫んだ。
前に軽をディーラーに下取り出したときなんて
7万て言われて、なんかモヤっとしてたから
なおさらテンション上がった〜!!
一応、「他でも査定お願いしてて…」って軽く伝えたら
その場で本部に電話してくれて、数万円アップの提案。
ああ、こういう駆け引きするの忘れてた…ってちょっと反省w
最終的に担当さんの感じも良かったし
書類とかLINEで全部教えてくれたから、そのまま即決。
正直、10年以上&9万キロオーバーで
ガソリン代もタイヤもそろそろヤバいし
処分代かかるの覚悟してたから
お金もらえて手放せたの、かなりありがたい🙏
ノートちゃん、最後まで頑張ってくれてありがとね、って
引き渡しのときちょっとウルっとしたのはナイショです🥲🚗💨
9万キロ以上走行の初代(E11系)ノートはいくらで売れる?相場目安と高く売るコツ

9万キロ以上走った初代(E11系)ノートは、「もう値段つかないかな…」と不安になりますよね。
でも実際には、状態やグレード次第でまだまだ値段がつくケースも多いです。
ざっくり言うと、9万〜12万キロ前後のE11ノートなら、数万円〜30万円前後がひとつの目安になってきます。
もちろん、年式やボディの傷、修復歴、車検の残り、さらには地域の需要などで上下するので、「この距離だからいくら」と一概には言い切れません。
ただ、“走行距離 = 価値なし”ではまったくないので、あきらめて廃車にしてしまうのはかなりもったいないです。
この記事では、9万キロ以上のE11系ノートの買取相場の考え方と、実際に査定額を上げるためのコツをわかりやすく解説していきます。
9万キロ以上・初代(E11系)ノートの買取相場の考え方と価格を左右するポイント
まず知っておきたいのが、「距離」だけでなく「年式・状態・需要」がセットで評価されるということです。
E11系ノートは2005年頃から販売されているので、9万キロ以上走っている車は、年式的にもそれなりに古くなっています。
このため、相場を考えるときは
・初度登録から何年たっているか
・グレード(15S / 15X / ライダー など)
・修復歴の有無
・エンジンやミッションの調子
・外装・内装のきれいさ
・車検の残り
あたりが大きく関わってきます。
イメージとして、10万キロ前後・年式相応の状態で、5万〜20万円くらいの査定になることが多く、条件が良ければ30万円台に届くケースもあると考えておくといいでしょう。
例えば、人気のライダー系やオーテック仕様、ワンオーナーで記録簿がそろっているクルマ、禁煙車などはプラス評価されやすいです。
反対に、バンパーの大きな割れ、サビが進行している、エンジンから異音がする、メーター警告灯が点きっぱなし、といった症状があると一気に減額されてしまいます。
また、「次にそのクルマをほしがる人がいるか」=需要も大きなポイントで、地方の実用車ニーズが強いエリアだと、距離が伸びていても買い取ってもらいやすい傾向です。
まとめると、9万キロ以上のE11ノートの相場は、「年式・グレード・状態・地域ニーズ」の掛け合わせで決まり、走行距離はその中の1要素にすぎない、という考え方で見るのが大事になります。
9万キロ超のE11系ノートを少しでも高く売るための具体的なコツと準備のチェックリスト

9万キロを超えたE11ノートでも、ちょっとした準備で査定額が数万円変わることは普通にあります。
ポイントは、「状態をよく見せること」と「査定先を増やすこと」の2つです。
まず、査定前にできる準備としては、次のようなチェックリストを意識してみてください。
・洗車と簡単なワックスがけをして、外装をきれいにする
・車内のゴミを捨て、掃除機をかけて、内装をスッキリさせる
・ペットやタバコのニオイが強い場合は、消臭スプレーや換気でできるだけ軽減する
・純正ナビやホイール、取扱説明書、整備記録簿、スペアキーなどの付属品をそろえておく
・エンジンチェックランプなどが点灯していないか事前に確認する
こうした小さな手間でも、「大事に乗られていたクルマだな」と思われると減額を防ぎやすいです。
次に大事なのが、査定先の選び方です。
ディーラー下取りはラクですが、距離が出ているE11ノートだと査定がかなりシビアになりがちです。
一方で、中古車買取専門店や、複数社の一括査定サービスを使うと、業者同士が競争してくれるので買取額が上がりやすいです。
地方で人気のあるコンパクトカーとして扱っている業者であれば、「海外輸出や業販先のルートがあるから、多少距離が出ていても欲しい」と言ってくれる可能性もあります。
時間に余裕があれば、
・ネットで一括査定 → 高く出た上位2〜3社に実車査定
・地元の小さな買取店にも1〜2件声をかけてみる
といった形で、複数の見積もりを比べてみると安心です。
最後に、売却タイミングも地味に重要です。
一般的には、車検が半年以上残っているタイミングや、需要が増える年度末・決算期(2〜3月、9月)を狙うと、査定が有利になりやすいです。
9万キロ超えでも、「どうせ安いし」と思って適当に売るのではなく、こうしたポイントを押さえて準備しておくだけで、手元に残るお金がしっかり変わってきます。
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