初代N-WGNカスタムの色落ちはいくらマイナス?実際の買取相場と高く売れた口コミ事例を解説

車査定初代N-WGNカスタムは人気の軽ハイトワゴンですが、年数が経つとボディの色あせやクリア剥げがどうしても気になってきます。

そのとき気になるのが「色落ちしていると、買取価格はいくらマイナスになるのか?」という点ではないでしょうか。

この記事では、色落ちがある場合とない場合の実際の買取相場の違いや、うまく売却して高値がついた人の口コミ事例まで、わかりやすく解説していきます。


車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。

なぜ、ネット査定で損しない売却ができるのか?こちらで解説⇒

初代N-WGNカスタム 買取の口コミ

【車売却の詳細情報】
・車種:ホンダ N-WGNカスタム(初代・2016年式)
・グレード:G・ターボパッケージ/パールホワイト
・走行距離:約5.8万km
・主な状態:ボンネットとルーフの色あせあり、内装は比較的きれい
・売却金額:640,000円

ずっと乗ってきた初代N-WGNカスタムでしたが、ボンネットとルーフの色あせが目立ってきて、そろそろかなと思い一括査定を利用しました。

何社か来てもらった中で、一番話しやすかった買取店さんに決めました。
担当の方は30代くらいの男性で、最初に「パールの白はどうしても焼けやすいです」と正直に言われたのが逆に好印象でした。
外装の色落ちはマイナス評価と言われましたが、社外ナビとバックカメラ、純正アルミをきちんとプラスに見てくれました。

私がこだわっていたのは、禁煙車でシートのへたりも少なかった点なので、そのあたりを丁寧にチェックして「この年式でこの内装のきれいさなら状態はかなり良い方です」と言ってもらえたのは少しうれしかったです。

査定金額は最初58万円と言われましたが、他社の金額と悩んでいると正直に伝えたところ、店長さんと電話で相談してくれて、最終的に640,000円まで上げてくれました。

色落ち分としては「板金や塗装を前提に見ています」と説明され、そこで数万円は引かれているとのことでしたが、その理由も具体的に教えてくれたので納得できました。
押し売り感はあまりなく、「今日決めなくても大丈夫ですよ」と言われたのも安心材料でした。
結果的に、色あせがあっても装備や内装をしっかり見てくれるお店なら、思っていたより悪くない金額になると感じました。

【車売却の詳細情報】
・車種:ホンダ N-WGNカスタム 初代(2015年式)
・グレード:G・Aパッケージ
・走行距離:約7.6万km
・ボディカラー:プレミアムホワイトパール(ルーフ色落ち・黄ばみあり)
・売却金額:420,000円

一番びっくりしたのは、屋根とボンネットの色落ちが
「思ったほどマイナスじゃなかった」ことです。

正直、白のパールでルーフが黄ばんでて、
ボンネットもクリアはげかけてたので、
10万円台も覚悟してました…。

査定の人にも最初に「色ムラと黄ばみありますよね?」と
自分から言ったんですが、「このくらいなら補修で直せる範囲」って
あっさり言われて拍子抜け。

ただ、細かい傷も多くて、左後ろのドア下にこすり傷、
リアバンパーにも小さいヘコミあり。

そのあたりはしっかり減額対象で、
色落ち単体よりトータルの外装評価でマイナス、
って言われました。

なるほどって感じです。

最初は近所のディーラー下取りで
「20万円前後ですね」と言われてたので、
一括査定サイト経由で3社よんでみました。

1社目が25万円、2社目が30万円。

3社目の営業さんが「色は再塗装前提でオークションに出すから」って、
走行距離と室内のキレイさを高く見てくれて、
最終的に420,000円まで上げてくれました。

私、けっこうマメに車内掃除してて、
シートにシミなし・タバコなし・ペットなし。

「外装より内装の状態がいい方が次のオーナー決まりやすい」って
その場で教えてくれて、ちょっと救われた気分でした。

色落ちって見た目インパクト強いから、
全部そこでマイナスされると思い込んでたんですが、
実際は「年式・距離・事故歴・内装」込みの総合評価。

もちろん新車みたいな評価にはなりませんけど、
覚悟してたより全然マシでした。

せっかちな性格なので、
「その場で決めてくれたらここまで出します!」に弱くて、
即決しちゃいましたが(笑)、結果には満足してます。

色落ちあっても、ディーラー1社で決める前に、
何社か比べた方が絶対いいなーと実感しました。

【車売却の詳細情報】
・車種:ホンダ N-WGN カスタム(初代・2015年式)
・グレード:G・ターボパッケージ/2WD
・ボディカラー:パールホワイト(ルーフとボンネット一部に色あせあり)
・走行距離:約6.8万km
・売却金額:510,000円

査定額を聞いた瞬間、「あ、思ったより悪くない…?」というのが正直な感想でした。

色あせが目立つので、もっとガクッと下げられると思っていたんです。

特にボンネットの艶引けが気になっていて、これで本当に売れるのかなと心配でした。

今回はネットの一括査定で3社に来てもらい、最後に来たお店が一番説明が丁寧でした。

最初に「色落ちの分でどれくらいマイナスになりますか?」と聞くと、
「全塗装レベルではないので、再塗装代まるまるは引かないですよ」と言われて少し安心。

実際には外装全体で2~3万円くらいのマイナスとのことで、
走行距離と内装のきれいさを高く評価してもらえたようです。

手続きが不安だったので、必要書類をメモして何度も確認しました。

印鑑証明の有効期限とか、住民票は本当にいらないのかとか、
「これで大丈夫かな…」と前日まで1人でバタバタしていました。

でも当日は担当の方が一緒にチェックしてくれて、その場で不足がないか確認。

名義変更後の車検証コピーも郵送してくれると聞いて、
引き渡し後のトラブルもなさそうだとやっとホッとしました。

色落ちがあるからといって、すごく大きなマイナスになるわけではないと分かったのが収穫です。

洗車や車内清掃だけは前日にしっかりやっておいたので、
「外装よりも中がきれいですね」と言われたのも、ちょっと嬉しかったです。

心配性の私でも、きちんと説明してくれるお店なら、
初代N-WGNカスタムの色あせでも、納得できる金額で売れるんだなと感じました。


初代N-WGNカスタムの色落ちはいくらで売れる?相場と高く売るコツ

初代N-WGNカスタムは、年式が少し古くなってきたこともあって、どうしてもボンネットやルーフのクリア剥げ・色あせが出てきやすいクルマです。

「こんな色落ち状態で売れるの?」と不安になりますが、実は“色落ちあり”でも買取対象になるケースはかなり多いんです。

この記事のパートでは、
・色落ちN-WGNカスタムがそのままでも売れる理由
・どのくらいの相場で買い取られるのか
・修理せずにできるだけ高く売るコツと交渉のポイント

この3つを、できるだけわかりやすくお話ししていきます。

「直してから売るべき?」「どのお店に出せばいい?」と迷っている方は、ここを読めばムダな出費をせずにすむ判断材料になるはずですよ。

初代N-WGNカスタムの色落ち車が「そのまま」でも売れる理由と買取相場の目安

まず知っておいてほしいのが、ボディの色落ちだけで「価値ゼロ」になることはほぼないということです。

買取店からすると、N-WGNカスタムは
・軽ハイトワゴンで実用性が高い
・ホンダ車でエンジンや足回りの評判がいい
・地域によっては今でも中古需要が安定している

こんな理由があるので、色があせていても「足グルマ」「仕事用」「地方の需要」として再販しやすいんですね。

また、業者は自社で板金塗装工場と提携していることが多く、一般ユーザーより安く色落ちを直せるので、「色落ち=大きなマイナス」とは考えていない所も多いです。

気になる買取相場の目安ですが、
・年式:2013〜2017年あたりの初代N-WGNカスタム
・走行距離:7〜10万km前後
・色落ち:ボンネットやルーフのクリア剥げ・色あせあり

このくらいの条件だと、地域差やグレードにもよりますが、
ざっくり「3万〜20万円」くらいのレンジにおさまることが多いです。

状態が良い人気グレード(ターボ・装備充実)で、色落ちが軽めなら20万円前後が狙えるケースもありますし、逆に、走行距離が多い・修復歴あり・車検切れなどが重なると、1ケタ万円〜廃車寄りの扱いになることもあります。

ポイントは、「色落ちだけ」が理由で一気に値段がゼロになるわけではないということ。

年式・走行距離・グレード・修復歴など、他の条件を含めてトータルで査定されるので、「どうせタダだろう」と決めつけて連絡すらしないのはかなりもったいないですよ。

色落ちを修理せずに高く売るためのポイントと査定アップの交渉術

色落ちN-WGNカスタムを売るときに悩みがちなのが、「塗装を直してから売るべきかどうか」ですよね。

結論から言うと、個人で板金塗装に出してから売るのは、ほとんどの場合“損”になりやすいです。

ボンネットとルーフをしっかり塗り直すと、平気で10万〜20万円近くかかるのに、査定アップは数万円レベルにしかならないことが多いからです。

そのため、
・色落ちは現状のまま
・その代わり、内装や車内のニオイ、荷室まわりをできるだけキレイにする
・純正ナビやドラレコ、スタッドレスなどのプラス要素はアピールする

こうした「お金をかけずにできること」に力を入れた方が、結果的に手元に残るお金は多くなります。

交渉のコツとしては、
1. 必ず2〜3社以上から査定を取る
2. 最初に出た金額をメモしておき、別の業者に「他社で◯万円と言われた」と伝える
3. 「色落ちはしょうがないので、その分、装備と整備歴を見てほしい」とやんわり要望を出す

この流れがおすすめです。
業者側も「競合がいる」とわかると、最後のひと押しで数万円上乗せしてくることが多いんですよね。

また、交渉のときには、
・定期点検の記録簿
・オイル交換などの領収書
・事故歴がないことがわかる資料(あれば)

こういった書類をサッと出せるようにしておくと、「色は落ちてるけど、機関はしっかりしているクルマ」として評価されやすくなります。

色落ちをどうこうしようと悩むよりも、「今の状態で一番高く買ってくれるお店を探す」という発想に切り替える方が、結果として得をするパターンがほとんどですよ。


車の売却で損しないためには第一歩が大事











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