グレード別に徹底解説！3代目（E13系）ノートはいくらで売れる？リアルな口コミと高く売るコツ

3代目（E13系）ノートをそろそろ手放そうかと考えているものの、グレードごとに「実際いくらで売れるの？」と気になっていませんか。

同じノートでもX・S・メダリストなどグレードや装備、走行距離によって査定額は大きく変わります。

この記事ではオーナーのリアルな口コミを交えながら、グレード別の買取相場と、高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

【グレード別】3代目(E13系)ノートはいくらで売れる？相場と高く売るコツ

3代目（E13系）ノートは、ハイブリッド専用＆新しい世代のモデルということもあって、中古車市場でもかなり人気があります。

そのぶん、グレードや装備、走行距離によって買取価格の差もハッキリ出やすいクルマです。

ここでは、「自分のノートはいくらくらいで売れそうか？」という目安と、実際の査定で損をしないためのチェックポイントを、できるだけやさしくまとめていきます。

「とりあえずの相場感」と「高く売るためにやるべきこと」さえ押さえておけば、査定額が数万〜十数万円変わることも普通にあります。

これから査定に出す予定がある人は、ぜひ自分のグレードや状態と照らし合わせながら読んでみてください。

E13系ノートのグレード別買取相場目安（X・S・オーラなど）

3代目ノート（E13系）の買取価格は、グレードと装備内容でかなり差が出ます。
ここでは、2020年末〜2023年頃登録車を想定した、「走行3〜5万km前後・修復歴なし」のざっくりした目安イメージをお伝えします。

あくまで相場の「レンジ」なので、実際は年式・色・地域・装備で上下する前提で見てくださいね。

■ ノート E13系（通常モデル）の目安
・S（ベースグレード）
　→ 買取相場イメージ：70万〜120万円前後
　装備がシンプルなので、同じ年式でも上級グレードより安めになりがちです。

・X / X FOUR（売れ筋グレード）
　→ 買取相場イメージ：90万〜150万円前後
　エントリー〜中間グレードですが、台数が多く需要も高いので値段が安定しやすいゾーンです。

　4WD（X FOUR）の方が雪国エリアでは高く評価されやすいです。

・X / X FOUR オーテック、カスタム系
　→ 買取相場イメージ：120万〜170万円前後
　専用エアロやアルミホイールで見た目がスポーティになっているので、同じXよりプラス査定になりやすいです。

■ ノートオーラ（AURA）E13系の目安
オーラはノートの「上位モデル」で、内装の質感や装備がワンランク上です。

新車価格も高いので、中古の買取も基本的に高水準です。

・G / G FOUR
　→ 買取相場イメージ：150万〜220万円前後

・NISMO（ニスモ）
　→ 買取相場イメージ：180万〜250万円前後
　スポーツ志向で、専用エアロ・専用チューニングが入っているため、走り好きな人からの人気が高く、相場も強めです。

■ グレード別で覚えておきたいポイント
・「S」より「X」、「X」より「オーラ」「ニスモ」「オーテック」の方が基本的に高い
・4WD（FOUR）は雪国で特にプラス査定になりやすい
・寒冷地仕様、プロパイロット、純正ナビ、全周囲カメラなどのオプション装備があると、同じグレードでも数万〜十数万円変わることがあります

自分の車検証と装備をざっと確認しておくだけでも、「このくらいで売れたら悪くないな」というラインがイメージしやすくなります。

走行距離・年式・オプション別で変わる査定額のポイント

同じE13系ノートでも、「走行距離」「年式」「オプション装備」で査定額がガラッと変わります。

ここを理解しておくと、査定額が安いのか妥当なのかを自分で判断しやすくなります。

■ 走行距離の目安
ノートクラスだと、年間1万km前後が“普通”ラインとして見られます。

・1年あたり8,000km以下（例：3年で2万km台）
　→ かなり少なめでプラス査定になりやすい
・1年あたり1万〜1.5万km（例：3年で3〜4.5万km）
　→ 一般的な使われ方として、相場どおりの評価になりやすい
・1年あたり2万km以上（例：3年で6万km超）
　→ 距離多めで、相場から10万〜20万円くらい下がるケースも

とくに5万kmと6〜7万kmあたりで、査定の印象が変わることが多いので、このあたりのキリの良い数字は意識しておくといいですね。

■ 年式（初度登録）の影響
E13系は2020年末以降のモデルなので、まだ「古い」と見なされるほど年数が経っていませんが、それでも登録から3年・5年を境に値段がじわじわ落ちやすいです。

・登録1〜2年以内：ほぼ新車扱いで高値
・登録3年目：最初の車検前後で売る人が多く、高く売りやすいタイミング
・登録5年目以降：保証や消耗品の面から、相場が一段落ちやすい

「車検を通す前に売るか」「乗りつぶすか」で、結果的なコストは大きく変わります。

■ オプション装備で差がつくポイント
E13系ノートは、安全装備や快適装備のオプションが多く、これが査定額にダイレクトに効いてきます。

・プロパイロット（運転支援）
　→ 人気オプションでプラス査定になりやすい
・全周囲カメラ（アラウンドビューモニター）
　→ 街乗り・通勤需要が多いノートでは、とくに評価されやすい装備です
・純正ナビ・ディスプレイオーディオ
　→ 社外品より純正の方が評価されやすい傾向があります
・LEDヘッドライト、アルミホイール、オーテック専用パーツなど
　→ 見た目や装備にこだわる人が多いので、他車と差別化できるポイントになります

逆に、事故歴（修復歴）・大きな板金跡・タバコの匂い・内装の汚れなどは、一気にマイナス要因になります。

とくに禁煙車かどうかは、ファミリー層が多いノートでは意外と重視されがちです。