3代目XVはデザイン性も走行性能も高く、今でも人気のあるモデルですが、ボディの色あせや小キズが出てくる時期でもあります。
「この状態でいくらで売れるのか？」
「査定額はどれくらい下がるのか？」と不安に感じている人も多いはずです。
そこで実際の査定相場やオーナーの口コミをもとに、色あせしていてもできるだけ高く売るためのコツを分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：スバル 3代目XV 2018年式 2.0i-Sアイサイト
・購入時：新車購入（支払総額約320万円）
・売却時走行距離：約7.6万km
・ボディカラー：サンシャインオレンジ（かなり色あせ・クリア層劣化）
・使用環境：青空駐車、月1回程度の洗車のみ
・売却先：大手買取店A社
・他社査定額：ディーラー下取り 82万円／買取店B社 95万円
・最終売却金額：110万円
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、独身時代から乗っていた3代目XVを手放すことにしました。
オレンジ色で気に入っていたんですが、青空駐車だったせいかボンネットとルーフがかなり色あせていて、
正直「下取りは二束三文だろうな」と覚悟してました。
まずはディーラーで新車見積もりついでに下取り査定。
言われた金額が82万円で、「ボディの色あせがけっこうマイナスです」とあっさり…。
そこでネットの一括査定を申し込み、翌日来てくれた買取店A社とB社に見てもらいました。
査定中は、担当さんが塗装の状態を入念にチェック。
「再塗装までは要らないレベルだけど、写真映えがしないのが惜しいですね」と、
正直にデメリットも教えてくれたのが印象的でした。
走行距離や内装のきれいさ、アイサイト付きである点をかなり評価してくれて、
B社が95万円、そこにA社が「ここまで出します」と110万円を提示。
結果として、ディーラーより28万円も高い110万円で売却できました。
「色あせしてるからどうせ安いだろ」と決めつけて下取りに出さず、
ちゃんと複数社に査定してもらって本当に良かったです。
青空駐車で塗装は残念な状態でしたが、
内装をきっちり掃除して小キズをタッチペンで補修しておいたのも、
「大事に乗ってた感がある」とプラスに働いたようで、ちょっと報われた気分です。
・年式：スバル 3代目XV 2017年式 1.6i-L
・購入時：中古車（認定中古）で約190万円
・売却時走行距離：約9.2万km
・ボディカラー：ダークブルーパール（ルーフとフェンダー上部が色あせ）
・使用環境：通勤メイン（毎日片道30km）、立体駐車場と屋外駐車場を半々
・売却先：地域密着型の中小買取店
・他社査定額：大手買取チェーン 55万円／ディーラー下取り 48万円
・最終売却金額：68万円
まずはネットで近場の買取店を3社ピックアップして、
電話で概算査定を出してもらい、そのうち2社に実車を見てもらいました。
色あせと走行距離の多さはどこもツッコまれましたが、
「事故歴なし」と整備記録簿がきっちり残っていたのは、どの査定士も評価してくれました。
中でも地域密着っぽい中小の買取店は、
「スバル車は好きなお客さんが決まっているのでウチでは売りやすい」と言ってくれて、
その場で大手チェーンの55万円より高い金額を提示。
駆け引きというほどではないですが、他社の見積もりを正直に見せたら、
最終的に「これが限界です」と68万円まで上げてくれました。
結果としては、
「屋根の塗装が死んでるし、10万km近いしで50万出れば御の字だろ…」
と思っていた自分からするとかなり満足です。
色あせの理由は、
スキーやキャンプが趣味で、冬場の高速や山道をよく走っていたこと。
融雪剤や紫外線のダメージがじわじわ来ていたんだろうなと思います。
それでも、洗車機だけじゃなくたまに手洗いしてたことや、
車内を禁煙にしていたことが、高く評価されたポイントらしく、
「外装でマイナス、内装でプラスでトントン」みたいな説明をされて納得しました。
・年式：スバル 3代目XV 2019年式 アドバンス（ハイブリッド）
・購入時：新車（支払総額約340万円・オプション多数）
・売却時走行距離：約5.5万km
・ボディカラー：クリスタルホワイトパール（ルーフレールまわりとピラーが黄ばみ＆くすみ）
・使用環境：週末のアウトドア＋年数回ロングドライブ、ほぼ青空駐車
・売却先：スバル系中古専門店
・他社査定額：大手買取店 125万円／一括査定経由C社 118万円
・最終売却金額：138万円
XVを手放す理由は、
子どもが中学生になって部活の送迎や荷物が増え、
もっと荷室の大きいSUVに乗り換えたくなったからです。
アウトドアでガンガン使ってきたので愛着があり、
正直かなり迷いながらの決断でした。
売る前から「白ボディの黄ばみってそんなにマイナスになるのかな」と不安で、
ネットで同じ3代目XVオーナーの体験談を読みあさってました。
その中で「スバル系の中古専門店はXVの需要を分かってる」と見かけて、
まずそこに相談することに。
買取価格は最終的に138万円で決まりましたが、
結果としてはかなり納得しています。
大手買取店の提示額より10万円以上高かったうえに、
「この装備なら次もすぐ決まると思いますよ」と、
XVのポイントをちゃんと理解してくれている感じがしました。
売却までの流れとしては、まず大手の無料査定を先に受けて相場を把握。
その数字を持ってスバル系の中古専門店に行き、
担当さんと一緒にボディの色あせ箇所を確認しながら、
「ここを再コーティングするとこのくらいコストがかかる」
「アイサイトや純正ナビ、スタッドレスの有無でどれだけプラスになるか」
と、かなり細かく説明してもらえました。
査定のときは、事前に自分で洗車して、
ルーフの水垢をできる限り落としておいたのも良かったみたいです。
「全体的に清潔感があるので、写真撮りしたときの印象はそこまで悪くないですよ」と言われ、
黄ばみ部分はマイナス評価ではあるものの、
内外装トータルで見ると「年式のわりにキレイな方」として扱ってもらえました。
XVを手放す寂しさは正直まだありますが、
「スバル好きの次のオーナーに繋げますね」と言ってもらえて、
前向きな気持ちで見送ることができました。
色あせした3代目XVはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
3代目XVは人気のあるSUVなので、ボディが少し色あせしていても、走行距離や年式が良ければ、まだまだしっかり値段がつくクルマです。
ただし、同じ年式・同じ走行距離でも、「色あせが目立つかどうか」で数万〜十数万円くらい査定額に差がつくこともあります。
ポイントは、色あせそのものよりも、総合的にクルマの状態がどう見られるかという視点です。
色あせをきっかけに「大事にされていなかったクルマなのかな？」と思われると、査定がガクッと下がります。
逆に、ボディは色あせしていても、内装がきれい・整備記録がしっかり・タイヤや消耗品の状態が良いといったプラス材料が多いと、色あせのマイナスをかなり打ち消せます。
この記事では、3代目XVがなぜ色あせしやすいのか、色あせ車がどう評価されるのかを踏まえつつ、年式・走行距離・グレード別のおおよその相場と、高く売るためのコツをまとめていきます。
3代目XVが色あせしやすい理由と「色あせ車」の買取評価の考え方
3代目XVでよく話題になるのが、ボンネットやルーフ、フェンダーの「クリア剥げ」「日焼け」です。
とくに明るい色（オレンジ・ライト系の色）や、紺・黒などの濃色系は、太陽光の紫外線の影響を強く受けやすく、数年でくすんだり、ツヤがなくなってきたりします。
また、屋根なし駐車（青空駐車）や、海沿いの地域など、紫外線や塩害にさらされる環境だと、どうしても色あせが進行しやすいです。
これは3代目XVに限った話ではなく、ほぼすべての車種で同じ傾向がありますが、XVはアウトドア用途で使われることが多いぶん、色あせが目立つ個体が多い印象ですね。
では、色あせした3代目XVはどのくらい査定でマイナスされるのかというと、「色あせの程度」と「再塗装が必要かどうか」で評価が大きく変わります。
・うっすらくすんでいる程度
・よく見れば分かるレベルの日焼け
このくらいなら「経年相応」とみなされ、数万円の減額で済むケースが多いです。
一方で、
・クリアが完全に剥げて白っぽくなっている
・パネルごとに色ムラがはっきりしている
・ボンネットやルーフ全面の再塗装が必要そう
と判断されると、板金・塗装代を見込んで10万〜20万円前後のマイナスになることもあります。
ただし、ここで覚えておきたいのが、色あせだけで査定がゼロになるわけではないということです。
事故歴がない、修復歴がない、走行距離が少ない、ワンオーナーである、人気グレードである、といったプラス要素が揃っていれば、色あせがあっても相場以上の値段がつくこともあります。
買取店側も、「色あせしている＝売れない車」という見方はしません。
実際には、再塗装して店頭に並べるか、現状のまま業者オークションに出すかを判断し、そのコストを査定額に反映させているだけです。
つまり、色あせ車の評価は「どれくらい直しにお金がかかりそうか？」という視点で決まる、と考えておくとイメージしやすいですよ。
色あせした3代目XVの買取相場目安｜年式・走行距離・グレード別
ここでは、色あせがある3代目XVのざっくりした買取相場イメージをお伝えします。
実際の金額は地域やお店、車の状態で前後しますが、「色あせありだとこのくらいになりやすい」目安として参考にしてください。
まず、3代目XV（GT系）は2017年頃からのモデルなので、年式としては「2017〜2020年あたり」が中心になります。
【2017〜2018年式／走行5〜7万km前後／2.0i〜2.0i-L】
・色あせなしの相場イメージ：90万〜130万円前後
・ボンネットやルーフに色あせあり：80万〜115万円前後
【2017〜2018年式／走行7〜10万km前後／2.0i〜2.0i-L】
・色あせなし：70万〜110万円前後
・色あせあり：60万〜95万円前後
【2019〜2020年式／走行3〜5万km前後／2.0i-L・2.0e-L（ハイブリッド）】
・色あせなし：120万〜170万円前後
・色あせあり：110万〜155万円前後
もちろん、人気の「アドバンス」など上位グレードや、ナビ・アイサイト・サンルーフなど装備が充実している個体だと、ここからさらにプラスになります。
逆に、目立つ傷や凹み、内装の汚れ、タイヤ摩耗など他のマイナス要素が多いと、表の金額からさらに10万〜20万円前後下がることもあります。
ポイントは、色あせによる影響は「ゼロか100か」ではなく、だいたい10万〜20万円幅で効いてくることが多いというところです。
「ちょっとくすんだ程度なのに、30万も40万も下がった」と感じる場合は、実は走行距離や需要、他の状態などが影響している可能性が高いです。
3代目XVはSUVの中でもリセールが悪くない車種なので、年式が新しめ・走行が少なめなら、色あせがあっても思ったより高く売れるケースが多いですよ。
まずはこうした相場感を頭に入れておくと、実際に査定を受けたとき「この金額は妥当かどうか」を冷静に判断しやすくなります。
色あせを直さずそのまま売ったほうが得になるケースと高価買取のポイント
色あせが気になると、「売る前に再塗装したほうが高く売れるのかな？」と考えがちですが、多くの場合、個人負担での全塗装や再塗装は元が取れません。
ボンネットやルーフの部分塗装でも、ちゃんとした板金塗装だと10万〜20万円以上かかることが多く、全塗装なら30万〜50万円以上を覚悟する必要があります。
一方で、色あせによる査定ダウンは10万〜20万円程度におさまることがほとんどなので、塗装費用のほうが高くついてしまうケースが大半です。
そのため、
・年式がそこまで新しくない（2017〜2018年式など）
・走行5万km以上で、色あせもそこそこ進んでいる
・今後長く乗るつもりはなく、近いうちに売る予定
こういった場合は、無理に直さず「現状のまま」売ったほうがトータルで得になることが多いです。
逆に、「あと5年以上は乗るつもり」「どうしても見た目が気になる」という人は、見た目改善として再塗装を検討するのはアリですが、それはあくまで「自分が気持ちよく乗るための投資」と割り切ったほうがいいですね。
では、色あせした3代目XVを少しでも高く売るにはどうするか。
ポイントは次のあたりです。
・洗車と室内清掃だけはしっかりしておく
色あせがあっても、全体的にキレイにしておくと「大事に乗られてきた車」という印象になり、マイナスが和らぎます。
・整備記録簿・点検記録・取扱説明書・スペアキーなどを揃える
きちんとメンテされてきたことが分かると、色あせよりもメンテ履歴が評価されやすくなります。
・複数の買取店や一括査定で競わせる
色あせ車の評価はお店によって差が出やすいポイントです。
「うちは再塗装して店頭に出すからマイナス大きめ」「うちは現状のままオークションに流すからマイナス少なめ」といった方針の違いがあるので、必ず2〜3社以上の査定を比べましょう。
・売るタイミングを意識する
決算期（3月・9月）や、SUV需要が高まる秋〜冬前は、同じ状態でもやや高く買ってもらいやすいです。
このあたりを押さえておけば、色あせしているからといって、必要以上に安く手放してしまうリスクをかなり減らせます。
「どうせ色あせしてるし」とあきらめず、状態を整理して、しっかり比較しながら売却先を選んでいくのがコツですね。
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車の売却で損しないためには第一歩が大事
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