スバル2代目XVをそろそろ手放そうか迷っているけれど、
自分のグレードや仕様だと実際いくらで売れるのか気になりませんか。
カタログ値や新車価格だけでは見えてこない「リアルな買取相場」は、
オーナーたちの口コミや実際の売却事例を追うことで、かなり具体的に見えてきます。
この記事では、グレード・年式・オプションごとの相場感に触れながら、
2代目XVを少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・スバル 2代目XV 2.0i-L アイサイト
・2016年式／走行7.2万km／ワンオーナー
・新車で総額約280万円で購入
・ボディカラー：クリスタルホワイト・パール
・修復歴なし／小キズ多数／車検残り1年
・ディーラー査定：95万円
・大手買取店A：110万円
・大手買取店B：126万円
・最終的な売却金額：128万円（出張買取C社）
・買取エリア：神奈川県
子どもが生まれてミニバンへの乗り換えを考え始めたのが、XVを手放そうと思ったきっかけでした。
雪山にもよく行っていたのでAWDは名残惜しかったんですが、さすがにチャイルドシート2台＋ベビーカーだとXVは狭く感じてきて…。
最初はディーラーで下取り査定をしてもらい、提示額は95万円。
「こんなもんかな」と思いつつも、友人から「絶対に買取店も回した方がいい」と言われ、試しにネット一括査定を申し込みました。
申し込んでから1時間もしないうちに電話が鳴り始めて、同じ日に2社、翌日に1社が自宅に来て査定。
どこもボディの小キズやホイールのガリ傷は指摘されましたが、内装がきれいなのと、整備記録を全部残していたのは高評価でした。
1社目が110万円、2社目が「うちもそのくらい」と渋い反応。
3社目の担当さんだけは最初から「XVはまだまだ人気ありますよ」と前向きで、店に持ち帰って上司と相談すると言われ、その日の夜に電話で「何とか128万円まで頑張れます」と連絡。
結果的に、ディーラー下取りから33万円アップで売却成立。
正直、ここまで差が出るとは想像していませんでした。
査定前は「走行7万km越えてるし、傷もあるし、値段つくのかな…」と不安でしたが、
スタッドレスやルーフボックスも一緒に手放すことにして、そこも含めて少し上乗せしてくれたので満足度はかなり高いです。
XV好きとしては寂しいですが、ちゃんと評価してくれるお店を探せば、まだまだいい値段で売れると実感しました。
・スバル 2代目XV 1.6i EyeSight
・2017年式／走行4.5万km
・中古で総額約190万円で購入（認定中古車）
・ボディカラー：サンシャインオレンジ
・修復歴なし／コーティング済み／禁煙車
・買取店X：85万円
・買取店Y：92万円
・最終的な売却金額：100万円（買取店Z）
・買取エリア：大阪府
まずは近所の買取店Xに飛び込みで査定してもらい、
提示額は85万円。
「オレンジは好き嫌い分かれるので…」と言われ、ちょっとテンションが下がりました。
その足で別の大型店Yにも持ち込んだところ、92万円。
走行距離が少なめな点は評価されたようですが、「1.6Lは2.0Lより動きが鈍くて人気が弱い」とも言われ、
「そんな理由で下がるのか…」とモヤモヤしながら帰宅。
納得いかなかったので、翌日ネットで評判の良かったZ社に予約して改めて査定。
担当の方がスバル車好きらしく、「この色、XVらしくていいですよね」とかなり好意的な反応で、
内装のきれいさとディーラーでの点検記録も細かくチェックしてくれました。
最終的にその場で「他社さんより高く出します」と言われて提示されたのが100万円。
一気に10万円近く差がついたので、その場で即決。
乗り換えた理由は、単純にSUVからセダンに気分転換したくなったから。
XV自体は雪道やアウトドアで大活躍してくれたし、
査定でもそこをちゃんと評価してくれるお店に出会えたので、
最後まで気持ちよく見送れました。
・スバル 2代目XV 2.0i-S EyeSight
・2018年式／走行6.0万km
・新車で総額約300万円で購入
・ボディカラー：クールグレーカーキ
・ディーラー下取り：120万円
・買取チェーンA：135万円
・出張買取B：142万円
・事故歴あり（リアバンパー交換・修復歴なし扱い）
・スタッドレス＆純正アルミ4本あり
・買取エリア：愛知県
もともとアウトドア用に買ったXVでしたが、
ここ数年はキャンプにもほとんど行かなくなり、通勤と買い物メインになっていました。
燃費もそこまで良いわけではないので、もう少しコンパクトなハイブリッド車に替えようと決心したのが売却の理由です。
乗り換えを決めた時点で若干センチな気分でしたが、
実際に手放してみると「思ったより高く売れたな」という満足感のほうが大きかったです。
特に、事故歴（もらい事故でリアバンパー交換）があることをかなり気にしていたので、
そこまで大きな減額にならなかったのはホッとしました。
結果として一番条件が良かったのは、出張買取のB社で提示された142万円。
ディーラー提示の120万円から20万円以上アップしたので、
その差額をそのまま次の車のオプションに回せました。
ここに至るまでの流れとしては、まずディーラーでの下取り額を基準にして、
その後ネットの一括査定を利用して2社に来てもらいました。
チェーンAはサクッと見て「135万円が限界ですね」といった雰囲気で、
あまり深掘りもなく、スタッドレスの査定も「おまけ程度」といった感じ。
一方でB社の担当者は、外装だけでなく下回りやエンジンルームまで丁寧にチェック。
ディーラーの点検記録を見て、「きちんと整備されていますね」と言いつつ、
事故歴についても「バンパー交換だけで骨格には影響していないので、修復歴なし扱いです」と、
かなり細かく説明してくれました。
査定中に「他社さんの金額がこれくらいですよね？」とこちらの様子を探りつつも、
最終的には「このグレードと色は中古で探しているお客さんが多いので頑張れます」と言ってくれて、
そこから店と何度か電話でやりとりして金額を上乗せしてくれたのが印象的でした。
不安だった点は、走行6万kmと事故歴で一気に値崩れするんじゃないかということでしたが、
実際は「人気グレード＋人気色＋整備記録あり」でしっかり評価してもらえたので、
総合的な満足度はかなり高いです。
これから売る人は、ディーラーの下取りだけで決めずに、
最低でも2～3社は査定を取った方がいいと強く感じました。
2代目XVはいくらで売れる？グレード・年式・走行距離別の買取相場と高く売るコツ
2代目スバルXV（一般的には2017年～2020年前後のモデル）は、中古SUV市場の中でもかなり人気が高いクルマです。
アイサイト搭載で安全性能が高く、悪路にも強いAWD、さらに街乗りでも使いやすいサイズ感ということで、「実用性＋スバルらしさ」が評価されています。
そのぶん、同クラスSUVよりも価格が落ちにくい傾向があり、状態が良ければ年式が多少古くてもまずまずの査定額が出るケースが多いです。
この記事では、グレード・年式・走行距離ごとのおおよその買取相場と、高く売るためのコツをまとめていきます。
「うちのXVってどのくらいの価値があるの？」というところをイメージしやすいように、口コミや実際の買取事例をベースにした“リアルなライン”をお伝えしていきますので、売却前の参考にしてみてください。
2代目XVの概要と中古車市場での評価ポイント
2代目XVは、インプレッサをベースにしたクロスオーバーSUVで、スバル独自の水平対向エンジン＋シンメトリカルAWDが大きな特徴です。
先代よりも乗り心地や静粛性が上がり、「普段使いしやすいSUV」として評価されています。
中古車市場での評価ポイントとしては、まずアイサイト（Ver.3など）の有無が非常に重要です。
衝突被害軽減ブレーキや追従クルコンなど、安全装備が付いている個体は人気が高く、査定額も数万円〜十数万円単位で差がつくことがあります。
また、2代目XVは悪路走破性とオンロードの快適さを両立している点も評価されており、アウトドア需要の高まりもあって、中古でも探している人が多いです。
特に雪国や山間部では、四駆＋アイサイトという組み合わせが強く、中古車店側も在庫を持ちたい車種なので、買取相場が比較的安定しやすいという背景があります。
グレードで言うと、「2.0i-L」「2.0i-S」など上位グレードや、オプションでルーフレール・純正ナビ・サンルーフ・本革シートなどが装着されている車は、総合的な装備価値が高く、査定でもプラス評価になりやすいです。
一方で、修復歴（事故歴）や大きな板金跡、社外パーツで好みが分かれそうなカスタムがされていると、評価が下がることもあります。
スバル車は「ノーマルを大事に乗ってきたか」を見る業者も多く、メンテナンス履歴や点検記録簿の有無も査定に直結します。
総じて、2代目XVは「街乗り・アウトドア・通勤通学など、何でもそつなくこなせる万能SUV」として評価されているので、状態しだいでは年数が経っていても十分な査定額が期待できる車種です。
グレード・年式・走行距離別のおおよその買取相場目安
ここでは、2代目XVのだいたいの買取相場感をつかみやすいように、年式・走行距離・グレードごとの「目安レンジ」を紹介します。
実際の金額は地域やボディカラー、事故歴、装備などで変動しますが、現実的なゾーンを意識した数字です。
【2019〜2020年式／走行3万km未満】
・2.0i／2.0e（ベースグレード） ：約140〜170万円前後
・2.0i-L／2.0e-L ：約160〜190万円前後
・2.0i-S／2.0e-S ：約180〜210万円前後
【2017〜2018年式／走行5〜6万km前後】
・ベースグレード ：約100〜130万円前後
・Lグレード ：約120〜150万円前後
・Sグレード ：約140〜170万円前後
【2017〜2018年式／走行8〜10万km前後】
・ベースグレード ：約70〜100万円前後
・L／Sグレード ：約90〜130万円前後
上記はあくまで「事故歴なし・禁煙車・内外装並程度以上」を想定したざっくりラインです。
同じ年式・走行距離でも、アイサイト搭載車かどうか、人気色（ホワイト・ブラック・パール系など）かどうかで10万〜20万円程度変わることもあります。
また、ルーフレール付き・純正大型ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコなど、装備が充実していると買取店も販売しやすいため、数万円〜10万円ほどの上乗せが期待できるケースもあります。
逆に、走行距離が12〜15万kmを超えてくると、年式が新しくても一気に査定が下がることが多く、場合によっては70万円前後まで落ちることもあります。
「ネットの一括査定で出た最高額」を基準にしつつ、実車査定ではマイナスポイント（傷・凹み・タイヤ溝・車検残など）を見られて最終金額が決まる、というイメージを持っておくとズレが少ないです。
2代目XVを1円でも高く売るための査定・売却のポイント
2代目XVを少しでも高く売るには、「タイミング」「売り方」「見せ方」の3つを意識すると結果が変わりやすいです。
まずタイミングとしては、需要が高まる1〜3月、9〜10月あたりは狙い目です。
新生活・ボーナス・決算期が重なり、中古車店が在庫を集めたい時期なので、査定額がやや強気になることがあります。
売り方については、ディーラー下取りだけで決めないことが大事です。
下取りは手続きがラクな反面、買取専門店やオンライン査定と比べると10万〜30万円くらい低くなるケースも珍しくありません。
複数の買取店や一括査定サービスを使って、最低でも2〜3社の見積もりを比較するのがおすすめです。
見せ方の面では、洗車・室内清掃・簡単な消臭など、外観と内装の印象を良くしておくと、査定士の心証が良くなります。
特にスバル車はファミリーユースやアウトドアで使われることが多く、車内の汚れ・ペット臭・タバコ臭がマイナス材料になりやすいので、できるだけケアしてから査定に出しましょう。
また、取扱説明書・スペアキー・点検記録簿・整備明細などの書類は、査定時に必ず出せるようにしておくと「きちんとメンテされていた車」と判断されやすくなります。
最後に、社外パーツやスタッドレスタイヤなどがある場合は、「そのまま付けて売る」か「純正に戻して別売りする」かを事前に検討しておくと良いです。
買取店によって評価の仕方が違うので、査定士に「純正に戻した方が高くなりますか？」と一言聞いてみると、より有利な売り方を教えてくれることもあります。
こうした細かなポイントを押さえるだけでも、2代目XVの売却価格は数万円〜十数万円単位で変わる可能性があるので、手放す前に一度チェックしてみてください。
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