プリウスアルファ前期Sツーリングセレクションを手放そうか迷っているけれど
「今の査定額って実際どれくらい？」と気になっていませんか。
グレードならではの装備や走行距離、年式によって買取相場は大きく変わるうえに
売り方次第で数万円〜数十万円の差が出ることもあります。
ここでは、具体的な査定額の目安や高く売るコツに加え
オーナーの口コミからわかる評価もまとめてご紹介します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
2011～14 プリウスアルファ 買取の口コミ
・車種：トヨタ プリウスアルファ 前期 Sツーリングセレクション
・年式：2014年式／走行距離：約7.5万km
・ボディカラー：パールホワイト／修復歴なし
・売却時期：2024年6月／地域：神奈川県
・売却金額：1,020,000円
プリウスアルファを手放したのは、子どもが大きくなって
ミニバンに乗り換えることにしたのがきっかけでした。
家族の思い出がつまっていたので、査定の日は少し
さみしい気持ちもありつつ…という感じでした😊
ネットの一括査定で3社に来てもらったのですが、最初の会社は
淡々と見て数字だけ伝える、という印象でした。
そのあとに来た別の担当さんは、車内のチャイルドシート跡まで
「このくらいなら十分きれいですよ」と言ってくださって、
こちらが気にしていた小キズも、あまりマイナスにしないよう
説明してくれたのが安心材料になりました。
査定中も、「前期のSツーリングは装備のバランスがよくて
まだまだ人気がありますよ」とか、「この色は中古でも
探している方が多いんです」といった話をしてくださって、
売る側としては少し嬉しい気持ちになりました。
金額についても、最初に出た提示額からこちらの希望を
やんわり伝えたところ、「上と相談してきますね」と
いったん席を外してくれて、最終的に
1,020,000円まで上げてもらえました✨
正直、他社より少し高いくらいでしたが、説明が丁寧で
質問にも全部きちんと答えてくださったので、
「この人にお願いしたいな」と自然に思えたのが決め手です。
書類の準備も、ラインで必要なものを一覧で送ってくれたり、
名義変更完了の連絡も早くて、終始バタバタせず
落ち着いて進められました。
同じプリウスアルファ前期を売ろうとしている方は、
金額はもちろん大事ですが、担当さんと話してみて
不安なことをちゃんと聞けるかどうかも、意外と
大事なポイントかなと感じました。
私の場合は、結果的に満足できる価格と対応だったので、
いいタイミングで手放せたなあと思っています🙂
・車種：プリウスα 前期 Sツーリングセレクション
・年式：平成25年式（2013年）
・走行距離：約8.6万km
・売却時期：2024年5月
・売却金額：115万円
プリウスαを売ったのは、子どもが大きくなりミニバンへ乗り換えるためでした。
近所の買取店と一括査定サイト経由の業者、合わせて3社に見てもらい、最終的には
一括査定で来た業者に決めました。
印象に残っているのは、1社目の査定のときに
フロントバンパーの小さな擦り傷を、担当の方がメジャーで細かく測っていたことです。
自分としてはほとんど気にしていなかった傷でしたが、「このくらいなら板金までは
しないと思うので、減額は数千円程度です」とその場で説明を受けました。
こういう小さな傷も、場所と大きさで評価が変わると聞き、なるほどと思いました。
一方で、純正ナビとバックカメラ、そしてSツーリングの専用ホイールはプラス材料と
はっきり言われました。
特にホイールは、ガリ傷がほぼなかったのが良かったようです。
3社の査定額は、95万円、103万円、そして最終的に売ったところが
115万円という順番でした。
一番高い業者は、他社の査定結果を見せたあとに「うちはオークションの相場が
もう少し高く出ているので、ここまでなら出せます」と言って上乗せしてきました。
その場で即決はせず、いったん家に戻って家族と相談してから、夕方に電話で
売却の意思を伝えました。
査定前には、ガソリンスタンドの洗車機で軽く洗車して、車内も掃除機をかけて
ゴミを片づけただけですが、担当者から「室内の汚れが少ないので、この年式なら
悪くない状態です」と言われました。
点検記録簿と車検証、スペアキーもそろえて
おいたので、手続き自体はスムーズで、査定から入金までは4日ほどで完了しました。
全体としては、相場より極端に高いわけではないですが、複数社を比べたことで
納得感のある金額で売れたと思っています。
淡々と話を聞いてくれる担当者だったので、
こちらも数字や条件を冷静に確認できたのは助かりました。
・車種：プリウスアルファ 前期 Sツーリングセレクション
・年式：2013年式（平成25年）
・走行距離：8.1万km
・車の状態：左リアに小キズ、内装はまずまずキレイ
・売却金額：1,050,000円
「そろそろ売る？」って、ある日休みの日に妻がぽろっと言ったんです。
子どもも大きくなってきて、そろそろミニバンにするか？って話は前からしていて。
ただ、自分としてはプリウスαまだまだ走れるし、燃費も悪くないしで、
正直「この金額なら売るか」「いや、もう少し乗るか…」と頭の中でずっと堂々巡りでした。
まずは様子見で、ネットの一括査定に申し込んだら、すぐ電話が何件か来まして。
正直ちょっと引きましたが、どうせなら一気に済ませようと、
同じ日の午後に3社に来てもらいました。
査定中は、担当さん同士が駐車場でバッティングしないよう時間を少しずらして、
「今別の会社さんも来る予定なんで」とはっきり伝えました。
そのせいか、どこも最初からわりと本気の金額を出してきた印象です。
一社目は90万円前後で、「うーん、そんなもんか…」という感じ。
二社目が「状態いいですね」と言いながらも95万円どまり。
正直このあたりの数字だと、気持ちとしては「もう少し乗っとくか…？」って揺れてました。
最後の三社目の担当さんが、プリウスαの相場にかなり詳しい人で、
「Sツーリングでこの距離、記録簿も揃ってるなら、
今が一番値段付きやすいタイミングですよ」と言われたんです。
そこで「じゃあ具体的にいくらくらい見てくれます？」と聞いたら、
少し本部と電話したあとに出てきたのが、
1,050,000円という数字でした。
その場で妻にLINEで写真付きで金額送ったら、
「え、100万超えるならアリじゃない？」と即返信。
自分はまだ「でもあと2年乗ったらどうかな…」なんて、
一人でブツブツ考えてました。
ただ、担当さんから「走行10万km超えるとガクッと落ちやすいですよ」と説明され、
たしかに今8万km台だしな…と妙に納得してしまいまして。
最終的には、「この金額なら一回手放してもいいかも」と半分腹をくくり、
その場でサインしました。
嬉しいような、ちょっと寂しいような、複雑な気持ちでしたね。
査定に出してみて感じたのは、
・複数社呼ぶと、やっぱり最後の会社ほど頑張ってくること
・走行距離が10万kmに届く前に動いたほうが、有利になりやすいこと
この2つです。
とはいえ、今でもふと「もう少し乗ってても良かったかな…？」
なんて考える瞬間もあります。
でも、あのときの相場や条件を考えれば、
あれが自分なりのベストなタイミングだったのかな、と。
プリウスαは本当にいいクルマでしたし、
次に乗る人にも大事にしてもらえたら嬉しいですね。
2011～2014年式プリウスアルファ Sツーリングセレクションを高く査定・買取してもらうポイント
2011～2014年式のプリウスアルファ Sツーリングセレクションを高く売るコツは、「相場を知る」「状態を整える」「売り方を選ぶ」この3つをきちんと押さえることです。
特にSツーリングセレクションは、専用アルミホイールやエアロパーツなどで見た目が良く、元々の人気も高いグレードなので、状態次第ではまだまだ高値が狙えます。
一方で、年式的に「そろそろ古め」と見られるクルマでもあるので、走行距離やメンテナンス履歴の有無で査定額に大きな差がつきやすいのも事実です。
ボディの小キズやヘコミをどうするか、社外アルミやナビ・ドラレコなどの装備をどうアピールするかも、査定額を左右します。
また、ディーラー下取りだけでなく、複数の買取店やネットの一括査定で「競争させる」ことも重要なポイントです。
これから詳しく説明する「年式・グレード別の相場感」「高額査定につながる装備・走行距離・メンテ履歴のチェックポイント」を押さえておけば、同じクルマでも数万〜数十万円の差が出る可能性がありますよ。
年式・グレードごとの相場感とSツーリングセレクションの評価ポイント
2011～2014年式のプリウスアルファは、ハイブリッドミニバンの先駆けとして今でも一定の人気がありますが、年式ごとに相場は少しずつ下がってきています。
ざっくりしたイメージとしては、「2011年式が一番安く、2014年式に近づくほど少し高め」という流れです。
同じ年式でも、Sツーリングセレクションは標準グレードのSより査定が優遇されやすいです。
その理由は、専用17インチアルミホイール、スポーティなエアロパーツ、専用インテリアなどにより「見た目も装備も満足度が高いグレード」として中古車市場で人気があるからです。
また、Sツーリングセレクションは、「燃費だけじゃなく、見た目や走りもそこそこ楽しみたい人」に刺さるグレードなので、ファミリーユースだけでなく若い層からの需要もあります。
結果として、同じ走行距離・同じ状態なら、G系よりは少し安いことが多いものの、Sの中ではトップクラスの評価になりやすいです。
年式で見ると、2011～2012年式は走行距離も多くなりやすく、相場も落ち気味ですが、装備が充実していてメンテ履歴がしっかりしている個体はまだ十分に「選ばれる」存在です。
2013～2014年式で走行距離が少なめだと、地方の買取店などでは「程度のいい中古が欲しい」というニーズにピッタリなので、高めの査定が出やすい傾向があります。
とはいえ、最終的には「年式＋走行距離＋車の状態＋装備」の総合評価で金額が決まります。
特にSツーリングセレクションはホイールのガリ傷やエアロのスリキズなど、見た目が重視される部分も大きいので、外観のコンディションが良いクルマほど評価されやすいですよ。
高額査定につながる装備・走行距離・メンテナンス履歴のチェックポイント
高く売りたいなら、まずは査定前にアピールできるポイントを整理することが大事です。
装備面では、純正ナビ、バックカメラ、ETC、スマートキー、クルーズコントロール、HID・LEDライトなどが付いていると、「実用的なオプションが揃っている車」としてプラス評価されやすいです。
社外ナビやドラレコも、動作に問題がなければ十分アピール材料になります。
走行距離は少ないほど有利ですが、2011～2014年式であれば「年間1万km前後まで」が一般的な目安です。
たとえば2012年式で10万kmなら許容範囲ですが、15万kmを超えてくると査定額はどうしても下がりやすくなります。
一方で、距離が多くても、定期点検記録簿やオイル交換記録がしっかり残っていると「大事に乗られてきた車」として評価アップにつながります。
メンテナンス履歴では、法定点検・車検の記録はもちろん、ハイブリッドバッテリー関連の点検歴、ブレーキパッド交換、タイヤ交換、12Vバッテリー交換などの履歴もプラス材料になります。
特にプリウスアルファはハイブリッド車なので、「ハイブリッドシステムまわりがきちんと点検されているか」は査定士も気にするポイントです。
査定前には、室内のゴミを片付け、簡単に掃除機をかけておくだけでも印象はかなり変わります。
ボディも洗車して、目立つ泥汚れを落としておくだけでOKです。
小さな線キズや小さなエクボ程度なら、無理に自腹で板金修理するより、そのまま出したほうがトータルで得なケースも多いので、気になる場合は査定士に「直したほうがいいかどうか」を聞いてみるといいですよ。
こうしたポイントを押さえておくだけで、同じプリウスアルファ Sツーリングセレクションでも、数万円～十数万円ほど査定額が変わることも珍しくありません。
まずは自分の車の「良いところ」を洗い出して、しっかりアピールできるよう準備しておきましょう。
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