初代(E11系)ノート・車高低い仕様はいくらで売れる?実際の買取相場と口コミから見る高く売るコツ

車査定初代E11系ノートをローダウン仕様や車高調で楽しんできたけれど、そろそろ手放そうか迷っている方は多いのではないでしょうか。

「車高が低いと逆に安くなる?」「カスタム代はどこまで評価される?」といった不安や疑問も尽きません。

この記事では、車高を落とした初代ノートが実際いくらで売れているのか、買取相場やオーナーの口コミをもとに解説し、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく紹介します。


今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ

「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、
いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。

そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。



車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。

しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。

「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」

という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。


初代(E11系)ノート 買取の口コミ

【車売却の詳細情報】
・車種:日産 ノート 初代(E11系) 15RX
・年式:2008年式(平成20年)
・走行距離:約82,000km
・カスタム:ダウンサス+社外アルミ+社外マフラー(車高低め仕様)
・売却金額:290,000円

結果から言うと、思っていたより少し高く買ってもらえて、
290,000円での売却になりました。

10年以上乗っていたので値段がつくか心配だったのですが、
車高を落としている割に状態が良いと言われて、
ホッとしたのを今でも覚えています。

そういえば、査定のときは本当に緊張しました。

ネットで一括査定を申し込んだら、数社から電話が来て、
「ちゃんと比較した方がいいですよ」と言われても、
どこまで話していいのか、これで大丈夫かなと不安でした。

最終的には、自宅まで来てくれて、説明が丁寧な業者さんに
査定をお願いすることにしました。

心配性なので、必要書類を忘れないように、
前の日から車検証や自賠責、印鑑証明まで全部そろえて、
封筒に入れて玄関に置いておきました。

当日は、住民票はいらないか、印鑑はシャチハタでも平気なのか、
いちいち確認してしまって、ちょっと恥ずかしかったです。

車高が低い仕様なので、減点されるのかなと思っていたのですが、
「車検対応のダウンサスならむしろ欲しい人もいますよ」と言われて、
少しだけ安心しました。

ただ、社外マフラーは好みが分かれるらしく、
「純正があればプラス査定できます」と言われたのに、
純正を引っ越しのときに捨ててしまっていて、
あの時ちゃんと保管しておけば…と、
一人で心の中でため息をついていました。

引き渡し後のこともすごく気になっていて、
名義変更がちゃんとされたか、違反の通知が来ないかなど、
本当に大丈夫かな?と数日落ち着かなかったです。

でも実際には、1週間ほどで「名義変更完了」のハガキが届いて、
それを見た瞬間、ようやく肩の力が抜けました。

お金の振込も、当日ではなく翌営業日と言われていて、
ちゃんと入金されるまでは通帳を何回も確認しましたが、
約束通りの金額がそのまま振り込まれていて一安心。

全体として、こちらの不安にきちんと答えてくれる業者さんを
選べたのが、良い結果につながったのかなと思います。

【車売却の詳細情報】
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15S Vパッケージ
・年式:2008年式
・走行距離:約11万5,000km
・カスタム:ダウンサスによる車高ダウン&社外アルミ
・売却額:210,000円

10年以上乗ったE11ノートを、先月やっと手放しました…。

正直、書類を揃えるのも気持ちの整理も、すごく時間かかりました。

私のノートは、若い頃に車高を落として
社外アルミも履かせてた子で、走りはそんなに
飛ばさないけど見た目だけちょっとスポーティな感じでした✨
ただ、結婚して子どもができてからは段差でガリッといくたびに
「あぁ…ごめんね…」って心の中で謝ってました。

査定は、ネットの一括査定で3社に来てもらって
1社目が「車高調整してるとマイナスなんですよね~」って
ちょっと雑に言われたのが、地味にショックで…。

長く乗ってきたのに、そんな言い方しなくても…って
帰ったあと少しモヤモヤしてました。

でも2社目の担当さんは「この型のノート
丁寧に乗られてますね。

外装も年式のわりにキレイですよ」って
細かく見てくれて、下回りの擦り傷も「このくらいなら大丈夫です」
ってハッキリ言ってくれたんです。

その時、ちょっとホッとして涙出そうでした。

最終的には、いちばん説明が丁寧だった買取店に決めて
210,000円で売却しました。

正直、もっと安いと思ってたので、金額的には満足でした!
手続きは印鑑証明とか住民票とか、役所に行くのが
平日しかダメで、仕事の休みを調整するのが一番面倒…💦
書類の説明も、専門用語が多くて途中で
「もう覚えきれない…」って心の中でぼやいてました。

一番つらかったのは、引き渡し当日です。

最後にトランクを空にして、後部座席をふと見たら
子どものお菓子のカスがまだちょっと残ってて…。

「何回掃除しても出てくるんだよね、これ」って
思わず笑いながら、でも目がうるうるしてしまいました。

夜中に友だちを乗せて海までドライブしたこととか
大雨の日に必死でワイパー回して帰ったこととか
初めての一人旅もこの子で行ったなぁって
一気にいろんな場面がよみがえってきて。

ボンネットを最後にポンポンって叩きながら
「今までありがとうね」って小声で言っちゃいました。

査定額を上げたい人には、洗車と室内清掃だけでも
本気でやっておくのがおすすめです。

私も車高が低いのは不利かなと思ったけど
「大事にしてきた感じ」は、意外と見てくれる人は見てくれます。

でもやっぱり、金額より「お別れしたんだなぁ」っていう
ぽっかりした感じの方が強かったです…。

次のオーナーさんにも、大事にしてもらえますように✨✨

【車売却の詳細情報】
・車種:日産 ノート 初代(E11系)15S Vパッケージ
・年式:2007年式/グレード:ローダウン仕様+社外アルミ
・走行距離:約92,000km
・色:パールホワイト(目立つ大きなキズなし・小キズ少々)
・売却金額:280000円

10年以上乗ったノートを手放したときのことを書いてみます。

家族が増えて少し大きめの車に買い替えることになり、
思い出の詰まったE11ノートの売却を決めました。

ネットの一括査定で3社に来てもらったのですが、
一番印象が良かったのは、大手ではない地元の買取店さんでした。

若めの担当さんでしたが、言葉遣いが丁寧で、
「ここ小さなタッチペン跡ありますね、でも年式考えれば問題ないですよ」と
細かく説明しながら見てくださったのが安心感につながりました😊

最初の提示は23万円と言われて、
「ローダウンとホイール、やっぱりマイナスかな…」と思ったのですが、
「足まわりそのまま欲しいというお客様もいるので、
できるだけプラスで考えます」と言ってくださって。

その場ですぐ本部に電話してくれて、少し時間はかかりましたが、
最終的に280000円まで上げてくれました。

他社は20万円前後で「車高下げてると売りにくいんですよね」と
ちょっとネガティブな言い方をされたので、
同じローダウンでもお店によって扱いがこんなに違うんだなと実感しました。

査定のあいだ、待合スペースでお茶を出してもらって、
「最初の車がこのノートだったんです」と話したら、
「大事に乗られてたの伝わりますよ」と言ってもらえて、
少しウルっとしてしまいました🥲

正直、もう少し乗ろうか少し迷いもあったんですが、
担当さんが「無理に今日決めなくても大丈夫ですよ」と
急かさないでいてくれたのも良かったです。

その日の夜に家族と話して、
「対応が一番安心できたし、ここにお願いしよう」と決めました。

結果的には売りましたが、
最後に一緒に写真を撮ってから引き渡せたので、
今は「良い人のところへまた行ってくれたらいいな」と
わりと前向きな気持ちでいられています✨


車高の低い初代(E11系)ノートはいくらで売れる?相場の目安と高く売るためのポイント

車高を落とした初代ノート(E11系)は、「改造車だから高く売れるのかな?それとも安くなるのかな?」と気になりますよね。

結論からいうと、ノーマルより高く売れるケースもあるし、逆に査定が下がるケースもあるという、ちょっと評価が分かれやすいジャンルのクルマです。

ただし、年式が古くなってきたE11系ノートの場合、走行距離や全体の状態、改造内容しだいでは、「どこで売るか」「どう見せるか」で数万円単位の差がつきやすいのもポイントです。

この記事では、まず「今どれくらいで売れるのか」の目安をおさえたうえで、車高の低いE11ノートを少しでも高く売るコツを具体的に解説していきます。

「もう古いしどうせ値段つかないでしょ…」とあきらめる前に、ポイントを押さえて準備しておけば、予想よりいい金額になる可能性もありますよ。

車高が低い初代ノートの買取価格相場の目安

まず、大まかな買取相場のイメージからお話しします。

初代(E11系)ノートのノーマル車・一般的な走行距離(10万km前後)で、外装内装も「年式なりにキレイ」くらいの状態だと、買取店ではだいたい数万円~20万円前後におさまるケースが多いです。

もちろん年式の後期・走行少なめ・ワンオーナーなど好条件なら、もう少し上を狙える可能性もあります。

そこに「車高を落としている」という要素が入ると、評価がプラスにもマイナスにも振れやすくなるのがポイントです。

・きちんとしたメーカーのダウンサス・車高調
・保安基準内でのローダウン(最低地上高90mm以上など)
・下回りの擦り傷が少ない
・社外アルミやエアロとのトータルバランスが良い

こういった条件が揃っていると、「ライトなカスタム車として欲しい人が多い」扱いになり、ノーマルと同等か、場合によっては数万円プラス評価になることもあります。

一方で、
・極端にベタベタな車高(ジャッキも入らないレベル)
・フェンダー干渉跡や下回りの大きなガリキズ
・車検NGレベルの改造(ツライチすぎる・はみ出しタイヤなど)

このあたりがあると、一般の買取店では「販売しづらい」と判断され、相場より下がりやすいです。

金額感でいうと、
・状態の良いライトローダウン:5万~20万円前後
・走行多め・傷多めのローダウン:0円~5万円+α(値段がつけばラッキー)
くらいを目安にしておくとイメージしやすいと思います。

ただし、ローダウンやホイールなどが好みドンピシャの業者・ユーザーにハマると、一気に査定が上がることもあります。

「平均相場より、どこで売るかが勝負」になりやすいのが、車高の低いE11ノートの特徴ですね。

車高が低いE11ノートを少しでも高く売るコツと注意点

車高の低いE11ノートを高く売るには、「カスタムに理解のあるところに、いい状態で持ち込む」ことが大事です。

ここを外すと、どうしても「改造車=マイナス」として安く見積もられがちになります。

まず意識したいのは、複数の買取店や一括査定サービスを使って、カスタム車に強い業者を見つけることです。
普通の街の買取店1社だけに見せると、「車高が低いと売りにくいので…」とサラッと減額されて終わってしまうパターンも多いです。

次に、査定前の「見た目の仕上げ」です。

・外装を洗車して水アカを落とす
・ホイールやタイヤハウスの汚れをできるだけ落とす
・内装を掃除機&拭き掃除でキレイにする

このあたりをやっておくだけで、「ちゃんと大事に乗られていた車」という印象になり、査定額が崩れにくくなります

また、社外パーツが付いている場合は、
・車高調やダウンサスのメーカー名・品番が分かるもの
・ホイールのブランド・サイズが分かるもの
・車検証に記載されている構造変更の有無

こういった情報をメモにしておくと、査定士も評価しやすくなります。
できれば、純正サスや純正ホイールが残っているなら「一緒にお渡しできます」と伝えるのも有効です。

ノーマルに戻して再販したい業者にとっては、かなりのプラスポイントになります。

注意点としては、
・明らかに車検に通らない仕様は正直に伝える
・下回りやフェンダー内の大きなダメージは隠さない
・「改造にいくらかけたか」を金額そのまま査定に乗せようと期待しすぎない

この3つです。
改造費はオーナーの満足度にはつながりますが、買取価格にそのまま上乗せされることはほぼありません

だからこそ、
・カスタム車歓迎の買取業者や、中古車販売店に直接相談する
・ネットの一括査定で「ローダウン車・カスタム車OK」と書いてあるところを優先する

こうした動き方をすると、車高の低いE11ノートでも、納得いく価格を狙いやすくなりますよ。


車の売却で損しないためには第一歩が大事