2代目（70系）ノアのなかでも「不人気色」と言われるボディカラーは、本当に査定で大きく損をしてしまうのでしょうか。 色によって数万～十数万円も差がつくという話もあれば、実はそこまで影響しないという声もあり、売却を考えているオーナーにとっては気になるところです。 この記事では、実際の査定額の事例や買取店の口コミをもとに、不人気色でもできるだけ高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
不人気色の2代目（70系）ノアは本当に安くなる？査定額の実例と買取口コミからわかる高く売るポイント
ノア
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【諸条件】 ・年式：トヨタ ノア 70系 後期 X “Lセレクション” 2009年式 ・色：ライトブルーマイカメタリック（あまり人気がないと言われた色） ・購入時期／価格：2014年に中古で購入（走行3.8万km） 総額約180万円 ・売却時走行距離：11.2万km ・車の状態：小キズ多数、左スライドドアにこすり傷、禁煙車、車検残り10ヶ月 ・売却先：大手買取チェーン ・他社査定：ディーラー下取り 28万円／地域密着店 35万円 ・最終売却金額：420,000円 子どもが大きくなってミニバンじゃなくてもよくなったので、 ノアを手放すことにしました。 不人気色っていう話をネットで見ていたので、 正直、値段はまったく期待していませんでした。 まずは近所の買取店に持ち込んで査定。 ボディカラーを見た瞬間に「白や黒よりはマイナスですね」と言われ、 提示されたのは34万円。 次にディーラーにも聞いてみましたが、 下取りは28万円で「年式と色的にこれが限界」とバッサリ。 さすがに悔しくて、一括査定サイトを使ってみたら、 3社から電話がきて、そのうち1社が「現車を見れば40万前後は狙えるかも」と言うので、 自宅に来てもらいました。 査定では、点検記録簿を全部とってあること、 禁煙で室内がきれいなこと、 タイヤを去年替えたばかりなことをしっかりアピール。 その場で「うちも最初は38万円と思っていましたが、 状態を見て40万円、 他社さん意識して42万円なら出します」と言われ、 即決しました。 想像よりかなり高かったので、家族でちょっとした焼き肉に行きました。 色のことばかり気にして落ち込んでいたんですが、 メンテナンスの履歴や室内のキレイさを評価してもらえたのが嬉しかったです。 不人気色でも、複数社に見てもらって、 いいところを自分から説明できれば、 思ったより高く売れるんだなと実感しました。
【諸条件】 ・年式：トヨタ ノア 70系 前期 S “Gエディション” 2008年式 ・色：ダークレッドマイカメタリック（査定士いわく「動きが鈍い色」） ・購入時期／価格：新車で購入 総額約260万円 ・売却時走行距離：9.5万km ・車の状態：外装の色あせ、右リアフェンダーに板金歴あり、車内は比較的きれい ・売却先：地域の中規模買取店 ・他社査定：大手買取チェーン 22万円／ディーラー下取り 18万円 ・最終売却金額：300,000円 最初に査定してもらったのは大手チェーンでしたが、 年式と色、それと板金歴のせいで22万円と言われ、 かなりショックでした。 その後、ネットで近くの買取店を探して、 口コミの良かったお店に持ち込み。 そこでの査定はけっこう時間をかけてくれて、 点検記録簿を一緒に確認しながら、 「ディーラーでちゃんと整備されてますね」と 何度も言ってくれました。 結果として出た金額が30万円。 他社より8万高かったので、その場でお願いしました。 乗りつぶすつもりで大事にしてきた車なので、 正直、金額にはあまり期待していませんでしたが、 「ワンオーナーで内装もきれいだから、この色でも欲しい人はいますよ」 と言ってもらえてホッとしました。 子どもたちの送迎や旅行の思い出がいっぱい詰まったノアだったので、 最後にいい評価をもらえたのが嬉しくて、 納車のときと同じくらいしんみりしてしまいました。
【諸条件】 ・年式：トヨタ ノア 70系 後期 YY 2011年式（5ナンバー8人乗り） ・色：ベージュメタリック（営業さんに「人気は薄いですが…」と言われた色） ・購入時期／価格：2016年に中古で購入（ワンオーナー、走行4.5万km） 総額約160万円 ・売却時走行距離：13.6万km ・車の状態：通勤と仕事で酷使、飛び石キズ多数、助手席側スライドドアにへこみ、車検残り4ヶ月 ・売却先：出張買取専門業者 ・他社査定：ガソリンスタンド系買取 15万円／大手チェーン 18万円／中古車販売店 12万円 ・最終売却金額：230,000円 仕事のスタイルが変わってノアだと持て余すようになり、 コンパクトカーに乗り換えることにしました。 もともと「このベージュ、そんなに人気ないですよ」と言われて買ったので、 売るときは叩かれるんだろうな、と覚悟していましたが、 実際に手放してみても、その気持ちはあまり変わりません。 思っていたよりは高く売れたものの、 やっぱり白や黒を選んでおけば、もう少しついたのかなあ…というのが本音です。 査定額が決まったあと、 最終的に23万円で売却しました。 他の3社よりも5万円以上高く、 担当の方も「色と走行距離を考えると、ここが限界です」と はっきり言ってくれて、逆に納得できました。 そこに至るまでは結構バタバタで、 まずガソリンスタンドの買取窓口でサクッと査定してもらったら15万円。 大手チェーンに持ち込むと18万円。 どこも「距離も走ってるし、この色は店頭で動きが遅い」と同じコメント。 さすがに悩んでいたところに、 一括査定サイト経由で連絡してきた出張買取の業者さんが、 「仕事で使われてたなら、下回りのサビと修復歴を見てから判断させてください」と かなり細かくチェックしてくれました。 下回りが意外ときれいだったのと、 タイミングベルト交換済みの記録を出せたことで、 「色は確かに人気じゃないですが、 営業車として欲しがるお客さんがいるので、 そこに出します」と説明してくれてこの金額に。 査定してくれた人いわく、 「ベージュはファミリー向けには弱いけど、 法人や仕事用ならむしろ悪目立ちしなくていい」とのこと。 色で完全に諦めるんじゃなくて、 どんな“次の使われ方”があるかを見てくれる業者を探すのが大事だなと感じました。
2代目(70系)ノアの不人気色は査定・買取で損？色ごとの評価と高く売るコツ
2代目(70系)ノアは、中古車市場でも根強い人気がありますが、ボディカラーによって評価に差が出やすいクルマでもあります。 特に「不人気色」と言われるカラーは、同じ年式・走行距離でも、数万円単位で査定額が変わることもあるので、売却前に把握しておくのが大事です。 とはいえ、色だけでガクッと値段が落ちるわけではなく、ボディカラーはあくまで評価項目のひとつという位置づけです。 走行距離、事故歴、修復歴、メンテナンス状況、グレードや装備など、ほかの条件次第では、不人気色でも人気色より高く売れるケースも普通にあります。 この記事では、70系ノアで「不人気色」と言われやすい色の特徴や、実際にどのくらい査定に影響するのか、そして色ハンデがあっても損を減らして高く売るためのコツをくわしく解説していきます。 「自分のノアの色、大丈夫かな…？」と心配な人も、ポイントを押さえれば色のマイナスを最小限にして売ることができますので、落ち着いてチェックしてみてください。
2代目(70系)ノアで「不人気色」と言われるボディカラーとその理由
70系ノアのボディカラーは、定番のホワイト・ブラックを中心に、シルバー系、グレー系、ブラウン系、ブルー系などいろいろありますが、中古車市場で動きが鈍い、いわゆる「不人気色」と言われやすいのは、ざっくり次のような色です。 ・ブラウン系（ブロンズ・ベージュ寄りの茶色） ・濃いグリーンや落ち着いたブルー系 ・一部のグレーがかった中間色（地味なトーンのもの） こうした色が不人気と言われる一番の理由は、ファミリーカーとして「無難さ」を求める人が多いからです。 ミニバンを買う人は、家族で乗る前提がほとんどなので、好みが分かれそうな色より、誰から見ても無難なホワイトパールやブラック、シルバーを選びがちです。 その結果、ブラウンやダークグリーンなどの「ちょっと個性派カラー」は、中古車として流通しても欲しがる人が少なくなりやすく、販売店側も在庫リスクを考えて査定を抑え気味にする傾向が出てきます。 また、年式が古くなるほど、派手すぎる色や独特な色合いは「古さ」が目立ちやすいというデメリットもあります。 その点でも、70系ノアのようにモデル自体が古くなってきたクルマでは、落ち着いたブラウンやグリーンが、オシャレ色というより“古く見える色”として扱われがちなのが実情です。 とはいえ、地域やお店によっては「この色が好き」というお客さんがいることもあるので、色だけで「売れない」と決めつける必要はありません。
不人気色の2代目(70系)ノアは査定・買取でどれくらいマイナスになるのか
不人気色だと、実際に査定でどのくらいマイナスになるのかが一番気になるところですよね。 2代目(70系)ノアの場合、同じグレード・年式・走行距離で比較すると、ボディカラーの違いによる差は、おおむね「数万円〜最大10万円前後」程度に収まるケースが多いです。 たとえば、人気のホワイトパールと、やや不人気傾向のブラウン系を比較すると、買取店の実例では ・ホワイトパール：70万円前後 ・ブラウン系 ：60〜65万円前後 といった具合に、5万円前後の差になることがあります。 もちろん、これはあくまで一例で、走行距離が少なかったり、両側パワースライドドアや純正ナビ・バックカメラ付きなど装備が良ければ、色のマイナスがほとんど気にならない査定になることもあります。 逆に、人気色のブラックでも、傷だらけ・凹み多数・車内が汚い…という状態だと、不人気色より安くなってしまうパターンも普通にあります。 つまり、色によるマイナスは「決定打」ではなく、あくまでプラスマイナスの一要素というイメージです。 査定士も、色だけで極端に値段を落とすことはなく、「市場に出したときに売れるスピード」を見ながら、全体の条件を総合して金額を決めています。 なので、不人気色だからといって「どうせ安いだろう」と早々にあきらめず、複数社に査定を取って比較することで、色のマイナスをできるだけ小さくしてくれるお店を見つけるのがポイントになります。
不人気色でも2代目(70系)ノアを高く売るための買取戦略とタイミング
不人気色の70系ノアでも、売り方を工夫すればまだまだ高く売るチャンスはあります。 まず意識したいのが「タイミング」です。 ミニバン需要が高まるのは、進学・転勤シーズン前（1〜3月）や、ボーナス時期（6〜7月・11〜12月）あたり。 この時期は家族でクルマを買い替える人が増えるので、色に多少クセがあっても動きやすくなり、査定も強気になりやすいです。 さらに、売却前のメンテナンスと内外装の「見た目アップ」は、色のマイナスを埋めるうえでかなり効果的です。 ・洗車と簡単なコーティングでツヤを出す ・小キズはコンパウンドやタッチペンで目立たなくする ・車内の臭い・汚れをクリーニングでできるだけリセットする こうしたひと手間で、査定士の印象は大きく変わります。 また、ディーラー下取りだけでなく、買取専門店やネット一括査定を使って「競わせる」ことも重要です。 店舗によっては輸出向けや特定の顧客ニーズがあり、「この色ならうちのお客さんにちょうどいい」と高く買ってくれることもあります。 最後に、売却を迷ってズルズル先延ばしにすると、年式が1年古くなっただけで10万円単位で値下がりすることもあります。 色よりも「売るタイミングの遅れ」のほうがダメージが大きいことも多いので、乗り換えを考え始めたら、早めに査定だけでも取って相場をチェックしておくと安心です。 不人気色だからこそ、タイミングと売り方を工夫して、少しでも高く手放していきましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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