5代目インプレッサに乗り続けてきたけれど、気づけば車検切れ目前、あるいはすでに切れていた…という方も少なくありません。
「この状態でもいくらで売れるのか？」
「査定額はどのくらい下がるのか？」と不安になりますよね。
ここでは、実際の口コミや買取事例をもとに、車検切れの5代目インプレッサの買取相場と、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2013年式 5代目インプレッサG4 2.0i-S
グレード・装備：純正ナビ、バックカメラ、冬タイヤセットあり
購入時期・価格：2016年に中古で走行4万kmを約170万円で購入
売却時の状態：走行11万km、車検切れ1か月、右リアドア小キズ、内装やや汚れ
売却先：大手買取チェーンA社
他社査定額：B社 18万円／C社 22万円
最終売却金額：260,000円
居住エリア：北海道・札幌市
結婚してミニバンに乗り換えることになり、独身時代から乗っていたインプレッサを手放すことにしました。
ちょうど仕事が忙しく車検のタイミングを逃してしまい、気づいたら車検切れ…。
「この距離と年式で、しかも車検切れだと値段つかないかも」と正直かなり不安でした。
まず近所の大手買取店A社に電話すると、「自走はできないので仮ナンバーを取るか、弊社でレッカー手配もできます」と丁寧に説明。
費用が心配でしたが、「成約ならレッカー代は無料にします」と言われ、とりあえず無料出張査定を依頼しました。
当日は30代くらいの男性スタッフが来て、外装のキズ、下回りの錆、エンジンのかかり具合などを入念にチェック。
「11万kmですが、エンジン音はまだ悪くないですね。冬タイヤも付けていただけるならプラス評価です」と、
こまめに状況を説明してくれたのが安心できました。
最初に提示されたのは22万円。
ただ、他社にも見てもらう予定だと伝えると、
「今日決めていただけるならレッカー無料と、ギリギリまで頑張って260,000円お出しします」とその場で上乗せ。
他社の相場感も聞いていたので、「これは悪くない」と感じ、その場で決めました。
車検切れで値段がつかない覚悟もしていたので、最終的に26万円になったのはかなり満足度高めです。
担当者も終始フランクで話しやすく、手続きもほぼお任せできたので、
「車検切れでも、ちゃんとした買取店で比べればここまでいくんだな」と実感しました。
年式：2012年式 5代目インプレッサスポーツ 1.6i-L
購入時期・価格：2012年に新車で約210万円で購入
売却時の状態：走行8.5万km、車検切れから半年放置、ボディ色あせ、禁煙車
売却先：地域密着の中古車店
他社査定額：大手買取店X社 5万円
最終売却金額：80,000円
居住エリア：愛知県郊外
まず大手の買取店X社に見てもらったところ、「車検切れで半年放置、再販するにはコストがかかる」と言われ、
提示額はたったの5万円。
「そんなもんか…」と内心がっかりしつつ、念のため近所の中古車店にも電話してみました。
小さなお店でしたが、「スバル車は好きで、指名してくるお客さんもいるから一度見せて」とのことで、
レッカーで持ち込む前提で査定をお願い。
店長さん自ら下回りや足回りをじっくりチェックしていて、
「ボディはちょっと色あせてるけど、室内きれいだし、禁煙車はポイント高いね」と好印象の様子。
結果的に、「うちで直して若い子に乗ってもらいたいから」と、
X社の5万円を上回る80,000円を提示してくれました。
正直、数万円の差かもしれませんが、放置していた罪悪感もあったので、だいぶ肩の荷が下りた感じです。
もともと車検を通すか迷っているうちに忙しくなり、そのまま切らしてしまったのが今回の経緯でした。
「どうせ値段つかないだろう」とあきらめていたので、
複数査定してみてよかったし、
「スバルが好き」と言ってくれる店に渡せたことで、気持ち的にもすっきり売却できました。
年式：2015年式 5代目インプレッサスポーツ 2.0i EyeSight
購入時期・価格：2018年に中古・ワンオーナー車を約190万円で購入
売却時の状態：走行9万km、車検切れ2か月、左フロントバンパー擦り傷、スタッドレス4本付き、ディーラー記録簿あり
売却先：出張買取専門業者
他社査定額：大手買取チェーンD社 24万円／地元買取店E社 28万円
最終売却金額：320,000円
居住エリア：宮城県仙台市
雪道での安心感が欲しくて、インプレッサのAWDを選んだのが最初のきっかけでした。
ただ、仕事で車を使う機会が減り、維持費がもったいないと感じ始め、
次の車検を前に思い切って手放すことを決意。
ところが仕事が立て込んでいる間に、気づけば車検が切れてしまい、
「車検切れ＋9万kmオーバーって、さすがに厳しいかな…」という不安がずっと頭にありました。
それでもインプレッサ自体はかなり気に入っていたので、
「できるだけ高く、ちゃんと評価してくれるところに売りたい」という思いが強く、
売却後もしばらく複雑な気持ちでしたね。
AWDとEyeSightの安心感、冬場の安定感は最高でしたし、
「本当はもう1シーズン乗ってもよかったかな」と手放したあとにちょっと後悔もしました。
最終的な結果としては、出張買取専門の業者さんに320,000円で売却できました。
車検切れで30万円超えは想定していなかったので、金額面ではかなり満足しています。
加えて、スタッドレスや整備記録、EyeSight付きという点まできちんとプラス評価してくれたのが印象的でした。
その金額に至るまでの経過も、それなりにドラマがありました。
まずD社に来てもらったときは、
「年式の割に距離が出ているのと、車検切れなのでこのままオークション行きですね」とあっさり言われ、
提示は24万円止まり。
次にE社では28万円まで伸びたものの、
「フロントバンパーの擦り傷と車検切れ分を考えると、この辺が限界」とのこと。
そこでネットで評判が良かった出張買取専門業者に依頼したところ、
担当者がかなりスバル好きらしく、
「AWDでこのコンディションなら、東北だとまだまだ需要ありますよ」と、
下回りの錆や足回りの状態まで丁寧にチェック。
その場で「他社さんの見積もりがあるなら、そこからいくら上乗せできるか頑張ります」と言われ、
E社の28万円を伝えると、しばらく本部と電話しながら調整してくれて、
最終的に「レッカー費用込みで320,000円でいかがですか」と提示されました。
査定自体も、単に「距離が多いからマイナス」ではなく、
「ワンオーナーでディーラー整備、冬タイヤ付き、需要エリア」を
総合的に見てくれている印象で、
車検切れというマイナス要素をかなりカバーしてくれたと感じます。
時間をかけて3社比較した甲斐があったし、
インプレッサをちゃんと評価してくれる人の手で次のオーナーに繋いでもらえそうで、
金額以上に納得度の高い売却になりました。
車検切れの5代目インプレッサはいくらで売れる？高く売るためのポイントと注意点
車検が切れた5代目インプレッサでも、状態さえ良ければ意外としっかり値段はつきます。
「車検がない＝売れない」と思っている方も多いですが、実際には年式・走行距離・グレード・事故歴などの条件がそろっていれば、走行可能な状態の5代目インプレッサなら数万円ではなく“数十万円”が狙えるケースもあるんですね。
ただし、買取店によって査定額の差がかなり大きくなりやすいのが車検切れ車の特徴でもあります。
1社だけの査定で即決すると、10万円〜30万円くらい損してしまう可能性もあるので注意が必要です。
また、車検を通してから売った方がいいのか、そのまま売った方が得なのかは、車の状態や今後乗る予定の有無で変わります。
この記事のセクションでは、「車検切れでも高く売るコツ」と「やってはいけない損するパターン」を整理してお伝えしていきます。
車検切れの5代目インプレッサの買取相場イメージと価格が決まる要素
まずざっくりしたイメージとして、5代目インプレッサ（2016年以降のモデル）が車検切れになっている場合、一般的な買取相場の目安は「数万円～100万円前後」くらいの幅で見ておくといいです。
もちろんこれはかなり広いレンジですが、車検切れかどうかだけでなく、年式・グレード・走行距離・事故歴・修復歴・ボディや内装の状態など、いくつもの条件が重なって価格が決まるためです。
たとえば同じ車検切れでも、
・2017年式／走行5万km／アイサイト搭載の人気グレード／修復歴なし
・2016年式／走行12万km／修復歴あり
では、査定額が数十万円単位で変わってきます。
また、インプレッサはスバル車らしく安全性能や走りに評価があるので、「アイサイト付き」「禁煙車」「整備記録簿がそろっている」などの条件がそろうと、車検切れでも評価が上がりやすいという特徴もあります。
一方で、外装の大きなキズ・凹み、エンジンやCVTの不調、警告灯点灯といった要素があると、車検切れであることと相まって、買取店としては「車検＋修理費」を見込まなければならず、査定額が一気に下がりがちです。
つまり、車検切れそのものが「致命的に売れない理由」になるわけではなく、「その車のトータル状態」が値段を左右していると考えるのがポイントです。
車検を通してから売るのは損？そのまま売却した方が得になるケース
「車検が切れているし、とりあえず車検だけ通してから売ろうかな」と考える方も多いですが、ほとんどのケースでは“売るためだけに車検を通すのは損”になることが多いです。
車検には、法定費用（自賠責・重量税・印紙代）に加えて、整備工賃や部品交換代がかかります。
5代目インプレッサなら、トータルで10万〜15万円以上かかることも珍しくありません。
問題は、車検を通したからといって、その分そっくり査定額が上乗せされるわけではない、という点です。
買取店側からすると「車検残が多い＝そのまま販売しやすい」ので多少プラス査定にはなりますが、2年まるまる車検を通しても、上乗せ額は数万円〜最大でも10万円前後にとどまることがほとんどです。
つまり、「10万〜15万円払って車検を通したのに、査定はプラス5万円程度」なんてこともあり、差し引きすると赤字になりやすいということですね。
逆に、まだ自分でしばらく乗る予定があり、「あと1〜2年は必ず乗る」という前提があるなら、車検を通す意味はあります。
ただ、「売るのが前提」なら、車検切れのまま買取査定に出して、どのくらい値段がつくかを先に確認する方が損をしにくいです。
なお、レアなケースとして、
・年式が新しく走行距離も少ない
・高人気グレードで中古市場でも在庫薄
といった条件がそろう場合は、車検を通すことでプラス査定の幅がやや大きくなることもありますが、それでも車検費用を完全に回収できるケースは多くありません。
車検切れインプレッサを高く売るコツと売却前にやるべき準備
車検切れの5代目インプレッサでも、ちょっとしたポイントを押さえるだけで査定額が変わってきます。
まず大事なのは、「車検切れだから…」とあきらめて1社だけに売らないこと。
買取店によっては、車検切れ車を自社で整備・販売できる体制があるため、車検切れでも積極的に高く買ってくれるところと、そうでないところの差が大きいんです。
一括査定や複数社への見積もりを取って、条件を比べるのが基本です。
次に、売却前の準備としては、
・洗車と簡単な室内清掃（臭い対策も含めて）
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーなど、付属品の整理
・社外ナビやドラレコなどの装備があれば動作確認
をしておきましょう。
見た目がキレイで、きちんとメンテされていたことが分かる車は、査定士の心証も良くなりやすいです。
また、自走できないほど車検が切れている場合は、陸送費やレッカー代を誰が負担するのかを必ず確認しておきましょう。
最近は、「車検切れ・不動車でもレッカー無料」の買取サービスも増えているので、こうした業者を選べば余計な出費を抑えられます。
最後に、売却時期も意外と大事です。
決算期（2〜3月、9月）やボーナス時期前は買取相場がやや強くなる傾向があるため、「そろそろ手放そうかな」と思ったら、数カ月ダラダラ悩むよりサッと査定に出した方がトータルで高く売れることが多いです。
このあたりを意識して準備しておけば、車検切れのインプレッサでも、想像していたよりずっと良い条件で手放せる可能性があります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント