5代目インプレッサで走行距離が3万キロ前後だと、いくらくらいで買い取ってもらえるのか気になっていませんか。
グレードや装備、ボディカラー、さらには売却するタイミングによっても査定額は大きく変わります。
この記事では、実際の査定相場データや売却したオーナーの口コミをもとに、少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
5代目インプレッサ 買取の口コミ
・車種：スバル インプレッサ（5代目）スポーツ 2.0i-S アイサイト
・年式：2018年式／ボディカラー：クリスタルホワイトパール
・走行距離：約30,200km／修復歴：なし（小キズのみ）
・売却時期：2024年初夏・買取方法：一括査定後に店頭買取
・売却金額：145万円
5代目インプレッサを手放したのは、子どもが生まれてミニバンへの乗り換えを考えたのがきっかけでした。
ディーラーの下取りでは110万円と言われ、思ったより低い印象だったので、一括査定サイトで4社に一度に見てもらいました。
どこも大きな差はなく、最初の提示は120～140万円の範囲で、細かくボディの小傷や下回りをチェックされました。
車検は残り1年ほどで、スタッドレス付きだった点はプラスと言われました。
一度は「まだ3万キロだし、故障もないので売却はやめようか」と考えました。
実際、試しに妻にも相談しましたが、「ローンが残っていないなら今が売り時では」と言われ、気持ちが少し揺れました。
査定士の方から、同世代の中古インプレッサの流通量が増えてきていると聞き、今後値段が下がる可能性の話もありました。
このあたりの説明が割と具体的で、自分でもネットで相場を確認すると、確かに少しずつ下がっている印象でした。
最終的には、3回目の電話で140万円から145万円まで上げてくれた買取店に決めました。
こちらから「すぐに売るかどうか迷っている」と正直に伝えたところ、その場で無理に決めさせようとせず、見積書をメールでも送ってくれたのが印象に残っています。
名義変更の完了連絡や入金も予定通りで、手続きは淡々と進みました。
全体として、相場を自分で一度調べてから複数社に査定を出したのは、判断材料を増やす意味で良かったと感じています。
・車種：スバル インプレッサ（5代目）2.0i-S アイサイト
・年式：2018年式
・走行距離：29,800km
・ボディカラー：クリスタルホワイトパール
・売却金額：158万円
査定当日は土曜日の午前中、開店直後の時間帯を狙って店舗に行きました。
到着すると、受付の方に案内され、すぐに担当の営業の方が出てこられました。
名刺交換の後、簡単に現状の確認をされ、「ではお車を拝見しますので、一緒に外へ」と車のところまで移動しました。
ボディ全体をぐるりと一周見ながら、細かなキズの有無や、修復歴の有無、タイヤの残り溝などを、タブレットに入力しながら淡々とチェックしていく様子でした。
私はその間、店舗内のテーブル席で待つように案内され、温かいお茶を出していただきました。
査定には30分ほどかかると言われていたため、事前にネットで調べた相場と、下取りに出す場合の金額などを頭の中で整理していました。
インプレッサは通勤と週末の買い物程度で使っていただけなので、走行距離も少なく、内外装も比較的きれいな状態だったことから、ある程度は高く出てほしいと思っていましたが、正直どの程度になるか不安もありました。
20分ほど経った頃、担当の方が戻ってこられ、「お待たせいたしました、査定結果が出ました」とタブレットを見せながら説明が始まりました。
査定額は158万円という提示で、事前に自分で見ていたネットの相場より少し高い印象でした。
理由としては、ワンオーナーであること、禁煙車で内装の汚れが少ないこと、そして車検がまだ1年以上残っていることを挙げられました。
一方で、フロントバンパー下部の小さな擦りキズや、純正ナビの年式などはマイナス評価になっているとの説明もありました。
その場で即決するかどうか迷いましたが、他社の出張査定の予定が翌日に入っていることを正直に伝えました。
すると担当の方から、「できれば本日中に決めていただけるとありがたいですが、無理にはお勧めしません」と前置きしたうえで、「もし他社様でこれ以上の金額が出た場合は、一度お電話いただければ、再検討いたします」と言われました。
この対応が比較的落ち着いていて、強引さがなかったため、個人的には安心できました。
結局、翌日の他社査定では最高で150万円という提示にとどまり、説明もやや大雑把な印象でしたので、初日に査定を受けた店の担当者に電話を入れ、「提示いただいた金額でお願いしたい」と伝えました。
書類の案内や今後の流れも電話口で丁寧に説明してもらい、実際の契約手続きもスムーズでした。
振込も約束どおりの日程で入金され、特にトラブルはありませんでした。
全体として、5代目インプレッサで3万キロ弱という条件であれば、状態が良ければこのくらいの金額感になるのだと実感しました。
事前にネットの一括査定で大まかな相場を確認しておいたことと、査定当日に洗車と車内清掃をしておいたことは、多少なりともプラスに働いたと感じています。
・車種：スバル インプレッサ（5代目／ハッチバック）
・年式：2018年式
・走行距離：約30,500km
・売却時期：2024年春ごろ
・売却金額：132万円
去年、急に転勤決まって、
車どうする！？ってなってバタバタ🥲
新居、駅近の1LDKだし
駐車場代もまあまあ高い。
「これは手放すしかないか～」って
夜中ひとりでしみじみしてた。
で、とりあえずスマホで
一括査定ポチッと。
そしたら電話ラッシュ💦
え、こんなに来るの！？って
ちょっとビビった…。
最初に来た業者さんは
トークうまくてノリいい感じ。
「今決めてくれたら〇万アップしますよ！」って
ぐいぐい来てて、正直押されそうになったけど
一旦キープにして保留。
自分えらい。
笑
そのあと、別の買取店が
自宅まで来てくれて査定。
雨降ってたのに、ボディとか
めっちゃ丁寧に見てくれて好印象。
「5代目のインプレッサで3万キロなら
状態良いですね」って言われて
ちょっとテンション上がった☺️
でも私、車のことあんまりわからないし
正直「高いか安いか」より
とにかく早く終わらせたい派。
転勤準備で段ボールだらけだし
手続き増えるのムリ…。
そのお店は、書類も
「これとこれだけ用意してくれればOKです」って
LINEで画像送ってくれて、
印鑑どれ持っていけばいいかとか
マジで全部教えてくれた。
神。
結果、そのお店が
132万円提示してくれて、
その場でほぼ即決。
次の週末には引き取り＆入金まで完了してて
スピード感えぐい！✨
正直、もっと粘れば
数万円は上がったのかもしれないけど
引っ越し前のあのドタバタで
ここまでスムーズに終わったのは
ほんと助かったって感想。
「高く売るテク」っていうより、
私の場合は「早くラクに終わらせるテク」重視。
・一括査定で相場だけサクッと把握
・ゴリゴリ営業は一度持ち帰る
・説明わかりやすい担当さんを選ぶ
この3つだけでもだいぶ違うかも。
手放す前日、最後に夜ドライブして
ちょっと泣きそうになったけど…🥹
「次のオーナーにも
大事にしてもらえますように」って
心の中でこっそりお願いして
引き渡しました🚗💨
3万キロ走った5代目インプレッサはいくらで売れる？相場と高く売るコツを徹底解説
5代目インプレッサで走行距離3万キロ前後というと、まだまだ状態も良く、中古車市場でも評価されやすいゾーンです。
とはいえ、年式・グレード・駆動方式（AWDかFFか）・事故歴・ボディカラーによって、同じ3万キロでも査定額が大きく変わります。
ざっくり言うと、5代目インプレッサ3万キロ台の買取相場は「70万円～160万円前後」くらいのレンジに収まるケースが多いです。
特にスポーティグレードやアイサイト付き、4WD、人気色のホワイト・パール系は、同じ走行距離でもプラス査定になりやすいです。
逆に、修復歴ありや内装の傷・汚れが目立つと、10万～20万円単位で評価が落ちることもあります。
あとで詳しく解説しますが、売るタイミングや売り先の選び方だけでも、平気で数十万円変わるので、「なんとなく近所のディーラーで…」と決めてしまうのはかなりもったいないです。
ここからは、年式・グレードごとのおおよその相場感と、3万キロのインプレッサを1円でも高く売るためのコツをわかりやすく解説していきます。
3万キロ走行の5代目インプレッサの買取相場目安【年式・グレード別】
5代目インプレッサは2016年（平成28年）頃から登場していて、同じ3万キロでも「年式の新しさ」や「グレード」で評価がかなり変わります。
ここでは、大まかな目安として、年式×グレード別にざっくりどのくらいの買取価格になるかをイメージしやすくまとめておきます。
実際の査定額は車の状態や地域で上下しますが、「このくらい出ていれば悪くないかな」という基準として見てもらえればOKです。
【2016～2017年式（初期型）／走行3万キロ前後】
・1.6i系（ベースグレード・L含む・FF）：およそ70万～100万円前後
・2.0i / 2.0i-L系（FF）：およそ90万～120万円前後
・2.0i-S / スポーツ系（FF・一部AWD）：およそ110万～140万円前後
【2018～2020年式／走行3万キロ前後】
・1.6i-L アイサイト（FF）：およそ90万～120万円前後
・2.0i-L / 2.0i-L アイサイト（FF）：およそ110万～140万円前後
・2.0i-S アイサイト（FF）：およそ120万～150万円前後
・AWD（4WD）グレード全般：同条件のFFよりプラス5万～15万円されるケースが多い
【2021年式以降／走行3万キロ前後】
・1.6系全般：およそ110万～140万円前後
・2.0i-L / 2.0i-S アイサイトなど：およそ130万～160万円前後
目安として、「年式が1年古くなるごとに、同じ3万キロでも5万～10万円くらい下がりやすい」と考えておくとイメージしやすいです。
また、人気の装備（アイサイト・純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコなど）が揃っていると、トータルで数万円の上乗せになることもあります。
逆に、社外品で好みが分かれるホイールや車高調などは、プラス評価ではなく「ノーマルの方が欲しかった」とマイナス方向に働く場合もあるので注意が必要です。
実際の査定では、修復歴の有無・禁煙車かどうか・内外装のキズで金額が大きくぶれるため、「同じ3万キロでも20万～30万円差」が出るのは普通にあります。
ですので、上記の金額はあくまで「ちゃんとメンテナンスされた平均的な状態」を想定したラインとして参考にしてみてください。
3万キロの5代目インプレッサを1円でも高く売るためのポイントと注意点
3万キロの5代目インプレッサは、まだ「低走行車」として扱われることが多く、売り方さえ間違えなければかなり有利に売却できます。
ここでは、実際の売却口コミでも効果があった、具体的なコツと注意点を押さえておきましょう。
まず重要なのは売るタイミングです。
決算期（3月・9月）や、需要が高まる1～3月は買取店も台数を集めたい時期なので、普段より数万円高く出やすくなります。
逆に、モデルチェンジやマイナーチェンジ直後は旧型扱いになりやすく、発表前に売るか、相場が落ち切る前に動くのがコツです。
次に売り先の選び方。
・ディーラー下取り：楽だが、相場より低いことが多い
・一般の買取専門店：ディーラーより高いが、1社だけだと足元を見られやすい
・一括査定・オンライン査定：複数の買取店が競争するので高値になりやすい
口コミでも、ディーラーだけの提示額から「一括査定で+20万～40万円アップした」というケースはかなり多いです。
時間は少しかかりますが、「とりあえず3～5社には見てもらう」が鉄則です。
査定当日までにやっておきたいのが「見た目の印象アップ」。
・洗車と室内清掃（ゴミ・荷物を全部降ろす）
・禁煙車なら、そのことをしっかりアピール
・簡単に落ちる汚れだけでも拭き取る
これだけでも査定士の印象が変わり、数千円～数万円単位で差が出ることがあります。
注意したいのは、自腹で大きな修理をしてから売ろうとしないことです。
バンパーやドアの軽いキズ程度なら、そのまま査定に出してしまってOKで、多くの場合は「自分で板金に出すより、査定で引かれる金額の方が少ない」ことがほとんどです。
最後に、査定額の交渉も忘れずに。
他社の見積もりを手元に持っておき、「A社では○○万円と言われていますが、御社だといくらまでいけますか？」と伝えるだけで、もう一声上乗せしてくれることはかなりあります。
3万キロのインプレッサはまだまだ人気もあり、条件次第では「想像していたより高く売れた」という声も多いので、妥協せずにしっかり比較・交渉していきましょう。
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