走行距離が7万キロほどに達した4代目インプレッサを、そろそろ手放そうか迷っていませんか。
年式も走行距離も「まだ売れるのか」「いくらぐらいになるのか」が気になるラインで、査定額にはショップごとの差も出やすいモデルです。
この記事では、7万キロ前後の4代目インプレッサの買取相場や、高く売るためのポイント、実際のオーナーの口コミ評価までまとめて解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：4代目インプレッサG4 2.0i-S アイサイト（2014年式）
・グレード・駆動方式：2.0L・AWD
・購入方法：ディーラーで新車購入（乗り出し約260万円）
・走行距離：70,300km
・事故歴：なし（バンパー擦り傷のみ）
・車検残：10ヶ月
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：B社 42万円／C社 55万円
・売却できた金額：620,000円
・査定前の不安：スタッドレス用にホイールを変えていた点と小キズ
・満足度：星4.5/5
前のクルマが古くなってきて、
次はSUVに乗り換えたいと思い、インプレッサを売ることにしました。
新車から大事に乗ってきたので、距離は出ているとはいえ、できれば高く評価してほしい気持ちが強かったです。
まずネットの一括査定に申し込み、
最初に来たB社はパッと見て「40万円前後ですね」とやや素っ気ない印象。
次のC社はもう少し丁寧で、内装の状態も褒めてくれたものの、55万円が限界と言われました。
最後に来たA社の担当さんは、かなり細かくチェックしてくれて、
点検記録簿やディーラーでのメンテ履歴、冬タイヤ付きであることまでしっかり加点対象に。
その場で本部に電話しながら価格交渉してくれて、
「今日決めてくれるなら62万まで出します」と提示。
結果的に、
C社よりも7万円高い620,000円で売却できました。
正直、7万キロ走ったインプレッサでここまでつくと思っていなかったので、
かなり満足度は高いです。
複数社で査定して、最後に一番良さそうなところと交渉、
という流れにしたのが功を奏したと感じています。
・年式：4代目インプレッサスポーツ 1.6i-L（2015年式）
・グレード・駆動方式：1.6L・FF
・購入方法：中古車専門店で購入（3年落ち・車両本体約135万円）
・走行距離：ちょうど70,000km
・事故歴：追突被害でリアバンパー交換歴あり（修復歴なし扱い）
・車検残：4ヶ月
・売却先：地域密着型の中規模買取店
・他社査定額：D社 30万円／E社 38万円
・売却できた金額：430,000円
・査定前の不安：追突歴と社外ナビへの交換
・満足度：星4/5
まずは近所の大手D社で査定してもらいましたが、
追突歴を理由に30万円ジャストの提示で、
「インプレッサは4代目でも1.6FFだとこの辺りが相場」と言われました。
次にE社では、社外ナビとドラレコを多少評価してくれたものの、
38万円止まり。
この時点で「7万キロだとそんなものか…」とやや諦めモードでした。
ダメ元で、口コミ評価の高かった地元の買取店に持ち込むと、
店長らしき方が出てきてリア周りをかなり丁寧に確認。
修復歴が付いていないこと、下回りに歪みがないことを一緒に確認しながら、
「この状態ならうちはもう少し出せますよ」と言ってくれて、
最終的に430,000円で決まりました。
感覚としては、相場プラス5万円くらいは頑張ってもらえた印象で、
満足度としては高めです。
結果論ですが、最初から地元の店にも話を持って行っておけば、
査定交渉もしやすかったかなと感じています。
売った理由としては、結婚を機にミニバンへ乗り換えたかったのと、
維持費を抑えたかったからですね。
・年式：4代目インプレッサスポーツ 2.0i-S アイサイト（2016年式・後期）
・グレード・駆動方式：2.0L・AWD・アイサイト付き
・購入方法：認定中古車で購入（2年落ち・総額約210万円）
・走行距離：70,050km
・事故歴：なし（飛び石でフロントガラス交換歴あり）
・車検残：1年2ヶ月
・売却先：全国展開のスバル車専門買取店
・他社査定額：F社 60万円／G社 68万円／H社 71万円
・売却できた金額：780,000円
・査定前の不安：ガラス交換歴とルーフの洗車キズ、下取りより高く売れるかどうか
・満足度：星5/5
独身時代から乗ってきたインプレッサでしたが、
子どもが生まれてチャイルドシート2脚＋ベビーカーという生活になり、
さすがに手狭に感じ始めたのが手放すきっかけです。
本音を言うと、まだまだ走れるし走りも気に入っていたので、
売る前から若干センチメンタルでした。
それだけに「安く手放したくない」という気持ちも強かったですね。
結果から言うと、専門店で780,000円まで伸びたので、
自分としてはかなり満足しています。
ディーラー下取りだと55万円と言われていたので、
20万円以上の差は大きかったです。
ここに至るまでの流れとしては、
まず一括査定でF・G・Hの3社に見てもらいました。
F社は「ガラス交換歴がマイナス」とのことで60万円。
G社は「AWDとアイサイト付きはまだ需要あります」と前向きで68万円。
H社は71万円を提示してきて、
「今日即決ならプラス2万円頑張れます」とやや急かし気味。
即決は避けたかったので一度持ち帰り、
ネットで調べて見つけたスバル車専門の買取店にも査定を依頼。
担当の方がかなりスバル好きで、
純正オプションのSTIフロントリップや、
ディーラーでの点検履歴、スタッドレスセットなど、
一つ一つ丁寧に評価してくれました。
その場で相場の画面を見せながら説明してくれて、
「4代目インプレッサの後期・2.0i-S・AWD・アイサイト付き・7万キロなら、
うちではこのくらい出せます」と具体的に数字を提示。
こちらも他社の金額を正直に伝えた上で話し合い、
最終的に78万円で折り合いがついた形です。
査定の印象としては、
単に年式と距離だけでなく、グレードや装備、メンテ状況まで含めて、
クルマとしての価値をきちんと見てくれたという感触がありました。
スバル車ならスバル好きのところに持っていくと、
心理的にも金額的にも納得しやすいなと実感しました。
7万キロ走行の4代目インプレッサを高く査定・買取してもらうためのポイント
7万キロ走行の4代目インプレッサは、年式にもよりますが、まだまだ人気も実用性も高いので、売り方しだいで査定額にかなり差が出ます。
ポイントになるのは、「グレード・装備」「メンテナンス履歴」「売るタイミングと買取店選び」の3つです。
この3つをちゃんと押さえておけば、同じインプレッサでも数万円〜10万円以上査定額が変わることも珍しくありません。
ここでは、4代目インプレッサを少しでも高く売るために、査定士がチェックしているポイントと、実際の交渉で使えるアピール方法をくわしく紹介していきます。
「7万キロ走ってるからもうダメかな…」と思っている人でも、きちんと準備すればまだまだ高価買取が狙えますよ。
4代目インプレッサ7万キロ走行車の市場相場と評価されやすいグレード・装備
まず知っておきたいのが、4代目インプレッサ（2011〜2016年前後）の7万キロ走行車は、中古車市場では「走行多めだけど、まだ十分使える実用車」というポジションです。
年式や状態にもよりますが、相場イメージとしては「下取りより買取店の方が高くなりやすい」傾向があります。
ディーラー下取りだと年式が古くなるほどシビアになりがちですが、買取店や専門店はリセールバリューを見てくれるので、思ったより評価されることもあります。
評価されやすいのは、「2.0i-S」「スポーツ系」「アイサイト付き」など人気グレードや安全装備が充実している車です。
なかでもアイサイト装備車は、同条件でも査定額が数万円アップしやすいので、必ず装備内容を伝えましょう。
また、ナビ・バックカメラ・ETCなどの定番装備もプラス査定になりやすいです。
特に純正ナビや純正エアロ、アルミホイールなどは、中古車として並べたときの見栄えが良くなるので、買取店側も高めに評価しやすくなります。
禁煙車で内装がキレイな個体も評価アップしやすいです。
シートのスレや天井のヤニ汚れ、ペット臭が少ないだけで、印象がガラッと変わります。
まとめると、「人気グレード」「安全装備・快適装備がしっかり」「内外装がキレイ」な4代目インプレッサなら、7万キロでもまだまだ高価買取が狙えます。
7万キロ走行でも査定額が下がりにくいメンテナンス履歴とアピール方法
7万キロ走行になると、査定士が特に気にするのが「どれだけ丁寧に乗られてきたか」です。
ここで効いてくるのが、メンテナンス履歴（整備記録）です。
オイル交換やエレメント交換、タイヤやブレーキパッド、バッテリー交換などを、定期的に行っていて、その記録が残っている車は査定が下がりにくいです。
ディーラーや認証工場での点検記録簿があれば、必ず用意しておきましょう。
アピールのポイントとしては、
・「オイルは◯千キロごとに交換していました」
・「車検ごとにディーラーでしっかり点検してもらっています」
・「タイミングベルト（チェーン）や消耗品もちゃんと交換済みです」
といった具体的な内容を口頭でも伝えること。
書類だけ出して終わりではなく、「この車をどれだけ大事にしてきたか」を言葉でも伝えることで、査定士の印象が良くなります。
また、小さな傷や凹みがあっても、変に自分でタッチペン補修するより、そのまま正直に申告した方が印象がいい場合もあります。
下手な補修は逆にマイナスになることもあるので注意しましょう。
室内清掃や洗車も、査定前にはきちんとしておくのがおすすめです。
「このまま中古車として並べられそう」と思わせられる状態だと、総合評価が上がりやすいですよ。
4代目インプレッサを少しでも高く売るための買取店選びと査定前のチェックポイント
インプレッサを高く売るには、車の状態だけでなく、「どこに売るか」「どう比較するか」もかなり重要です。
まず、1社だけで決めてしまうのは避けたほうがいいです。
同じ車でも、買取店によって査定額が10万円以上違うことも普通にあります。
インプレッサやスバル車に強い買取店、スポーツ系やAWD車の販売ルートを持っているお店は、特に高く買ってくれる傾向があります。
理想は、
・大手買取チェーン
・スバル車やスポーツ系が得意な専門店
・地元の中古車店
あたりを組み合わせて、3〜4社ほど相見積もりを取ることです。
査定前には、
・車内のゴミや私物を片付けておく
・簡単に洗車して外観をきれいにしておく
・取扱説明書、整備記録簿、スペアキーを揃えておく
・純正パーツ（ホイールや足回りなど）を保管していれば一緒に提示する
といった準備をしておくと、査定士の印象が良くなり、交渉もしやすくなります。
また、査定額を聞いたら「他社と比較してから決めます」と伝えるのもコツです。
買取店側も「ここで決めてほしい」と思えば、上乗せの金額を提示してくれることがあります。
最後に、売却のタイミングも大切です。
決算期や需要が高まるシーズン（春先など）は買取価格が上がりやすいので、余裕があればそういった時期を狙うのもひとつの手ですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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