3型ハイエースバンを手放そうと思ったとき、ボディカラーが「不人気色」だとどれくらい査定に影響するのか、気になりますよね。
実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、不人気色でもできるだけ高く売るためのポイントを分かりやすく解説します。
色による価格差の実態を知って、損をしない売却につなげましょう。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：平成22年式（2010年）3型ハイエースバン DX
・色：ライトイエロー系の不人気色
・走行距離：18万km
・状態：左スライドドアに小さなへこみ、リアバンパー擦り傷、内装は仕事道具の擦れあり
・購入価格：中古で総額160万円（購入時走行9万km）
・売却先：買取専門店A社
・他社査定：B社 → 38万円 C社 → 42万円
・売却できた金額：48万円
仕事用で乗っていた3型ハイエースバンですが、
営業車の入れ替えで4型ディーゼルに乗り換えることになり、
処分先を探すことになりました。
もともとライトイエローの社用車カラーで、正直「この色は高く売れないだろうな…」という不安が強かったです。
最初に近所の買取店2社で査定してもらったところ、どちらも40万円前後。
年式や走行距離、色を理由に、かなりシビアな金額を提示されました。
そこでネットの一括査定を利用したところ、電話が一気にかかってきて、その中で対応が丁寧だったA社に自宅まで来てもらうことに。
当日は、担当さんが内外装をかなり細かくチェック。
へこみや擦り傷は「このくらいなら板金しないでオークションに出せますよ」とのことで、
むしろ「仕事でちゃんと使われていた車のほうが、ハイエースは需要があります」と言われて少し安心しました。
不人気色なのも覚悟していましたが、「色は確かに弱いけど、荷室の床の状態が良いし下回りのサビも少ないので、その分は評価できます」とのこと。
その場で出た金額が、他社より高い48万円。
「今日決めてくれるならこの金額で」と言われたので、
その場で即決しました。
結果的に、最初の査定額より10万円近くアップしたので、
個人的にはかなり満足しています。
色の不利はありましたが、洗車と簡単な室内清掃をしてから査定に出したのと、
複数社に見せて比較したのが良かったと思います。
ハイエースは色よりも「整備記録」と「仕事でちゃんと動いていたか」を見られると実感しましたね。
・年式：平成24年式（2012年）3型ハイエースバン スーパーGL
・色：ダークグリーン（中古車屋さんに「かなり好みが分かれる色」と言われた）
・走行距離：12万5千km
・状態：外装は目立つ傷なし、内装は車中泊仕様にDIYしてあり穴あけ・ビス跡あり
・購入価格：中古で車両価格195万円
・売却先：出張買取の大手D社
・他社査定：E社 → 88万円
・売却できた金額：95万円
まず最初に、大手2社に同じ日に査定してもらいました。
1社目のE社は、パッと見ただけで「内装のDIYがマイナスですね」と言われて、
提示額は88万円。
「色も人気色じゃないし…」と、ちょっとテンション下がりました。
その後に来たD社は、かなり時間をかけて見てくれて、
下回りのサビやタイヤの残り溝、車検の残期間まで細かくチェック。
車中泊仕様も「このまま欲しいっていう人もいるので、オークション次第ですがそこまで大きなマイナスにはしません」と言ってくれました。
最終的に出た金額が95万円。
内装のDIYで大きく下げられると思っていたので、
思ったより良い数字でホッとしました。
売る決め手になった理由は、担当さんがハイエース好きで話が合ったことと、
査定内容をきちんと説明してくれたことです。
「グリーン系は確かに流通量も少ないし、万人受けはしないけど、 その色が好きな人には刺さるので意外と売りやすいんですよ」と聞いて、
不人気色だから…と気にしすぎなくていいんだなと感じました。
・年式：平成21年式（2009年）3型ハイエースバン ロング・標準ボディ
・色：薄いブラウン系（当時も珍しいと言われたカラー）
・走行距離：23万km
・状態：営業車としてフル活用、ボディ全体に小キズ多数、
社名ステッカーをはがした跡あり、禁煙車だが荷室汚れ強め
・購入価格：新車時に会社名義で260万円ほど
・売却先：地元の中古車販売店F社
・他社査定：G社 → 22万円 H社 → 18万円 I社 → 25万円
・売却できた金額：30万円
会社の車両入れ替えで、古い3型ハイエースを手放すことになり、
「どうせ色も走行距離も微妙だし、値段なんてつかないだろう」と思っていました。
薄いブラウンなんて、社内でも「なんでこの色にしたんだ…」と当時から不評でしたし。
ところが、いざ売るとなると「本当にこんな金額なのか？」と気になり、
まずはネット査定で概算をチェック。
20万円前後のメール査定が多く、正直ガッカリ。
ただ、ハイエースは人気があると聞いていたので、
「状態さえちゃんと見てもらえればもう少し行くんじゃないか？」という期待もありました。
結果的には、最初に「これ以上は厳しいですね」と言っていたI社を断り、
昔から付き合いのある地元のF社に持ち込み査定をお願いしました。
ここが、実は一番丁寧でした。
営業さんがリフトに上げて下回りを一緒に見せてくれて、
「オイル漏れもないし、23万kmにしてはかなりきれいですよ」とコメント。
色についても「確かにオークションでは人気薄だけど、建築関係の常連さんで“何色でもいいから安くて丈夫なのが欲しい”って人が多いから、 うちはまだ出しやすい」と、具体的な販売イメージを教えてくれました。
その場で「うちなら30万円出せます」と言われ、
他社より5〜10万円高かったのでそのまま決定。
書類の案内もスムーズで、社名ステッカー跡も「こちらで処理します」と追加請求なし。
振り返ってみると、
・不人気色でも、実際にその車を欲しがるお客さんを抱えている店を探す
・下回りの状態や整備記録をきちんと見せる
この2点が価格アップにつながったと感じます。
査定金額そのものは「想像よりは少しマシ」くらいですが、
担当者が誠実だったので、満足度としては高い取引になりました。
3型ハイエースバンの不人気色はいくらで売れる？高く売るためのポイントと相場の目安
3型ハイエースバンは、色によって買取額に差が出やすいクルマです。
ただ、「不人気色＝売れない」「値段がつかない」というわけではありません。
実際には、年式・走行距離・グレード・修復歴の有無などの条件のほうが、ボディカラーよりも査定額に大きく影響します。
そのうえで、同じ条件の車同士を比べた場合、人気色より不人気色のほうが数万～十数万円ほど安くなるケースがある、というイメージです。
この記事では、
「3型ハイエースバンで不人気色と言われる色」と、
そこからどれくらい相場が変わるのか、
さらに不人気色でもできるだけ高く売るコツまで、まとめて解説していきます。
「この色、大丈夫かな？」と不安な方も、ポイントをおさえれば十分高値を狙えますので、売却前の参考にしてみてください。
3型ハイエースバンで「不人気色」と言われる色は？人気色との違い
3型ハイエースバンは、商用・仕事用で使われることが多いので、実用性重視の買い手が多いです。
そのため、一番人気はやっぱり「ホワイト系」。
会社のロゴを入れたり、社用車として使ったりしやすいので、業者からの需要がとても高いです。
次に人気なのが、パールホワイトやブラックなどの定番カラー。
自家用・キャンピング仕様・カスタムベースとしても選ばれやすいため、流通量も多く、査定でもプラスされやすい傾向があります。
一方で、「不人気色」と言われがちなのは、
・シルバー（シルバーマイカメタリックなど、明るめのシルバー）
・ダークブルー系
・ベージュや薄いゴールド系
・ライトイエロー、グリーン系などの特殊色（特装・限定を除く）
といったカラーです。
これらは、
・中古車として店頭に並べたとき、次のオーナーがイメージしにくい
・社用車としては使いづらく、自家用としても好みが分かれる
といった理由から、「次に買う人を見つけにくい＝業者としては強気の値段をつけにくい」という事情があります。
ただし、ここで勘違いしがちなのが、
「不人気色だから売れない」「値段がつかない」わけではないという点です。
ハイエースはもともとの需要が非常に高いので、
・年式が新しい
・走行距離が少ない
・ディーゼル・4WD・ワイドボディなど人気グレード
といった条件がそろっていれば、色が少しマイナーでも十分に高値を狙えます。
人気色との違いは、「売れるかどうか」ではなく、
「同じ条件で並んだときに、どちらが先に・どちらが高く売れやすいか」というレベルの差と思っておくとイメージしやすいです。
不人気色の3型ハイエースバンは実際いくらで売れる？年式・走行距離別の相場目安
不人気色の3型ハイエースバンでも、状態がよければしっかり値段は付きます。
ここでは、あくまで目安ですが、人気色よりもおおむね「5万～15万円くらい低くなりやすい」と考えておくと現実的です。
以下は、ディーゼル・標準ボディ・標準ルーフ・AT・修復歴なしを想定した、ざっくりした目安です（実際の相場はグレード・地域・装備で変動します）。
【2012～2013年式 / 走行10万km前後】
・人気色（ホワイト・パール・ブラック）：130万～170万円前後
・不人気色（シルバー、ブルー、ベージュなど）：120万～160万円前後
【2010～2011年式 / 走行15万km前後】
・人気色：100万～130万円前後
・不人気色：90万～120万円前後
【2007～2009年式 / 走行20万km前後】
・人気色：70万～100万円前後
・不人気色：60万～90万円前後
もちろん、
・4WD
・スーパーロング / ワイドボディ
・GLパッケージなど上級グレード
・カスタム多数（アルミホイール、足回り、ナビ、ベッドキットなど）
といった条件がつくと、色のマイナスを上回るプラス査定になることも多いです。
逆に、
・修復歴あり
・走行距離25万kmオーバー
・内装の汚れや荷室の傷みが大きい
といった場合、色よりも「クルマのコンディション」が優先されて、大きく相場が下がることもあります。
口コミを見ても、
「グレーっぽいシルバーだけど20万kmで80万円で売れた」
「人気の白じゃないけど、ディーゼル4WDだったので思ったより高く買ってもらえた」
など、不人気色でも条件次第でしっかり値段がついている例が多いです。
なので、
「色が微妙だから安くて当然」とあきらめず、一度相場を確認してみることが大事です。
不人気色でも高く売るコツと、売却前にやらない方がいいNG行動
不人気色の3型ハイエースバンでも、工夫次第で査定額を底上げすることはできます。
ここでは、高く売るためのコツと、逆にやらないほうがいいNG行動をまとめておきます。
まず、高く売るコツはこのあたりです。
1．洗車と室内清掃は徹底する
→ 商用車だからこそ、「きれいに使われていたか」が査定でかなり重視されます。
荷室のゴミや工具類は片づけて、フロアマットもできる範囲で掃除しておきましょう。
2．社外パーツは「そのまま」か「純正戻し」かを相談
アルミホイール・車高調・ベッドキット・社外ナビなど、
ハイエースと相性のいいカスタムはプラス査定になりやすいです。
ただし、あまりにクセの強い改造はマイナスになることもあるので、査定前に一度業者に相談するのがおすすめです。
3．複数の買取店・一括査定で「相見積もり」を取る
同じ不人気色でも、「その色の在庫を欲しがっている業者」に当たれば、査定額が一気に上がることがあります。
1社だけで決めずに、最低でも2～3社は比較したほうが、結果的に数十万円単位で差がつくこともあります。
反対に、やらない方がいいNG行動は次のようなものです。
・板金や全塗装を自腹でしてから売ろうとする
→ 全塗装費用はほぼ回収できず、むしろ「事故車？」と疑われるリスクもあるのでおすすめしません。
・小さなキズを高いお金をかけて直す
→ 数センチ程度のこすり傷・へこみなら、そのまま査定に出したほうがトータルでお得なことが多いです。
・車検をわざわざ通してから売る
→ 車検費用をかけても、査定額の上乗せがそれ以下で終わることが多く、ほとんどの場合は「そのまま」売った方が得です。
・「どうせ不人気色だから」と1社目の提示額で即決する
→ ハイエースは需要が高いので、色がネックでも、業者ごとの差が出やすい車種です。
面倒でも、比較してから決めたほうが後悔しづらいです。
まとめると、
不人気色でも、「状態を整える」「相見積もりを取る」「ムダな投資はしない」。
この3つを意識するだけで、査定額はかなり変わってきます。
色だけを理由にあきらめず、できる範囲の準備をしてから売却に進みましょう。
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