2代目フリードで「エンジンのかかりが悪い」「走行中に振動が気になる」といった不調が出てくると、
「もう買取額はつかないのでは…」と不安になりますよね。
実際には、状態や査定ポイントをしっかり押さえれば、思った以上の価格で売れるケースも少なくありません。
このページでは、エンジン不調車がどのように評価されるのか、査定士が見るポイントや、
実際に売却した人の口コミからわかる“高く売るコツ”をわかりやすく解説します。
2代目フリードのエンジン不調でも買取額は下がらない？査定のポイントと実際の口コミからわかる高く売るコツ
フリード
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【年式・グレード・購入時期】2014年式 2代目フリード Gジャストセレクション
【購入形態・価格】2017年に中古で購入（走行5.5万km／支払総額約180万円）
【売却時の状態】走行距離11万km、アイドリング時に回転数が不安定、たまにエンスト寸前まで落ちるエンジン不調あり
【査定社数】3社（大手買取店2社＋地元中古車店1社）
【売却先】大手買取店A社
【売却金額】420,000円
【地域】神奈川県
【購入形態・価格】2017年に中古で購入（走行5.5万km／支払総額約180万円）
【売却時の状態】走行距離11万km、アイドリング時に回転数が不安定、たまにエンスト寸前まで落ちるエンジン不調あり
【査定社数】3社（大手買取店2社＋地元中古車店1社）
【売却先】大手買取店A社
【売却金額】420,000円
【地域】神奈川県
仕事で毎日使っていたので、走行距離が一気に伸びてしまい、
ある日信号待ちでエンジンの回転数がフワフワ落ちるようになりました。
ディーラーで見てもらうと「スロットル周りと点火系の可能性」と言われ、
ざっくり10万〜20万コースと言われてビビり、
ちょうど車検も近かったので売却を決めました。
まずネット一括査定で3社に来てもらい、
最初に来た地元の中古車店は「エンジン不調はリスク」と言って15万円。
次に来た大手B社は、ボディはきれいだけど走行距離と不調を理由に25万円。
「こんなもんかな」と思いつつも少しモヤモヤしていました。
最後に来たA社の担当さんは、エンジン音をかなり丁寧にチェックしつつ、
整備記録簿やスタッドレス、ドラレコなどの装備も細かく見てくれて、
「オークションでの需要はまだありますよ」と説明。
その場で本部と電話交渉してくれて、
「エンジン不調込みでこの金額ならどうですか」と出てきたのが
まさかの420,000円でした。
結果として、一番低い査定額のほぼ3倍。
修理して乗り続けるか本当に迷っていたんですが、
ここまで差が出るなら早めに売って正解だったなと思っています。
エンジンが不調だと「どうせ二束三文だろう」と思いがちですが、
年式やグレード、内外装のきれいさ、メンテ履歴を
きちんと見てくれる業者だと、
意外と評価してくれるんだなと実感しましたね。
【年式・グレード・購入時期】2013年式 2代目フリード ハイブリッド ジャストセレクション
【購入形態・価格】新車で購入（支払総額約260万円）
【売却時の状態】走行距離9.2万km、エンジン始動時にカラカラ音＋走行中にノッキング気味、警告灯はなし
【査定社数】2社（出張査定1社＋ディーラー下取り）
【売却先】出張査定の専門買取店
【売却金額】380,000円
【地域】千葉県
【購入形態・価格】新車で購入（支払総額約260万円）
【売却時の状態】走行距離9.2万km、エンジン始動時にカラカラ音＋走行中にノッキング気味、警告灯はなし
【査定社数】2社（出張査定1社＋ディーラー下取り）
【売却先】出張査定の専門買取店
【売却金額】380,000円
【地域】千葉県
ディーラーでの車検前点検で
「エンジン内部の可能性もあるので、様子見よりは買い替えを…」と
やんわり勧められたのがきっかけで、とりあえず査定をお願いしました。
最初にディーラー下取りで出た金額が15万円。
「エンジンに症状が出ているので、これ以上は厳しいですね」と
あっさり言われてしまい、
かなりショックで、正直この金額なら乗り続けたほうがマシかも…と。
ダメ元で出張査定の業者さんにも来てもらったところ、
「ハイブリッドでこの年式なら、海外需要があるのでエンジン不調でも
部品取りや現状販売で値段はつけられますよ」と説明されました。
内装がまだきれいなこと、禁煙車だったこと、
定期点検をきちんと受けていることを高く評価してくれて、
1回目の提示が30万円。
「ディーラーでは15万と言われた」と本音を話したら、
本部と電話しながらさらに頑張ってくれて、
最終的に380,000円までアップ。
結果的に、ディーラーの倍以上で売れたので大満足でした。
もともと子どもが大きくなってきて、
もう少し小さい車に乗り換えたい気持ちもあったので、
背中を押す形になったのが理由としては大きいです。
【年式・グレード・購入時期】2012年式 2代目フリード フレックス
【購入形態・価格】2015年に中古で購入（走行7万km／支払総額約130万円）
【売却時の状態】走行距離13万km、発進時のもたつきとガラガラ音、チェックランプ点灯履歴あり（現在は消灯）、小キズ多数
【査定社数】4社（大手3社＋地域密着型1社）
【売却先】地域密着型中古車店
【売却金額】250,000円
【地域】大阪府
【購入形態・価格】2015年に中古で購入（走行7万km／支払総額約130万円）
【売却時の状態】走行距離13万km、発進時のもたつきとガラガラ音、チェックランプ点灯履歴あり（現在は消灯）、小キズ多数
【査定社数】4社（大手3社＋地域密着型1社）
【売却先】地域密着型中古車店
【売却金額】250,000円
【地域】大阪府
子どもも大きくなり、ミニバンじゃなくてもよくなったのと、
さすがに13万km超え＆エンジンの違和感が気になってきて、
いつ壊れるかビクビクしながら乗るのも嫌だなと思い、
思い切って買い替えを決めました。
乗り換え前提だったので、
「走行距離も多いし、エンジンも怪しいし、どうせほとんど値段つかないだろう」
というのが正直な感想。
なので、最初に4社へ一括査定を申し込んだときも、
期待値はかなり低めでした。
ところが、実際に出た結果は思っていたよりずっとマシで、
一番低かった大手C社が8万円、次が大手B社の12万円。
大手A社は現車確認のあと「エンジンの異音が出ているので…」と
かなり渋い表情で18万円。
最後に来た地域密着型の中古車店は、
「うちは店頭で安めの現状販売車も扱ってるんで、
こういう年式・距離のフリードも欲しいんですよ」とのことで、
試乗までして細かく状態をチェック。
こちらが過去に一度チェックランプが点いた話や、
オイル交換の頻度、通勤ルートまで聞かれて少し驚きましたが、
その分、査定の根拠もかなり丁寧に説明してくれました。
その結果提示された金額が250,000円。
「エンジン不調があってこの距離ならかなり頑張った金額ですよ」と言われ、
他社より明らかに高かったのと、
担当さんの説明が一番納得できたので即決。
振り返ると、
・洗車と簡単な室内清掃だけは前日にしっかりやっておいた
・過去の整備記録と車検証をすぐ出せるように準備しておいた
この2つが、説得力ある査定につながった気がします。
エンジンに不安があっても、
「距離×年式×使い方」が合えばちゃんと値段がつくんだ、
というのが実際に売ってみての率直な印象です。
2代目フリードのエンジン不調車を高く査定・買取してもらうポイント
2代目フリードでエンジン不調が出ると、「もう値段つかないんじゃ…」と不安になりますよね。
でも実は、エンジンに不具合があっても、売り方やお店選び次第で査定額はまだまだ伸ばせます。
ポイントは、直さずそのまま売る・エンジン不調車に強い買取店を選ぶ・事前準備でマイナス査定を減らすことの3つです。
これから、その理由と具体的なコツを順番にお伝えしていきます。
2代目フリードのエンジン不調は「直すよりそのまま売る」が得な理由
エンジン不調が出ると、「修理してから売ったほうが高く売れるのでは？」と考えがちですが、2代目フリードの場合は基本的に“直さずそのまま売る”ほうがトータルで得になるケースが多いです。
理由の1つ目は、エンジン修理の費用が高く、買取額の上乗せ分では回収しづらいからです。
オーバーホールやエンジン載せ替えとなると、内容によっては10万円〜30万円以上かかることもあります。
一方で、修理したからといって査定額がそのまま大きく上がるとは限りません。
2つ目は、買取店側は自社のルートで安く修理・再生できるため、壊れたままでも価値があるという点です。
事故車・故障車の買取に慣れた業者であれば、業者価格で部品を仕入れたり、自社工場で修理したりしてコストを抑えられます。
その分、エンジン不調のままでもそこそこの金額を提示してくれることが多いです。
3つ目として、修理を先延ばしにしている間に年式が1年・2年と古くなり、市場価値が落ちてしまうリスクもあります。
2代目フリードはすでに年式が進んでいるため、時間が経てば経つほど査定相場は下がりやすいです。
修理に出して、見積もり調整や部品待ちで時間がかかるくらいなら、早めに「現状のまま」で売ってしまった方が結果的にプラスになることも少なくありません。
もちろん、軽いセンサー不良など、数万円程度で直る不調であれば、修理したほうが良いケースもあります。
ですが、原因がよく分からない重めのエンジントラブルや、複数箇所の不調がある場合は、無理に修理にお金をかけないほうが無難です。
エンジン不調の2代目フリードが高額査定されやすい買取店の選び方
エンジン不調の2代目フリードを少しでも高く売るには、「どこに売るか」でほぼ勝負が決まります。
同じ状態の車でも、買取店によって査定額が5万円〜20万円以上変わることも珍しくありません。
まず押さえたいのが、「故障車・事故車専門」や「輸出・解体にも強い業者」を選ぶことです。
こういったお店は、エンジンが不調でも、部品取り車として海外へ輸出したり、自社で整備して再販したりするノウハウがあります。
そのため、一般的な街の中古車店よりも、故障車に対しての評価が高くなりやすいです。
次に、必ず“複数社に査定を依頼する”ことも重要です。
1社だけの査定だと、その金額が高いのか安いのか判断できません。
一括査定サイトや、故障車対応の買取比較サービスを使えば、エンジン不調車OKの業者から一気に見積もりを取ることができます。
また、「エンジン不調でも買取強化」などのキャンペーンを打ち出しているかも1つの目安になります。
2代目フリードは人気がある車種なので、タイミングによっては「フリード強化買取中」といった広告を出していることもあります。
こうした時期に売却できれば、エンジン不調でも思った以上の価格がつくことがあります。
最後に、口コミや評判もチェックしておきましょう。
ネットで「店名＋故障車＋口コミ」などで検索すると、実際にエンジン不良の車を売った人の体験談が見つかる場合があります。
故障内容をきちんと聞いてくれるか、減額ばかりせず誠実に説明してくれるかといったポイントも、買取店選びではとても大切です。
査定アップを狙うために売却前にやるべき準備と注意点
エンジンが不調でも、売却前のちょっとした準備で査定額がアップしたり、マイナス評価を減らしたりすることは十分可能です。
まず大事なのは、エンジン不調の症状をできるだけ具体的にメモしておくことです。
「いつ頃から症状が出たのか」「走行中なのかアイドリング中なのか」「メーターに警告灯はついたか」などを整理しておくと、査定士が状態を把握しやすくなります。
原因がはっきりしている場合は、ディーラーや修理工場の見積書・診断書があれば一緒に見せると安心してもらえます。
次に、車内外の簡単な清掃は必ずやっておくのがおすすめです。
エンジン不調はどうにもなりませんが、「大切に乗っていたかどうか」は見た目でかなり印象が変わります。
フロアマットの掃除、ゴミや私物の整理、簡単な洗車だけでも、査定士の心証は良くなりやすいです。
書類関係も忘れずチェックしておきましょう。
車検証、自賠責保険証、リサイクル券、整備記録簿、取扱説明書、スペアキーなど、揃っているほどプラス評価やスムーズな手続きにつながりやすいです。
注意点としては、エンジン不調を故意に隠さないことです。
症状を伝えずに売却すると、引き渡し後にトラブルになる可能性がありますし、発覚した際に大きな減額やキャンセルになることもあります。
最初から正直に伝えたうえで、その状態でいくらになるかを比較したほうが、結果的に安心です。
そして、車検が切れそうな場合は「切れる前」に動くのもポイントです。
車検が残っていると、走行チェックがしやすく、買取店としても評価しやすくなります。
逆に、車検切れになってしまうと、レッカー移動が必要になったり、査定可能な業者が限られたりして、条件が悪くなることもあります。
こうした準備と注意点を押さえておけば、エンジン不調の2代目フリードでも、「想像していたより高く売れた」という結果を狙いやすくなります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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