
ローダウン仕様の2代目eKスペースをそろそろ手放そうかと考えているものの、実際いくらで売れるのか気になっていませんか。
カスタム内容やグレード、走行距離によって評価が変わるため、相場を知らないまま売ると損をしてしまうこともあります。
この記事では、実際の買取相場やオーナーの口コミから、ローダウン2代目eKスペースをできるだけ高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
2代目eKスペース 買取の口コミ
・車種:三菱 eKスペース カスタム ローダウン 2代目(2017年式)
・グレード:T セーフティパッケージ(ターボ・両側パワスラ)
・走行距離:約4.8万km
・売却時期:2024年5月
・売却金額:69万5000円
ローダウン仕様の2代目eKスペースを、ネット一括査定経由で売却しました。
最初はディーラーの下取りだけで考えていましたが、車検前のタイミングだったこともあり、
比較してみた方が良いと思って3社に査定をお願いしました。
ディーラーの提示が52万円で、近所の買取店は60万円という金額でした。
そこで最後に来た出張査定の買取業者さんが、ボディの小傷やタイヤの減り具合などを
かなり丁寧にチェックしたうえで、上司と電話で相談しながら
最終的に69万5000円まで上げてくださいました。
ローダウンや社外アルミはあまりプラスにならないと聞いていたので、
正直そこまで期待はしていませんでしたが、「年式のわりに距離が少なめで内装がきれい」
という点を評価してもらえたようです。
査定中も、減点になる箇所を一つずつ説明してくれて、
納得しながら話を進められたので、安心感がありました。
契約後はその場で必要書類の一覧をプリントで渡してくれて、
印鑑証明の取り方や名義変更の流れも具体的に教えてもらえました。
入金は引き渡しの翌営業日で、予定より早く振り込まれていてホッとしました。
全体として、特別な思い入れがある車ではなかったのですが、
手続きがスムーズで対応も落ち着いていたので、こちらとしてはストレスが少なく感じました。
金額も、他と比べて一番高かったので、相場を知る意味でも複数査定は有効だと実感しました。
・車種:三菱 eKスペース カスタム ローダウン(2代目)
・年式:2017年式(H29)
・走行距離:約63,000km
・ボディカラー:パールホワイト
・売却先:大手中古車買取チェーン(店頭査定)
・売却金額:63万円
子どもが大きくなって荷物も増えたので、そろそろもう少し広い車に乗り換えたいなと思い、
ローダウン仕様の2代目eKスペースを手放すことにしました。
正直、車のことはあまり詳しくないし、仕事と家事でバタバタなので、
できるだけ少ないやり取りで終わらせたい…というのが本音でした。
最初は一括査定も考えたんですが、口コミで「電話がすごい」と見てビビってしまい😅
近所の大手買取店に1社だけ予約して持ち込みました。
ネットでだいたいの相場を見て、50万円前後かな~とざっくり予想していた感じです。
当日は、担当さんがすぐに出てきてくれて、最初の説明も丁寧な印象でした。
査定中は店内で待てたので、その間にスマホで必要書類を確認したり、
子どもの習い事の予定を整理したり、時間はそこまで無駄にならなかったです。
査定自体は30分ちょっとで終了。
「ローダウンで見た目はかなりキレイですね」と言われた一方で、
左側のスライドドアの小キズと、走行距離のわりにタイヤの減りが早い点は
しっかりマイナス評価でした。
そこはちょっとショック…。
ただ、車検が1年半くらい残っていたのと、禁煙車だったのはプラスになったみたいです。
初回提示が58万円で、「もうちょっと頑張ってほしいです」とだけ軽く伝えたら、
店長さんみたいな人が出てきて検討してくれて、「では63万円でどうでしょうか」と。
正直、細かい相場まではわからないので迷いましたが、
他社にも回る時間と電話対応の手間を考えて、その場でOKしました。
よかったのは、契約後の手続きがかなりスムーズだったことです。
必要書類をその場でリストにしてくれて、印鑑証明も1通でOK、
名義変更も全部お任せで、こちらは休みの日に区役所へ行ったくらい。
「あとで追加でこれも必要です」といった連絡がなかったのは助かりました✨
ちょっと面倒だったのは、引き渡しの日程調整くらいです。
平日は残業もあるので夕方以降じゃないと難しくて、
何度か時間のすり合わせをしたのは、少し負担に感じました。
それでも、トータルで電話は3~4回ほどで済んだので、
一括査定を使わなかったのは正解だったかもしれません。
結果として、想像していたより高く売れたし、
手間も最小限で済んだので、今の生活スタイル的には満足です。
「できるだけ連絡は少なめで」と最初にハッキリ伝えておくと、
向こうも気を使ってくれると感じたので、
忙しい人は最初の一言だけは頑張って伝えたほうがいいかも…と思いました。
・車種:三菱 eKスペース カスタム ローダウン 2代目
・年式:2018年式(平成30年)
・グレード:T セーフティパッケージ ローダウン仕様
・走行距離:約48,000km
・売却金額:78万円
最初、ローダウン仕様って逆に売りづらいのかな…って、ちょっと不安だったんですよね。
しかも2代目eKスペースって、ネット見ると「軽ハイトワゴン多すぎて相場読めない」って書かれてて、え、どういうこと?って感じで余計に混乱…。
最初に近所の買取店に持ち込んだら、「ローダウンは好み分かれますから」ってサラッと言われて、提示が60万円台…。
えっ!そんなもんなの!?って、思わず声出ちゃいました。
その場では決めずに、一括査定サイトを試してみたんですけど、ここからがちょっと面白かったです(笑)
電話は確かに一気にかかってきて「うわ、これか~」って一瞬引いたんですけど、
その中の1社の担当さんがめちゃくちゃあっさりしてて、「ローダウン好きなお客さん多いんで、ウチはプラス評価ですよ」って言うんです。
え、そんなに違うの?って半信半疑で出張査定お願いしました。
当日来た方も感じよくて、外装のキズを一緒にチェックしながら、
「このくらいなら板金入れず出せますね」「社外アルミ、センスいいですね!」なんて言われて、単純にちょっとテンション上がる私w
内装も「女性オーナーで禁煙ならポイント高いです」って言われて、あぁ、ちゃんと見てくれてるんだなーって安心しました。
で、肝心の査定額を聞いたら、「弊社としては78万円でいけます」と。
えっ!!さっきの店より15万くらい高いじゃん!?って、心の声ダダ漏れでした。
「今決めてくれたら…」みたいなゴリ押しもなくて、「他社さんも聞いて納得されたらで大丈夫ですよ」って言われたのも好印象。
ただ、そこから別の業者が「うちは70万円が限界です」って感じだったので、結局一番高かったところに即決しました。
正直、最初の60万円台だけ見てたら、ローダウンなんてしなきゃよかった…って落ち込んでたと思います。
でも、ちゃんと欲しがってくれるお店に当たれば評価してもらえるんだって、自分で体験して納得。
「相場はありますけど、最終的にはうちのお客様次第なので」って担当さんがポロッと言ってたんですけど、その一言がなんか妙にリアルで、今でも覚えてます。
ローダウン2代目eKスペースでも、状態キレイに保って、複数社比べればここまで差が出るんだ~って、いい勉強になりました😊
迷ってる方は、とりあえず1社で決めないで、反応の違いだけでも見てみた方が絶対いいですよ!!
ローダウンした2代目eKスペースはいくらで売れる?相場と高く売るためのポイント

ローダウンした2代目eKスペースは、「改造車だから高い」「いや、逆に安くなる」と意見が分かれやすいところです
実際のところは、ベース車の状態・年式・走行距離にローダウンの内容がどれくらい影響するかで、買取価格が上下します
ローダウンがきれいに決まっていて、人気グレード・人気カラーで、修復歴もない車なら、ノーマルよりプラス評価になるケースもあります
一方で、車高を落としすぎて乗り味が悪かったり、下回りをガリガリ擦っていたり、車検に通らないレベルだと、マイナス査定になりがちです
なので、「ローダウンだから一律いくら」ではなく、改造内容とコンディション次第で評価が変わると考えておくのがポイントです
このあと、具体的な買取相場の目安と、少しでも高く売るためのコツをくわしく説明していきます。
ローダウン仕様の2代目eKスペースの買取相場の目安
2代目eKスペース(おおよそ2014年以降のモデル)をローダウンしている場合、買取相場は、だいたい「ノーマル相場 ± 数万円」くらいに収まることが多いです
目安としては
・5〜7年落ち/走行6〜8万km前後:ノーマルで20〜40万円台
・ローダウン+社外アルミ程度のライトカスタム:同程度〜プラス5万円前後
・足まわりが社外フルタップ車高調+ホイールセットなど人気仕様:状態次第でプラス5〜10万円前後
こんなイメージで見ておくと、大きくはズレません
ただし、「車検にギリギリ通るか怪しいほどの極端なローダウン」や「オイルパンやマフラーを擦りまくった跡がある」場合は、一気にマイナス評価になり、ノーマル相場より10万円以上安く提示されることもあります
また、ローダウンパーツが無名メーカーだったり、取り付けが素人っぽい配線・加工になっていると、「安全性に不安あり」と見られて評価が下がりやすいです
逆に、TEIN・HKS・BLITZなど有名メーカーの車高調+純正加工が少ないキレイな取り付けなら、プラス要素になりやすいです
もうひとつ大事なのが、純正足まわりが残っているかどうか
純正サス・ショック・スプリングがあれば、「欲しい人はローダウンのまま」「気になる人にはノーマル戻し」と、販売店側が選択肢を広げられるので、査定が安定しやすいです
総合すると、「状態良好+人気パーツのローダウン」ならノーマルより少し高く、「やりすぎ・傷みが多いローダウン」ならノーマルより安くなる、というイメージで考えておきましょう。
ローダウン車を少しでも高く売るための査定アップのコツ

ローダウンした2代目eKスペースを高く売るコツは、「不安要素を減らして、安心して買える車だと伝えること」です
まずやっておきたいのが、最低限のメンテナンスと外装・内装のクリーニング
・オイル交換や簡単な点検
・足まわりからの異音チェック
・バンパーやサイドステップの擦りキズをできる範囲で補修
・下回りに大きなヒット跡がないか確認
これだけでも「雑に乗られていない車」という印象になり、査定士の心証がかなり変わります
次に大事なのが、改造内容を正直に、わかりやすく伝えること
・使用している車高調やダウンサスのメーカー名・品番
・取り付け時期や走行距離
・アライメント調整の有無
・車検に問題ない車高かどうか
こうした情報があるだけで、「しっかり考えてカスタムされた車」と判断されやすいです
また、純正パーツはできるだけ一緒に渡すのがコツです
純正サスペンション、ホイール、マフラーなどが残っていれば、「ノーマル戻しも可能な安心感」が加点ポイントになります
最後に重要なのが、1社だけで決めず、必ず複数の買取店で査定を取ること
改造車を苦手とする買取店もあれば、逆に「ローダウン+アルミ大歓迎」というお店もあります
同じ車でも、買取店の得意・不得意で10万円以上差がつくことも珍しくありません
時間がなければ、一括査定サービスや「改造車歓迎」をうたう専門店を組み合わせて査定してもらうのがおすすめです
ローダウン仕様=必ず安くなる、ではなく、「状態を整え、情報をそろえ、査定先を選べば、むしろプラス評価も狙える」ので、売る前のひと手間を惜しまないようにしましょう。
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