5代目CR-Vをそろそろ手放そうかと考えたとき、
「実際いくらで売れるのか？」は誰もが気になるポイントです。
グレードや走行距離、人気装備の有無などによって査定額は大きく変わり、
売り方次第で10万円以上差が出ることもあります。
この記事では、実際の買取価格相場やオーナーの口コミをもとに、
5代目CR-Vを少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2019年式 5代目CR-V EX・Masterpiece（ガソリン・4WD）
・購入時期／価格：2019年に新車で購入（乗り出し約430万円）
・走行距離：売却時 4.8万km
・ボディカラー：ホワイトパール
・車両状態：左リアドアに小さな線キズ、ホイール少しガリ傷あり。禁煙車、ディーラー点検記録あり
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：B社 185万円／C社 178万円
・最終売却価格：198万円
子どもが大きくなってきて、次はミニバンに乗り換えようという話になり、
5代目CR-Vを手放すことにしました。
新車で買ってかなり気に入っていたので売るのは正直かなり迷いましたが、
週末しか乗らなくなってきたのもあって、価値が落ちないうちに決断。
まずはネットの一括査定で数社に申し込み、
その中で対応が早かった3社に実車査定に来てもらいました。
A社は電話の段階から「相場よりも高く出せると思います」と自信ありげで、
実際に来た担当さんもCR-Vにかなり詳しくて、
グレードやオプションを一つずつ確認しながら査定してくれました。
査定当日は、ボディの小キズやホイール傷はそこまでマイナスではないと言われ、
むしろ禁煙車であることと、ディーラー点検の記録簿が全部残っていたことを
すごく評価してくれました。
一度社内と相談するということで30分ほど待ち、
その場で「今日決めてくれるなら」と条件付きで金額提示。
他社にも同じ日に査定してもらっていたので、
いったん即決はせず、全社の金額が出揃うのを待ちました。
数時間後、全社の査定額が出そろった結果、
一番高いのがA社の提示した 198万円。
他社より10万円以上高かったので、そのままA社に売却を決めました。
結果として、想像していたよりかなり高く売れた印象です。
走行距離もそこそこいっていたので180万円出れば御の字かなと思っていましたが、
オプション装備（純正ナビ＋BOSEオーディオ＋ドラレコ）なども
しっかりプラス査定してもらえたのが大きかったです。
査定前は一括査定に申し込むのが少し怖かったんですが、
実際は「複数社に見てもらって比較する」のが一番効いたなと実感しました。
・年式：2018年式 5代目CR-V HYBRID EX・Black Edition
・購入時期／価格：2021年に中古で購入（車両本体約310万円）
・走行距離：売却時 6.2万km
・ボディカラー：ブラック
・車両状態：フロントバンパーに目立たない擦り傷、車内に小さなシミ数か所。車検残り1年半
・売却先：輸入車・SUV専門店D社
・他社査定額：大手買取店 160〜175万円
・最終売却価格：182万円
まず最初に近所の大手買取店2社でサクッと査定してもらいました。
どちらも査定自体は15〜20分くらいで終わって、
その場で金額を出してくれたんですが、
提示額は170万円前後で「こんなものかな…」という微妙なライン。
その帰り道にたまたま見つけたSUV専門店D社にふらっと立ち寄って
査定をお願いしたところ、
担当の方が「CR-Vのハイブリッドはうちのお客さんにも人気です」と言っていて、
査定もすごく丁寧に見てくれました。
翌日、電話で正式な提示額として 182万円 を提示され、
他社より7〜20万円ほど高かったのでそのまま売却を決定。
乗り換えの理由としては、
子どもが2人になってチャイルドシートを2つ載せると
思っていたよりも後席が手狭に感じてきて、
スライドドア付きのミニバンに替えたかったからです。
思っていたよりいい金額がついてくれたので、
次の車の頭金にも余裕が出て、結果的に大満足でした。
・年式：2020年式 5代目CR-V EX（ガソリン・2WD）
・購入時期／価格：2020年に新車で購入（値引き後・乗り出し約360万円）
・走行距離：売却時 3.1万km
・ボディカラー：メテオロイドグレー
・車両状態：無事故、コーティング施工済み、室内きれい・禁煙。小さな飛び石傷のみ
・売却先：大手ディーラー系中古車店E社
・他社査定額：買取専門店F社 190万円／G社 205万円／H社 210万円
・最終売却価格：218万円
テレワークが完全定着して車に乗る機会が激減し、
「このまま持っていてももったいないな」と思ったのが
CR-Vを手放そうと決めた一番の理由です。
もともとアウトドア用に新車で買ったのですが、
ここ2年ほどは月に1回乗るかどうかで、
バッテリー上がりも経験してしまい、維持費ばかりかかっていました。
それでもCR-V自体はとても気に入っていたので、
売却を決めたあともしばらくは踏ん切りがつかず、
「本当に今が売り時なのか」「コロナ明けで相場が下がっていないか」など
かなり不安を抱えながら情報収集。
ネットでオークション代行やフリマアプリも検討しましたが、
トラブルが怖くて最終的にプロに任せることにしました。
結果から言うと、一番高く買ってくれたのは
ディーラー系中古車店E社で、提示額は 218万円。
他の買取専門店よりも数万円〜十数万円高く、
しかも名義変更やローン残債の一括精算まで
すべて代行してくれたので、手間の少なさも決め手になりました。
そこに至るまでの流れとしては、
まずネット一括査定で4社にエントリーし、
最初に来たF社が「この走行距離と年式なら190万円前後が相場です」と
やや低めの金額を提示。
続いてG社とH社が205万、210万円と徐々に上がっていき、
「やっぱり複数社に見てもらうべきだな」と感じました。
最後にE社に店舗持ち込みで査定してもらったのですが、
担当者さんがCR-Vオーナーで、
グレードや装備のツボをわかっている感じ。
ディーラーでオプション装着したドラレコや
純正フロアマット、スタッドレスセットまで
「全部まとめて売ってください、その分上乗せします」と言ってくれて、
コーティングの状態も高く評価してもらえました。
査定が終わって30分ほどで正式な金額が出て、
その場で少しだけ粘って交渉したところ、
最初の提示より3万円アップしてくれたのも好印象。
最終的には「ここまでしてくれるならお任せしたい」と思えたので、
E社に決めて正解だったなと今でも思っています。
【仕様別】5代目CR-Vはいくらで売れる？グレード・装備ごとの買取相場と高く売るコツ
5代目CR-Vは、ガソリンかハイブリッド、2WDか4WD、5人乗りか7人乗りか…という組み合わせで「価値の付き方」がけっこう変わるクルマです。
同じ年式・同じ走行距離でも、仕様違いで査定額が数十万円変わることもあるので、今の自分のCR-Vがどのポジションなのかを知っておくと、売るタイミングや売り先を選びやすくなります。
このセクションでは、5代目CR-Vの「評価されやすい仕様」と「仕様別の相場感」、そして少しでも高く売るための具体的なコツをまとめていきます。
「とりあえず一括査定に出す前に、ざっくり自分のCR-Vの立ち位置だけ知っておきたい」という人も、ここを読めばイメージしやすくなるはずです。
5代目CR-Vの特徴と評価されやすい仕様（ガソリン／ハイブリッド・2WD／4WD・7人乗りなど）
5代目CR-Vは、現行型らしく「実用性」と「快適性」のバランスが良いSUVとして評価されていますが、中古市場で特にポイントになるのが「ハイブリッドかガソリンか」「2WDか4WDか」「7人乗りかどうか」です。
まずパワートレーンから見ると、e:HEV（ハイブリッド）は燃費の良さと静粛性が評価され、ガソリンよりも高く売れやすい傾向があります。
通勤やファミリー用途で使う人が多く、ランニングコストを気にするユーザーからのニーズが高いからですね。
一方でガソリン車も決して悪くなく、購入時の価格が比較的抑えめだった分、中古としては「手頃なサイズのSUV」を探す層からしっかり需要があります。
ただし、同条件ならハイブリッドのほうが査定では一歩リードしやすいです。
駆動方式は、雪道やアウトドア志向の人が多い地域では4WDが有利です。
とくに東北・北陸・北海道などでは、4WD＝必須装備に近い感覚の人も多く、2WDよりも高めに評価されやすくなります。
逆に都市部メインで使われるエリアでは、燃費重視で2WDを選ぶ人もそれなりにいるため、地域によって評価バランスが変わる点は覚えておきましょう。
また、5代目CR-Vの特徴として忘れてはいけないのが「7人乗り設定」です。
3列シートのSUVはまだ選択肢が少ないので、7人乗り仕様はファミリー層からの人気が高く、5人乗りよりも有利になるケースが多めです。
ただし、3列目は頻繁に使うと窮屈さを感じる人もいるので、「どうしても7人乗りが必要」という人向けのニッチな需要という面もあります。
さらに、上級グレードやHonda SENSINGなどの先進安全装備、パノラマサンルーフ、本革シートといった快適・安全装備も査定ポイントです。
「装備てんこ盛りの上位グレード＋4WD＋ハイブリッド」という組み合わせは、中古市場でも“全部入り”として高評価になりやすいので、相場よりも強気な査定が出やすくなります。
仕様別の買取相場の目安：グレード・年式・走行距離・ボディカラーでどれくらい変わる？
具体的な相場感としては、5代目CR-Vの場合、年式・走行距離・グレードの3つが金額を大きく左右します。
ここではざっくりとしたイメージをつかみやすいように、目安ベースでお話しします。
まず年式ですが、登録から3年以内か、それを超えているかで相場に大きな段差が出やすいです。
3年以内なら「まだまだ新しい」と見られ、高値を狙いやすく、それ以降はゆるやかに下がっていくイメージです。
走行距離は、年間1万km前後が“標準”とみられ、それよりかなり少なければプラス査定、多ければマイナス査定になりやすくなります。
グレード別で見ると、ハイブリッドの上級グレード（EX・マスターピース等）＋4WD＋7人乗りは、同じ年式でもガソリンの2WDベースグレードより数十万円高い査定が付くことも珍しくありません。
とくに、装備が充実している個体は「中古でも長く乗りたい人」から人気で、相場より強気な買取額が期待できます。
ボディカラーも意外と侮れません。
ホワイト系・ブラック系は定番人気で、リセール面でも有利です。
逆に、個性的なカラーや販売台数の少ない色は「刺さる人には刺さる」ものの、買い手を選びやすく、査定ではやや控えめに見積もられる場合があります。
また、事故歴や修復歴、社外パーツの有無も影響します。
大きな板金修理歴があるとどうしても評価は下がりますし、大径ホイールや車高調などカスタム色の強いパーツは、プラス査定になりにくいどころか、純正戻しの工賃を見込まれてマイナスに働くこともあります。
もし社外パーツを多く付けている場合は、売却前に「純正パーツが残っているか」「戻したほうが有利か」を一度確認しておくと良いでしょう。
このように、同じ5代目CR-Vでも、仕様や状態によって査定額のレンジはかなり広いので、自分のクルマの条件を整理したうえで、複数社から見積もりを取るのが大切です。
5代目CR-Vを少しでも高く売るためのポイントと査定前にやるべき準備
5代目CR-Vを高く売るには、「仕様そのものの強さ」と同じくらい「売り方」と「準備」が重要です。
ここを押さえておくかどうかで、査定額が数万円〜十数万円変わることもあります。
まずやっておきたいのが、車内外のクリーニングです。
洗車と簡単なワックスがけ、車内の掃除機掛け、足元マットやシートの汚れ落としをしておくだけでも、査定士の受ける印象は大きく違います。
見た目がきれいなクルマは「大事に乗られていた」と判断されやすく、細かい減点がされにくくなります。
次に、メンテナンス記録簿や点検・車検の明細、取扱説明書、スペアキーなど、付属品をできるだけ揃えておくこと。
整備履歴がきちんと残っていると、機械的な不安が少ないと見なされ、評価アップにつながりやすいです。
とくに5代目CR-Vのような長く乗る前提のSUVは、「状態の良さ」を重視する買い手が多いため、ここは意外と大きなポイントです。
売るタイミングも重要です。
決算期（3月・9月）や、SUV需要が高まる秋〜冬は、中古車販売店が在庫を集めたい時期なので、同じクルマでも相場が高めに動く可能性があります。
逆に、需要が落ち着く時期だと、やや控えめな査定になりやすいので、急がない場合は時期も意識してみてください。
そして、必ず複数の買取店・一括査定サービスで“競わせる”こと。
1社だけの査定で即決すると、あとから「別のところならもっと高く売れたのに…」となりがちです。
最低でも3〜5社くらいから見積もりを取ると、「自分のCR-Vの相場ライン」が見えてきます。
最後に、純正パーツの扱いもチェックしましょう。
社外ナビやホイールを付けている場合、純正品が残っていれば一緒に渡すことで査定アップを狙えますし、場合によっては純正に戻して、社外品をフリマやオークションで売ったほうがトータルで得になるケースもあります。
こうした準備をしておくだけで、“ただ売るだけ”の人と比べて、数万〜十数万円ほど結果が変わることも十分あり得ます。
少し手間はかかりますが、5代目CR-Vの価値をしっかり引き出すつもりで、査定前にできることをコツコツやっておくのがいちばんの近道です。
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