コンパクトカーとして人気の高い3代目スイフトは、10万キロを超えてもまだまだ現役で走れるモデルとして知られています。
しかし、そろそろ手放そうと考えたとき、「この走行距離で実際いくらになるのか」「どこに売れば少しでも高く買い取ってもらえるのか」は気になるところです。
ここでは、リアルな買取相場やオーナーの口コミ評価をもとに、3代目スイフトを少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
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「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目スイフト 買取の口コミ
・車種：スズキ スイフト 3代目（2013年式・XG）
・走行距離：約100,000km
・色：パールホワイト
・売却時期：2024年春ごろ
・売却金額：32万円
スイフトを手放したのは、子どもが生まれてもう少し大きい車に
乗り換えたくなったからです。
10万キロちょい走ってて、傷も小さいのがちょこちょこあったので
正直そんなに値段つかないんだろうな〜って思ってました。
最初は近所のディーラーで下取りの話をしたら
「うーん、この状態だと20万くらいですね」と言われて、
そんなものか…と一回は納得しかけたんですけど
友だちに「一括査定くらいは試した方がいいよ！」って
背中押されて、しぶしぶネットで申し込み。
そこから電話が一気に来て、ちょっとげんなりしつつも
結局3社だけ来てもらいました。
1社目が18万円、2社目が25万円と言われて
「ディーラーよりはマシかな？」くらいの感覚。
3社目の営業さんが、見た目ちょっとチャラい感じだったのに
案外しっかりしてて、「女性オーナーで事故歴なしなら
中古で探してる人多いです」とか言われて
「本当かなあ…」と半信半疑。
その場でどこかと電話しながら計算してて
最終的に「じゃあ32万円まで出します」って
数字を書いた紙を見せられて、え？そんなに？とびっくりしました。
細かい内訳はよく分からないけど、社外ナビがついてたのと
車検が1年半くらい残ってたのが、良かったみたいです。
契約の書類は難しい言葉もあったけど
「ここにサインしてもらえれば、あとは全部こちらでやります」
って説明してくれて、名義変更とかはお任せ。
引き取りの日も、自宅まで取りに来てくれて
鍵渡して終わりでした。
今思うと、最初のディーラーの20万円で
そのまま決めてたら12万円くらい損してた計算になるので
面倒でも2〜3社くらいは比べた方がいいなって実感しました。
私みたいに車に詳しくなくても、
「他でもこれくらいって言われました」って
正直に伝えるだけで、ちょっと上乗せしてくれたりします。
ざっくりした性格なので、正確な日付とかは
もう覚えてないんですけど…笑
3代目スイフトで10万キロ走ってても
思ってたよりちゃんと値段つくんだな〜と感じました。
あんまり期待しすぎず、とりあえず聞いてみるのアリです😊
・車種：スズキ スイフト（3代目）RS セーフティパッケージ付
・年式：2015年式（平成27年）
・走行距離：102,800km
・ボディカラー：ブルー系（純正パール）
・売却先：大手買取チェーン店
・売却金額：310,000円
自分としては「想定より少しだけ良い金額だった」という印象です。
特別に高額ではないですが、状態や年式を考えると妥当な範囲に収まったと感じました。
売却したのは、通勤と週末ドライブで使っていた3代目スイフトです。
新車で購入して約8年、走行距離は10万キロを少し超えたところでした。
車検のタイミングと、家族が増えて少し大きめの車に乗り換える必要が出てきたため、売却を決めました。
まず最初にネットの一括査定を利用し、3社から実車査定に来てもらいました。
電話はそれなりにかかってきましたが、断りつつ3社までに絞った形です。
最初に来たA社は外装の小キズとフロントバンパー下部のこすり傷を細かくチェックし、「この距離数だと20万円台前半くらい」との提示でした。
次に来たB社は内装をかなり丁寧に見ていて、禁煙車でシートに大きな汚れがない点を評価してくれましたが、純正ナビがやや古いタイプとのことで、25万円という金額でした。
10万キロ超えという部分をかなり気にしている様子でした。
最終的に売却したC社は、事前に車検証と点検記録簿を見せてほしいと言われていたので、過去の12か月点検と車検整備の記録をファイルにまとめて準備しました。
担当者からは、定期点検をディーラーで継続して行っていたこと、オイル交換の記載がきちんと残っていること、事故歴がないことを確認されたうえで「他社さんの金額を教えてもらえれば、出せるところまで出します」と言われました。
その場でA社とB社の査定額を伝えると、「この条件なら31万円までは出せます」と言われ、310,000円での買取に決まりました。
ボディの小キズはそのままでしたが、洗車と簡単な室内清掃だけ前日に済ませておいたのと、記録簿やスペアキー、取扱説明書など付属品を一式揃えておいた点は多少プラスに働いた印象です。
手続き自体はスムーズで、当日は査定から金額提示、必要書類の説明、売買契約書の署名までで1時間半ほどかかりました。
普通車だったので、印鑑証明書と実印、車検証、自賠責証書、リサイクル券を用意しました。
残債はなかったため、その場で引き渡し日の調整をして、二日後に店舗まで自走で持ち込みました。
入金は引き渡しの2営業日後に確認できました。
個人的には、走行距離10万キロ超えのスイフトでも、整備履歴が揃っていて大きな事故歴がなければ、このくらいの金額にはなるのだと分かったのが収穫でした。
特に派手な交渉をしたわけではなく、複数社に見てもらい、記録類を整えておいたことで、自然と一番条件の良いところに決まったという流れでした。
・車種：スズキ スイフト（3代目・2013年式）
・グレード：XG・2WD・CVT
・走行距離：約102,000km
・ボディカラー：パールホワイト
・売却金額：320,000円
前から小キズが多くて、特にフロントバンパーの擦り傷と
左リアドアの小さなへこみが気になってました。
10万キロ超えてるし、年式も古いので「下取りで数万円かな…」と
半分あきらめモードで、近所の買取店に持っていきました。
車に詳しくないので、どこをどう見られているのか
正直よく分からなかったんですが、査定の人が
「この型のスイフトはまだ需要ありますよ」と言ってくれたのは
少しホッとしました。
傷についても、バンパーの擦り傷は「板金すれば直せる範囲」
ドアのへこみも「中古車としては許容レベル」とのことで、
思っていたほど大きな減点ではなさそうでした。
ただ、タイヤの溝が少ないのと、車検が残り4か月だった点は
マイナスになると説明されました。
査定の最中に、整備記録簿と点検の領収書を見せたら
「オイル交換の頻度がちゃんとしてますね」と言われ、
そこは高評価とのこと。
ディーラー車検をずっと通していたのも、少しプラスらしいです。
最初に提示されたのは28万円で、「10万キロ超えでこのくらい」と
言われたんですが、他社にも見てもらう予定だったので
「もう少し頑張ってもらえないですか」とだけ伝えました。
あまり駆け引きとか得意じゃないので、これが精一杯です。
その後、店長さんらしき人が出てきて電卓をカタカタして
「では320,000円ならどうでしょう」と。
10万キロで30万超えるとは思ってなかったので
内心「お、意外と悪くないかも」と思いながら、その場で決めました。
自分の中では、傷と走行距離で10万～20万円くらいを
想像していたので、結果としては満足です。
あとで他社の一括査定の口コミを見たら
もっと高く売れた可能性もあったのかなと
少しだけ思いましたが、面倒くさがりな自分には
このくらいがちょうど良かったのかもしれません。
次に車を手放すときは、今回みたいに
整備の記録をちゃんと残しておくのと、
洗車と車内清掃くらいはしてから持ち込もうと
ひそかに心にメモしました。
10万キロ走った3代目スイフトはいくらで売れる？年式・グレード別の買取相場と高く売るコツ
10万キロを走った3代目スイフトは、「もう売れないかな…」と不安になる人が多いですが、実は状態や売り方しだいで、まだまだしっかりした値段がつくクルマです。
とくに3代目スイフトはコンパクトカーとしての完成度が高く、中古車市場でも安定してニーズがあるので、「10万キロ＝価値ゼロ」ということはまずありません。
年式やグレード、色、修復歴の有無、そして日ごろのメンテナンス記録などによって、査定額は大きく変わります。
同じ10万キロでも、数万円レベルではなく10万～30万円以上の差がつくことも珍しくありません。
また、どこに売るかも非常に重要です。
ディーラー下取りはラクですが、買取店やネット一括査定、スイフトに強い専門店をうまく使うことで、相場以上の価格を狙えるケースもあります。
ここからは、まず10万キロ走行の3代目スイフトならではの特徴と人気の理由を整理し、そのうえで「どれくらいで売れるのか」「どうすれば高く売れるのか」を順番に解説していきます。
10万キロ走行の3代目スイフトの特徴と人気の理由
3代目スイフト（一般的に2010年頃～2016年頃のモデル）は、「ちょうどいいサイズ」と「走りのよさ」が評価されているコンパクトカーです。
10万キロ走行車になっても、もともとの素性の良さのおかげで、中古車としての人気が落ちにくいのが特徴です。
まずポイントになるのが、燃費の良さと維持費の安さです。
街乗りメインでもそこそこ燃費が伸びますし、自動車税や保険料もコンパクトカー枠なので、家計にやさしいクルマとして探している人からの需要があります。
さらに、3代目スイフトは足回りがしっかりしていて、「小さいのに高速でも安定している」「カーブが楽しい」といった口コミが多いです。
走りが退屈じゃないコンパクトカーとして、車好きからも支持されているので、年式が古くなっても「この型が好き」という指名買いが出やすいのが強みです。
10万キロに達していても、エンジンやミッションに大きな不具合がなければ、まだまだ実用車として十分使えると判断されます。
とくに、定期的なオイル交換や消耗品交換の記録が残っている車両は、買取店からの印象も良くなりやすいです。
また、スイフトスポーツ（スイスポ）などのスポーティグレードや、人気色（ホワイト・ブラック・ブルー系）は、中古車として探す人が多いので、走行距離が伸びていても比較的高値を維持しやすい傾向があります。
一方で、10万キロを超えると、足回りのヘタリや内装の傷・シートのへたりが目立ち始めます。
ここが雑に扱われていると、「大切に乗られてこなかったかな？」とマイナス評価につながるので、売却前にできる範囲で清掃しておくことが大切です。
このように、3代目スイフトは「走行10万キロでもまだまだ現役」「修理費も比較的おさえやすい」というイメージが根強く、その結果として中古市場での人気も安定している、というのが主な理由になります。
3代目スイフト・走行距離10万キロの買取相場目安と高く売るためのポイント
10万キロ走った3代目スイフトの買取相場は、「年式」「グレード」「状態」「売るタイミング」によってかなり幅があります。
ここではあくまで目安としてのイメージですが、一般的な1.2Lガソリンモデルの10万キロ前後だと、数万円～20万円台くらいに収まるケースが多いです。
一方で、スイフトスポーツなど人気グレードになると話は別で、10万キロ超えでも装備や状態しだいでは20万～40万円前後、タイミングによってはそれ以上を狙えることもあります。
社外アルミホイールやナビ、レカロシートなど、需要のあるオプションが付いていると評価がプラスになりやすいです。
高く売るためのポイントとしては、まず「状態の印象」をできるだけ良くしておくことが重要です。
・洗車と車内清掃で第一印象アップ
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーなど付属品をそろえる
・小さなキズはそのままでOKだが、タバコ臭・ペット臭は可能な限り消す
とくに整備記録簿は、『きちんとメンテされてきたクルマ』という証拠になるので、査定士へのアピール材料になります。
次に大事なのが「比較」です。
1社だけの査定で即決するのではなく、ネットの買取一括査定や、地元の買取店・輸出系業者など複数に見てもらうことで、相場感がつかめますし、一番高く買ってくれるお店を選びやすくなります。
また、車の売却は「需要が高まる時期」を意識すると有利です。
進学・就職シーズン前の2～3月、ドライブシーズン前の9～10月あたりは、中古車販売店の動きが活発になるので、仕入れ価格（＝買取価格）もやや強気になる傾向があります。
最後に、値段交渉のコツとして、「他社でこのくらいの金額が出ている」と具体的な数字を伝えると、上乗せしてくれることがあります。
10万キロ超えだからといって遠慮せず、複数査定＋軽い交渉をセットで行うことで、手取り額が数万円変わることも十分ありえます。
こうしたポイントを押さえて売却に臨めば、10万キロ走行の3代目スイフトでも、納得のいく価格で手放せる可能性はじゅうぶんあります。
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