4代目（T33系）エクストレイルをそろそろ手放したいけれど、車検が切れていると売れるのか、いくらになるのか不安に感じていませんか。
実は、車検切れでも買取は可能で、状態やグレード次第では想像以上の価格がつくケースもあります。
ここでは、実際の口コミから見えるリアルな買取相場と、少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう？」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
4代目(T33系)エクストレイル 買取の口コミ
・車種：日産 エクストレイル 4代目（T33系）20Xi
・年式：2021年式（R3）
・走行距離：約3.8万km
・状態：リアバンパー小傷あり／車検切れ1か月超
・売却方法：一括査定サイト経由で買取店に売却
・売却金額：195万円
正直、まだ売るか乗り続けるか、最後まで決めきれないまま
とりあえず査定だけ…と思ってお願いしました。
T33エクストレイル気に入ってて、見た目も中もまだキレイだし、
車検切れてたけど「もったいないかな？」ってずっとぐるぐる考えてて。
車検が切れたのは、仕事がバタついてて予約を先延ばしにしてたら
そのまま期限が過ぎちゃって…。
ディーラーに車検の見積もりを
出してもらったら、20万円ちょっとって言われて、
「うーん…そこまで出して乗り続けるのか、新しいSUVにするか」
頭の中が忙しくなりました。
一括査定に出したのは、今の価値だけでも知りたくてで、
売るって決めてたわけじゃなかったんです。
最初に来た買取店さんは「車検切れでも自走できればOKですよ」とか
サラッと言ってて、査定のときも感じよくて、
「最近T33は人気あるから高く出せますよ」って言われて
ちょっと期待してしまいました。
ただ、リアバンパーの擦り傷と、左側のホイールガリ傷を
けっこうしっかりチェックされて、「ここ直すといくらで…」って
電卓をカタカタされると、なんかドキドキしました。
それでも最初の提示が180万円くらいで、
「車検切れててもこのくらいなんだ」と少しホッとして。
そのあと2社くらい査定が入って、一番高かったのが
195万円ですって言われました。
担当の方が「車検通してから売るより、今売ったほうがいいかもですよ」
って、数字も見せながら説明してくれて…。
この金額なら売ってもいいかな、って一瞬思ったんですけど、
「でもまだ乗れるし、せっかく慣れてきたのに」って気持ちもあって。
家に帰ってから夫に「195万ってどう思う？」って聞いたら、
「悪くないけど、お前がまだ乗りたいなら無理に売らんでも」って言われて
余計に迷いました。
でも、次はもう少しコンパクトなハイブリッドもいいなぁとか
燃費のことも気になってて…気持ちは半々くらいでした。
最終的に、その195万円を出してくれたお店にお任せしたんですけど、
書類を書いてるときも「ほんとに手放しちゃっていいのかな…」って
心の中でずっとつぶやいてました。
今でも、あのまま車検通してあと2年乗ってても
よかったのかもしれないな、ってたまに思います。
ただ、車検切れでもこのくらいの金額がつくんだってわかったのは
少し安心材料にはなりました。
・車種：日産 エクストレイル 4代目（T33系）20Xi
・年式：2021年式
・走行距離：約4.8万km
・状態：車検切れ・フロントバンパー小キズあり
・売却金額：170万円
4代目エクストレイルT33系を売却した際の体験です。
車検がちょうど切れたタイミングで、転勤による引っ越しが決まり、次の駐車場が確保できなかったことから、更新せずに手放す判断をしました。
ディーラーでの下取りはあまり期待できないと聞いていたため、一括査定サイトを利用し、3社に実車査定を依頼しました。
最初に来た買取店では、車検切れを理由に陸送費や整備費をかなりシビアに見られ、提示額が140万円台前半でした。
走行距離がそこまで多くないことと、ボディの傷が軽微で内装もきれいに保っていたため、自分としてはもう少し評価されてもよいのではないかと感じつつも、その場では即決せず、他社の査定結果を待つことにしました。
この車では、家族でよく郊外の温泉やキャンプ場に出かけていました。
ルーフレールと大きめのラゲッジスペースがありがたく、テントやチェアを積んでも余裕がありました。
特に子どもがまだ小さい頃、後席にチャイルドシートを2つ並べて、渋滞の高速道路をゆっくり進んだことをよく覚えています。
プロパイロットを使いながら長距離を走ったおかげで、以前の車よりもドライブの疲れが少なく、帰り道に子どもが後席で寝てしまう様子をバックミラー越しに見て安心していた記憶があります。
2社目と3社目の査定では、車検が切れている分のマイナスはある程度共通していましたが、T33系自体の中古車としての人気を理由に、比較的高めの金額を出してくれました。
最終的には、自宅まで来てくれた担当者の説明が丁寧で、査定額の根拠も数字を交えて説明してくれた買取店に決めました。
そこでの提示が170万円で、他社より10～25万円ほど高い金額でした。
車検切れの状態であっても、内外装の手入れや使用状況を正直に伝え、複数社に見てもらうことで、納得感のある金額まで引き上げることができたと感じています。
長く乗ったわけではありませんが、家族との思い出が詰まった車だったので、最後にしっかりと評価してもらえたことに、少しほっとしました。
・車種：日産 エクストレイル 4代目（T33系）
・グレード：X（2WD）、プロパイロット非装着
・年式：2022年式
・走行距離：約2.8万km
・状態：車検切れ1か月、左リアドアに小キズ数か所
・売却金額：220万円
自分はあまり勢いで動くタイプではないので、T33エクストレイルの相場をネットでかなり調べてから、車検切れのまま数社に査定依頼をしました。
2022年式で走行は2.8万km、点検記録簿とディーラーでのメンテ履歴も残っていたので、その点は評価されるだろうと期待していました。
一方で、ちょうど車検が切れて1か月ほど経っており、自走不可のためレッカー必須だったのがどの程度マイナスになるか気になっていました。
このエクストレイルは、子どもが生まれたタイミングで乗り換えた車で、チャイルドシートを2つ並べて郊外の公園へ出掛けたことをよく覚えています。
後部座席のリクライニングを少し倒して、帰りは子どもがそのまま寝てしまい、静かな車内で妻と次の旅行の話をしていました。
キャンプ場に向かう時、高速の合流で2Lターボ並みにスムーズに加速してくれた感覚も印象に残っています。
荷室にテントやクーラーボックスを積み込むたび、SUVにして良かったと感じていました。
査定については、大手買取店と出張専門の業者を含めて合計4社に見てもらい、車検切れでも査定額にそこまで大きな差が出ないことを確認しました。
むしろ、需要がまだ高い4代目T33であることと、ワンオーナーで禁煙車という点が効いたようで、最高額の業者が220万円を提示してきました。
複数社の金額や条件（引き取り日、名義変更のスピードなど）を一覧にして比較し、その中で総合的にバランスの良い業者を選びました。
相場を把握しておいたおかげで、提示額が妥当か冷静に判断できたのは良かったと思います。
車検切れの4代目（T33系）エクストレイルはいくらで売れる？損しない売却のポイント
T33系エクストレイルはまだまだ新しいモデルなので、たとえ車検切れでも「値段がつかない」ということはまずありません。
むしろ中古車市場での人気も高いので、状態さえ良ければ車検切れでも十分高値を狙えます。
ただし、「いくらで売れるか」は車検の有無だけでなく、年式・走行距離・グレード・ボディ状態で大きく変わるのがポイントです。
焦って近所の買取店1社だけで決めてしまうと、本来より数十万円も安く手放してしまう可能性もあります。
T33系はまだ高価買取が期待できるモデルなので、「車検切れだから…」と弱気にならず、相場をよく見てから動くことが損しないコツです。
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車検切れのT33系エクストレイルでも売れる相場の目安と価格が決まる仕組み
車検切れのT33系エクストレイルの買取相場は、ざっくりいうと「同条件の車検アリ相場から、車検費用とリスク分を差し引いた金額」になるイメージです。
たとえば、車検が残っているT33系エクストレイルが同じ条件で「250万円前後」で取引されているなら、車検切れだとそこから10〜20万円ほど低くなるケースが多いです。
もちろんこれは一例で、実際には
・年式（初度登録年）
・グレード（ガソリン・e-POWER・4WDなど）
・走行距離
・事故歴や修復歴
・内外装のキズや汚れ
・人気のボディカラー（白・黒などは高めになりやすい）
といった条件が複雑に絡みます。
評価のベースは「オークション相場」と「販売店でいくらで売れるか」で決まるため、買取店としては「車検を取り直すコスト」「整備代」「在庫期間のリスク」を見込んで査定額を出しています。
なので、キズが多かったり、タイヤ・ブレーキ・バッテリーなど消耗品の傷みが激しいと、「車検＋整備代」がかさむと判断され、車検切れというマイナス以上に差がつくこともあります。
逆に、車検は切れていても、走行距離が少なく、事故歴なしで内外装もキレイなら「車検切れの割に高い査定」が出やすいです。
「車検が切れている＝安く買い叩かれる」と決めつける必要はなく、同じ車検切れでも状態次第で大きく差がつく、というイメージを持っておくといいですよ。
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車検を通さずそのまま売った方が得になりやすい理由と高く売るコツ
T33系エクストレイルの場合、車検が近いからといって、わざわざ自腹で車検を通してから売るのは、基本的には損になるパターンが多いです。
理由はシンプルで、ユーザーが払う車検費用（20〜15万円前後）ほど、査定額がアップしないことがほとんどだからです。
買取店側は「自社で車検を通した方が安く済む」ので、こちらが高いお金を出して車検を通しても、その分をまるごと上乗せしてくれるわけではありません。
「どうせすぐ売る」と決めているなら、車検前にそのまま売った方が、トータルで手取りが多くなるケースが圧倒的に多いと考えてOKです。
高く売るコツとしては、
・複数の買取店や一括査定で「車検切れ前提」の見積もりを比べる
・査定前に洗車・室内清掃だけは自分でやっておく
・純正パーツ（ホイール、ナビ、マットなど）はできるだけ揃えておく
・カスタムしている場合は、純正戻しで高くなるか聞いてみる
といった点を押さえておくと、同じ車検切れでも査定額が変わってきます。
また、車検切れの車は自走できないので、無料で出張査定・引き取りしてくれる業者を選ぶことも重要です。
レッカー代を別で請求されると、その分あなたの手取りが減ってしまいますからね。
T33系エクストレイルはまだ中古車としても需要が高いので、「車検切れだからダメだ」と諦めず、車検を通さずそのまま売る前提で、できるだけ多くの査定額を比べてみてください。
それだけで数万円〜数十万円の差になることもあります。
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