
コンパクトカーの中でも人気の高い3代目(700系)パッソは、日常使いで距離が伸びやすく、気づけば走行12万キロ以上というケースも少なくありません。
「この走行距離でも本当に値段はつくのか」「どこに売れば損をしないのか」と不安を感じている方も多いはずです。
この記事では、3代目パッソの買取相場や実際の口コミをもとに、高額査定を引き出すための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
3代目(700系)パッソ 買取の口コミ
・車種:トヨタ パッソ 3代目(700系) X Lパッケージ
・年式:2017年式(平成29年)
・走行距離:約12万4,000km
・売却時期:2024年6月
・売却金額:310,000円
パッソを手放すことになって、いちばん不安だったのが
「手続きって何が必要なんだろう?」というところでした。
車検証と印鑑証明くらいは分かるのですが、
名義変更や自賠責って、これで大丈夫かな…と前の日からソワソワ。
査定当日は、夫にも同席してもらって、出張買取の担当さんに来てもらいました。
まず車を一周ぐるっと見て、細かい傷をタブレットでパシャパシャ撮影。
「走行距離が12万キロ超えてるので、相場はだいたい○万円前後ですね」と
最初にざっくり教えてくれたので、少し気持ちが落ち着きました。
ただ、私がいちばん気になっていたのは「引き渡したあとに、
何かトラブルが出てきたらどうなるんですか?」という点でした。
思い切って聞いてみると、「事故歴の有無など、
今わかっていることだけ正直に教えてもらえれば大丈夫ですよ」と
契約書の『故障の責任範囲』のところを指さしながら説明してくれて、
細かい文字まで一緒に確認してくれました。
必要書類についても、その場で「これはコピーを取りますね」「これは後日でOKです」
と一つずつ仕分けしてくれて、メモまで書いてくれたのがかなり安心材料でした☺
印鑑証明の有効期限も気になっていたのですが、
「発行から3か月以内なら大丈夫ですよ」とはっきり教えてくれてスッキリ。
最終的な提示額が310,000円と言われたとき、
「12万キロ超えでここまでつくんだ?」と夫と目を見合わせました。
内装をきれいに保っていたことや、禁煙車だったこと、
ディーラーで点検を受けていた記録簿もプラス評価になったそうです。
その場で即決するのが少し怖くて、「一度だけ夫婦で相談してもいいですか?」と
別室で10分ほど話し合い、「これ以上動いても数万円しか変わらないかもね」と判断。
戻って「この金額でお願いします」と伝えると、代金の振込日や
引き渡し当日の流れを細かく紙に書いてくれて、本当に助かりました。
翌週の引き渡しもスムーズで、立ち会いは10分くらい。
ナンバープレートを外すところを見ながら、
「この子でたくさん買い物行ったなぁ」とちょっとしんみりしましたが、
入金も翌日にちゃんと確認できてホッとしました😌
心配性な私でも、事前に質問をメモしておいて
ひとつずつ聞けたのが良かったかなと思います。
・車種:トヨタ パッソ 3代目(700系)X Lパッケージ
・年式:2018年式
・走行距離:123,000km
・売却方法:出張査定つきの買取専門店
・売却金額:420,000円
子どもが大きくなって少し広い車に乗り換えることになり、
5年乗ったパッソを手放しました。
最初は正直どこにお願いするか
まったく分からなくて、口コミで対応が優しいと書いてあった
買取専門店さんに出張査定をお願いしました😊
来てくださったのは30代くらいの男性のスタッフさんで、
最初に名刺をいただいて、こちらが緊張しないように
雑談をはさみながら見てくださったのが印象的でした。
12万キロも走っていたので、あまり期待はしていなかったのですが、
「距離は伸びてますけど、きれいに乗られてますね」と
言ってもらえて、ちょっとホッとしました。
査定中に、子どもが後部座席でジュースをこぼして
慌てて拭いた話とか、初めて家族で海まで遠出したときの
ドキドキした気持ちを思い出してしまって、
「ああ、この車といろいろ走ったんだなぁ」としみじみ…。
後ろのバンパーにうっすら擦り傷が残っているのも、
慣れない頃にスーパーの駐車場でこすってしまった名残で、
その時に落ち込んで帰ったことまで思い出して
少しだけ切ない気持ちになりました。
それでも査定額の説明は丁寧で、走行距離が多い分マイナス、
でも禁煙車だったことと、内装のシミが少ないこと、
車検がまだ1年近く残っていることがプラスになると
一つずつ理由を教えてくれました。
提示された金額が420,000円で、
「この距離でこのくらい出してもらえるなら…」と
その場で決めました。
書類の説明もゆっくりで、私が不安そうにしていると
「わからないところは全部言ってくださいね」と
声をかけてくださったのがすごくありがたかったです✨
正直、もっと高く売れたのかも?という気持ちも
少しはありますが、安心してお任せできたことと、
最後に「大事に乗られてたのが伝わりました」と
言ってもらえたので、気持ちよくお別れできました。
私みたいに細かい数字より、安心感を大事にしたい方には
こういうお店選びもありだなと思います。
・車種:トヨタ パッソ 3代目(700系)X Lパッケージ
・年式:2017年式(平成29年)
・走行距離:126,000km
・色:ホワイトパール
・売却金額:280,000円
正直、12万キロ超えたパッソなんて
「値段つかないかも…」ってビビってました。
最初に近所のディーラーで下取り額を聞いたら
10万円いかないくらいで、ちょっとショックで…。
でも、娘が「ママ、比較しないと損だよ!」って
ネットの一括査定を教えてくれて、
半信半疑でやってみたんです。
電話が一気にかかってきて、
「あ~これちょっと失敗したかも…」なんて
ひとりでボヤいてました(笑)
ただ、実際に来てくれた買取店の営業さんが
意外と話しやすいお兄さんで、
「通勤と買い物くらいです」とか
「昔は子ども乗せて海までドライブ行ったんですよ~」って
雑談してたら、いつの間にか査定が終わってました。
12万キロ越えだし、小さな擦り傷もあるし、
車検もあと半年しか残ってなくて、
「これは20万円つけばいい方かな…」と思っていたら、
提示されたのが280,000円で、
思わず「え、そんなに!?」って声出ちゃいました。
パッソって燃費もそこそこいいし、
女性オーナーで禁煙車だったのも
評価ポイントになったみたいです。
あと、ディーラーで点検整備してた記録簿を
ちゃんとファイルに入れて見せたら、
「これはプラス査定できます」って言われて、
あぁ取っておいてよかった~って心の中でガッツポーズ☺
ちょっと脱線しますが、
このパッソでよく行ってた
ショッピングモールの立体駐車場、
あそこ本当に狭くて…
軽じゃないのに頑張って停めてたなぁって思い出して、
査定中なのにちょっとしんみりしてました。
新しく買い替えた車は少し大きめなので、
「やっぱりパッソのサイズ感、
子育てママにはちょうど良かったなぁ」と
売ってから気づくという…。
でも、維持費とか駐車場の関係もあるし、
いつまでも置いておけないんですよね。
うん、仕方ない。
結果的に、ディーラーの下取りより
18万円くらい高く売れたので、
その分を頭金に回せたのは助かりました。
電話ラッシュにはちょっと疲れたけど、
走行距離多めのパッソでも
ちゃんと見てくれるお店はあるんだな~と実感しました✨
また次にクルマ手放すときも、
とりあえず一括査定で
相場をチェックするクセだけは
つけておこうかな…なんて、
自分に言い聞かせてます(笑)
12万キロ以上走行した3代目(700系)パッソを高く査定・買取してもらうポイント

12万キロを超えた3代目(700系)パッソでも、売り方や準備次第で査定額がけっこう変わります。
「この距離じゃもう値段つかないかな…」と思っていても、実はパッソはコンパクトカーの中でも需要があるので、状態が良ければ十分に買取対象になります。
特に3代目(700系)は年式がまだ比較的新しいので、走行距離だけであきらめるのはもったいないです。
このパートでは、12万キロ以上走っているパッソでも査定を少しでも上げるための考え方や、具体的な準備・コツを分かりやすくまとめていきます。
「どのくらいの金額なら現実的なのか」「どういう状態なら高く売れやすいのか」を知っておくだけで、営業トークにも振り回されにくくなります。
これから買取店に持ち込む前に、一度頭の中を整理するつもりで読み進めてもらえれば十分です。
12万キロ以上の3代目(700系)パッソの相場感と高く売れるケース
12万キロを超えた3代目(700系)パッソの買取相場は、年式やグレード、ボディカラー、修復歴の有無などでかなり変わります。
ざっくり言うと、H28〜R1あたりの初期〜中期モデルで12〜15万キロくらいなら、まだ「値段がつきやすいゾーン」です。
年式が新しめで、事故歴がなく、内装・外装がきれいな個体だと、走行距離が多くても評価されます。
逆に、年式が古くて距離も15万キロ超え、さらに傷やヘコミが多いと、買取額はかなりシビアになりやすいです。
ですが、「0円」「無料引き取り」だけでなく、海外輸出や部品取りとしての需要もあるので、必ずしも廃車前提とは限りません。
高く売れやすいパターンとしては、
・人気の高いボディカラー(パール系・シルバー・ブラウンなど)
・スマートアシスト付きなど安全装備があるグレード
・ワンオーナーでメンテナンス記録が残っている個体
などが挙げられます。
また、地方より都市部のほうがコンパクトカーの需要が高く、買取価格もやや有利になることが多いので、出張査定やネット一括査定を使って広いエリアの買取店を比べるのもポイントです。
「どうせ距離が多いから…」と一社だけで即決するよりも、最低でも2〜3社には見積もりを取って相場感をつかむことで、「思ったより高く売れた」というケースも少なくありません。
走行距離12万キロ超のパッソを少しでも高く売るための準備と査定アップのコツ

12万キロ以上走ったパッソを少しでも高く売るには、「距離の多さ」は変えられないので、それ以外の部分でどれだけプラス評価を積み上げられるかがカギになります。
まず大事なのは、車内外のクリーニングです。
洗車や簡単なワックスがけ、室内の掃除機がけ、フロアマットの砂やゴミ取り、内装の拭き掃除をしておくだけでも、査定士の第一印象が変わります。
タバコのニオイやペット臭が強い場合は、消臭スプレーや簡易的なルームクリーニングをしておくとプラスになりやすいです。
次に、メンテナンス記録簿や整備明細、車検証、取扱説明書、スペアキーなどをひとまとめに準備しておきましょう。
オイル交換やタイヤ交換、バッテリー交換の記録が残っていると、「距離は多いけど大事に乗られてきた車」と評価されやすくなります。
また、小さなキズやこすり傷をどうするか悩む人も多いですが、数センチ程度の軽いスリキズならタッチペンや簡易補修で見た目を整えておくと印象アップにつながる場合があります。
ただし、大きなヘコミや板金が必要なレベルを無理に直すと、修理代の方が高くつくこともあるので、迷ったらまずはそのまま見せて査定士に相談するのがおすすめです。
査定に出すタイミングも意外と重要で、車検があとわずかで切れる前に売るか、それとも「車検を通さずにそのまま売る」かで悩むと思います。
12万キロ超えのパッソなら、基本的には高額な車検代をかけてまで延命するよりも、車検前に売った方がトータルで得になるケースが多いです。
最後に、一社だけに持ち込むより、ネットの一括査定や複数の買取店・ディーラー下取りを比較することが査定アップの一番の近道です。
同じ車でも、買取店ごとの在庫状況や販売ルートによって数万円単位で差が出ることは普通にあります。
距離の多いパッソだからこそ、「どうせ安いだろう」と妥協せず、できる準備と比較だけはしっかりやっておくと、納得できる金額に近づきやすくなります。
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車の売却で損しないためには第一歩が大事

