
10代目シビックで走行距離が9万キロ前後になると、「そろそろ売り時かな?」と気になる方も多いはずです。
とはいえ、実際の買取相場はいくらくらいなのか、口コミで見る価格は本当にリアルなのか、不安もありますよね。
この記事では、10代目シビック・9万キロ走行車のリアルな買取価格の目安と、オーナーの声を踏まえつつ、少しでも高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
10代目シビック 買取の口コミ
・車種:ホンダ シビック 10代目 ハッチバック
・年式:2018年式(平成30年)
・走行距離:約90,000km
・色:パールホワイト
・売却時期:2024年春ごろ
・売却金額:118万円
シビックは気に入ってたんですけど、通勤が電車メインになって
ほとんど休日しか乗らなくなってきて…。
駐車場代ももったいないし、思いきって手放すことにしました。
正直あんまり車詳しくないし、相場もよく分かってなくて
「10万キロ近いし、まあ70~80万出たらいいかな~」くらいの
めちゃくちゃアバウトなイメージでいました。
最初に近所の中古車屋さんで査定してもらったら
たしか90万円ちょっととか、そのへんだったと思います。
担当の人は感じは悪くなかったんですけど
なんとなく「こんなもんかな…?」ってモヤっとして😅
そのあと、ネットの一括査定をポチッとやってみたら
電話がめちゃ鳴ってビビりました…。
でもその中の一社が「現車見て即日提示できますよ」って
わりとあっさりしてて感じよかったので、家まで来てもらいました。
来た営業さんが、ボディの小キズとかホイールのガリ傷は
「このくらいなら全然大丈夫ですよ」ってさらっとしてて
むしろ「10万キロ手前でちゃんと点検してるのがいいですね」って
ディーラーの点検記録を褒めてくれたのが、なんか嬉しかったです。
で、その場で出してくれた金額が
118万円って言われて。
「え、そんなにいくの?」って軽くテンパりました。
最初のお店より明らかに高かったので
その場で即決しちゃいましたね。
細かい手数料とか正直ちゃんと覚えてないんですけど
名義変更も全部やってくれて、引き取りの日も
こっちの予定にけっこう合わせてくれたので助かりました。
「もっと他も比べたら、もうちょい上がったのかな~」って
一瞬だけよぎりましたけど、めんどくさがりな性格だし
自分的にはかなり満足できる額だったので、まあいいかなと。
手放す前の最後のドライブで、友達乗せて海まで行って
「この子ともお別れか~」ってしんみりしつつ
写真撮りまくったのも、今思えばいい思い出です。
なんだかんだで、ちゃんと査定してもらえば
距離走っててもまだ値段つくんだな、って実感しました🙂
・メーカー/車種:ホンダ シビック(10代目・ハッチバック)
・年式:2018年式
・走行距離:92,000km
・グレード/駆動:1.5L ターボ・FF・純正ナビ付き
・売却金額:165万円
一番びっくりしたのは、9万キロ超えてても
165万円で売れたことです!
ディーラーの下取りが120万って言われてたので、
正直そんなに変わらないと思ってました。
最初に行ったのは家の近くの買取店で、そこは135万。
「距離がね〜」ってかなり言われて、
まぁそんなもんかと一瞬納得しかけたんですけど、
せっかちな性格なのでその場で他社のネット査定を
スマホで一気に3社申し込みました。
その日の夕方には電話がバンバンかかってきて、
翌日には実車査定が2社。
1社目が145万って出してきたので、
「昨日の他店で135万と言われてて…」と
ちょっと盛りつつ伝えたら、
「じゃあうちは150で」と即アップ。
この時点でテンション上がりました😊
でももう1社も見てもらおうと思って、
その査定時間を少しずらして予約。
2社目には「150って言われてて、
それ以上じゃないと今日決められないです」と
最初からハッキリ言いました。
営業さんが奥に引っ込んで電話して戻ってきて、
「距離はネックですが、状態がかなり良いので
165万円なら頑張れます」と。
その瞬間、心の中で「決まりだな」と思いました。
シビックは通勤と実家への帰省で使ってたので、
高速走行が多くて、街乗りガチャガチャは少なめ。
点検も全部ディーラー任せで記録簿も揃ってたし、
タイヤも半年くらい前に替えたばかり。
その辺をちゃんとアピールしたのも
良かったのかなと勝手に思ってます。
売る理由は、引っ越し先の駐車場が狭くて
シビックだとちょっと停めにくそうだったから。
ほんとはもっと乗るつもりだったんですけど、
不動産屋さんに「ここはコンパクトカーの方が…」
と言われて、一気に現実的になりました。
次はフィットかヤリスにしようかな〜と
売却の帰り道にカーセンサー見ながら考えてました。
「いやでもシビックの加速気持ちよかったな」とか
ひとりでブツブツ言いながら運転して、
最後のドライブちょっとしんみりしました😢
結局、細かいことを悩むより
「その場で金額を出させて、他社と比べる」
これをサクッとやったのが正解でした。
ディーラーの言い値だけで決めなくてほんと良かったです。
・車種:ホンダ シビック(10代目・ハッチバック)
・年式:2018年式
・走行距離:約90,300km
・売却方法:一括査定サイト経由で中古車店に売却
・売却金額:145万円
10代目のシビックには、6年近く乗りました。
子どもが生まれる前から一緒で、通勤も旅行も全部この子とでした。
なので、いざ「売ろうかな」と思った時も、正直かなりウジウジしてました…。
最初に近所の買取店で査定してもらったら「120万円」と言われて。
「まだこんなに元気に走るのに、この値段かぁ」と、
ちょっとショックで、その場で「やっぱり一回考えます」と持ち帰りました。
家に帰ってからも、夫には「まだ乗れるよ」「ムリして買い替えなくても」と言われて、
その言葉にすごく揺れてしまって…。
「そうだよね、まだ走れるよね」と、自分でも何度もつぶやいてました。
でも、駐車場で車を眺めながら、
フロントの小さな飛び石キズや、
子どもが初めて乗った日にシートにこぼしたジュースのシミを見ていたら、
「この子がまだキレイなうちに、次のオーナーさんにバトンを渡すのも
ひとつの愛情なのかも」と思えてきたんです。
不思議ですよね…。
そのあと一括査定サイトを申し込んで、3社に見てもらいました。
一番高かったお店が145万円を提示してくれて、
担当の方も「この距離のわりに内装も外装もかなり丁寧に乗ってますね」と
言ってくれて、なんだか自分のことを褒められたみたいでちょっと嬉しくなりました✨
それでも、契約書にサインする直前にもう一度だけ迷ってしまって。
「ほんとに手放しちゃっていいのかな…」って心の中でつぶやきながら、
最後にシビックの運転席に座って、ハンドルを握ってみました。
シートのフィット感とか、エンジンをかける前のシーンとした感じとか、
全部が身体にしみついていて、涙が出そうになりました…。
でも、「この子と一緒にいた時間が、なくなるわけじゃない」と思い直して、
「今までありがとう」と小さな声で言って、売却を決めました。
夜、引き取られていくシビックのテールランプを見送ったときは、
正直ちょっと泣きましたけど…それも含めて、いい区切りになった気がします。
査定額のアップももちろん大事だけど、
最後にちゃんとお別れできたことが、私にとってはいちばんの救いでした☺️
9万キロ走行の10代目シビックはいくらで売れる?年式・グレード別の相場目安と高く売るコツ

10代目シビックは発売から年数が経ってきたとはいえ、中古車市場ではまだまだ人気が高いクルマです。
走行距離9万キロあたりは「乗り換えを考えはじめるライン」でもあるので、どれくらいで売れるのか気になりますよね。
結論から言うと、同じ9万キロでも、年式・グレード・ボディタイプ・修復歴の有無・カスタムの内容によって買取価格が大きく変わります。
相場を知らないまま1社だけで即決してしまうと、10万〜30万円以上損をするケースも普通にあります。
このパートでは、まずは「年式・グレード・ボディタイプ別のざっくりした相場感」をつかんでから、
後半で「9万キロでも高く売るために、査定前にできる準備と売却先の選び方」を具体的に解説していきます。
「だいたいいくらなら手放してもいいかな?」という目安を持っておくと、
営業トークに流されず、落ち着いて査定額を比較できるようになりますよ。
9万キロ走行の10代目シビックの買取相場目安|年式・グレード・ボディタイプ別に解説
ここでは、9万キロ前後の10代目シビックが「だいたいどれくらいのレンジで買い取られやすいか」を、年式・グレード・ボディタイプごとにざっくり整理してみます。
実際の査定額は状態や地域で前後しますが、このレンジから大きく外れていたら要注意、という感覚で見てもらえればOKです。
【ハッチバック(1.5Lターボ)】
・2017〜2018年式/9万キロ
→ おおよそ「80万〜130万円」前後
・2019〜2020年式/9万キロ
→ おおよそ「100万〜150万円」前後
【セダン(1.5Lターボ)】
・2017〜2019年式/9万キロ
→ おおよそ「70万〜120万円」前後
【タイプR(FK8/2.0Lターボ・MT)】
・2017〜2019年式/9万キロ
→ おおよそ「250万〜350万円」前後
・2020年式以降/9万キロ
→ おおよそ「300万〜400万円」前後
タイプRは別格で、9万キロ走っていてもスポーツカーとしての人気が非常に高く、
相場以上の高値が付く「プレミア寄り」の個体も珍しくありません。
一方、ハッチバックやセダンは「いかに状態がいいか」で差がつきます。
たとえば、
・禁煙車で内装がキレイ
・純正ナビやホイール付き
・大きなキズや凹みがない
・定期点検記録簿が揃っている
といった条件がそろうと、上限寄りの価格が狙いやすくなります。
逆に、事故修復歴あり・社外エアロで好みが分かれる・ローダウンで下回りをこすっている、などがあると、
同じ9万キロでも「20万〜50万円」くらい平気で差がつくこともあります。
また、9万キロはちょうど10万キロの手前なので、
査定では「次のオーナーがすぐにタイミングベルト・タイヤ・ブレーキ周りの整備が必要になりそうか」もチェックされやすいポイントです。
消耗品がまだ十分残っている、直近でまとめて交換している、というクルマは高評価につながりやすいですよ。
このあとの「高く売るコツ」で詳しく触れますが、
自分のシビックの「相場帯」を把握したうえで、複数の買取店に見積もりを出させることが、9万キロでもしっかり高く売るための第一歩になります。
9万キロ走行でも10代目シビックを高く売るコツ|査定前にやるべき準備と売却先の選び方

9万キロくらい走っていると「距離が多いし、どうせ安くなるよね…」とあきらめがちですが、
実は、ちょっとした準備と売却先の選び方だけで、査定額が10万〜30万円くらい変わることも普通にあります。
まず、査定前の準備でやっておきたいのはこのあたりです。
・洗車と簡単な室内清掃(フロアマットの掃除・ゴミや私物を片付ける)
・取扱説明書・メンテナンスノート・点検記録簿・スペアキーをそろえておく
・純正パーツ(純正ホイール・ノーマルマフラー・純正エアロなど)をできるだけ一緒に渡せるようにする
・小さな擦りキズは自分でタッチペンするより、そのまま見せたほうが無難なケースが多い
査定士は「大切に乗られていたかどうか」をかなり細かく見ています。
同じ9万キロでも、洗車されていて内装もスッキリしているクルマのほうが、
「このまま店頭に並べやすい=コストがかからない」と判断されて、評価が上がりやすいです。
次に、売却先の選び方です。
・街の買取専門店(ガ◯バー、ビッ◯モーターなど)だけで即決しない
・ディーラーの下取りは「楽だけど安くなりがち」と理解しておく
・タイプRやMT車は、スポーツカー専門店やホンダ車専門店にも必ず当ててみる
・一括査定サービスやオンライン査定で「相場感」と「高く買ってくれそうな会社」を絞り込む
とくにタイプRや、カスタムが入っているシビックの場合、
「スポーツカーが好きな買取店」かどうかで査定の目線が大きく変わります。
一般的な買取店だと、社外パーツを減点評価されてしまうことも多いですが、
スポーツカー系専門店だと「このパーツなら欲しい人がいる」とプラス評価してくれることもあります。
最後に、査定を受けるタイミングも地味に重要です。
・決算期(2〜3月、9月)は買取強化で高くなりやすい
・モデルチェンジ直後は旧型の相場が下がりやすいので、その前に手放すのが理想
・スタッドレス付きで売るなら、冬前〜冬シーズン中のほうが有利
こうしたポイントを押さえておくだけで、
「9万キロだから仕方ない」と思っていたシビックが、想像以上の価格で売れることがあります。
走行距離だけであきらめず、「準備」と「相見積もり」でしっかり勝負するのがおすすめです。
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