
5代目セレナ(2019~22年式)で、そろそろ9万キロ近く走っていると
「今売ったらいくらになるのか」が気になりますよね。
年式もそこまで古くない一方で、走行距離はやや多め。
この条件が査定額にどう影響するのか、実際の買取相場や口コミから探っていきます。
少しでも高く売るためのポイントもあわせて紹介するので、
売却を考え始めた方はぜひ参考にしてください。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
5代目(2019~22)セレナ 買取の口コミ
・車種:日産セレナ 5代目(2019年式)ハイウェイスター
・走行距離:約90,500km
・ボディカラー:パールホワイト
・売却先:大手買取チェーン店
・売却金額:145万円
セレナを手放した日は、朝から少しそわそわしていました。
子どもの送迎や買い物で毎日のように乗っていたので、
「今日で最後なんだなぁ」と思うと、胸のあたりがきゅっとしました。
お店には予約時間ぴったりくらいに到着。
査定は前日に済んでいて、今日は金額の最終確認と書類の手続きでした。
担当の方が女性だったこともあって、説明がとても丁寧で安心できました。
必要書類のチェックでは、車検証と自賠責、印鑑証明、実印を
ひとつひとつ確認してくれて、「ここにサインお願いします」と
落ち着いたペースで進めてくれたのが印象的でした。
書類を書くのはちょっと苦手なので、ゆっくり待ってもらえたのがありがたかったです。
売却金額は事前に聞いていた金額から変わらず、
145万円でそのまま決定。
思っていたより良い金額だったので、ほっとしたのと同時にうれしさもありました。
口座への振り込み日もその場で紙に書いて渡してくれて、
「この日までに入金がなかったらすぐ連絡ください」と
はっきり言ってくれたので、信用できるなぁと感じました。
キーを渡すときが一番しんみりしました…。
チャイルドシートを外したあと、最後に運転席に座って、
ハンドルをなでながら「いままでありがとう」って
心の中でつぶやいてから降りました。
ちょっと泣きそうでした。
引き渡し後は代車が必要かも聞いてくれましたが、
次の車がすぐ納車予定だったのでお断りしました。
お店を出てから、ふと手元を見たらスマートキーがもうないことに気づいて、
あぁ本当に手放したんだなぁ…と、少しだけ寂しくなりました。
家に帰ってからは、振込予定日をカレンダーにメモして、
車庫の掃除をしながら新しい車の配置を考えたりして、
少しずつ気持ちを切り替えていきました。
夕方、子どもに「セレナいなくなっちゃったね」と言われて、
「たくさん走ってくれたから、今度は新しい家族のところで頑張るよ」と
自分にも言い聞かせるように答えたのをよく覚えています。
振込当日、ちゃんと指定の金額が入っているのを確認したときは、
安心と達成感みたいな気持ちがじわっときました。
書類も引き渡しもスムーズだったので、
「手続きってこんなにあっさり終わるんだ」と少し拍子抜けするくらい。
でも、気持ち的には大きな節目の日になりました 😊
・車種:日産 セレナ 5代目(2019年式)
・グレード:ハイウェイスター V(ガソリン)
・走行距離:約90,000km(ほぼ街乗り+年数回の帰省)
・売却先:大手中古車買取店(一括査定経由)
・売却金額:135万円
最初は、一括査定を申し込んだら電話が鳴りっぱなしに
なってしまうのでは…と、それが一番心配でした。
強く契約を勧められたら断れるかな、と少しドキドキでしたね。
実際に申し込んでみると、確かに数社から電話は来ましたが、
こちらの都合を聞いてくれる会社を選べたので、思っていたよりは
落ち着いて対応できました。
中でも今回売却したお店の担当の方が、
話し方も穏やかで丁寧で、安心してお話しできたのをよく覚えています☺
お店に伺ったときも、査定の流れを最初にきちんと説明してくださって、
「今ここを見ていますよ」とか「この傷はこれくらい影響します」など、
その場で口に出しながら進めてくれたのが、とても信頼できました。
9万キロ走っているので金額はあまり期待していなかったのですが、
内装がきれいなこととディーラー点検の記録簿が揃っていたのを
高く評価してくださり、思っていたよりいい金額を提示してもらえました✨
その場で決めなくても大丈夫ですよ、と言ってもらえたので、
一度持ち帰って家族と相談し、翌日に改めてお返事しました。
急かされる感じがなかったのが、個人的にはすごくありがたかったです。
結果的に、他社よりも数万円高い135万円になり、
最後まで丁寧に対応していただけたので、ここにお願いして良かったと
感じています。
査定額そのものも大事ですが、女性一人で行っても
落ち着いて話せる雰囲気かどうかも、選ぶポイントだなと思いました🌸
・車種:日産セレナ 5代目(C27・2019年式)
・グレード:ハイウェイスター V・2WD
・走行距離:約90,300km
・売却時期:2023年秋
・売却金額:145万円
正直、手放すとき少し寂しいかな…と思ってたんですけど、
いざ査定が終わって金額出た瞬間よりも、
「このお金で次は何に乗ろうかな〜」ってワクワクの方が勝っちゃいました😂
うちのセレナは、子どもの送迎と旅行で大活躍だったので、
9万キロでも「よく走ったなぁ」って感慨深くて。
査定の日も、ついでに室内を最後のつもりで
しっかり掃除して、洗車機も通してから持っていきました✨
3社くらいに見てもらって、
最初は120万円って言われてちょっとガッカリ…。
でも「スタッドレスもあるし、点検記録も全部あります」って
ちゃんと伝えたら、最後の1社が
145万円まで頑張ってくれて。
あ、やっぱりちゃんとアピールした方がいいんだなって実感しました!
手続き自体はすごくあっさりで、
書類もその場でチェックしてもらって30分くらいで終了。
帰り道、代車のコンパクトカーを運転しながら
「ミニバン卒業してSUVもアリかも?」とか、
「いややっぱりまたミニバンかな〜」とか、
ひとりでブツブツ考えてました笑
旅行の写真がスマホに残ってるからか、
不思議と「別れた」っていうより
「バトンタッチした」感じに近かったです。
次は何にしようかな…エクストレイルも気になるし、
ヴェゼルとかヤリスクロスも可愛いし🥺
査定のコツっぽいことを言うなら、
・洗車と車内の掃除はちゃんとしておく
・オイル交換や車検の記録簿をきちんと揃える
・複数社に同じ日に見てもらって比較する
この3つだけでも、気持ち的にかなりスッキリします✨
セレナには「今までありがとう!」って気持ちで見送りつつ、
私はもう次の車のカタログ見ながらニヤニヤしてます🤣
売却ってしんみりするかと思いきや、
次の一歩を考えるきっかけになって、
思ったより前向きなイベントでした!
9万キロ走行の5代目(2019~22)セレナを高く査定・買取してもらうポイント

9万キロぐらい走っていると「もう値段つかないかな…」と不安になりますが、5代目(2019~22年式)セレナなら、まだまだ需要があります。
とくにファミリーカーとしての人気が高く、中古で「状態のいいミニバン」を探している人が多いので、走行距離だけであきらめるのはかなりもったいないです。
ここでは、9万キロ走行でも評価されやすい理由と、査定アップにつながる装備・グレードのポイントをまとめていきます。
同じ9万キロでも、グレードや装備、手入れの仕方で10万円以上価格差が出ることも珍しくありません。
事前にチェックできるところを押さえておけば、ディーラー下取りよりも買取専門店や一括査定のほうが高く売れるケースも多いので、ぜひ参考にしてみてください。
9万キロ走行でも5代目セレナが評価される理由と相場感
9万キロ走行でも、5代目セレナはまだ「現役」で評価されるモデルです。
理由の1つは、2019~22年式だと年式がまだ比較的新しく、「年式の新しさ」+「ミニバン需要の高さ」の組み合わせで、中古車市場でも安定した人気があるからです。
ミニバンはどうしても家族で長距離移動に使われるので、7~10万キロ走っているクルマが多く、そのため業者側も「9万キロ=寿命」という見方はしていません。
むしろ、5代目セレナは安全装備や快適装備が充実しているので、多少走行距離が多くても「予算を抑えて、装備がいいセレナに乗りたい」という人に刺さりやすいんですね。
相場感としては、状態やグレード、e-POWERかガソリンかにもよりますが、9万キロ前後の5代目セレナで、概ね数十万円台後半〜100万円台前半に乗るケースが多い印象です。
事故歴なし・修復歴なしで、内外装がきれいな車両なら、走行9万キロでも「距離のわりに高め」の査定が出る可能性があります。
逆に、同じ9万キロでも、
・事故歴や大きな修復歴がある
・内装がかなり汚れている、臭いが強い
・定期点検の記録(整備記録簿)がない
といった場合は、買取店としてもリスクが大きくなるので、相場よりマイナスされやすいです。
9万キロだからダメ、というより「9万キロでどう扱われてきたか」が一番見られると思っておくと、査定対策もしやすくなります。
高額査定につながる装備・グレード別のチェックポイント

同じ5代目セレナ・9万キロでも、グレードや装備の違いで査定額にかなり差が出ます。
まず大きいのが、e-POWERかガソリンかという点です。
燃費の良さや静粛性から、e-POWERモデルは中古市場でも人気が高く、同条件ならガソリン車より高く評価されやすい傾向があります。
次に、ハイウェイスターなどの上級グレードかどうか。
エアロ付き・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・アルミホイールといった装備が標準またはオプションで付いていると、「見た目+利便性」が評価されてプラス査定になりやすいです。
チェックしておきたいポイントとしては、
・プロパイロット(運転支援システム)の有無
・アラウンドビューモニター(全周囲カメラ)の有無
・純正ナビ/大画面ナビかどうか
・両側パワースライドドアか、片側だけか、手動か
・プロパイロットパーキングなどオプションの有無
このあたりがまとまって付いていると、「装備充実車」として高く評価されます。
また、純正オプションは査定で評価されやすいので、ナビやドラレコ、エアロなど純正品が付いている場合は、査定時にしっかりアピールしましょう。
後から付けた社外品でも、ドラレコやETCなど実用的なものはプラスになりやすいです。
一方で、派手なカスタムパーツやローダウン、大径ホイールなどは、買い手を選んでしまうため、場合によってはマイナス評価になることもあります。
「家族でそのまま使いやすい状態」かどうかを基準に考えるとイメージしやすいです。
細かいところでは、スマートキーが複数そろっているか、取扱説明書・整備記録簿が残っているかも、買取店が安心材料として見るポイントなので、査定当日までにまとめておくと好印象につながります。
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