
3代目アルファードで走行距離が9万キロ前後になると、
「そろそろ売り時なのかな?」と気になる方は多いはずです。
とはいえ、実際の買取相場がどれくらいなのか、
口コミで見かける金額は本当に現実的なのか、不安もありますよね。
この記事では、9万キロ走行の3代目アルファードがいくらで売れるのか、
リアルな査定価格の目安と、少しでも高く手放すためのポイントを紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。
3代目アルファード 買取の口コミ
・車種:トヨタ アルファード(3代目)2.5S Cパッケージ
・年式:2016年式(平成28年)
・走行距離:約90,500km
・色:パールホワイト
・売却時の車検残:1年2か月
・売却金額:248万円
3代目アルファードを売ったのは、上の子が免許取って車を共有することになって、「さすがにミニバン2台はいらないよね」って話になったのがきっかけです。
もともとキャンプとかスノボでガンガン使ってきた相棒で、走行9万キロ超え。
正直、そんなに値段つかないだろうな~と半分あきらめてました。
最初は近所のディーラーに下取りの相談したら、「下取りで200万ちょっとですね」とかなりアッサリ。
担当さん自体は悪くないんですが、こっちが「もう少し何とかなりません?」って言っても、社内の基準みたいなのがガチガチで、表情も変わらず…。
「まあ、そんなもんか」と一度は飲みかけたんですが、友だちに「絶対買取店も回った方がいいって!」と言われて、ダメ元でネット一括査定に申し込みました。
そしたら、これがまあ電話の嵐でちょっと後悔…。
ただ、その中の1社が「アルファード得意なんで、一回見させてください」と感じよくて、出張査定をお願いしました。
実際に来た担当さん、30代くらいの兄ちゃんで、内装を見て「この距離でこの状態ならかなりいいですよ」と。
子どもが小さい頃から乗ってたんで、シートの汚れとか気にしてたんですが、「シートカバーつけてたの助かってますね」と言われて、ちょっと嬉しかったです。
で、その場で出てきた金額が248万円。
ディーラーの提示額より40万近くアップ。
思わず「え、そんなに違うんですか?」って聞いちゃいました。
向こうも「アルファードは海外でも人気で、うちはそのルートがあるんで、高くつけやすいんですよ」って教えてくれて、なるほどなと。
他にも2社くらい見てもらいましたが、240万、235万って感じで、その中で一番高かったところに決めました。
決め手は金額もそうなんですけど、連絡の取りやすさと説明のわかりやすさですね。
一社、金額はそこそこでも、やたら契約を急かす雰囲気のところがあって、そこはちょっと怖くてやめました。
引き渡しのときは、家族でちょっとしんみり。
後ろの席で子どもが寝てたこととか、真夏に海帰りで砂だらけにしたなぁとか、いろいろ思い出してしまって…。
でも、そのお金で次は少しコンパクトなSUVを狙ってて、今はCX-8かRAV4でめちゃくちゃ悩んでます(笑)
アルファードは人気あるって聞いてましたけど、9万キロ走っててもここまで値段つくとは正直ビックリ。
洗車だけじゃなくて、定期的にディーラーで点検して整備記録を残してたのも、査定でちゃんと評価されました。
「どうせ大した額にならないだろ」って一発で決めなくてほんと良かったです。
これから売る人は、とりあえずディーラーと買取店の両方で1回ずつ話を聞いてから決めるのがおすすめですね!
・車種:トヨタ アルファード 3代目 2.5S
・年式:2016年式(平成28年)
・走行距離:約90,000km
・状態:左スライドドアとリアバンパーに擦り傷、小さなへこみ有り
・売却金額:178万円
正直いちばん気になってたのが、左のスライドドアとリアバンパーの擦り傷でした。
駐車場でちょっとやっちゃって、そのまま乗ってたので、査定だいぶ落ちるんだろうな~って覚悟してました。
それに9万キロ超えてたし、年式も新しくはないから「100万いけば御の字かな」くらいのノリでした
最初は近所の中古車屋さんに持ってったんですけど、そこでは「うーん…120万くらいですね」ってサラッと言われて、「やっぱそんなもんか…」と半分決めかけてたんですよね。
でも知り合いから「一括査定だけはやっとけ」って言われて、正直めんどくさかったけどやってみました
結果、3社くらい家まで来てもらって、いちばん高かったところが今回の178万円。
傷のこともちゃんと見てて、「この程度なら板金で直せるので、そんなに大きなマイナスにはしませんよ」って説明してくれて、ちょっとホッとしました
細かい査定のポイントとかは正直あんまり興味ないんですけど、「アルファードは海外輸出の需要があって、9万キロでもまだまだ買いたい人がいる」みたいな話をされて、「へぇ~そうなんだ」って感じでしたね。
対応はまあ普通。
めちゃくちゃ愛想がいいとかではないけど、質問にはちゃんと答えてくれたし、押し売り感もなかったからストレスはなかったです
個人的には、最初の店の提示額と比べて50万ちかく上がったんで「思ったより高かったな!」ってのが正直な感想です。
あのまま最初の店で決めてたら、かなり損してたかも…とあとからちょっとゾッとしました
傷とか走行距離でビビってましたけど、アルファードに関しては、そこまで神経質にならなくてよかったなって実感しましたね
「どうせ安いだろ」って決めつけないで、何社かに見せた方がいいってのは、本当にその通りだと思います
・車種:トヨタ アルファード 3代目 2.5S Cパッケージ
・年式:2016年式
・走行距離:90,300km
・ボディカラー:ホワイトパールクリスタルシャイン
・売却金額:215万円
妻から「そろそろアルファード売る?子どもも大きくなったし」と言われたのがきっかけで、売却を検討し始めました。
最初は「この金額ならどうする」とネットの簡易査定の結果を見せながら話をしていたのですが、表示額に幅があり、実際の相場感が分からなかったため、複数の買取店に査定を依頼することにしました。
3社に来てもらい、いずれも出張査定でしたが、3代目アルファードで走行距離が9万キロという点については共通して「まだ十分に需要がある」との説明でした。
一方で、フロントバンパーの小傷と左スライドドア付近の線傷を指摘され、そこはマイナス要素として具体的な減額理由も聞かされました。
査定額は1社目が180万円、2社目が195万円でしたが、その場で決めず、最後の1社には他社の金額を正直に伝えました。
その担当者から「状態も悪くないので、他社より上乗せしてお出しします」と言われ、上司と電話で調整している様子も見せられたうえで最終的に215万円の提示となりました。
その金額を妻に電話で伝えたところ、「その金額なら私はアリだと思う」と背中を押され、即日で売却を決断しました。
査定士からは、禁煙車で室内のニオイが少ないこと、ディーラー点検記録簿がすべて揃っていたこと、タイヤを半年前に替えていたことがプラス評価になったと説明されました。
実際に売ってみて感じたのは、走行9万キロでも3代目アルファードはまだ評価が高く、複数社に査定してもらうことで金額の差がはっきり出るということです。
時間的には半日ほどかかりましたが、事前に洗車と室内清掃をしておいたことと、傷の箇所を自分から先に説明したことで、査定の進行もスムーズになり、納得感のある売却につながったと感じています。
9万キロ走行の3代目アルファードはいくらで売れる?年式・グレード別の相場と高く売るコツ

9万キロ走行の3代目アルファードは、まだまだ需要が高いので、状態が良ければしっかり値段がつきます。
とくにアルファードは中古市場で人気があり、「距離が9万キロだからもう売れない」なんてことはありません。
むしろ、年式やグレード、装備、ボディカラー、内外装のキレイさで大きく差がつくクルマです。
同じ9万キロでも「数十万円~100万円以上」まで買取価格に開きが出ることも珍しくないので、
「どうせ安いだろう」と決めつけてしまうのはかなりもったいないです。
ここでは、年式・グレード・装備ごとの買取相場のイメージと、
9万キロでもできるだけ高く売るためのポイントをわかりやすくまとめていきます。
9万キロ走行の3代目アルファードの買取相場目安|年式・グレード・装備でどう変わる?
3代目アルファード(2015年~2023年)は、9万キロ走行でもまだ「現役世代」のクルマなので、
状態が良ければ買取相場はおおむね「100万~300万円前後」をねらえるゾーンです。
ただし、この幅の中でどこに収まるかは
「年式」「グレード」「4WDか2WDか」「サンルーフや後席モニターなどの装備」「ボディカラー」
によってかなり変わってきます。
たとえば、ざっくりしたイメージとしては、
・2015~2016年式の2.5X・Sあたりのベースグレード
→ 9万キロだと「100万~150万円前後」が目安
・少し装備の良いG、SAパッケージ、8インチナビ付きなど
→ 120万~180万円前後
・人気の「S“Cパッケージ”」「SR」「GF」などの上位グレード
→ 150万~230万円前後
・さらに本革シート・サンルーフ・ツインムーンルーフ・JBLサウンド・後席モニター付きなどフル装備系
→ 200万~300万円前後をねらえるケースも
というように、同じ9万キロでも装備差でガクッと変わります。
また、「黒・パール系」は人気が高く、「シルバー・ブラウン系」などはやや値段が落ちやすい傾向があります。
モデリスタエアロや社外アルミなどのドレスアップもプラス査定になることがありますが、
やりすぎ感があると逆にマイナス評価されることもあるので注意が必要です。
年式については、当然ながら新しいほど有利です。
同じ9万キロでも「2015年式」と「2018年式」では、平気で50万~100万円前後の差が出ることもあります。
「うちのアルファードはどのくらいになりそう?」と気になる方は、
ざっくり上のイメージを頭に入れつつ、実際には複数社で査定を取ってみるのが一番確実です。
9万キロ走行でも高く売るためのポイント|売却タイミングと複数社査定の活用法

9万キロ走行のアルファードを少しでも高く売るコツは、
「売るタイミング」と「どこに売るか」をしっかり選ぶことです。
まずタイミングですが、10万キロを超える前に動くのがとても重要です。
査定する側は「10万キロ」という数字を一つの区切りとして見ているので、
9万○○キロのうちに売っておくほうが、心理的にも査定額的にも有利になりやすいんですね。
また、車検前後もポイントです。
車検が1年以上残っているときは「そのまま乗れるクルマ」として評価されやすく、
逆に車検切れ間近だと「車検代も見込む必要がある」と見られ、マイナスになりやすいです。
そして何より大事なのが、「1社だけで決めない」こと。
近所の買取店1社にだけ見せて即決してしまうと、
実はほかの買取店なら+20万~30万円ついた…なんてことも普通にあります。
アルファードのような人気車は、輸出向けに強い業者・ミニバン専門店・大手買取チェーンなどで評価が分かれやすいので、
できれば3~5社くらいから一気に査定をとって比較するのがおすすめです。
最近はネットで一括査定や、1社がオークション形式で競りにかけてくれるサービスもあるので、
「できるだけ高く売りたい」「時間をムダにしたくない」という人は、
こうしたサービスを使って「勝手に業者同士で競り上げてもらう」やり方もアリです。
あとは、査定前に簡単な洗車や車内清掃、不要な荷物を下ろしておくだけでも、
印象がよくなって査定が少し上がることがあります。
9万キロだからとあきらめず、
タイミングと売り先、そして複数査定を意識するだけで、手元に残るお金が大きく変わってきますよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事


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