5代目ムーヴ・走行10万キロはいくらで売れる？リアルな査定相場と口コミから見る高く売るコツ

ムーヴを手放そうと思ったのは、第二子が生まれて、もう少し大きいミニバンに乗り換えたくなったからです。
通勤と家族での買い物には不満なかったんですが、チャイルドシート2台＋ベビーカーとなると、やっぱり狭くて…。

まずはどれくらいで売れるのか知りたくて、一括査定サイトから3社と、いつもお世話になってたディーラーに見てもらいました。
走行10万キロ超えがどのくらいマイナスになるのか、正直ビビってましたね。

査定の過程では、各社とも下回りと足回りをかなり念入りにチェック。
タイヤの溝が少ないのと、フロントバンパーの擦り傷はどこも指摘されましたが、「修復歴なし」「内装がきれい」「定期点検記録簿が全部ある」点は高評価とのこと。
特にA社の担当さんは、同年式・同グレードのオークション相場をタブレットで見せてくれながら説明してくれたので、数字に納得感がありました。

提示額は、ディーラー下取りが22万円、買取店B社が31万円、C社が35万円。
一番高かったのがA社で、最初から38万円提示。
他社の金額を正直に伝えた上で粘ってみたら、「本部と交渉してきます」と電話してくれて、最終的に420,000円までアップしてくれました。

結果として、10万キロ超えでも思ったより値段がついたのでホッとしました。
事前に洗車と簡単な車内清掃、そして点検記録簿・取扱説明書・スペアキーなどを全部揃えておいたのは、かなり印象が良かったみたいです。
「軽は10万キロで終わり」と思い込んでましたが、状態が良ければしっかり評価されるんだなと実感しましたね。

最初にネットの無料査定を試して、すぐ近所の2社に現車を見てもらいました。
10万キロジャストだったので、「これ超えると一気に下がる」と聞いていて、ギリギリで持ち込んだ形です。

査定はどちらも30分くらいで、下回りとエンジンルームのチェックが中心。
D社の担当さんは営業車として使っていたことを伝えると、メンテナンス履歴をかなり細かく聞いてきて、ディーラーでの定期点検記録を全部見て「機関の状態は悪くない」と言ってくれました。

結果として、大手チェーンE社が30万円、D社が最初32万円提示。
そこで「大事に乗ってきたので、もう少しなんとかなりませんか？」と軽く交渉したら、本部に電話してくれて最終360,000円に。

売ってみての感想としては、営業車で距離が伸びていても、記録簿と内装のきれいさでかなりカバーできるんだなと。
今回は会社の方針で車を入れ替える必要があったので手放しましたが、ムーヴ自体はまだまだ走れそうな感じでした。

ムーヴを手放すことにした理由は、単純に趣味でMTのコンパクトカーに乗り換えたくなったからです。
軽で維持費は楽だったんですが、高速やワインディングを走るたびに「もうちょっと走りを楽しめる車に…」という欲が出てきてしまって。

正直、売る前から修復歴あり＋10万キロオーバーというコンボが気になっていて、「10万円つけば御の字かな」とかなり弱気でした。
それでも、どのくらい差が出るのか知りたくて一括査定を申し込み、計5社に見てもらうことに。
結果として、最初はガッカリする金額も多かったんですが、動いてみて良かったと思っています。

一番低かったのは、購入した中古車店での下取り額で8万円。
次がG社の12万円、H社が15万円。
「やっぱりそんなもんか…」と思っていたところ、F社の担当さんが「修復歴の内容を見せてもらえますか？」と、点検記録や修理明細をかなり細かくチェックしてくれました。
追突といってもバンパー交換とラジエーターサポートの軽い修正レベルで、フレームには影響がないと説明すると、「それなら弊社の基準では重く見ません」とのことで、いきなり20万円の提示。
そこから他社の査定額を伝えて相談したところ、最終的には本部決裁で250,000円まで上げてくれました。

結果として、買ってから約2年で実質の損失は40万円弱。
走った距離や修復歴を考えれば、かなり健闘した方かなと感じています。
交渉中も、F社の担当さんは「ここを直しても査定額はほぼ変わらない」「これは逆にやっておいた方がいい」など具体的に教えてくれて、終始話しやすかったです。

査定の順番としては、あえて厳しそうなディーラーや購入店から回って相場感をつかみ、最後に一括査定で高く買ってくれそうなところに集中したのが良かったと思います。
10万キロ超え・修復歴ありでも、情報（記録簿や修理内容）をきちんと出して、「どう評価されるか」を説明できれば、想像よりは悪くならないというのが今回の学びでした。