走行距離が7万km前後まで伸びてきたeKスペースを、「そろそろ売った方がいいのかな？」と考え始める方は多いのではないでしょうか。
とはいえ、この距離だと実際いくらで売れるのか、査定額の相場がわからないと動きづらいものです。
この記事では、7万km走行のeKスペースの買取相場の目安や、少しでも高く売るためのポイント、実際に売却した人の口コミ評価までまとめてご紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2016年式 三菱eKスペースカスタムT
走行距離：72,000km
グレード・色：ターボ・パールホワイト
使用環境：通勤＆週末ドライブ用、月1回程度の遠出
買取形態：買取専門店3社＋ディーラー下取りで比較
修復歴：なし（右スライドドア小キズ、バンパー下スリ傷あり）
車検残：9ヶ月
売却できた金額：650,000円
購入時価格：新車で約180万円（乗り出し）
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、
スライドドアで便利だったeKスペースを手放すことにしました。
走行7万kmオーバーだったので「大した値段つかないだろうな…」と心配しつつ、
まずはネット一括査定で大まかな相場を知ろうと思ったのがきっかけです。
査定は買取専門店3社と、いつもお世話になっていた
ディーラーの下取りで見てもらいました。
どこも最初は「年式と距離を考えるとこんなものです」と言いながら、
50〜55万円くらいの提示。
その中で一番対応が丁寧だった買取店Aに、他社の見積もりを正直に伝えて、
「できれば60万円は欲しい」と希望額もぶつけてみました。
そこからがちょっとした駆け引きで、
店長さんが出てきて「うちとしては在庫としても欲しいので…」と
本部に電話してくれて、
最終的に65万円まで伸ばしてくれた、という流れです。
結果として、走行距離の割には悪くない金額だと感じて即決。
内外装はこまめに洗車・車内清掃していたのと、
ディーラー点検の記録簿を全部ファイルして見せたのが
プラスに働いたと言われました。
正直、最初の提示額を見たときは「やっぱり7万kmは厳しいな」と
少し落ち込みましたが、
複数査定とちょっとした交渉だけで10万円近くアップしたので、
やってみる価値は大きいと実感しましたね。
年式：2015年式 三菱eKスペースG
走行距離：69,500km
グレード・色：ノンターボ・ブラウン
使用環境：営業まわり＆プライベート兼用
買取形態：中古車買取店2社＋ガソリンスタンド系1社
修復歴：フロントバンパー交換歴あり（軽度）
車検残：3ヶ月
売却できた金額：480,000円
購入時価格：中古で支払総額約98万円
まずは近所の買取店にふらっと立ち寄って、
その場で査定してもらいました。
10分くらいでササッと見てもらって、
最初に出てきた金額は42万円前後。
「他でも見てもらってから決めたい」と伝えて
その足でガソリンスタンド系の買取と、
別の大手買取チェーンにも査定を依頼。
ガソリンスタンド系は39万円と低めでしたが、
大手チェーンが「条件次第で48万円までなら」と言ってくれたので、
その数字を最初の店にそのまま見せてみました。
結果、一番対応が早くて書類の説明も分かりやすかった
大手チェーンで48万円で売却。
思っていたより5万〜10万円くらい高く売れた印象で、
営業車としてそこそこ走らせていた割には
悪くない条件だなと感じました。
もともと営業車メインで使っていて、
距離も7万km近かったので、
正直そこまで期待していなかったのが本音です。
「軽は距離でガクッと値段が落ちる」と聞いていましたが、
記録簿が揃っていて禁煙車だった点が
評価されたと言われ、少しホッとしました。
年式：2017年式 三菱eKスペースカスタムG Safety Package
走行距離：70,800km
グレード・色：カスタム・ブラック
使用環境：独身時代〜結婚後までのマイカー、通勤＋スノボ遠征
買取形態：ディーラー下取り1社＋買取店3社＋オンライン査定1社
修復歴：なし（スタッドレス使用、下回りサビ少なめ）
車検残：1年2ヶ月
売却できた金額：720,000円
購入時価格：登録済み未使用車で総額約155万円
スライドドア＆カスタム顔が気に入って、
独身の頃に一目惚れで買ったeKスペースでしたが、
子どもが生まれて荷物が増え、
もう少し大きなクラスに乗り換えたくなったのが
売却の一番の理由でした。
乗り心地や室内の広さにはかなり満足していたので、
手放すのは正直さみしかったです。
とはいえ、7万km近く走っていたので、
「下取りだと値段つかないだろうな」と不安もありました。
実際の売却金額は、複数社を回ったおかげで
予想よりもかなり良い数字が出ました。
最終的に決めたのは72万円提示の買取専門店で、
ディーラー下取りは55万円、
他の買取店は60〜68万円くらいのレンジ。
そこにたどり着くまでの流れとしては、
まずディーラーでざっくり相場を知り、
次に近場の買取店を2軒ハシゴ。
どちらも「距離が…」と渋い顔をされつつ、
60万円台前半の提示でした。
最後にネットで評判の良かった買取店に予約して行ってみると、
担当の方がかなり細かくチェックしてくれて、
スタッドレス使用で下回りのサビが少ないこと、
禁煙車で内装がキレイなこと、
すべてディーラー車検・点検で記録が残っていることを
かなり高く評価してくれました。
「黒のカスタムで、このコンディションなら欲しい人多いですよ」と
はっきり言ってくれたのも決め手です。
査定では、洗車と車内清掃を前日に念入りにやっておいたのと、
純正ナビやドラレコ、スタッドレス一式もまとめて提示。
「社外品を外してバラ売りするより、
このまま付けてくれた方がうちとしては助かる」と言われ、
結果的にそれが金額アップにもつながったようです。
最初は「7万kmなら50〜60万円がいいところかな」と
覚悟していたので、72万円という結果にはかなり満足。
距離が伸びていても、
メンテ履歴と内外装の状態をきちんと整えておけば
まだまだ値段が付くんだな、と体感できた売却でした。
7万km走行のeKスペースを高く査定・買取してもらうためのポイント
7万kmくらい走ったeKスペースは、まだまだ中古車市場でも人気がある距離なので、売り方次第で査定額にけっこう差が出ます。
同じ7万kmでも、「年式・グレード・装備・キズの有無・メンテナンス状況」などで、数万円〜十数万円単位で変わることも珍しくありません。
また、軽ハイトワゴンはファミリーカーとして使われることが多いので、内外装のキレイさやニオイ、スライドドアの動きなど、実は細かい部分がかなりチェックされる傾向があります。
この記事では、7万km走行のeKスペースのだいたいの相場感から、査定で見られやすいポイント、そして実際に高く売るための手順まで、順番に解説していきます。
「車のことはあまり詳しくない」という方でも実践しやすい内容にしているので、売却前にざっと目を通してもらえると、買取額アップにつながりやすくなります。
7万km走行のeKスペースの相場観と年式ごとの価格イメージ
まず気になるのは、「7万km走ったeKスペースってどのくらいで売れるの？」というところですよね。
ざっくりしたイメージとしては、2014〜2016年あたりの初期型で7万km前後だと、状態にもよりますが買取相場は数万円〜40万円前後になるケースが多いです。
グレードが低かったり、外装のキズが多いとかなり下がりますし、ターボ付きや特別仕様車など装備が良いと、プラス査定になりやすいです。
少し年式が新しい2017〜2019年式で7万km前後なら、概ね40万〜70万円あたりを目安に考えておくとイメージしやすいと思います。
安全装備付きのグレードや、ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドアなどが付いていると、同じ距離でも高く評価されやすいです。
さらに新しい2020年以降のモデルで7万kmくらいなら、70万円以上の査定が出る可能性も十分あります。
ただし、修復歴（事故歴）がある場合や、喫煙車でシートの焦げ・ニオイが強い場合は、年式が新しくてもガクッと金額が下がることもあるので注意が必要です。
もちろん、ここで挙げた金額はあくまで目安で、「地域」「需要」「売るタイミング（決算期・ボーナス時期など）」によっても変動します。
とはいえ、「自分のeKスペースはこのレンジかな？」と、ざっくりした相場感を持っておくと、実際に査定を受けたときに安く買い叩かれにくくなります。
査定額を左右するチェックポイント（グレード・装備・走行状態など）
査定のときは、ただ「7万kmだからこのくらい」と決められるわけではなく、細かいポイントを総合的に見られます。
まず大きいのがグレードと装備です。
ターボ付きグレードや「G」「カスタム」「特別仕様車」など上位グレードは、装備が充実しているぶん人気も高く、ベースグレードより数万円〜十数万円アップすることもあります。
ナビ・バックカメラ・ETC・アルミホイール・両側電動スライドドアなど、あると嬉しい装備は、基本的にプラス査定になりやすいです。
次に大事なのが、走行状態とメンテナンス履歴。
7万kmでも、定期的にオイル交換や点検をしている車と、ほとんどメンテしていない車では評価がまったく違います。
ディーラーや整備工場の点検記録簿・領収書などが残っていると、査定士に「大事に乗られてきた車」という印象を与えられます。
外装では、バンパーやドアのヘコミ・擦りキズ、修復歴（フレームにかかわる事故歴）があるかどうかが大きなチェックポイント。
修復歴ありになると、一気に10万〜30万円単位でマイナスになることもあるので、もし事故修理歴がある場合は正直に伝えたうえで、複数社に査定してもらった方が無難です。
内装では、シートのシミ・破れ・タバコの焦げ・ペットのニオイなどが見られます。
ニオイは査定士が特に気にするポイントなので、消臭スプレーや換気、簡単な掃除機がけだけでもしておくと、印象がかなり良くなります。
複数業者比較で損をしないeKスペースの売却手順とコツ
eKスペースをできるだけ高く売るためには、「1社だけで即決しない」ことがとても重要です。
買取店ごとに得意な車種や在庫状況が違うので、同じ7万km走行のeKスペースでも、平気で10万〜20万円くらい差がつくことがあります。
おすすめの流れとしては、まずネットの一括査定や相場チェックサービスで、おおよその買取相場を把握します。
そのうえで、気になった2〜3社に実車査定を依頼して、実際の金額を比べていくのが効率的です。
電話が多いのがイヤな場合は、「査定はメール希望」と伝えたり、少数の業者に絞って申し込むのも手です。
査定当日までに、車内のゴミを片付けて、簡単に掃除機をかけておくだけでも印象はかなり違います。
また、「スペアキー」「取扱説明書」「点検記録簿」「ナビの取外しコード」などの付属品をそろえておくと、「このまますぐ売れる状態」と判断され、プラス査定につながることもあります。
金額を提示されたら、すぐに即決せず、「ほかの業者にも聞いてから決めます」と一度持ち帰るのも有効です。
引き止めのために、さらに上乗せしてくる業者もいますし、比較した結果、最初に提示された金額が意外と高かった、と分かることもあります。
最終的には、「金額＋対応の安心感」のバランスで決めるのがおすすめです。
書類の説明が丁寧か、入金タイミングは明確かなどもチェックしつつ、納得できる条件の業者と契約するようにしましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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