軽ハイトワゴンとして人気のeKスペースですが、エンジン不調や異音、加速のもたつきなどトラブルが出てくると
「この状態でも売れるの？」「いくらぐらいが相場？」と不安になりますよね。
実は、故障車専門の買取店や一括査定をうまく使えば、ディーラー下取りより高く売れるケースも少なくありません。
ここでは、エンジンに不具合があるeKスペースの買取相場の目安と、
実際の口コミ・評判をヒントに少しでも高く売るためのポイントを分かりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2016年式 三菱 eKスペースカスタム ターボ
購入時期・価格：2019年に中古で購入（走行3.5万km） 総額約130万円
売却時走行距離：9.2万km
故障内容：アイドリング不調＋走行中にエンジン警告灯点灯、ディーラーで「エンジン本体要交換の可能性」と診断
査定社数：買取店3社＋ディーラー下取り1社
売却価格：180,000円
地域：神奈川県
5年目あたりからアイドリングが不安定になってきて、信号待ちでストンとエンストすることが増えたので、さすがに怖くなり買い替えを決意しました。
ディーラーで見てもらうと「エンジン載せ替えレベル」と言われ、修理なら30万以上コース。
それなら売って乗り換えようと考えました。
まずはディーラー下取りを聞いたら「修理前提なので0円に近い」と言われてショック。
ネットで一括査定に申し込み、電話が一気にかかってきたので、近場の3社にだけ自宅査定に来てもらうことに。
どこも事前に「エンジン不調」とは伝えておきました。
1社目は車を見るなり渋い顔で「部品取りレベル」と言われ2万円。
2社目は細かく下回りまでチェックし、「傷は多いけど内装はきれい」と言ってくれて8万円提示。
最後の3社目は軽の故障車を専門に扱っているらしく、オークション相場をタブレットで見せながら「エンジンはダメでも足回りと外装が使える」と説明、
その場で
180,000円
まで出してくれました。
「今日決めてくれるならこの金額で」と言われ、一晩考えたいと伝えると「明日までならOK」とのこと。
その日の夜に他社へ金額を伝えてみたものの、「そこまでは出せない」と言われたので、翌日3社目に売却を決定。
結果的に、ほぼ0円覚悟だったのがそれなりの金額になり、かなり満足しています。
不調の内容を正直に話したうえで、故障車に慣れている買取店に当たれたのが良かったですね。
あとは、一括査定で相場感をつかんで、
その場で即決せず一度持ち帰ったのも功を奏したと思います。
年式：2014年式 三菱 eKスペース G
購入時期・価格：2014年に新車で購入 車両本体約140万円
売却時走行距離：11.5万km
故障内容：高速道路で加速せず、ディーラーでCVT関連＋エンジンパワー低下と診断
査定社数：買取店2社
売却価格：70,000円
地域：大阪府
まず近所の大手買取チェーンに持ち込み査定してもらいました。
事前にエンジン不調と伝えていたので、試乗は軽く敷地内を回る程度。
メカニックの方も一緒に見てくれて、その場で「修理前提の金額になる」と言われたうえで、提示額は3万円。
さすがに安い気がして、その足でネットで評判の良かった地域密着系の買取店へ。
そこでは故障の経緯を細かく聞かれ、メンテナンス記録も全部チェック。
担当の方が本部と何度か電話しながら、「エンジンは厳しいけど外装がきれい」とのことで
最終的に
70,000円
まで上げてくれました。
この結果には満足しています。
新車から大切に乗ってきたので、故障車とはいえ「値段がついた」ことが救いでした。
最後まで走ってくれたお礼だと思って、その場で契約。
売ることにした理由としては、ディーラーでの修理見積もりが20万円オーバーだったからです。
そこまで出してまで乗り続けるより、思い切って次の車に乗り換えた方がいいと判断しました。
年式：2015年式 三菱 eKスペース
購入時期・価格：2020年に中古で購入（ワンオーナー車） 総額約90万円
売却時走行距離：8.7万km
故障内容：寒い朝の始動不良、坂道でのパワー不足、ディーラーでは「エンジン内部の摩耗が進行」と説明
査定社数：買取店3社（うち1社は電話査定のみ）
売却価格：120,000円
地域：愛知県
子どもが生まれたタイミングでスライドドアの軽が欲しくて、手頃な中古でeKスペースを購入しました。
ところが2年半ほど乗ったあたりから、朝いきなりかからなかったり、坂でアクセルを踏んでも回転だけ上がって進まない感じが出てきて、さすがに家族を乗せるのが不安になってきたんです。
「このまま壊れるまで乗る」のは怖かったので、乗り換えを決意。
ただ、エンジン不調の車が本当に売れるのか、最初はかなり不安でした。
ネットで「故障車 買取」と検索しまくり、口コミも読みあさって、とりあえず一括査定に申し込み。
まずは電話で概算を出してくれた業者が「状態を見てからですが、
上限で10万円前後」とのこと。
実際に来てもらうと、ボディの小キズやタイヤの減りもチェックされつつ、エンジン音と振動をかなり入念に見られました。
ここでは「修理費を考えると7万円が限界」との査定。
2社目は故障車専門をうたうところで、到着早々タブレットで過去の取引事例を見せてくれて、同じような症状のeKスペースの落札価格を説明。
その上で、「輸出向けで需要があるかもしれない」とのことで
いきなり
120,000円
を提示してきました。
正直、想定より高かったので心が揺れましたが、念のため3社目も呼んで比較。
3社目は大手でしたが、「走行距離と故障内容を考えると5万円」とかなり低め。
対応もやや事務的で、「壊れてても引き取りますよ」みたいなスタンスだったのが少し引っかかりました。
最終的に、説明が丁寧で質問にもきちんと答えてくれた2社目に売却。
手続きもスムーズで、書類の書き方や任意保険の解約タイミングまで教えてくれたのは助かりました。
もともと「最悪0円引き取りでも…」と覚悟していたので、結果としてはかなり満足度は高いです。
エンジン不調でも、きちんと見てくれる業者を探せば値段はつくと実感しましたし、
複数社に査定してもらう大切さも身にしみました。
eKスペースがエンジン不調でもいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得なケースを解説
eKスペースのエンジン不調って、アイドリングがガタガタしたり、加速がもたついたり、警告灯がついたりと、症状はいろいろありますよね。
しかも軽自動車は通勤や送迎で毎日使うことが多いので、「修理するか、いっそ手放すか」で悩む人もかなり多いです。
実は、エンジン不調のeKスペースでも、状態や年式によっては数万円〜20万円前後で売れるケースがあります。
にもかかわらず、「壊れてるから値段つかない」と思い込んで、下取りでほぼゼロ査定になっている人も少なくありません。
ポイントは、修理代と売却額をちゃんと比較してから動くことです。
エンジンの本格的な修理は10万〜30万円以上かかることも多く、修理しても売却額がほとんど増えないなら、直さずにそのまま売った方がトータルで得というパターンがかなりあります。
このセクションでは、「どのくらい値段が下がるのか」「どこまでなら修理した方がいいのか」「どんな業者に売れば損しないのか」を、口コミや実際の買取事例でわかりやすく解説していきます。
「もう古いしエンジンも怪しいから…」と諦める前に、一度シミュレーションしてみましょう。
エンジン不調のeKスペースはどれくらい査定額が下がる？買取相場の目安
まず気になるのは、「エンジン不調だと、どのくらい査定が下がるのか？」というところですよね。
ざっくり言うと、エンジンに不調があるだけで、同条件の正常車よりも3万〜10万円程度マイナスになることが多いです。
走行距離5〜7万km・年式7〜8年落ちくらいのeKスペースであれば、
・通常の状態：20万〜40万円前後
・エンジン不調あり：5万〜25万円前後
といったイメージで、症状の重さによって大きく開きが出ます。
例えば、
・チェックランプ点灯のみ／まだ普通に走る → 軽いマイナス（3万〜7万円程度）
・アイドリング不調・加速がかなり悪い → 中程度のマイナス（5万〜10万円程度）
・自走困難・エンジン焼き付きの可能性大 → 10万円以上のマイナスもあり
といった感じです。
とはいえ、「エンジン不調＝買取不可」ではありません。
解体や輸出ルートを持つ買取店なら、最悪エンジンがダメでも、ボディ・足回り・内装パーツなどを再利用できるため、0円ではなく数万円の値がつくケースが多いです。
注意したいのは、ディーラー下取りや町の中古車店だと「修理前提」で査定されるので、修理代をそのままマイナスされてしまい、極端に安くなるという点。
一方で、事故車・故障車に強い買取専門店は、「部品取り」としての価値で見てくれるので、エンジン不調でもそれなりの査定が期待できます。
同じ状態のeKスペースでも、
・A社：エンジン不調で1万円
・B社：海外輸出ルートがあり8万円
といった差がつくこともあるので、「エンジンが悪い＝どこも安い」と決めつけず、複数社の査定を比べることが大事です。
エンジン修理と売却価格を比較｜直してから売るよりそのまま売った方が得な理由
「直してから売った方が高く売れるんじゃないの？」と思う人も多いですが、じつはエンジンを高額修理してから売るのは、ほとんどの場合わりに合いません。
たとえば、eKスペースのエンジン関連の修理費用は、
・点火系・センサー系の軽い修理：3万〜7万円前後
・タイミングチェーンまわり・オイル上がりなど中規模：10万〜20万円前後
・エンジン載せ替えレベルの重故障：20万〜40万円前後
になることが多いです。
一方で、修理しても買取額が増えるのはせいぜい5万〜10万円程度、というケースがほとんど。
「20万円かけて修理 → 買取額が10万円しか増えない」だと、実質10万円損している計算になります。
とくに、
・年式が7〜8年落ち以上
・走行距離が8〜10万km以上
・もともとの市場価値が低め
こんな条件のeKスペースは、車の「元の価値」自体があまり高くないので、高額なエンジン修理をしても回収しきれないことがほとんどです。
また、修理したとしても、
・すでに他の部分も消耗している
・「一度エンジンに不具合が出た車」という事実は消えない
ため、買い手側からするとリスクが高く、相場は大きくは上がりません。
逆に、エンジン不調のまま故障車として専門店に売った方が、「修理代を払わずに済む＋そこそこの買取額もつく」ので、結果的に手元に残るお金が多くなるケースが多いです。
どうしてもまだ乗り続けたい場合を除けば、
「買い替え前提なら、重いエンジン修理はせず、そのまま売る」
という選択肢をまず考えてみてください。
エンジン不調のeKスペースを高く売るための買取店の選び方と査定のコツ
エンジン不調のeKスペースを少しでも高く売りたいなら、どこに売るか＆どう伝えるかがすごく重要です。
同じ車でも、買取店の選び方だけで査定額が数万円変わることも珍しくありません。
まず押さえたいのは、「故障車・事故車の買取をうたっている専門店」を選ぶこと。
こうした業者は、
・海外輸出ルート
・自社での部品取り・オークションルート
などを持っているので、エンジンが悪くても「パーツ単位の価値」で評価してくれるのが強みです。
さらに、
・ネットの一括査定で複数社に同時に見積もりを取る
・「エンジン不調あり」と最初から正直に伝える
・出張査定を利用して、その場で他社の金額もチラッと伝える
といった工夫をすると、業者同士が競い合ってくれるので、自然と価格が上がりやすくなります。
コツとしては、
・メンテナンス記録簿や整備履歴があれば必ず用意する
・いつ頃からどんな症状が出ているかをメモしておく
・オイル交換をちゃんとしてきたなら、その頻度も伝える
など、「大事に乗ってきたこと」が伝わる情報をできるだけ出すこと。
エンジン不調でも、全体のコンディションが良い車は評価が上がりやすいです。
また、口コミやレビューで「故障車でも高く買ってくれた」「対応が早かった」と書かれている業者を優先するのもポイント。
実際にエンジン不調のeKスペースを売った人の体験談はとても参考になるので、
「車種名＋故障車 買取 口コミ」
などで事前にチェックしておくと安心です。
最後に、車検切れ間近・自走が不安な場合でも、無料の出張買取をしてくれる会社を選べば、レッカー代を自分で負担する必要はありません。
「どうせ壊れてるから…」と諦めず、情報を集めてから動くだけで、手元に残るお金は大きく変わってきます。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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