eKスペースのナビが故障してしまうと、修理するか買い替えるか、そして「このままでも売れるのか」と悩む方は多いものです。
実は、ナビが壊れていても買取店によって査定額には大きな差が出ることがあり、相場や口コミを知っているかどうかが重要なポイントになります。
この記事では、ナビ故障のeKスペースがどれくらいで売れるのか、買取相場の目安や実際の体験談をもとに、少しでも高く手放すためのコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2015年式 eKスペースカスタム
グレード：Tターボ・4WD
購入価格：中古で125万円（走行3.5万kmのときに購入）
売却時走行距離：7.8万km
車の状態：純正ナビが突然フリーズ→再起動を繰り返し、ディーラーで「ナビ本体交換（約12万円）」と診断。外装に小キズ多数、右後ドアにこすり傷あり。車検残り7か月。
査定社数：出張買取3社＋ディーラー下取り1社
売却先：ネット一括査定で来た大手買取店
売却金額：230,000円
ナビが完全にダメになったのが売却の一番の理由です。
高速の分岐でフリーズして道を間違えたのをきっかけに、「これ修理してもまた壊れるかも」と思って、次は安全装備の新しい軽に乗り換えようと決めました。
まずディーラーで下取り額を聞いたら、
「ナビ故障と年式を考えると、下取りは5万円が限界ですね…」と言われて衝撃。
さすがに安すぎると感じて、一括査定サイトに登録したら、
10分もしないうちに3社から電話がかかってきました。
翌週の土日に一気に査定してもらう段取りを組んで、
自宅前に時間をずらして来てもらいました。
ナビの症状を正直に伝えたうえで、
「ディーラーでは5万円と言われた」と最初に話しておいたのが良かったのか、
1社目が8万円、2社目が12万円を提示。
最後の3社目の担当さんは、
「ナビはうちで社外品に付け替えて再販できます。
外装は磨きでかなり良くなるので、そこまでマイナス要素じゃないです」と言いながら、
細かくボディと下回りまでライトでチェック。
その場で「うちは20万円なら出せます」と言われました。
そこで「今日決めるつもりなので、
20万超えたら即決します」と正直に交渉したら、
本部と電話で相談してくれて最終的に 230,000円 までアップ。
書類の説明も分かりやすくて、即日引き取り＆当日中に振り込みの段取りまでスムーズでした。
結果的にディーラーの下取り額の4倍以上で売れたので、かなり満足です。
ナビ故障だからといって最初から「どうせ値段つかないだろう」と諦めなくて本当に良かったですし、
複数社にきちんと見てもらうだけでここまで差が出るんだと実感しました。
ナビの不具合は隠さず話して、その代わり他の良い点（禁煙車・事故歴なし・内装きれいなど）をアピールしたのも、査定アップにつながった気がします。
年式：2017年式 eKスペース
グレード：G
購入価格：新車で約155万円（ディーラーナビ＋ドラレコ付き）
売却時走行距離：5.2万km
車の状態：ナビが時々ブラックアウトし、タッチ操作不可。バックカメラも映らないことがあり、ディーラーで「ナビ本体交換なら約14万円」と言われた状態。外装は左リアバンパーに軽い凹み、車検残り1年2か月。
査定社数：買取専門2社
売却先：地域密着型の中堅買取店
売却金額：310,000円
まずは近くの大手チェーンの買取店に持ち込み査定してもらいました。
30分ほどで出た金額が18万円。
「ナビがダメなのと、軽は相場が落ちるのが早いので…」と言われ、
ちょっと納得いかない感じで帰宅。
その日の夜、ネットで「ナビ故障 買取」と検索して、
故障車も積極的に買います、と書いてあった
地元の買取店に翌日電話してみました。
電話口の対応がすごく柔らかくて、
「ナビ以外はどういう状態ですか？」と細かく聞いてくれたので、
ちょっと安心して自宅まで出張査定をお願いしました。
当日は女性の私にも分かりやすい言葉で説明してくれて、
「ナビは社外に入れ替えて再販売するので、そこまで大きなマイナスにはしませんよ」
「走行距離も年式の割に少ないですし、車検も残ってるので評価高めです」と言われ、
出てきた査定額が 310,000円 。
前日の大手より13万円も高かったのでその場で即決しました。
結果としては大満足です。
もともと子どもの送り迎え用で買った車だったので、
チャイルドシート跡や小キズが気になっていましたが、
「このくらいは全然普通です」と言われてホッとしました。
ナビ故障が理由で手放すのは少しもったいないかなとも思いましたが、
今度は安全装備がさらにしっかりしたスライドドア車に乗り換えたかったので決断。
「ナビが壊れてるから安く買い叩かれる」と思い込んでいたのが、
実際はお店によって評価が全然違うんだな、と身をもって感じました。
年式：2014年式 eKスペース
グレード：M
購入価格：中古で78万円（10万km手前の多走行車）
売却時走行距離：13.6万km
車の状態：社外ナビが完全起動不可。電源は入るがロゴ画面から進まず、バックカメラも機能せず。内装は仕事用で使っていたため汚れ多め、外装は小キズ＆ルーフの色あせあり。車検残り4か月。
査定社数：買取店2社＋廃車業者1社
売却先：故障車専門をうたう買取業者
売却金額：80,000円
仕事で地方を回るのに使っていたのですが、
夜間にナビがブラックアウトして道に迷いまくったのがきっかけで「もう限界だな」と判断しました。
もともと多走行の中古を安く買ったので、
寿命が来たと思えば仕方ないか…と半分あきらめモード。
それでも売る前は「値段つかないか、下取りで数万円だろう」と不安でいっぱい。
実際に「ナビは壊れてますし、距離も距離なので、
正直、解体に回すレベルですね」とディーラーで言われ、
提示された下取り額は3万円。
その時点ではかなりショックでしたが、
逆に「どうせなら買取専門にも聞いてみよう」と開き直り、
ネットで見つけた故障車OKの業者に電話。
担当の人が「ナビがダメでもエンジンとミッションが元気なら評価できます」と
言ってくれて少し希望が見えました。
翌日には自宅まで来てもらい、
エンジン音や下回り、タイヤの残り溝までかなり丁寧にチェック。
査定中に「前のオーナーさん、オイル交換ちゃんとしてましたね」
「この距離でこの状態なら、まだまだ走れますよ」と言われて、
こちらとしても少し誇らしい気分に。
その場で出てきた金額が 80,000円 。
正直、1万円でもつけばいいと思っていたので、
「え、本当にそんなにつくんですか？」と何度も聞き返したほどです。
経過としては、そこから必要書類の説明を受けて、
名義変更手続きも全部お任せ。
「仕事の都合で平日は動けない」と伝えると、
土日だけで引き取りと書類の受け渡しを調整してくれて助かりました。
最後に振り返ると、
ナビが壊れているからといって即「廃車・タダ同然」とは限らない、
というのが一番の学びでした。
走行距離が多くても、エンジンや足回りの状態、車検の残り、
そして業者ごとの得意・不得意で買取額は大きく変わるようです。
査定前は「どうせ買い叩かれるんだろうな」と疑心暗鬼でしたが、
実際に話してみるとこちらの事情も聞いてくれるし、
相場の根拠もきちんと説明してくれたので、
最終的にはかなり納得感のある取引になりました。
ナビ故障したeKスペースはいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得なケースとは
ナビが壊れていると、「もう値段つかないかな…」と不安になりますよね。
でも実際は、ナビ故障のeKスペースでも、状態や売り方しだいでまだまだ値段は付きます。
ポイントは、
・年式
・走行距離
・グレード（G／カスタムなど）
・ナビ以外の不具合の有無
この4つをしっかり押さえること。
また、ナビをわざわざ高いお金をかけて直してから売るより、「壊れたまま」専門店に出したほうがトータルで得になるケースが多いです。
この記事では、ナビ故障eKスペースの大まかな買取相場と、「修理せずそのまま売ったほうがいいケース」、さらに高く売るためのコツまでまとめてお話ししていきます。
ナビ故障のeKスペースの買取相場と、年式・グレード別の価格イメージ
まず気になるのは、「ナビが壊れているとどれくらいマイナスになるの？」というところですよね。
ざっくりしたイメージとして、ナビ故障による減額は、だいたい3万〜10万円前後が目安になります。
もちろん、年式やグレード、ナビの種類（純正・社外・メーカーオプション）などで変わってきます。
たとえば、
・2019〜2021年式（比較的新しい）、走行5〜6万km、カスタム系グレード
→ ナビ正常なら70万〜90万円前後のところ、ナビ故障で60万〜80万円くらいに下がるイメージ
・2016〜2018年式、走行8〜10万km、標準グレード
→ ナビ正常なら40万〜60万円前後、ナビ故障で30万〜50万円くらい
・2013〜2015年式（初期型）、走行10万km以上
→ そもそもの相場が20万〜40万円前後で、ナビ故障だと10万〜30万円くらい
こんな感じで、年式が古くなるほど「ナビ故障によるマイナス額」そのものは小さくなりやすいです。
また、ターボ付きの「カスタム」や上級グレードは、もともとの査定額が高めなので、ナビ故障でも値段が付きやすいです。
逆に、ベースグレードで走行距離が多いと、ナビ故障が「買い替えを後押しする要素」になり、査定額も控えめになりがちです。
ただし、ナビ以外は調子が良くて、外装もきれい、車検も残っているとなれば、故障車OKの買取店では思ったより高値がつくケースも多いので、「どうせ安いでしょ」と決めつけないことが大事です。
ナビを直してから売るのが損になりやすい理由と、修理費との損益比較のポイント
「売る前にナビだけ直しておけば、査定も上がるんじゃない？」と思いやすいですが、ここは少し注意が必要です。
まず、ディーラーや専門工場でナビを修理・交換すると、
・純正ナビ修理：3万〜7万円前後
・新品やリビルト品への交換：8万〜15万円以上
と、想像以上にお金がかかることが多いです。
一方で、査定側から見ると、「ナビが直っていること」で増える査定額は、多くても数万円程度というケースがほとんどです。
10万円かけて修理しても、査定アップが3万〜5万円では、完全に赤字ですよね。
損益比較のポイントとしては、
1. 修理・交換の見積もりを必ず取る
2. ナビ故障のまま、複数の買取店に査定してもらう
3. 「ナビを直した場合、いくら上がるのか？」も査定士に聞いてみる
この3つを押さえておくと、修理費と査定アップ額の差がはっきり見えるので、判断しやすくなります。
実際のところ、
・年式がそれなりに古い
・走行距離が多め
・次の車検まであまり期間がない
こういった条件が重なると、ナビにお金をかけても回収しにくいです。
このため、「売る前提」なら、ナビは基本的に直さず、そのまま故障車として査定に出したほうがトータルで得になる可能性が高いと考えておいてOKです。
ナビ故障のeKスペースを高く売るための査定依頼のコツと手順
ナビが壊れていても、査定の受け方次第で買取額はかなり変わってきます。
ここでは、できるだけ高く売るための流れとポイントをまとめます。
まず大事なのは、故障車OKの買取店や一括査定サービスを使うことです。
通常の買取店だと、「ナビ故障＝大きなマイナス」と見られがちですが、故障車専門や輸出向けに強い業者なら、部品取りや海外需要も見込んで、意外と高く買ってくれます。
手順としては、
1. Webの一括査定サイトや故障車専門サービスで、3〜5社ほどにまとめて査定依頼
2. 申込時に「ナビ故障」と正直に書いておく（あと出しより印象が良い）
3. 電話やメールで概算見積りを聞き、感じの良い業者を2〜3社に絞る
4. 出張査定で実車を見てもらい、その場で金額を競わせる
このとき、「他社は○万円と言っているが、それ以上にならないか？」と正直に伝えるだけでも、数万円アップすることは珍しくありません。
また、
・洗車と簡単な車内清掃だけはしておく
・取扱説明書、スペアキー、メンテナンスノート（整備記録）があれば揃えておく
・ナビ以外に気になる症状（警告灯、異音など）があれば事前にメモしておく
こうした準備をするだけで、査定士からの印象が良くなり、減額を最小限にしやすいです。
最終的には、
・提示額が一番高いか
・入金の早さ、手続きのわかりやすさ
・キャンセル料やレッカー費用の有無
などを比べて、もっともトータルでお得な業者を選ぶのがおすすめです。
この流れで進めれば、ナビ故障のeKスペースでも、できるだけ損せずに手放せます。
：グレード別にわかるeKスペースの査定額と買取相場｜口コミから見る高く売るコツ
：eKスペースの錆びは査定でどこまでマイナス？買取相場と口コミからわかる高く売るコツ
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント