6代目ムーヴカスタムに修復歴があると、
「本当に売れるの？」「どのくらい査定額が下がるの？」と不安になりますよね。
実は、修復歴があっても需要次第でしっかり値段がつくこともあり、
相場を理解しつつ、口コミや評判の活用次第で高価買取を狙うことも可能です。
この記事では、修復歴ありムーヴカスタムの査定のポイントと、
買取店選びに役立つ口コミの上手な使い方をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：6代目ムーヴカスタム 2015年式
・購入価格：中古で88万円（走行6.5万km）
・売却時走行距離：9.2万km
・修復歴：フロント部分の事故でコアサポート・バンパー交換歴あり
・売却できた金額：52,0000円
・買取社数：3社に査定依頼
子どもが生まれてスライドドアのミニバンに乗り換えたくなり、
ムーヴカスタムを手放すことにしました。
ただ、購入時から「修復歴あり」と聞いていたので
正直、売れるのかどうか不安しかなかったです。
まずはネットの一括査定で3社に来てもらいました。
1社目は車を一周さらっと見ただけで、
修復歴の箇所を確認すると「あー、これは厳しいですね」とテンション低め。
提示額はまさかの2万円台。
「走れば値段つくレベル」とまで言われて、かなり気分悪かったです。
2社目は少し丁寧で、下回りの歪みをライトでチェックしたり、
メンテナンスノートも細かく見てくれました。
ただ、やはり「フロントの骨格に手が入っているので…」と
リセールは渋めで、3万円。
最後の3社目だけ少し雰囲気が違っていて、
対応した営業さんが同じムーヴ乗りということで話が盛り上がりました。
修復歴はマイナスだけど、女性ワンオーナーで内装がきれい、
タイヤも新しめ、車検も一年半残っている点を
かなり評価してくれて、いきなり「MAXで5万円なら出せます」と。
その場で他社の提示額を正直に伝えたら、
「じゃあキリよく52,0000円にしましょう」と上げてくれて、
即決で売却しました。
修復歴ありでも、
・内外装をきれいに保っていたこと
・整備記録簿を全部取っておいたこと
・査定前に洗車と室内清掃を頑張ったこと
この3つが効いた感じがします。
正直、もっと「ただ同然」になると思っていたので、
ここまで値段が付いたのは予想外でした。
修復歴ありでも、複数社に見てもらえば
それなりの金額にはなるんだなと実感しましたね。
・年式：6代目ムーヴカスタム RS 2014年式
・購入価格：新古車で135万円
・売却時走行距離：11万km
・修復歴：リア左側の追突でバックドアとリアフェンダー修復歴あり
・売却できた金額：38,0000円
・買取社数：5社に査定
まずは相場を知りたくて、一括査定サイトで
まとめて5社にお願いしました。
修復歴あり＆走行距離11万kmなので、
「10万円つけば御の字かな…」とかなり弱気でした。
ところが実際の査定では、
最低1万5千円から最高で38,0000円までとかなり差が出ました。
安かったところは、修復歴の部分ばかり強調されて、
「オークションではほぼ評価点がつかない」と言われて終了。
一方で、高く出してくれたお店は
「この型のターボは若い人にまだ人気で、
修復歴あっても走りの状態が良ければ売れる」と
エンジン音や試乗のフィーリングを重視してくれました。
最終的に、そのお店に売却。
担当の方も説明が丁寧で、
減額理由も全部紙に書いてくれて納得感があり、
不安だった「足元見られるんじゃないか」という心配は
完全に消えました。
元々、子どもが生まれてもう少し広い車に乗り換えたくての売却だったので、
思った以上の金額になり、頭金の足しにもなりました。
修復歴ありだと怖くてディーラー下取り一択になりがちですが、
複数査定を取ったおかげで、かなり差が出ることを体感しました。
・年式：6代目ムーヴカスタム 2016年式
・購入価格：新車で165万円（ディーラーオプション多数）
・売却時走行距離：7.8万km
・修復歴：助手席側フロントドア～フェンダー板金歴あり（自損）
・売却できた金額：61,0000円
・買取社数：ディーラー含め4社
もともとムーヴカスタムはデザインが好きで、
独身時代に新車で頑張って買った思い入れのある1台でした。
ただ、仕事の都合で長距離移動が増え、
軽よりコンパクトカーの方が楽だと感じるようになってきて、
泣く泣く手放すことに。
正直一番ショックだったのは、数年前に自損でやってしまった
電柱との接触事故。
助手席側をガリっといってしまい、きちんと板金修理はしたものの、
修復歴ありになってしまったのがずっと引っかかっていました。
売却前は「せいぜい30万くらいだろう」と
かなり諦めモード。
それでも後悔したくなかったので、
まずディーラーで下取り額をチェックすると20万円。
「修復歴があるので、うちではこれが限界」と。
いったん持ち帰って、ネットで口コミを読みまくり、
修復歴ありでも軽のターボはまだ需要があると知って、
買取専門店3社にも査定を依頼しました。
2社はディーラーと同じく20万円台前半。
「年式はいいけど、事故歴がね…」という話ばかりで、
気分が沈みかけたところ、
最後の1社だけは見方が全然違いました。
その担当さんは、まず内装の状態をかなり褒めてくれて、
「喫煙歴なし・ペットなし・シートのヘタリ少ないのは大きなプラスです」と。
さらに、純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・スタッドレス4本付きなど、
オプション類をしっかり加点してくれました。
修復歴の部分も、実際にリフトアップして
下回りのゆがみがないか確認した上で、
「軽度のパネル交換レベルで、走行に影響なし」と判断。
結果的に「オプションと状態を加味して
MAXで61,0000円までいけます」と言われたときは、
思わず「本当にそんなに出るんですか？」と聞き返してしまいました。
売却の手続きもスムーズで、
銀行ローンの残債処理まで全部代行。
口コミ通りの対応だったので、
その場で契約書にサインしました。
あとから担当さんに
「修復歴ありの車ほど、
前オーナーがどう扱っていたかが重要になる」と教えてもらい、
こまめにオイル交換してきたことや、
洗車・コーティングを欠かさなかったことが
ちゃんと評価されたのが嬉しかったです。
修復歴があるからといって値段がつかないわけではなく、
・状態をちゃんと見てくれるお店を探す
・オプションやメンテ履歴をアピールする
この2つを意識すれば、
思っていた以上の金額になるんだと実感しました。
修復歴ありの6代目ムーヴカスタムを高く査定・買取してもらうためのポイント
修復歴ありの6代目ムーヴカスタムでも、ポイントを押さえればしっかりとした査定額を狙えます。
とくに、「今の状態のままどう評価されるのか」と「どんなお店に売るか」で、最終的な買取額が大きく変わってきます。
この記事のこのパートでは、
・修復歴ありでもそのまま売ったほうがいい場合
・査定額が変わるチェックポイント（年式・走行距離・グレード・装備）
・お店選びと売り方のコツ
この3つを中心に解説していきます。
修復歴がある＝売れない、というわけではまったくありません。
むしろ、需要があるタイミングや売り先を間違えなければ、相場より高く買い取ってもらえるケースもあります。
手放す時期や準備の仕方をイメージしながら、読み進めてみてください。
修復歴ありの6代目ムーヴカスタムでもそのまま売った方が得な理由
「修復歴ありだし、少しでも高く売りたいから、直してから売ろうかな…」と考える人は多いですが、基本的には“そのまま”売ったほうが得なケースがほとんどです。
まず、板金塗装やフレーム修正などの修理費用は、簡単なものでも数万円、本格的に直そうとすると10万〜20万円以上かかることも少なくありません。
ところが中古車の査定では、一度「修復歴あり」になった車は、きれいに直しても“修復歴なし”には戻りません。
つまり、高いお金をかけて見た目をきれいにしても、査定表上は「修復歴あり」のままなので、修理費用をかけた分だけ損をしてしまう可能性が高いんですね。
それどころか、販売店や買取店からすると、「どこをどう直したのか分からない状態」のほうが不安材料になることもあります。
一方で、そのままの状態で査定に出せば、
・修復の内容を正直に伝えられる
・プロの目で「走行に問題がないか」を見てもらえる
・必要なら業者側で適切な修理をして再販してくれる
といったメリットがあります。
さらに、6代目ムーヴカスタムは軽自動車の中でも人気が高く、修復歴ありでも日常使いに支障がなければ、在庫としてほしい買取店は多いです。
そのため、「自腹で直してから売る」よりも、「現状のまま、修復歴をオープンにして売る」ほうが、トータルで考えるとプラスになることが多いんです。
「修復歴＝隠したい」と思うかもしれませんが、むしろ正直に伝えることで信頼され、査定額も安定しやすいので、無理に直そうとせず現状で査定してもらうのがおすすめです。
査定額が変わるチェックポイント｜年式・走行距離・グレード・装備
修復歴ありの6代目ムーヴカスタムでも、査定額を左右するポイントはいくつかあります。
なかでも大きいのが、「年式」「走行距離」「グレード」「装備」の4つです。
まず年式ですが、6代目ムーヴカスタムは2014年〜2020年前後のモデルが中心です。
一般的に、新しい年式ほど査定額は有利で、とくに登録から5〜7年以内だと「まだまだ現役で使える」と判断されやすいです。
走行距離は、年間1万km前後が目安と言われます。
たとえば7年落ちで7万kmくらいなら「標準的」、10万kmを超えてくるとややシビアに見られる傾向があります。
とはいえ、軽自動車は10万kmオーバーでも需要があるので、諦める必要はありません。
次にグレード。
RSやカスタムX“SA”など、ターボ付きや上位グレードはやはり人気が高く、同じ修復歴ありでも、ベースグレードと比べると数万円以上差がつくこともあります。
そして装備。
・純正ナビ
・バックカメラ
・スマートアシスト（安全装備）
・アルミホイール
・LEDヘッドライト
などのオプションは、査定額アップの加点対象になりやすいです。
とくに安全装備付き（スマアシ搭載車）かどうかは、最近の中古車では評価が高く、子育て世代や初心者向けとしてニーズがあります。
逆に、社外の過度な改造パーツや車高の極端なローダウンなどは、かえってマイナス評価になることもあるので注意しましょう。
この4つのポイントを事前に把握しておくと、自分のムーヴカスタムがおおよそどのくらいで売れそうかイメージしやすくなりますし、査定額の提示を受けたときに「高いのか安いのか」判断しやすくなります。
6代目ムーヴカスタムを高く売るための買取店選びと売却のコツ
同じ6代目ムーヴカスタム・同じ修復歴ありでも、どこに売るかで査定額が数万円〜10万円以上変わることもあります。
まずポイントになるのが、「修復歴ありの軽自動車の扱いに慣れているお店」を選ぶことです。
具体的には、
・軽自動車専門店や、軽の在庫が多い買取店
・自社で整備工場を持ち、修復歴あり車を再販している業者
・事故車・不動車の買取も積極的に行っている業者
などは、修復歴ありでも「まだ売れる」と判断してくれやすいです。
一方で、大手でも店舗によっては「修復歴＝とりあえず安く仕入れておきたい」というスタンスのところもあるので、1社だけで決めず、最低でも2〜3社には査定を依頼するのがおすすめです。
その際、
・修復した場所と時期
・修理内容（保険修理か自己負担か）
・修理後の不具合の有無
をできる範囲でメモにしておくと、査定士にも伝わりやすく、変なマイナス評価を避けられます。
また、売却のタイミングも重要です。
一般的に、決算期前（2〜3月）や、需要が高まる秋口（9〜10月）は査定がやや強気になりやすいと言われています。
さらに、
・洗車や車内清掃をして、第一印象を良くしておく
・取扱説明書やメンテナンスノート、スペアキーを揃えておく
・純正パーツがあれば一緒に渡せるよう準備しておく
といった細かい準備も、プラス査定につながりやすい部分です。
最後に、「いくらなら売ってもいいか」の目安金額を自分の中で決めておくと、交渉のときにブレにくくなります。
相場や口コミを参考にしつつ、複数の査定結果を見比べて、一番あなたのムーヴカスタムの価値を理解してくれたお店に売ることが、高価買取へのいちばんの近道です。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント