6代目インプレッサのボディに凹みが残ったままだと
「この状態で本当に売れるの？」と不安になりますよね。
実は、凹みが直っていなくても査定額を大きく下げずに
売却できるケースは少なくありません。
この記事では、修理すべきかどうかの判断基準や
査定額アップのコツ、実際の買取体験談まで分かりやすく紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2013年式 6代目インプレッサG4 2.0i-S
購入時期・価格：2016年に中古で165万円で購入
状態：右リアドアとリアフェンダーに拳大の凹み＋タッチペン補修跡、小キズ多数
売却先：大手買取チェーンA社
他社査定：B社 18万円／C社 22万円
売却価格：260,000円
走行距離：8.2万km
修復歴：なし（凹みは板金修理なしのまま）
通勤用に使っていたインプレッサですが、子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、
凹みが直っていない状態のまま売るしかない、というのが今回売却を決めた理由です。
ドアとフェンダーの間あたりにけっこう目立つ凹みがあり、ディーラーで板金見積もりを取ったら7万円と言われ、
「直しても元が取れないな…」と思い、とりあえずそのまま査定に出しました。
最初に近所の買取店2社で査定してもらったところ、18万と22万。
やっぱり凹みが効いてるなとガックリしつつ、ネット一括査定でA社にも来てもらったところ、
担当さんがスバル車に詳しくて、下回りのサビが少ないことや、点検記録簿を細かく見てくれました。
その場で本部と電話でやり取りしてくれて、
「凹みは自社板金で安く直せるので、その分はあまりマイナスにしません」と言われ、
最終的に26万円の金額を提示してもらい即決。
結果的に他社より4万円高く売れたので、個人的には大満足です。
凹みがあるとどうしても気持ち的に「二束三文だろうな」と構えてしまいますが、
スバル車は走りを評価してくれるお店を選ぶと、思ったより値段がつくと感じました。
事前に洗車と室内清掃だけはきちんとしておいたのも、印象アップにつながった気がします。
年式：2014年式 6代目インプレッサスポーツ 1.6i-L
購入時期・価格：2019年に中古で120万円で購入
状態：フロントバンパー下部の擦り傷・ボンネット端に小さな凹み、車内にタバコ臭あり
売却先：地域密着系の中小買取店
他社査定：大手買取チェーンD社 15万円
売却価格：210,000円
走行距離：9.5万km
修復歴：なし
まずD社で出た査定が15万円で、
「走行距離もいってますし、凹みとタバコ臭が結構マイナスですね」と言われてしまいました。
さすがにちょっと安いと感じたので、帰り道にたまたま見つけた中小の買取店にも持ち込んでみました。
そこでは社長さんらしき人が対応してくれて、
「インプレッサの4WDは指名買いが多いから、まだまだ需要ありますよ」と言いながら、
下回りとタイヤ溝、ブレーキの状態をかなり丁寧にチェック。
ボディの凹みや擦り傷については、「自社で板金・塗装やってるんで、外注より安く直せます」とのことで、
その分を考慮してくれて、最初から20万円の提示。
そこから自動車税の残り分の話などを含めて相談した結果、21万円で手を打つことになりました。
結果として、最初の査定より6万円アップ。
正直、状態が悪いからと1社目で諦めなくてよかった、というのが本音です。
走りに関しては調子が良い個体だったので、
「機関系が元気な6代目なら、多少の凹みや汚れがあっても評価してくれるお店を探すべき」だと実感しました。
年式：2012年式 6代目インプレッサスポーツ 2.0i
購入時期・価格：2012年に新車で245万円（オプション込み）で購入
状態：左リアクォーターに大きめの凹み（縁石でヒット）、ホイールガリ傷、天井に薄い色あせあり
売却先：ディーラー下取りから、大手買取チェーン＋スバル専門店を比較して決定
ディーラー下取り：12万円
大手買取E社：20万円
スバル専門店F社：295,000円で売却
走行距離：7.4万km
修復歴：なし
独身時代から乗っていたインプレッサでしたが、
結婚してSUVに乗り換えることになり、泣く泣く手放す理由になりました。
ただ、数年前にバックで縁石に乗り上げてしまい、
左リアクォーターをガッツリへこませてしまったまま、時間もお金もかけられず放置。
「この状態でいくらになるんだろう…」とかなり不安な気持ちでした。
いざ手放す段階になってディーラーで下取り価格を聞いたら12万円。
「やっぱり凹みが…」と言われてショックでしたが、
思い切ってネットでスバル専門の買取店を探し、さらに大手買取E社にも査定を依頼しました。
査定が終わってからの印象は、E社よりも専門店F社のほうが圧倒的に熱量が高かったです。
F社の担当さんは、凹み部分を見て「ここはウチだとパネル交換まではせず、板金でうまく直せると思います」と言いつつ、
エンジンのかかり具合やCVTのフィーリング、アイドリングの安定性まで入念にチェック。
結果として、E社が20万円だったのに対し、F社は29.5万円を提示。
「スバル車として欲しいお客さんが具体的にいる」とのことで、凹みのマイナスを最小限に抑えてくれたそうです。
かなり悩みましたが、ここまで評価してくれるならとF社での売却を決断しました。
査定前は「大きな凹み＝致命傷」と思い込んでいましたが、
実際は、走行距離が少なめでメンテ履歴がしっかりしていたこと、
下回りのサビがほぼなかったことを高く評価してもらえました。
男性に人気のインプレッサは、好きな人には刺さるクルマなので、
凹みがあってもスバル好きのショップに見てもらう価値は大いにあると感じました。
凹みが直っていない6代目インプレッサを高く査定・買取してもらうコツ【直さず売った方が得な理由】
6代目インプレッサって、年式もまだ新しいですし、スバルらしい走行性能や安全装備が評価されているので、中古車市場ではかなり人気があります。
そのおかげで、ボディにちょっとした凹みがあっても、「車としての価値」がしっかりしていれば、そこまで極端には値落ちしにくいんですね。
とはいえ、凹みの場所や大きさ、修復歴の有無によっては査定額がグッと変わるので、「直さない方が得なケース」と「修理した方がマシなケース」を見極めることが大事です。
この記事では、凹みがある6代目インプレッサでもできるだけ高く売るために、修理すべきかどうかの判断基準や、どんな業者を選べばいいか、査定アップのコツをまとめていきます。
「凹みがあるから売るのは無理かな…」とあきらめる前に、ぜひチェックしてみてください。
凹みがあっても6代目インプレッサの査定額が大きく下がりにくい理由
まず知っておきたいのが、6代目インプレッサはそもそも中古車としての人気が高いという点です。
スバル車は走りや安全性を重視するユーザーが多く、「多少見た目が悪くても中身が良ければOK」というニーズが強いんですね。
特に6代目インプレッサは、アイサイトなどの先進安全装備、走行安定性、実用性あたりが評価されていて、多少の外装ダメージがあっても「直して乗りたい」という買取店や輸出業者が多いです。
また、凹みは板金塗装である程度きれいに直せるので、買取店側から見ると、
「仕入れ値＋修理代を足しても、まだ利益が出るなら買いたい車」
という扱いになります。
このため、走行距離がそこまで多くない・修復歴がない・機関系が好調といった条件が整っていれば、凹みがあっても「車全体の価値」で勝負できるんです。
逆に、凹みが小さいのに極端に安く言ってくる業者は、わざと「傷物扱い」をして値切ろうとしている可能性もあります。
そんなときは、一社だけで決めずに必ず複数の買取店で査定をとることで、「凹みの評価が妥当なのか？」をチェックしやすくなりますよ。
凹みを修理せずそのまま売却した方が得になるケースと損するケース
「凹みを修理してから売るべきか？」は、多くの人が悩むポイントだと思います。
結論からいうと、多くのケースでは「修理せず、そのまま売った方が得」になることが多いです。
理由はシンプルで、板金塗装の修理代は数万円〜十数万円かかるのに、査定額アップはせいぜい数千〜数万円程度にしかならないことが多いからです。
【直さず売った方が得なケースの例】
・ドアやフェンダーに小〜中程度の凹みが1〜2カ所
・走行距離がまだ少ない／年式が比較的新しい
・タッチペンで隠せる程度の小キズを伴う凹み
・車検が近く、早めに売りたいとき
このあたりは、修理代をかけるより、現状渡しで少しでも高く買ってくれる業者を探す方がトータルでプラスになりやすいです。
一方で、場合によっては修理した方がいいケースもあります。
【修理した方がマシなケースの例】
・ボンネットやフロントフェンダーの大きな凹みで、事故車に見えてしまう
・凹み部分からサビがかなり進行している
・ドアがきちんと閉まらない、走行に支障がある
・査定前に保険修理ができる（自己負担が少ない）
このように「見た目が致命的」「安全性に関わる」「サビが放置できない」レベルなら、最低限の修理はしておいた方が売りやすくなる場合があります。
迷ったら、まずは「今の状態」で数社に査定してもらい、
「もし直したらどのくらい査定が変わるか」
を聞いてみるのがおすすめです。
その金額差と見積もりの修理代を比べれば、直すべきかどうかがかなりハッキリしますよ。
凹みありの6代目インプレッサを高く買い取る業者の選び方と査定アップのポイント
凹みがあるインプレッサを少しでも高く売るには、「どこに売るか」と「査定前のひと手間」がかなり重要です。
まず業者選びですが、ポイントとしては、
・スバル車やスポーツ系・走り系の車に強い買取店
・自社で板金工場を持っている、または提携工場がある店
・輸出向けや業者オークションに強い店
こういったところは、凹みを「自分たちで安く直せる」ため、一般的な買取店よりもダメージを厳しく評価しにくい傾向があります。
逆に、街の中古車販売店で、修理はすべて外注というお店だと、
「修理代が高くつくから安くしか出せない」
と言われやすいので注意です。
査定アップのためにできることとしては、
・洗車と簡単な車内清掃（第一印象アップ）
・整備記録簿や点検記録、取扱説明書・スペアキーの準備
・純正パーツがあれば一緒に出す（ホイール・マフラーなど）
などを用意しておくと、「このオーナーは大事に乗っていた」という印象を与えやすく、凹みのマイナスを多少カバーできます。
また、査定の場では、
・凹みの原因（いつ・どこで・どんな状況でできたか）
・その後に不具合が出ていないか
を正直に伝えるのも大切です。
あいまいにごまかすより、「軽い接触で見た目だけのダメージです」と説明できた方が、評価が安定しやすいですよ。
最後に、必ず複数社で査定をとって比較すること。
1社だけだと、そのお店の「凹みに対する評価」がすべてになってしまいますが、3〜5社くらい比べれば、相場感もつかめて「ここが一番、凹みにシビアじゃないな」という業者が見つけやすくなります。
このあたりを押さえておけば、凹みが残ったままでも、6代目インプレッサをできるだけ高く手放せるはずです。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント