5代目ムーヴカスタムで走行距離が10万キロを超えてくると
「もう値段はつかないのでは？」と不安になる方も多いはずです。
しかし、状態やグレード、売るタイミングやお店選び次第では
思った以上の査定額が期待できるケースも少なくありません。
この記事では、10万キロ走行の5代目ムーヴカスタムの買取相場の目安から
高く売るための具体的なコツ、実際の口コミ評価までまとめて解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：5代目ムーヴカスタム 2014年式
・グレード：カスタムRS ハイパーSA
・購入形態：2017年に中古で購入（走行3.5万キロ、車両本体約115万円）
・売却時走行距離：約10.2万キロ
・使用状況：通勤＋週末ドライブ、月に2回ほど高速利用
・主な状態：左リアドアに小さなこすり傷、タイヤは交換後1年、点検整備はディーラー任せ
・車検残：10か月
・売却先：大手買取チェーンB社
・他社査定額：A社 28万円／C社 24万円
・最終売却金額：320,000円
もともと通勤と買い物用で乗っていたんですが、子どもが生まれてチャイルドシートを2つ付けることになり、
さすがに軽じゃ手狭になってきたので、コンパクトカーへの乗り換えを決めました。
まずはネットの一括査定で3社に来てもらい、その場で車体の下回りやエンジンルーム、室内の汚れをチェックされました。
走行10万キロ超えということで、正直10万円いけばいいかな…と覚悟していたんですが、内装がきれいなことと、
点検記録簿が毎年きっちり残っていたのを評価してもらえたようです。
査定の途中で、B社の担当さんが「今、ムーヴカスタムのタマが少なくて…」と電話で上司と交渉し始め、
「今日中に決めてくれるならうちが一番出します」とかなり積極的。
その場では即決せず、一旦全社の金額を聞いてから、妻とも相談する時間を取りました。
最終的に一番高かったB社が「あと2万円上乗せします」と言ってくれて、
結果的に 320,000円 での売却になりました。
事前に自分で洗車と車内清掃を徹底しておいたのと、点検記録をファイルでまとめて見せたのが、
「大事に乗ってた感が伝わりますね」とプラス査定につながったようです。
10万キロ超えでもこんなに値段が付くとは思ってなかったので、かなり満足です。
担当さんも、強引に押してくる感じはなく、こちらのペースで決めさせてくれたので印象も良かったですし、
「乗り換えの時期が読めない人でも、まずは相場を知るだけでもいいですよ」とアドバイスもくれました。
ムーヴカスタムは需要があると言われたので、売るなら状態が悪くなる前に動いた方がいいなと実感しましたね。
・年式：5代目ムーヴカスタム 2013年式
・グレード：カスタムX
・購入形態：2015年に中古で購入（走行4万キロ、車両本体約90万円）
・売却時走行距離：約9.8万キロ
・主な状態：フロントバンパーに飛び石小キズ、禁煙車、車内は比較的きれい
・車検残：2か月
・売却先：地域密着の中古車販売店（買取兼業）
・他社査定額：大手チェーンD社 18万円／一括査定E社 15万円
・最終売却金額：210,000円
最初に近所の中古車屋さんで査定してもらったんですが、
ざっと見ただけで「うちだと20万前後かな」と言われ、
そのあとに大手チェーンと一括査定の業者にも来てもらいました。
どこも「10万キロ近いので、再販するときに厳しい」とか
「車検がもうすぐなので、費用を見込まないといけない」と、似たようなことを言われましたが、
一番最初に行った近所の店だけは「うちのお客さんでムーヴ探してる人いるから」と前向き。
結果的に、そこが 210,000円 を提示してくれて、
他よりも2～6万円ほど高かったので、そのまま売却しました。
正直、「10万キロ近いし、値段つかないかも」と不安でしたが、
普段から車検やオイル交換をその店にお願いしていたこともあり、
「整備履歴が全部わかってるから安心して売れる」と評価してもらえたようです。
ムーヴカスタムを手放した理由は、転勤で車通勤がいらなくなったから。
走行距離が増える前に動けたのと、普段から付き合いのある店に相談したのが功を奏したかなと感じています。
・年式：5代目ムーヴカスタム 2015年式
・グレード：カスタムRS“トップエディション”
・購入形態：2015年に新車で購入（車両本体約165万円＋オプション）
・売却時走行距離：約10.5万キロ
・主な状態：リアゲートに小さなへこみ、純正アルミにガリ傷、車内は子どもの食べこぼし跡あり
・車検残：1年3か月
・カスタム：社外ナビ・ドラレコ・ETC付き、スタッドレス4本あり
・売却先：大手買取専門店＋ディーラー下取りを比較
・ディーラー下取り：18万円
・買取専門店F社：25万円 → 交渉後アップ
・最終売却金額：290,000円
子どもが大きくなってきて、キャンプとか遠出が増えたので、
さすがに軽ターボだとパワー的にも荷物的にも厳しくなってきました。
ムーヴカスタムはすごく気に入ってたんですが、SUVに乗り換えようと決心。
10万キロオーバーだし、正直「ほとんど値段つかないだろうな…」と覚悟してました。
いざ手放すとなると、やっぱり寂しさがあって、
「この走行距離でもちゃんと評価してくれるのかな」という不安もかなりありました。
特に後ろのへこみとホイールのガリ傷は、自分でも見るたびに気になっていたので、
そこをどれぐらいマイナスされるのかが心配でしたね。
最初にディーラーの下取りを聞いたら18万円と言われ、
「まあそんなもんか」と思いつつも釈然としなかったので、
ダメ元で買取専門店F社に持ち込んだところ、
初回提示が25万円、「スタッドレス分はプラスに見てます」と言われました。
そこから、他社の相見積もりを取ったり、
「ディーラーで下取り18って言われてるんで、それ以上ならF社さんで決めたいです」と本音を伝えたりして、
何度かやりとりした結果、最終的に 290,000円 まで上げてもらえました。
査定時間は1時間弱で、下回り・事故歴のチェックや、試乗まできっちり。
「オイル交換の記録がマメに残ってるので、エンジンの状態はかなり良いですね」と言われた時は、
大事に乗ってきて良かったなと、ちょっと誇らしい気持ちになりました。
10万キロ超えでも、メンテナンスと記録簿、あと車検の残りがあればここまでつくんだ、と実感しましたし、
「どうせ安いだろう」と最初からディーラーだけで決めていたら、
10万円以上は損してた計算になるので、動いてみて本当に正解でした。
ムーヴカスタム自体の評判も良くて、担当の方が「この型は指名のお客さんが多いんですよ」と言っていたので、
人気のうちに売る、というのも高く売るコツだなと感じました。
10万キロ走行の5代目ムーヴカスタムを高く査定・買取してもらうためのポイント
5代目ムーヴカスタムで走行距離が10万キロを超えてくると、「もう値段つかないかな…」と不安になりますよね。
ですが、実際には状態次第でまだまだしっかりと査定額がつくクルマです。
まず意識したいのは、「古い・距離が多い＝安い」ではなく、「どれだけ大事に乗られてきたか」で評価が変わるということです。
内外装のキレイさや、メンテナンス履歴、修復歴の有無など、査定士が見るポイントを意識して準備しておくだけで数万円〜10万円以上査定額がアップするケースもあります。
また、売るタイミングや、どこに査定を出すかによっても大きく差が出ます。
同じ10万キロのムーヴカスタムでも、ディーラーより買取専門店のほうが高く評価されやすいことも多いので、最初から1社だけで決めないのも大事なポイントです。
これから紹介する内容を押さえておけば、10万キロ超えの5代目ムーヴカスタムでも十分に高価買取が狙えます。
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5代目ムーヴカスタムの特徴と10万キロ走行車の相場感
5代目ムーヴカスタム（2010年〜2014年頃）は、軽自動車の中でも装備が充実していて、街乗りから通勤まで幅広く使われてきた人気モデルです。
ターボ車やエアロ付きグレードも多く、コンパクトだけど高級感があって装備もそこそこ良いというのが特徴です。
10万キロ走行の5代目ムーヴカスタムの相場感としては、年式やグレード、状態にもよりますが、おおよそ数万円〜30万円前後に収まることが多いです。
特にターボ・カスタムRS系や、人気のボディカラー（パールホワイトやブラックなど）はプラス査定になりやすいです。
一方で、10万キロ前後は「過走行ライン」として見られやすいボーダーでもあるため、同じ5代目ムーヴカスタムでも、9万キロ台と10万キロ超えでは査定がグッと変わることがあります。
とはいえ、軽自動車は距離を走るユーザーも多く、10〜12万キロ程度なら「まだまだ使える」と判断されやすいのも事実です。
ポイントは、年式とのバランスです。
・年式のわりに極端に距離が多いとマイナス
・年式相応の距離（1年1〜1.5万キロくらい）なら許容されやすい
このあたりを基準に、査定士は全体の評価を決めていきます。
ですので、「10万キロだからダメ」と思い込まず、年式・グレード・装備・状態をトータルで見てくれる買取店を選ぶことが大切です。
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査定額が変わる！10万キロ超えでも評価されるチェックポイント
10万キロを超えていても、ポイントを押さえておくと査定額はしっかり変わります。
査定前にチェックしておきたいのは次のようなところです。
まず大事なのが、整備記録とメンテナンス履歴です。
定期点検記録簿や、オイル交換・タイヤ交換・バッテリー交換などの領収書が残っていれば、「きちんとメンテされてきた車」として評価が上がります。
特にタイミングチェーン周りや足回りなど、10万キロで不安が出てくる部分への整備履歴があると安心材料になります。
次に、内外装のキレイさ。
小キズやうすい擦り傷程度なら大きなマイナスにはなりにくいですが、目立つへこみやタバコのヤニ汚れ、ペット臭などは確実に減点対象です。
査定前に洗車・室内清掃・消臭スプレーをするだけでも印象は大きく変わります。
また、社外アルミホイールやナビ、バックカメラ、ETCなどの装備も、状態が良ければプラス査定の対象です。
ただし、車高調や過度なエアロなど、好みが分かれる改造は逆にマイナスになることもあるので注意が必要です。
その他、
・事故歴や修復歴がないこと
・エンジン始動時の異音がない
・アイドリングが安定している
・警告灯が点灯していない
といった点も査定士はチェックします。
こうしたポイントを事前に確認し、直せる小さなマイナス（ゴミ・ニオイ・簡単な汚れ）は自分で減らしておくことで、10万キロ超えでも「状態の良い中古車」として見てもらいやすくなります。
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ディーラー下取りと買取専門店・一括査定の上手な使い分け方
ムーヴカスタムを手放すときに悩むのが、「ディーラーでそのまま下取りしてもらうか」「買取専門店に売るか」という点ですよね。
それぞれメリット・デメリットがあるので、うまく使い分けるのがおすすめです。
ディーラー下取りのメリットは、手続きが楽で、そのまま新車・中古車の購入に使えることです。
ただし、ディーラーはあくまで「新しいクルマを売るのが本業」なので、10万キロ超えのムーヴカスタムのような車は査定が低めになりやすいのが実情です。
一方で買取専門店は、中古車として再販するのがメインなので、走行距離が多くても需要があればしっかり値段をつけてくれる傾向があります。
複数社を比べると、同じ車でも5万〜10万円以上差が出ることも珍しくありません。
さらに、最近は一括査定サイトやオンライン査定を使えば、数分の入力で複数の買取店の見積もりを比較できます。
・まず一括査定やオンラインで「だいたいの相場」を把握
・そのうえで、ディーラーの下取り額と比較
・もっとも高いところに売るか、「他社はこれくらいだった」と交渉材料にする
という流れにすると、ムダなく高価買取が狙えます。
時間や手間をかけたくない人は、「ディーラー下取り＋1〜2社だけ買取店に見せる」だけでもOKです。
「どうせ10万キロだし…」と1社だけで即決しないことが、損をしないコツになります。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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