ライトに曇りがある2代目エルグランドはいくらで売れる？｜買取相場と口コミからわかる査定アップのポイント

【諸条件】
年式：平成22年式（2010年）2代目エルグランド 350ハイウェイスター
購入価格：中古で約230万円（走行6万km時に購入）
売却時走行距離：12万km
車の状態：フロント左右ヘッドライトに黄ばみとくもり、リアバンパーにこすり傷、小さな凹み1か所あり
査定社数：3社（出張査定2社、持ち込み1社）
売却先：出張査定のある大手買取店A社
売却金額：62万円
ライトの状態：黄ばみ＋内側にもやっとしたくもり、磨いてもあまり改善せず
満足度：★★★★☆（5段階中4）

独身の頃から憧れてたミニバンで、結婚を機に中古で2代目エルグランドを買いました。
さすがに子どもが大きくなってきて、コンパクトSUVに乗り換えようというのが売却のきっかけです。
一番気になっていたのが、ヘッドライトの黄ばみとくもりで、夜に少し暗く感じるレベルでした。

最初にネットの一括査定で2社、近所の買取店にこちらから持ち込みで1社に見てもらいました。
どの担当さんも、最初にライトをじっと見てからボディチェックという流れで、やっぱりライトはかなり査定ポイントなんだなと実感。
持ち込みの買取店は「ライト交換になるとコストが…」とかなり渋い表情で、提示額も低めでした。

一括査定で来てくれた2社は、その場で競い合う形に。
走行距離と年式でそこまで期待していなかったのですが、「内装がきれいですね」と褒められたのは少しうれしかったです。
一社はライトを理由に大きくマイナス評価。
もう一社は「外注でライト再生やるので、そこまでマイナスにはしません」と言ってくれて、金額にも差が出ました。

結果的に、一番高くつけてくれたA社に
62万円
で売却。
正直50万いけばいいと思っていたので、予想よりも高い数字でした。
ライトがくもっていた割には頑張ってくれた方かなと感じています。

売ってみての感想としては、ライトのくもりは確かにマイナスにはなるけど、
「その他の状態をどれだけ良く見せられるか」でかなりカバーできるんだなと。
自分は査定前に洗車と車内清掃だけは徹底して、フロアマットも洗っておきました。
ライト交換まではやらなかったですが、「全体の印象」を良くしておいたのが高め査定につながった気がしますね。
あと、2社以上には必ず見てもらったほうが、交渉もしやすくておすすめです。

【諸条件】
年式：平成20年式（2008年）2代目エルグランド 250ハイウェイスター
購入価格：新車で約380万円（オプション込み）
売却時走行距離：9万5千km
車の状態：フロントライト全体が黄ばんでくもりあり、ボンネットに飛び石傷多数、車検あと半年
査定社数：2社（ディーラー下取り1社、買取専門店1社）
売却先：買取専門店B社
売却金額：48万円
ライトの状態：レンズ表面がザラつくレベルの劣化、夜間の明るさにも影響あり
満足度：★★★☆☆（5段階中3）

まず最初に、乗り換えを考えていたディーラーで下取り査定をしてもらいました。
そこで言われたのが「ライトの劣化でどうしても評価が厳しくなりますね」というひと言。
提示された金額は30万円台前半で、10年以上乗っているとはいえ、正直かなりショックでした。

そのままディーラーで決めるのはもったいない気がして、ネットで評判の買取専門店に予約。
出張ではなく店舗に持ち込んで査定してもらいました。
査定中は、担当さんがライトをいろんな角度からチェックしつつ、下回りや内装も丁寧に見ていました。
「ライトは確かに傷んでますけど、外装全体は年式の割にきれいですよ」と、ディーラーとは真逆のコメント。

最終的に出てきた数字は
48万円
で、ディーラーとの差は十数万円。
他社の金額も正直に伝えたうえで、「なんとかもう少し」と軽く交渉した結果の額です。

売却してみての感想は、満足度は“そこそこ”。
ライトのくもりでここまで言われるのか…という悔しさもありましたが、
10年超えのミニバンとしては妥当なラインかなとも思っています。
決め手になった理由は、やっぱりディーラーよりも買取店の査定のほうが、
ライト以外のプラス評価をしっかりつけてくれた点ですね。

【諸条件】
年式：平成24年式（2012年）2代目エルグランド 250ハイウェイスター アーバンクロム
購入価格：中古車専門店で約260万円（ワンオーナー・走行5万km）
売却時走行距離：11万8千km
車の状態：フロントライトの黄ばみ＋くもり（片側は小さなクラックあり）、スライドドアに線キズ、内装は家族使用でやや汚れ
査定社数：4社（一括査定で3社出張＋購入店で1社）
売却先：一括査定で来た買取店C社
売却金額：71万円
ライトの状態：黄ばみ強め、DIYで磨いたが数か月で元通り
満足度：★★★★☆（5段階中4）

ミニバン2台持ちから1台体制にしようという話になり、家族会議の結果、エルグランドを手放すことに。
理由としては、維持費と駐車場代が一番大きかったです。
個人的にはまだまだ乗りたかったのですが、ライトのくもりも進んできていて、車検前に売るのが賢いかなと判断しました。

売る前から「ライトがボロボロだから、絶対安く叩かれるだろうな」という不安はかなりありました。
実際、夜に走るときは少し暗く感じるくらいで、DIYで何度か磨いたんですが、数か月でまたくもるの繰り返し。
この状態でどこまで値段がつくのか、半分あきらめモードでした。

ところが、いざ売ってみると、思っていた以上の金額になりました。
最終的に決まったのは
71万円
で、正直60万前後をイメージしていたので、うれしい誤算。
4社の中で一番高い数字を出してくれたC社に決めました。
他の3社は50万～65万円くらいのレンジで、「ライト交換を前提に…」というコメントが多かったです。

ここに至るまでの経過として、一括査定で4社同じ時間帯に来てもらいました。
各社がライトの状態を気にしているのは伝わってきましたが、
C社の担当さんだけは「これくらいなら磨きとコーティングで十分復活しますよ」と前向き。
その場でタブレットを見せながら、オークション相場や同年式の取引例も説明してくれて、
他社と違って“ダメなところ”より“良いところ”を先に伝えてくれたのが印象的でした。

査定自体は30分ちょっとで完了。
外装と内装、エンジンルーム、試乗まで一通りやってもらいましたが、
ライトに関しては「左右交換でいくら」「磨きでいくら」と具体的な数字を出してくれたので、
こちらも納得して交渉できました。
結果的に、ライトのマイナスはあったものの、走行距離の割に機関系が好調だったこと、
純正ナビや後席モニターなど装備が充実していたことを加点してもらえたようです。

終わってみての率直な感想としては、
ライトがくもっているからといって、最初からあきらめる必要はない、ということ。
むしろ、査定前に軽く洗車して、室内をきれいにしておくほうがコスパ高いです。
今回はそこそこ手間をかけて掃除したおかげで、「内装きれいですね」という一言が出て、
そのまま査定額にもつながったと感じています。