家族のお出かけやレジャーで活躍してきた3代目エルグランドも、気づけば走行距離が10万キロを超えていた…という人は多いのではないでしょうか。
「この状態でも本当に売れるの？」「どのくらいの金額がつくの？」と不安になる一方で、少しでも高く手放したいのが本音ですよね。
この記事では、実際の口コミや査定例をもとに、10万キロ以上走った3代目エルグランドのリアルな買取相場と、査定額を少しでもアップさせる具体的なコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2012年式 3代目エルグランド 250ハイウェイスター
走行距離：100,800km
ボディカラー：パールホワイト
購入形態：新車で約380万円で購入
車の状態：車検切れ間近、小キズ多数、左スライドドアにこすり傷、内装は家族使用でそれなりの汚れ
売却先：買取専門店（A社）
他社査定：B社＜A社＜C社の順
売却価格：75万円
家族も子どもが大きくなってきて、ミニバンじゃなくていいよね、
という話になり、
10年乗ったエルグランドを手放すことにしました。
まずネットの一括査定に申し込んだら、
一気に4社から電話が来て正直ビビりましたが、
その中で感じが良かった3社だけ自宅に来てもらうことに。
査定では、走行10万キロ超えと年式の古さをかなり指摘され、
「下取りだと30〜40万円台ですよ」と言われましたが、
買取専門のA社は、車検残があることと、
パールホワイトで人気グレードという点を評価してくれて、
最初から60万円を提示。
そこから他社の金額を正直に伝えつつ、
「今週中に決めるつもりです」と話したら、
夕方に「上と相談できました」と連絡が来て、
最終的に75万円までアップ。
結果的に一番安かったB社と比べて20万円以上高くなり、
新車価格から見ても、10年10万キロでこの金額なら上出来かなと。
正直、10万キロ超えた時点で10〜20万円くらいだろうと
覚悟していたので、
査定額を聞いたときはかなりホッとしました。
担当さんも説明が丁寧で、名義変更完了の連絡もきちんとしてくれて、
最後まで気持ちよく取引できましたね。
年式：2011年式 3代目エルグランド 350ハイウェイスター アーバンクロム
走行距離：102,300km
ボディカラー：ブラック
購入形態：中古で5年落ち・約260万円で購入
車の状態：車検1年残り、外装は洗車キズ程度、内装きれいめ、タイヤ要交換レベル
売却先：大手中古車チェーン店（C社）
他社査定：D社＜C社
売却価格：68万円
最初に、近所のD社で査定してもらったら、
提示額は40万円台後半。
「10万キロ超えですからねえ」とあっさり言われて、
ちょっとショックでした。
その足でC社にも持ち込んでみたところ、
店長さんがわざわざ出てきて細かくチェックしてくれて、
「3.5Lでこのグレードはまだ動きがある」と言われ、
一発目で60万円の金額。
そこから、スタッドレスも一緒に出すことや、
メンテナンス記録簿を全部揃えて見せたことが
評価されたようで、
最終的な買取額は68万円になりました。
結果として、最初の店より20万円近くアップしたので
即決しましたが、
やっぱり2社以上は回った方がいいと痛感しました。
もともと仕事用のセダンに乗り換えたかったのが売却理由で、
タイミング的にも年度末で動きが良かったらしく、
そこも高く売れた理由みたいです。
年式：2010年式 3代目エルグランド 250ハイウェイスター S
走行距離：100,200km
ボディカラー：シルバー
購入形態：中古ワンオーナー車を8年落ち・総額約160万円で購入
車の状態：外装に飛び石・小さなエクボ数か所、後部バンパー擦り傷補修歴あり、内装は家族キャンプで使用感強め、禁煙車
売却先：出張買取業者（E社）
他社査定：F社＜G社＜E社
売却価格：55万円
子どもたちも部活や受験で一緒に出かけることが
めっきり減ってきて、
でかいミニバンを持て余している感じになり、
維持費もばかにならないので、
思い切ってコンパクトSUVに乗り換えることにしました。
長年キャンプの相棒だったので正直かなり名残惜しかったですが、
走行距離がちょうど10万キロを超えたタイミングだったので、
「売るなら今しかないかな」と。
売却後の結果から言うと、
E社で55万円で買い取ってもらえました。
個人的には「50万円出れば御の字」と考えていたので、
満足度としてはかなり高いです。
そこに至るまでの経過として、
最初は近所のF社に持ち込んだところ、
提示額は38万円。
内装の汚れや荷室の擦れをけっこうシビアに見られました。
そのあとネット一括査定を使って、
G社とE社に自宅まで来てもらいました。
G社は「シルバーで年式も古いので輸出かな」と言いながら
45万円の提示。
最後に来たE社の担当さんは、
キャンプの話で盛り上がりつつ査定してくれて、
社外ナビやフリップダウンモニター、
ドラレコなどの装備もきちんとプラス評価。
最初から50万円の金額を出してくれました。
その場で他社の金額も正直に伝え、
「今日決めるつもりはなかったけど、
もしもう少し頑張ってくれるなら考えます」と話したところ、
本部と電話でやり取りしてくれて、
最終的にプラス5万円、合計55万円まで上げてくれました。
査定前は、
「10万キロ超えたらほとんど値段つかないのでは…」と
かなり不安でしたが、
複数社を比べて交渉したおかげで、
想像以上に良い条件で手放せたと思います。
10万キロ走った3代目エルグランドはいくらで売れる？高く売るための相場とポイント
10万キロ近く走った3代目エルグランドを手放そうとするとき、いちばん気になるのは「今いくらくらいで売れるの？」というところですよね。
ミニバンは「走行距離が多い＝すぐダメ」というわけではなく、家族で大切に乗られているケースも多いので、状態がよければまだまだ需要があります。
とくにエルグランドは高級ミニバンとしてのイメージが強いので、内装のきれいさや装備の充実度が評価されやすいのが特徴です。
一方で、10万キロを超えると多くの買取店では「過走行」と見られやすく、同じ年式でも距離の少ない車よりは査定が下がりやすいのも事実です。
そのため、「自分のエルグランドの立ち位置（年式・グレード・距離・状態）」をまず把握し、相場を知ったうえで複数社に査定を出すことが、損をしないための基本になります。
ここでは、10万キロ走った3代目エルグランドのおおまかな買取相場の目安と、年式やグレードによる差、さらに査定を少しでもアップさせるための具体的なコツをわかりやすく解説していきます。
10万キロ走行の3代目エルグランドの買取相場の目安
3代目エルグランド（一般的には2010年以降のE52型）の10万キロ前後だと、実際の口コミや買取事例を見ていくと、だいたいの相場感はこんなイメージになります。
・発売初期（2010〜2012年式・10万〜12万キロ）：10万〜40万円前後
・中期（2013〜2015年式・8万〜11万キロ）：30万〜70万円前後
・後期（2016年式以降・7万〜10万キロ）：60万〜120万円前後
あくまで目安ですが、口コミを見ると「2012年式・10万キロ超・標準グレードで20万〜30万円台」「2015年式・9万キロ・ハイウェイスターで50万〜80万円台」といった声が多く見られます。
もちろん、修復歴（事故歴）の有無や、外装・内装の傷み具合、車検の残り、タイヤの状態などで10万〜30万円くらい平気で上下するので、「この範囲におさまればOK」という感覚でとらえるのがいいです。
また、ミニバン市場は時期によっても動きがあり、
・新型セレナや他社ミニバンのモデルチェンジ
・ガソリン価格の高騰や減税の見直し
などのタイミングで、相場がじわじわ下がったり、逆に4WDやハイブリッド系に人気が寄ったりすることもあります。
なので、「今売ったらいくら？」を知るには、ネットの相場表だけでなく、リアルな査定額を複数社から聞いて“今この瞬間”の市場感をつかむのがいちばん確実です。
年式・グレード・装備別に変わる査定額の違い
同じ3代目エルグランド・10万キロ前後でも、年式・グレード・装備の違いで査定額が大きく変わるのがポイントです。
まず年式ですが、単純に「新しいほど高い」です。
2010年式と2017年式では、同じ10万キロでも平気で数十万円の差がつきます。
とくに後期型はデザインや安全装備が見直されているので、ファミリー層からの人気が根強く、相場も下がりにくい傾向があります。
次にグレード。
・ハイウェイスター系
・ライダーなどの特別仕様車
・上級グレード（レザー仕様、パワーシートなど）
このあたりは、標準グレードに比べて評価されやすく、同じ年式・距離でも10万〜30万円ほど高くつくケースがあります。
装備面では、
・純正ナビ、大画面モニター
・後席モニター（フリップダウンモニター）
・両側パワースライドドア
・本革シート、シートヒーター
・先進安全装備（エマージェンシーブレーキなど）
といった“家族で使いやすい・安全に乗れる”装備がそろっていると、査定士の印象も良くなります。
逆に、
・車高を大きく下げたローダウン
・社外ホイールや派手なエアロ
などのカスタムは、好みが分かれるため、かえってマイナス評価になることも多いです。
純正に戻せるパーツが残っていれば、査定前に戻しておいたほうが有利な場合もあります。
このように、「年式＋人気グレード＋実用的な装備＋ノーマル状態に近い」ほど、高く売れやすいと覚えておくと、査定額の違いをイメージしやすいと思います。
10万キロ走行でも高く売るための査定アップのコツ
10万キロを超えてくると、「どうせ安いんでしょ…」とあきらめがちですが、実はちょっとした工夫で査定額が変わることも多いです。
まず大事なのが、“状態の良さ”をきちんとアピールすること。
・ディーラーや整備工場での定期点検記録簿
・オイル交換やタイヤ交換の履歴
・タイミングチェーン方式であること（ベルト交換不要で安心感がある）
こうした情報がそろっていると、「距離は走っているけど、ちゃんとメンテされてきたクルマ」として見てもらいやすくなります。
次に、査定前の簡単なクリーニング。
・室内のゴミや荷物を片づけて、フロアマットを掃除機がけ
・タバコ臭・ペット臭が強い場合は消臭スプレーや専門クリーニングを検討
・洗車してボディの汚れを落としておく
これだけでも印象がガラッと変わり、「大切に乗られていた車」と思ってもらえるかどうかに差が出ます。
そして、いちばん大きいのは買取店の選び方です。
・1社だけで決めず、必ず複数の買取店・ディーラー下取りの査定額を比較する
・ミニバンや日産車を得意としている業者を含める
・一括査定サイトや出張査定を活用して、相見積もりで競争させる
この「比較」と「競争」があるだけで、数万円〜10万円以上アップすることも珍しくありません。
最後に、売るタイミングも意外と重要です。
・車検前後にまとめて手放す人が増える時期
・決算期（3月・9月）やボーナスシーズン前
は、業者も在庫を増やしたい時期なので、多少強気の価格が出やすいです。
10万キロ走行でも、
「メンテ履歴＋きれいな状態＋複数査定で比較」
この3つを意識するだけで、エルグランドの価値をしっかり評価してもらえる可能性がぐっと高まります。
：そんなに走ってない3代目エルグランドはいくらで売れる？実際の買取相場と口コミから見る高く売るポイント
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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