年数が経ち、ボディの色あせが目立つようになった2代目（T31系）エクストレイル。
「この状態でもいくらで売れるのか？」と気になっている方は多いのではないでしょうか。
実は、見た目に自信がなくても、走行距離やグレード、装備次第で思った以上の価格がつくこともあります。
この記事では、実際の買取相場と口コミをもとに、T31エクストレイルを少しでも高く売るためのコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2010年式 日産エクストレイル 2代目（T31系）20X
・購入価格：2013年に中古で約135万円で購入（走行5万km）
・売却時走行距離：11万km
・ボディカラー：ブラック（全体的に色あせ・クリア剥げあり）
・売却地域：神奈川県
・主な減点要素：天井・ボンネットの色あせ、ホイール傷、小さな凹み2か所
・査定社数：3社（A社：大手買取チェーン／B社：輸出系専門店／C社：地元中古車店）
・売却できた金額：420,000円
子どもが生まれる前にアウトドア目的で買ったT31エクストレイル、
さすがに11万km越え＆黒ボディの色あせが目立ってきて、
車検前に「そろそろ乗り換えかな…」と思ったのが手放すきっかけでした。
まずネットの一括査定で申し込んだら、
すぐに3社から電話が来て、
同じ日に自宅前で見てもらうことに。
A社はボンネットとルーフのクリア剥げをかなり気にしていて、
「再塗装コストが…」といいながら、
その場で35万円の提示。
B社は下回りのサビを入念にチェックして、
「海外でまだまだ需要ありますよ」と言いつつ38万円。
最後のC社は、あまり細かいことは言わず、
内装のキレイさと車検残を評価してくれて、
「うちで次の車も決めてくれるなら42万円まで出します」と言ってくれました。
その後、家族会議で、
次の車も探しやすいC社に任せることに決定。
色あせがひどかったので30万円台に落ち着く覚悟だったんですが、
結果的に
420,000円
で売却できました。
10年以上前の色あせSUVだし期待していなかったぶん、
正直かなり満足です。
洗車と室内清掃だけは前日にしっかりやっておいたので、
「年式のわりに大事に乗ってますね」と言ってもらえたのも嬉しかったポイントでした。
・年式：2008年式 日産エクストレイル 2代目（T31系）20S
・購入価格：2016年に中古で88万円（走行8.5万km・ワンオーナー）
・売却時走行距離：14.2万km
・ボディカラー：シルバー（ルーフ・ミラーに色あせ、全体に小キズ多数）
・売却地域：大阪府
・主な減点要素：色あせ、小キズ、内装の擦れ、禁煙だがペットの毛あり
・査定社数：2社（大手買取店・ガリバー系1社、SUV専門店1社）
・売却できた金額：310,000円
まず最初に、
地元の大手買取店の出張査定をお願いしました。
担当の方が30分くらいかけて、
外装の色あせと小キズ、
それからシートの擦れを中心に見ていて、
その場で出た金額は26万円。
「年式と距離を考えると頑張ってます」と言われたものの、
正直ちょっとショックでした。
その足で、
ネットで見つけたSUV専門店にも持ち込み査定を依頼。
そこでは下取りでの乗り換えも視野に入れていると伝えたら、
「エクストレイルは色あせしてても、需要はまだありますよ」と言われて、
時間は少しかかりましたが、
本部と電話しながら金額を詰めてくれて、
最終的に
310,000円
までアップ。
結果的にSUV専門店に売却。
最初の査定より5万円も違ったので、
「やっぱり2社以上は見てもらうべきだな」と実感しました。
買い替えの理由は、
子どもが大きくなってきて、
もう少し燃費のいい車にしたかったから。
大好きで10万km以上一緒に走った車だったので、
色あせだらけでも値段をつけてもらえたことに、
ちょっとホッとしました。
・年式：2012年式 日産エクストレイル 2代目（T31系）20GT ディーゼル
・購入価格：2012年に新車で約280万円
・売却時走行距離：9.8万km
・ボディカラー：レッド（ボンネットとルーフに色あせ、バンパーに擦り傷）
・売却地域：愛知県
・主な減点要素：色あせ、バンパー擦り傷、純正ナビの古さ
・査定社数：4社（一括査定で大手2社＋輸出系2社）
・売却できた金額：730,000円
もともとディーゼルに乗りたくて、
新車で頑張って買ったT31エクストレイル。
通勤と釣りでガンガン使っていたら、
いつの間にかボンネットと屋根の赤がくすんで、
明らかに色あせ状態になってしまいました。
「色あせ車って、どれくらい値段つくんだろ…」と不安だったので、
まずはネットの一括査定で相場を知ろうと、4社にまとめて依頼。
最初に来た大手A社は、
色あせを理由に「再塗装代がかかる」とかなり渋い表情で、
提示額は58万円。
次の大手B社は、
逆にディーゼルという点と4WDを高く評価してくれて、
「外装は年式相応、機関がしっかりしていれば海外でも人気です」と言いながら、
その場で65万円。
そのあと来た輸出系2社は、
下回りやエンジンルームのサビを細かくチェックして、
試乗もしたうえで、
「この距離のディーゼルならまだまだいけます」と、
一社が72万円、もう一社が最終的に
730,000円
まで上げてくれました。
決め手になったのは、
一番高い金額に加えて、
担当者の説明がすごく丁寧だったこと。
色あせについても「海外に出すので、再塗装前提です」とはっきり言ってくれて、
こちらも納得して手放せました。
正直、50万円出れば御の字と思っていたので、
まさか70万円台に乗るとは。
洗車と簡単なワックスだけは査定前日にやっておいたんですが、
「オーナーさんがきちんとメンテしてるのが分かる」と言われたのは、
かなりうれしかったです。
色あせしてても、エンジン状態と需要があれば、
ここまで違うのかと勉強になりました。
色あせした2代目（T31系）エクストレイルはいくらで売れる？高く売るためのポイント
T31エクストレイルは年式的にどうしてもボディの色あせやクリア剥げが出やすく、「売れるのかな…」と不安になりますよね。
でも実際は、状態や売り方しだいでまだまだしっかり値段がつくモデルです。
とくにSUV人気と4WD需要のおかげで、走行距離や整備履歴が良ければ、見た目が多少くたびれていても意外と高く買われやすいのがT31の強みです。
一方で、同じT31でも「どこに」「どうやって」売るかで、査定額が数万円〜十数万円変わることもめずらしくありません。
色あせそのものより、「相場を知って・比較して・売るタイミングを逃さないこと」が、1番の高額買取のコツです。
ここでは、色あせT31の買取相場イメージと評価のされ方、「直さず売ったほうが得なケース」、そして1円でも高く売るための具体的なコツまで順番にお伝えしていきます。
色あせしたT31エクストレイルの買取相場イメージと評価のされ方
T31エクストレイルは、年式やグレード・走行距離・4WDかどうかで相場がけっこう変わりますが、色あせがあっても「ボロボロの値段」になるとは限りません。
おおまかなイメージとしては、
・年式：2007〜2013年あたり
・走行距離：10〜15万km前後
・ボンネットやルーフに色あせ・クリア剥げ
このくらいの条件でも、状態と売り方しだいで数万円〜数十万円の査定がつくことは普通にあります。
もちろん、「色あせなし・内外装きれい・禁煙車・整備履歴バッチリ」の個体と比べるとマイナス評価は入ります。
ただ、T31はもともとアウトドア用途でガシガシ使われるクルマなので、見た目の小キズや色あせにはそこまでシビアじゃない買取店・販売店も多いです。
査定では、
・エンジンやミッションの状態
・4WD機能に不具合がないか
・下回りのサビや事故歴の有無
・車検残、タイヤの溝、内装の汚れ具合
などのほうが、色あせよりも重く見られるケースが多いです。
「色あせ＝一気に価値ゼロ」ではなく、あくまで数万円レベルの減点要素と考えておくとイメージしやすいですね。
逆に、エンジン異音や4WDトラブル、下回り腐食があると、色あせ以上にガクッと評価が下がります。
なので、「見た目が恥ずかしいからもう乗り換えたい」と思っているなら、機関系が元気なうちに売るほうが、結果的に高く手放せることが多いです。
色あせを修理せず「そのまま」売ったほうが得になるケースとは
「ボンネットがだいぶ色あせしてるから、塗装してから売ったほうがいい？」と悩む人は多いですが、実はほとんどの場合は“直さずそのまま売ったほうが得”です。
理由はシンプルで、板金塗装の費用 ＞ 査定アップ額になるケースが圧倒的に多いから。
たとえば、
・ボンネットとルーフの再塗装：10〜20万円前後かかることも
・買取査定アップ額：数万円増えれば良いほう
…となると、わざわざお金をかけて直しても、トータルで赤字になることがほとんどなんです。
さらに、買取店や中古車販売店は、自社のルートでまとめて塗装・補修できるので、一般ユーザーよりコストが安く済みます。
だからこそ、あえて「色あせ前提」の仕入れ価格で買い取り、その後はお店側で安く直して販売するという戦略をとります。
「いや、でもかなり目立つから、このままじゃ値段つかないのでは…？」と思うかもしれませんが、走行距離や機関がしっかりしていれば、色あせだけで“査定ゼロ”になることはまずありません。
例外的に、「あと数万円の部分補修で“店頭で映える極上車クラス”になりそうな個体」の場合は、ピンポイントで補修したほうがプラスになる可能性はあります。
ただ、これはプロでも判断が難しいラインなので、基本スタンスとしては「車検や整備にはお金をかけても、見た目の色あせはそのまま売る」が正解と思っておいたほうが安全です。
色あせT31エクストレイルを1円でも高く売るための具体的なコツ
色あせしていても、やり方次第で査定額はまだまだ変えられます。
ここでは、T31を少しでも高く手放すためのポイントを具体的にまとめます。
1つ目は、必ず「複数の買取店」に査定してもらうこと。
同じ状態のT31でも、
・SUVを得意とする店
・4WD需要の高い地域の店
・在庫として欲しがっているタイミングの店
こういったところでは、他より平気で数万〜10万円以上高い金額が出ることもあります。
2つ目は、売る前に「お金のかからない範囲での見た目ケア」をしておくこと。
・車内のゴミを片付ける
・簡単に掃除機をかける
・洗車だけはしておく（ワックスまでは不要）
これだけでも査定士の印象が変わり、細かい減点を防ぎやすくなります。
3つ目は、整備記録や取扱説明書、スペアキーなど“そろっているもの”を全部出すこと。
「しっかり整備して大事に乗ってきました」と書類で証明できると、色あせがあっても機関状態への安心感から評価が上がりやすいです。
4つ目は、売るタイミング。
SUV需要が高まる
・冬前〜冬シーズン（雪道シーズン）
・アウトドアが盛り上がる春〜初夏
このあたりは、4WDのT31が欲しい人が増えるので、相場がやや強めになる傾向があります。
そして最後は、ディーラー下取り「だけ」で決めないこと。
下取りは手続きがラクですが、買取専門店や一括査定サイトのほうが高くつきやすいです。
下取り額を“最低ライン”と思っておき、外部の買取額と比べてから決めるのがおすすめです。
このあたりを意識するだけでも、色あせT31エクストレイルの売却額はしっかり底上げできます。
「どうせ安いだろう」とあきらめず、できる範囲の工夫をしてから査定に出してみてください。
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