軽ハイトワゴンの中でも個性派として人気の「初代eKスペース・ローダウン」。
しかし、いざ手放そうとすると「どれくらいの値段で売れるのか」「カスタム車だけど評価はどうなのか」と不安になりますよね。
この記事では、実際の買取相場やオーナーの口コミをもとに、少しでも高く売るための具体的なポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【購入時期と価格】2017年に中古で購入（走行4.5万km）、総額約120万円
【売却時の走行距離】約9.2万km
【車の状態】右スライドドアに小キズ、ホイールガリ傷少し、車検残り1年
【売却先】大手中古車買取チェーン
【他社査定額】A社：230,000円 / B社：260,000円
【最終売却額】C社：295,000円
子どもが大きくなってミニバンに乗り換えることになり、
コンパクトだった初代eKスペース・ローダウンを手放すことにしました。
正直、走行距離も9万kmを超えていたので、
「10万円つけば御の字かな…」と覚悟してました。
最初に近所のA社で査定してもらったら、いきなり230,000円と言われてビックリ。
ただ、
ローダウン車は好みが分かれると説明されて、ちょっと不安に。
次にB社へ持ち込むと、同じように30分ほど車をチェックされて、提示は260,000円。
ここで「他にも回ります」と伝えて、一旦保留にしました。
ネットの一括査定で引っかかったC社が、
自宅まで出張査定に来てくれて、下回りや足回りをかなり丁寧にチェック。
純正ナビとドラレコを付けっぱなしにしていたのもプラス査定になったようで、
開口一番「うちなら295,000円までは出せます」と。
その場で他社の金額も正直に伝えたところ、
「今日決めてくれるならこの金額でいきます」と言われたので即決。
想像より10万円以上高く売れたので、結果にはかなり満足しています。
ローダウンってマイナスになるのかと思ってましたが、
担当さんいわく「このグレードはローダウン前提で探してる人も多い」とのことで、
状態さえ良ければむしろアピールになるみたいです。
洗車と車内清掃だけは前日にしっかりやっておいたのも、
印象アップに効いたかなと感じましたね。
【購入時期と価格】2018年に中古で購入（走行3万km）、支払総額約135万円
【売却時の走行距離】約7.1万km
【車の状態】禁煙車、外装に小キズ数カ所、タイヤ溝少なめ、車検残り7ヶ月
【売却先】地域密着系の中古車店
【他社査定額】大手買取店：340,000円
【最終売却額】地元中古車店：380,000円
まずは相場を知りたくて、
大手買取店に持ち込んで査定してもらいました。
30分くらいで結果が出て、金額は340,000円。
年式や走行距離を考えると悪くないと言われましたが、
もう少し伸びないかな…というのが正直なところでした。
その足で、以前から車検をお願いしていた地元の中古車屋さんに相談。
「ローダウン探してる若い子がいるから、
条件が合えば高めに取れるかも」と言われ、
詳細にチェックしてもらうことに。
整備記録やディーラーでの点検履歴も全部見てくれて、
最終的に提示されたのが380,000円。
思わず「そんなにですか？」って聞き返したくらいです。
結果としては、
お世話になっているお店に買い取ってもらえて安心感もありましたし、
金額的にも納得でした。
もともと通勤と買い物メインで、荒い運転もしなかったので、
「大事に乗っててくれたのが分かる」と言われたのが嬉しかったです。
買い替えの理由は、
子どもが生まれてチャイルドシートを2つ載せることになり、
もっと荷物が積める車にしたかったからです。
【購入時期と価格】2014年に新車で購入（値引き込み支払総額約165万円）
【売却時の走行距離】約11.5万km
【車の状態】通勤でほぼ毎日使用、フロントバンパー擦り傷補修歴あり、内装はやや使用感、車検残り4ヶ月
【売却先】出張査定のある買取専門店
【他社査定額】D社：120,000円 / E社：150,000円
【最終売却額】F社：185,000円
転職で車通勤が不要になり、
固定費を下げたくて、乗り続けてきたeKスペース・ローダウンを手放すことにしました。
新車からずっと乗ってきたので愛着があり、
「値段がつかなかったらどうしよう」という不安もかなり強かったです。
それでも手放して良かった、と思えるくらいには満足しています。
まず、
11万kmオーバーでも185,000円まで伸びたのは正直ホッとしましたし、
担当の方が終始フラットな態度で接してくれたのも好印象でした。
実際に決まった金額は最後の交渉の結果で、
当初出たのは160,000円。
そこで、
「他にもD社で120,000円、E社で150,000円と言われている」
「新車からワンオーナーで点検は全部ディーラー任せ」と伝え、
メンテナンス記録簿も一緒に見せました。
担当さんが本部に何度か電話してくれて、
最終的に「限界まで頑張って185,000円です」と回答。
走行距離や小さな補修歴を考えると、十分納得できる数字でしたね。
査定の途中では、
下回りのサビ具合やショックの抜けをかなり細かくチェックされましたが、
毎年下回り洗浄と防錆をしていたおかげで、思ったより状態が良いと言われました。
ローダウン車は足回りが傷みやすいと聞いていたので、
ここは意識しておいて良かったポイントだと思います。
最初は「どうせどこに出しても同じだろう」と思っていましたが、
3社回っただけで6万円以上差がついたので、
時間に余裕があるなら複数査定は絶対にやった方がいい、と強く感じました。
初代eKスペース ローダウンはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
初代eKスペース ローダウンは、年式が少し古くなってきているとはいえ、スライドドア付きの軽ワゴンとしてまだまだ人気があります。
とくにターボ付きやカスタム系グレードは、今でも「ちょうどいいサイズのスライドドア車」として探している人が多いので、状態次第では思ったより高く売れる可能性があります。
一方で、年式や走行距離、修復歴の有無によって査定額はかなり変わります。
また、同じローダウン仕様でも「車高調でガッツリ下げている」のか「メーカー純正のローダウン」なのかで評価が違うこともあるので、改造内容をきちんと説明できるようにしておくことが高価買取のカギになります。
ここでは、初代eKスペース ローダウンのざっくりした買取相場の目安から、高く売るポイント、カスタム車ならではの売却先の選び方まで、順番にわかりやすく解説していきます。
初代eKスペース ローダウンの買取相場の目安と年式・グレード別価格
初代eKスペース ローダウンの買取相場は、ざっくり言うと数万円〜70万円前後くらいまで幅があります。
条件が悪いと10万円以下になるケースもありますが、状態が良くて人気グレードならまだまだ40万〜60万円台の査定も十分に狙えます。
まず年式で見ると、
・2014〜2015年式：走行10万km近いと10万〜30万円台、5万km前後で30万〜50万円前後
・2016〜2017年式：走行少なめの個体なら40万〜60万円台が目安
といったイメージです。
グレード別では、ターボ付きや装備が充実した上級グレードの方が評価されやすく、
ターボ車＋ナビ＋両側パワースライドドア付き＋禁煙車
という条件がそろうと、同じ年式でも10万円近く査定額が変わることも珍しくありません。
また、ボディカラーも意外と重要で、黒・パールホワイト・ブラウン系など人気色はプラス評価になりやすいです。
逆に、キズやヘコミが多い、内装が汚れている、事故修復歴あり、といった車は大きくマイナスされます。
ポイントとしては、「年式と走行距離」＋「グレード・装備」＋「状態」の3つでだいたいの相場が決まるとイメージしておくとわかりやすいです。
初代eKスペース ローダウンを少しでも高く売るためのチェックポイント
eKスペース ローダウンを高く売りたいなら、査定前のちょっとしたひと手間で金額が変わることがあります。
まず大事なのは、「見た目の印象」をできるだけ良くしておくこと。
洗車と室内清掃はできる範囲でしっかりやっておきましょう。
フロアマットの砂やゴミを掃除機で吸うだけでも印象はガラッと変わります。
次に、取扱説明書・メンテナンスノート（整備記録簿）・スペアキーなどの付属品を必ず揃えておくこと。
とくに定期点検やオイル交換の履歴が残っていると「きちんと整備されてきた車」と判断され、査定が上がりやすくなります。
ローダウンや社外ホイールなどのカスタムをしている場合は、元の純正パーツがあれば一緒に出しましょう。
買い取る側としても「純正に戻せる」安心感があるので、査定にプラスになることがあります。
そして、1社だけで決めず、必ず複数の買取店に査定を依頼するのも大切です。
同じ車でも10万円以上差が出るケースは普通にあるので、時間が許すなら2〜3社は比べてみてください。
最後に、売るタイミングも意外と重要です。
決算期（3月・9月）やボーナス時期前は在庫を集めたいお店が多く、軽自動車の買取が強気になることがあります。
タイミングが合いそうなら、そのあたりを狙うのもおすすめです。
カスタム・ローダウン仕様をプラス査定につなげる売却先の選び方
ローダウン仕様やカスタムパーツが入っているeKスペースは、売却先の選び方で査定額がかなり変わります。
一般的な買取チェーンだと、「ノーマル車基準」で評価されることが多く、カスタム代をほとんどプラスしてくれないこともあります。
場合によっては「ローダウン＝車検が通るか不安」と見られて、逆にマイナス評価になることも。
そこでおすすめなのが、「カスタム軽専門店」や「ドレスアップ・チューニング車を得意にしている買取店」を狙うことです。
こういったお店は、車高調・社外アルミ・エアロ・マフラーなどのパーツ価値を理解してくれるので、通常の買取店よりも高く評価してくれる可能性が高いです。
また、三菱車や軽スライドドア車に強い販売店が運営している買取店も狙い目です。
eKシリーズの中古需要をよく知っているので、ローダウン仕様を「好んで買ってくれるお客さん」がいる前提で査定してくれます。
もし個人売買（フリマアプリやネットオークション）に慣れているなら、同じようなカスタムが好きな人に直接売るという手もあります。
時間と手間はかかりますが、パーツ代込みで評価してもらえる分、買取店より高く売れるケースもあります。
ポイントは、ローダウンやカスタムを「マイナス」ではなく「プラス」に見てくれる相手を選ぶこと。
そのためにも、査定前に「どんなパーツが入っているのか」「車検に通る仕様か」「プロショップで組んだのか」などを整理しておき、説明できるようにしておくと、より有利に話を進めやすくなります。
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