2代目デイズ（B40系）はそんなに走ってなくてもいくらで売れる？リアルな買取相場と口コミから見る高く売るコツ

2代目デイズ（B40系）は年式も比較的新しく、走行距離が少なければ「まだまだ高く売れるのでは？」と期待したくなりますよね。

とはいえ、実際の買取相場がどのくらいなのか、口コミでの評価はどうなのかが分からないと、査定額が妥当なのか判断しづらいものです。

ここでは、2代目デイズ（B40系）がどれくらいの価格で売れているのかというリアルな相場感と、オーナーの声から見えてくる高く売るためのポイントを分かりやすく解説していきます。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2代目(B40系)デイズが「そんなに走ってない」ならいくらで売れる？高く売るための相場目安とポイント

2代目デイズ（B40系）は、軽自動車の中でも人気が高くて中古市場でも動きがかなり活発なモデルです。
なので、「そんなに走ってない」個体＝走行距離が少ないデイズは、同じ年式の中でも高く評価されやすいです。

とはいえ、「そんなに走ってないってどのくらい？」「年式やグレードでどれくらい差が出るの？」というところが、売る前に一番気になるところだと思います。

このパートでは、まず「そんなに走ってない」の基準をはっきりさせてから、年式・グレードごとのおおまかな買取相場の目安をお話しします。

そのうえで、1円でも高く売るために、実際にオーナーさんができる具体的なコツもあわせてまとめていきます。

「走行距離少なめ＝自動的に高額」というわけではなく、状態・売るタイミング・売り方次第で数万円〜十数万円も差が出ることもあります。
この記事を読みながら、ご自身のデイズの条件と照らし合わせて、「自分の車ならこのくらいはいけそうだな」というラインをイメージしてもらえればOKです。

2代目(B40系)デイズの特徴と「そんなに走ってない」状態の定義

まずは2代目デイズ（B40系）がどういうクルマなのか、そしてこの記事でいう「そんなに走ってない」の基準を整理しておきます。

2代目デイズ（B40系）は2019年に登場したモデルで、先代よりも安全装備や走りの質がグッと良くなった世代です。

プロパイロット付きのグレードもあって、軽なのに高速道路もラクに走れる“先進系軽ハイトワゴン”として人気を集めています。

B40系の主な特徴としては、
・e-POWERではないものの、NAとターボで街乗りも高速もこなせる
・自動ブレーキや踏み間違い防止などの安全装備が充実
・ハイウェイスター系は見た目も装備も豪華でリセールが強い
といったポイントがあり、「まだまだ中古車としても新しい世代」なので、状態が良ければかなり高く買い取ってもらいやすいです。

では、「そんなに走ってない」とはどのくらいの走行距離を指すのか。
一般的に軽自動車は“1年1万km前後”が平均的な使われ方とされています。

そこでこの記事では、

・年間5,000km以下　→　かなり走行少なめ（低走行）
・年間5,000〜8,000km　→　少なめ〜普通寄り（「そんなに走ってない」ゾーン）
・年間1万km前後　→　平均的
というイメージで話を進めます。

B40系デイズの場合、
・2019年式：4〜5年経過 → 「2万km台までなら“そんなに走ってない”」
・2020〜2021年式：3〜4年経過 → 「1万km台〜2万km前半なら少なめ」
・2022年以降：2年以内 → 「1万km以内ならかなり低走行」
といった感覚で、査定でもプラス評価されやすいです。

ポイントは“年式とのバランス”で、単純な走行距離だけでなく、「年式のわりに距離が少ないかどうか」を見られます。

同じ2019年式でも、4万kmと1.5万kmでは査定のスタートラインがまったく違う、というイメージでOKです。

走行距離が少ないB40系デイズの買取相場目安（年式・グレード別）

ここでは、走行距離が少なめのB40系デイズが、ざっくりどのくらいで売れるのかを年式・グレード別に整理してみます。
実際の相場は地域や車の状態、事故歴などで変わりますが、「このレンジに入っていれば悪くない」「この価格ならかなり良い」という目安として使ってください。

【2019年式（初期モデル）・走行2万km前後】
・標準系（Xなど）：買取目安 60〜80万円前後
・ハイウェイスターX：買取目安 75〜95万円前後
・ハイウェイスターGターボ：買取目安 85〜105万円前後
→ 4〜5年落ちですが、走行2万km台ならまだまだ高値圏です。
3万kmを超えてくると、ここから▲5〜10万円前後下がっていくイメージ。

【2020〜2021年式・走行1〜2万km台】
・標準系：買取目安 75〜100万円前後
・ハイウェイスターX：買取目安 90〜115万円前後
・ハイウェイスターGターボ／プロパイロット付き：買取目安 100〜125万円前後
→ このあたりは「中古で一番売りやすいゾーン」なので、低走行＋人気グレードだと査定額が競り上がりやすいです。

【2022年式以降・走行1万km以内〜1万km台前半】
・標準系：買取目安 90〜120万円前後
・ハイウェイスターX：買取目安 110〜135万円前後
・ハイウェイスターGターボ／先進安全装備充実車：買取目安 120〜145万円前後
→ 登録から2〜3年以内＋1万km前後のB40系は、ほぼ“新古車寄り”の扱いになります。

新車価格やライバル車の値動きにも左右されますが、高く売りやすい状態です。

なお、同じ「走行少なめ」でも、
・禁煙車かどうか
・修復歴の有無
・ボディカラー（人気色の白・黒系はやや有利）
などで平気で数万円〜10万円近く差が出ることもあります。

もしあなたのデイズが、
「2019〜2021年式で、走行2万km前後以内・ハイウェイスター系・目立つ傷なし」という条件なら、買取店側としてもかなり欲しい条件なので、複数社に査定を出すと査定額が競りやすい条件と言えます。

「そんなに走ってない」B40系デイズを1円でも高く売るための具体的なコツ

走行距離が少ないというだけでも十分なアドバンテージですが、売り方次第でまだまだ上乗せが狙えます。

ここでは、実際にオーナーさんができる「今すぐやれるひと工夫」をまとめます。

1．査定前に「外装・内装の印象アップ」をしておく
・洗車＋簡単なワックス掛け
・車内のゴミ・荷物を片づけて、掃除機をかける
・フロアマットを外してたたいておく
これだけでも査定員の第一印象が変わり、「大事に乗られていた車」という評価になりやすいです。

2．記録簿・取扱説明書・スペアキーをそろえる
点検記録簿や保証書、取扱説明書、スペアキーが揃っていると、次のオーナーに渡しやすいので買取店としても安心して高めの査定を出しやすくなります。
「整備履歴が分かる＝安心材料」なので、あれば必ず見せましょう。

3．売るタイミングは「決算期・需要期」を意識
・1〜3月（新生活・需要増＋決算期）
・8〜9月（中間決算＋需要期）
このあたりは中古車販売店が在庫を集めたい時期なので、低走行デイズのような“売りやすい車”は特に高く仕入れたいと考えます。
同じ状態でも、時期で数万円変わることも普通にあります。

4．ディーラー下取りだけで決めない
下取りは楽ですが、「楽さ」と引き換えに値段は控えめになりがちです。

低走行のB40系デイズなら、買取専門店やオンライン査定サービスを併用すると、下取りより10万円前後高くなるケースも珍しくありません。

5．必ず「複数社に査定」を出して競わせる
1社だけだと、そのお店の「言い値」で終わってしまいます。

・店A：80万円
・店B：92万円
のように差が出ることはよくある話なので、最低でも2〜3社には見てもらうのがおすすめです。
「他社で◯◯万円と言われた」と正直に伝えるだけでも、上乗せしてくれることがあります。

6．大きな修理は無理にしてから売らない
バンパーのこすり傷など、軽いものならタッチペン程度でOKですが、数万円かかる板金修理をしても、その分まるまる査定に上乗せされるとは限りません。

見た目の印象が大きく落ちないレベルなら、そのまま査定に出した方が結果的にプラスになることも多いです。

これらを意識して動くだけで、「そんなに走ってない」B40系デイズの強みを最大限活かせます。

特に、
「複数査定で競わせる」＋「決算期を狙う」
この2つは、簡単なのに効果が大きいので、売る前にぜひ押さえておいてください。