初代デイズ（B21W）に乗っているけれど、走行距離も少ないし「今売ったらどのくらいの値段になるんだろう？」と気になっていませんか。
軽ハイトワゴンとして人気のあったモデルだけに、年式やグレード、装備次第では思った以上の買取額がつくケースもあります。
ここでは、実際に売却した人の口コミをもとに、おおよその買取相場と
少しでも高く売るために意識したいポイントをわかりやすく紹介します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2014年式 初代デイズ（B21W）Xグレード
・購入形態：2017年に中中古車として総額85万円で購入
・走行距離：売却時 32,000km
・ボディカラー：パールホワイト
・車の状態：車庫保管、禁煙車、目立つキズはフロントバンパーの小キズのみ
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定額：B社 25万円／C社 28万円
・売却できた金額：310,000円
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、
そこまで走ってない初代デイズを手放すことにしました。
軽だからそこまで値段は期待してなかったんですが、
走行3万ちょいで状態も良かったので「できれば30万いけばいいな」と思いながら査定依頼。
最初にネット一括査定を使ったら、
電話が一気にかかってきて正直ビビりましたが、
結局、家から近い3社に来てもらうことに。
A社の担当さんは、塗装の状態とかタイヤ溝、
メンテナンス記録簿までかなり細かく見てくれて、
その場で「うちの上限出します」とタブレットで査定結果を出してくれました。
その日は即決せず、
他2社の金額（25万と28万）を全部聞いてから、
一番高かったA社に「もう少しだけなんとかなりません？」とダメ元で相談。
すると夕方に電話が来て「店長決裁で31万までいけました」と言われ、
その金額ならと売却を決めました。
結果として、思っていた30万を少し超える310,000円で売れたので、
個人的にはかなり満足です。
最初は「軽だし10万台かも…」と不安でしたが、
走行距離の少なさと禁煙車という点をしっかりアピールできたのが良かったのかなと感じました。
査定員の説明もわかりやすく、
引き取りから入金までスムーズだったので、
結果的にはいいタイミングで手放せたなと思っています。
・年式：2015年式 初代デイズ（B21W）Jグレード
・購入形態：2019年に中古車として車両価格55万円で購入（諸費用込み約65万円）
・走行距離：売却時 41,000km
・ボディカラー：ライトブルー
・車の状態：小さな線キズ数カ所、車内に少しペットの毛あり
・売却先：地域系中古車店D社
・他社査定額：E社 18万円／F社 21万円
・売却できた金額：230,000円
まずは金額を知りたくて、
近所の中古車店とチェーン店2社に査定をお願いしました。
どこも出張で来てくれましたが、
一番丁寧だったのがD社で、
下回りまでライトで照らしてくれたりして、細かくチェックしていたのが印象的でした。
その後のやり取りは、
3社とも当日中に電話で提示額の連絡。
正直、軽だし10万ちょっとかなと思っていたので、
20万台が出た時点で「意外とつくんだ」とホッとしました。
金額としてはF社の21万と、
D社の23万で迷いましたが、
D社の担当さんが「ペット臭はほとんどないので、内装も高評価でしたよ」と
ちゃんと理由を説明してくれたので、
230,000円でD社に決定。
乗り換えを考えた理由は、
通勤が電車中心になってほとんど乗らなくなったからです。
維持費だけかかっていくのももったいないし、
まだそこまで距離が伸びてないうちに売れてよかったなと感じています。
・年式：2013年式 初代デイズ（B21W）ハイウェイスターGターボ
・購入形態：2013年に新車で総額155万円ほどで購入
・走行距離：売却時 27,000km
・ボディカラー：ブラック
・車の状態：左スライドドアにこすりキズ修理歴あり、車検残り1年、点検記録簿あり
・売却先：中古車買取専門店G社
・他社査定額：H社 32万円／I社 35万円／ディーラー下取り 28万円
・売却できた金額：380,000円
子どもが大きくなって、
キャンプ道具を積めるSUVに乗り換えたくなったのが、
デイズ売却を考えた一番の理由です。
ターボ付きで気に入っていたのでかなり迷いましたが、
さすがに積載量に限界を感じて決断しました。
正直な感想としては、
「思ったより値段がついたな」というのが本音です。
10年以上前の軽ですし、
ボディカラーもブラックで小キズが目立ちやすく、
こすりキズの修理歴もあったので、
もっとシビアな金額を覚悟していました。
最終的な売却額は380,000円。
複数社の中で一番高かったのがG社でした。
決め手になったのは、
ターボ車であることと走行距離の少なさをプラス評価してくれた点です。
他社では「年式が古いのでこのくらいが限界ですね」とさらっと言われたのに対し、
G社は「この走行距離なら、まだまだニーズがあります」と、
社内での再販ルートの話までしてくれて、
こちらとしても納得感がありました。
売却までの経過としては、
まずネットで3社に出張査定を申し込み、
同じ時間帯に来てもらって一気に査定。
その場でそれぞれ金額を紙に書いてもらい提示してもらいました。
32万、35万、そしてG社が37万。
「もう少し頑張れますか？」と聞くと、
G社の担当さんが本部に電話してくれて、
数分後に「38万で買わせてください」と返答。
こちらも即決しました。
査定時の対応はどこも悪くなかったですが、
G社の人は「ここがマイナス、ここはプラスです」と、
査定の内訳を細かく教えてくれたので安心できました。
結果的に、次のSUVの頭金にもそこそこ充てられたので、
大事に乗ってきて良かったな、という気持ちでデイズを見送れましたね。
そんなに走ってない初代（B21W系）デイズはいくらで売れる？年式・走行距離別の相場と高く売るポイント
初代デイズ（B21W系）は、いま中古車市場でも人気が安定していて、走行距離が少ない個体ほど高く売れやすい傾向があります。
とはいえ、同じ「そんなに走ってない」デイズでも、年式やグレード、色、事故歴の有無などで買取額が大きく変わります。
この記事では、
・「そんなに走ってない」ってどのくらいの距離を指すのか
・年式×走行距離ごとのざっくりした買取相場イメージ
・実際に査定額を上げるためにできること
このあたりを、なるべくわかりやすく解説していきます。
「うちのデイズ、いくらくらいで売れるんだろう？」と気になっている方は、ざっくりした目安と、売る前に必ずやっておきたいポイントだけでもチェックしてみてください。
初代（B21W系）デイズの特徴と「そんなに走ってない」状態の目安
初代デイズ（B21W系）は、2013年頃から販売されている日産の軽ハイトワゴンで、三菱と共同開発されたモデルです。
室内が広めで、燃費もそこそこ良く、普段使いの足として人気が続いているクルマですね。
軽自動車は「たくさん走る人」が多いので、10年落ちで10万km以上走っている個体も珍しくありません。
だからこそ、走行距離が少ないとそれだけで評価が上がりやすいのがポイントです。
では、「そんなに走ってない」の目安はどのくらいかというと、
・平均的な走行距離：1年あたり1万km前後
・それより少ない：1年あたり5,000〜8,000kmくらい
・かなり少ない：1年あたり5,000km未満
こんなイメージでOKです。
例えば、2014年式で走行6万kmなら「平均くらい」、4万kmなら「そんなに走ってない」、2〜3万kmならかなり距離が少ない上物として見てもらえる可能性があります。
逆に、年式が新しくても距離が伸びすぎていると「過走行」と見なされ、同じ年式の中では評価が下がります。
「うちのデイズは年式のわりに距離が少ないかな？」と感じるなら、買取査定でプラス評価されるチャンスだと考えていいですよ。
年式×走行距離別のおおよその買取相場イメージ
ここでは、初代デイズ（B21W系）の「そんなに走ってない」前提で、ざっくりした買取相場イメージをお伝えします。
実際の金額は、グレード（ハイウェイスターかどうか等）、色、修復歴の有無、地域、タイミングなどで大きく前後するので、あくまで目安として見てください。
【2018〜2019年式（比較的新しい後期）】
・走行2〜3万km前後：40〜70万円前後
・走行3〜5万km前後：30〜60万円前後
年式が新しく、距離も少ない個体はまだまだ高値が付きやすいです。
ハイウェイスター系や人気色（黒・白）なら上振れしやすいゾーンです。
【2015〜2017年式】
・走行3〜5万km前後：30〜50万円前後
・走行5〜7万km前後：20〜40万円前後
このあたりは台数も多く、「状態の差」が金額に出やすい年代です。
走行距離が5万km未満かどうかが、ひとつの目安になります。
【2013〜2014年式（初期型）】
・走行3〜5万km前後：20〜35万円前後
・走行5〜7万km前後：10〜25万円前後
・走行7万km以上でも状態が良好：数万円〜20万円台くらい
10年以上経ってくると年式的な価値は下がりますが、「10年落ちで5万km台」のような距離の少なさはまだまだ武器になります。
なお、
・修復歴あり
・内外装の傷が多い
・タイヤ・バッテリーなど消耗品が限界
といった状態だと、この目安から大きく下がることもあります。
逆に、ワンオーナー・禁煙車・整備記録簿がそろっているなど条件が良いと、相場よりプラス査定になるケースもあります。
そんなに走ってないデイズを高く売るために押さえるべき査定アップのコツ
「そんなに走ってない」デイズは、もともと評価されやすいので、売り方を少し工夫するだけで査定額がガツンと変わることもあります。
ここでは、売る前にぜひ意識しておきたいポイントをまとめます。
1．複数の買取店・一括査定で相見積もりを取る
1社だけに見せて決めてしまうと、相場より安く買われてしまうことがあります。
最低でも2〜3社は査定を比較して、「どこが一番高く評価してくれるか」をチェックしましょう。
2．売るタイミングを意識する
軽自動車は、進学・就職・異動シーズン前の1〜3月、車検前などに需要が高まりやすいです。
逆に、年式が1年古くなるタイミングをまたぐと一気に査定が下がることもあるので、「売ると決めたら早めに動く」のがおすすめです。
3．内外装をできる範囲でキレイにしておく
洗車・車内清掃・簡単なコーティングなど、見た目を整えるだけでも印象が大きく変わります。
目立つ小キズも、コンパウンドやタッチペンである程度目立たなくしておくと、「大切に乗られていたクルマ」という評価につながりやすいです。
4．取扱説明書・保証書・整備記録簿・スペアキーをそろえる
書類や付属品がきちんと揃っていると、査定士からの信頼度がアップし、減額されにくくなります。
ディーラーや車検工場の整備記録が残っていれば、必ず一緒に出しましょう。
5．オプション装備や安全装備はしっかりアピール
純正ナビ、バックカメラ、ETC、アルミホイール、安全装備（エマージェンシーブレーキなど）が付いている場合は、きちんと伝えることが大切です。
査定士も見てくれますが、自分から口頭でアピールすることで評価が上乗せされるケースもあります。
これらを意識しておくだけでも、「そんなに走ってない」デイズの強みをしっかり活かせるようになります。
最終的には、複数社に査定してもらって一番高いところに売る、このシンプルな流れがいちばん失敗しにくい方法ですよ。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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