2代目ヴェゼルに小さな凹みや傷があると、
「このままでもちゃんと売れるの？」「どのくらい査定額が下がる？」と不安になりますよね。
実は、未修理のままでも売却先や売り方次第で、想像以上の価格がつくケースも少なくありません。
ここでは、実際の口コミや査定事例をもとに、
凹みありの2代目ヴェゼルがいくらで売れているのか、その相場と高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2019年式 2代目ヴェゼル ハイブリッドZ ホンダセンシング
・購入：2019年に新車で約280万円（乗り出し）で購入
・走行距離：約6.5万km
・状態：右リアドアとクォーターにこぶし大の凹みあり（未修理）、小キズ多数
・査定社数：買取店3社＋ディーラー下取り1社
・売却先：大手中古車買取チェーン
・売却金額：175万円
もともとヴェゼルは10年くらい乗るつもりだったんですが、
子どもが生まれてミニバンに乗り換えたくなり、手放すことにしました。
ただ、保育園の駐車場で当てられたままの凹みを直してなかったので、
「このままだとかなり安くなるんじゃ…」と不安だらけで査定に出しました。
最初にディーラーで下取り額を聞いたら140万円と言われて、
「やっぱり凹みのせいでだいぶ落ちるんだな」とショック。
そこからネット一括査定で3社呼んでみたんですが、
どこもまず凹みと走行距離を細かくチェックしてましたね。
その場で金額を出してくれた2社は160万と175万。
一番高かった会社は、凹みは自社工場で安く直せるから、
「板金費用をそこまでマイナスしなくて済む」と説明してくれたのが印象的でした。
やり取りもサクサクしてて、こちらの希望も聞いてくれたので、そこに即決。
結果的に、ディーラーより35万円も高く売れてかなり満足です。
正直、凹みを先に自費で直すか迷ってたんですが、
「修理代より査定差の方が小さいかも」と思い、あえて未修理で出して正解でした。
同じように凹みで悩んでる人は、まずは複数社で金額を聞いてみるのがおすすめです。
・年式：2018年式 2代目ヴェゼル G・ホンダセンシング
・購入：2021年に中古で約180万円で購入（走行2.8万kmのワンオーナー車）
・走行距離：売却時約7.2万km
・状態：フロントバンパー下部に擦りキズ＆軽い凹み、ホイールガリキズ、内装はやや使用感あり
・査定社数：出張査定2社
・売却先：地域密着系の買取店
・売却金額：132万円
まず近所の大手買取店に査定をお願いしてみたところ、
提示されたのが120万円。
フロントバンパーの凹みをかなり気にしていて、
「このままオークションに出すとマイナス評価が大きい」と言われました。
ちょっと引っかかったので、
次の日に地元の中堅っぽい買取店にも来てもらうことに。
そこは査定中も「女性オーナーで禁煙なら内装はプラス要素になりますよ」とか、
こまめに説明してくれて、安心感がありました。
結果として、2社目は「うちはバンパーを自社で塗装できるので、
修理コストを抑えられる」とのことで、132万円を提示。
その場で「他社より10万円高い」と正直に言ってくれて、
こちらの引き止めも特になく、気持ちよく決められました。
買い替えの理由はセダンに戻りたくなったからなんですが、
「バンパーを直してから売ると良いのかな」と悩んでいた時間は無駄でした。
査定額を比べてみると、事前修理するより、
複数社の見積もりで高く買ってくれるお店を選ぶ方が得だと思います。
・年式：2020年式 2代目ヴェゼル RS
・購入：2020年に新車で約300万円（オプション込み）
・走行距離：売却時約3.9万km
・状態：左スライドドア（※ヴェゼルは5ドアハッチの左リアドア）下部を縁石で強くヒットし、
横長の凹み＋塗装剥がれあり。リアバンパーにも軽い凹み。修復歴なしだが見た目ダメージ大。
・査定社数：ディーラー1社＋買取店3社＋オンライン査定1社
・売却先：全国展開している大手買取専門店
・売却金額：210万円
乗り換えの理由は、転勤で雪国に行くことになり、
四駆のSUVにどうしても替えたかったからです。
ただ、半年前にやらかした左側面の大きな凹みがずっとコンプレックスでした。
板金屋で見積もってもらったら「10〜12万円くらい」と言われ、
直してから売るべきか本気で悩んでいました。
実際に手放してみての感想としては、
「凹みがあっても、ちゃんと比較すればそこまで叩かれない」というのが正直なところです。
ディーラー査定では170万円スタートで、やはりダメージ部分をかなりマイナスされましたが、
専門店は「人気グレードで走行少ないのは大きなプラス」と違う見方をしてくれました。
最終的な結果は、3社目の大手買取店が210万円を提示。
そこは凹みを見ても「この程度なら外注板金で5〜6万円で収まる」と、
修理コストをかなり現実的に計算してくれて、「だからここまでは出せます」と根拠も説明。
他社は190万、200万が上限だったので、一番高いところに売却しました。
売却までの経過としては、
1日目にディーラー＋1社、2日目に残り2社をまとめて同じ時間帯に呼び、
その場でオークションみたいに競り上げていった感じです。
「今◯社さんはここまで出してますよ」と正直に伝えると、
担当者さんも本気モードになってくれて、最後は店長さんまで電話で出てきてくれました。
査定の対応は各社でかなり差があり、
凹みばかり指摘してくる営業さんだと、やっぱり気分は良くないですね。
逆に、走りの状態や下回りも丁寧に見てくれる人は「クルマそのもの」を評価してくれてる感じで、
安心して任せられると感じました。
「未修理＝絶対に損」ではないので、まずは複数査定で市場の相場を掴んでから
修理するかどうか決めるのが、一番コスパ良いと身をもって実感しました。
凹み未修理の2代目ヴェゼルはいくらで売れる？修理せずそのまま売った方が得な理由
2代目ヴェゼルって、中古車市場でもかなり人気がある車種なんですが、ちょっとした凹みがある状態で「このまま売っていいのかな？」って迷う人、すごく多いです。
結論から言うと、小さめの凹みやキズ程度なら、わざわざ自腹で修理するより、そのまま売った方がトータルで得になるケースが多いんですね。
理由はシンプルで、個人で板金修理すると3～10万円くらいかかるのに対して、査定額アップは数千円～数万円しか変わらないことがほとんどだからです。
しかも、買取店や専門店は自社ルートで安く・まとめて修理できるので、あなたが修理するよりコストを抑えられます。
そのため、お店側としては「凹みのまま買って、自社で直した方が効率がいい」と考えるんですね。
もちろん、ドアが大きくえぐれているような事故レベルの損傷だと話は少し変わりますが、街乗りでついた軽い凹みやこすり傷程度なら、査定額への影響は「見た目の印象ほど大きくない」ことが多いです。
この記事では、実際の口コミや買取事例をもとに、凹み未修理の2代目ヴェゼルがどのくらいで売れるのか、そしてどこに・どうやって売れば一番高くなるのかを、できるだけわかりやすくお伝えしていきます。
凹み未修理の2代目ヴェゼルの買取相場の目安と評価のされ方
まず、凹みがある2代目ヴェゼルが、実際どのくらいの価格帯で買い取られているかの「ざっくり相場感」からお話しします。
もちろん、年式・走行距離・グレード・色・地域などでかなり差は出ますが、2代目ヴェゼル（2021年以降）で軽い凹みありの場合、
・走行2～3万km前後
・人気グレード（e:HEV Zなど）
・小さなドア凹みやバンパーのこすり傷程度
この条件であれば、大きな損傷がない限り、買取価格は200万～260万円あたりになることが多いです。
凹みが全くない「きれいな状態」と比べると、マイナス幅はだいたい数万円～多くて10万円前後が目安。
思ったより差が小さいと感じる人も多いはずです。
査定のときは、
・凹みの大きさ（エクボ程度か、パネル交換レベルか）
・場所（ドア、フェンダー、バンパーなど）
・塗装が剥がれているかどうか
・修復歴レベルの事故につながる損傷か
といったポイントで細かくチェックされます。
特に重要なのが「修復歴になるかならないか」で、骨格に関わらない軽い凹み程度であれば、修復歴扱いにはなりません。
つまり、見た目の印象ほど、査定上は大ダメージになっていないケースが多いということです。
一方で、同じ「凹みあり」でも、
・テールゲートが大きくへこんで開閉に影響している
・フロント周りの損傷でフレームにダメージがありそう
・エアバッグが開くような事故歴がある
こういった場合は、単なるキズ・凹みではなく「事故車」扱いの評価になり、さすがに相場から大きく下がります。
なので、自分のヴェゼルがどのレベルの凹みなのか、一度スマホで写真を撮っておいて、オンライン査定や出張査定のときに見せてみると、より現実的な金額をイメージしやすくなりますよ。
修理してから売るより「未修理のまま」売った方が得になるケースとは
「やっぱりキレイにしてから売った方が高くなるんじゃないの？」と思う人も多いですが、ほとんどのケースで、修理代の方が高くつきます。
たとえば、ディーラーや街の板金工場で
・ドア1枚の凹み修理＋塗装：3～7万円
・バンパーのヘコミ修理：2～5万円
くらいは普通にかかります。
一方で、その修理をしたことで上がる査定額は「せいぜい1～3万円」くらいというのが現実です。
理由は、
・買取店は次の販売時に「修理歴あり」として扱う場合がある
・修理の仕上がりが100％純正レベルとは限らない
・色の違い（塗装のムラ）を嫌う買い手もいる
こういった理由から、「お金をかけて直した＝満額プラス査定」にはならないんですね。
逆に、未修理のまま売った方が得になる典型的なパターンは、
・凹みが小さい
・走行距離がまだ少なく、年式も新しい
・人気グレード・人気カラー（白・黒・パール系など）
・買取店が「自社でまとめて板金修理できる」タイプ
こういう条件がそろうと、業者側としては「凹みさえ直せばすぐ売れる良いタマ」と見てくれるので、凹みを理由に大幅減額されることは少ないです。
さらに、複数の買取店や中古車販売店に査定を出すと、凹みの減額幅が店ごとに全然違うこともよくあります。
A店：「この凹みはマイナス5万円ですね」
B店：「うちは自社で直せるのでマイナス1万円だけでOKです」
みたいな差が平気で出ます。
ここでうっかりA店だけの話を信じて修理に出すと、修理代の分だけ損をする…なんてことにもなりかねません。
なので、「修理しようかな」と思う前に、まずは未修理の状態で何社か査定に出してみるのがおすすめです。
そのうえで、本当に修理した方が得かどうか判断しても、まったく遅くないですよ。
高く売るために凹み未修理の2代目ヴェゼルを手放すベストな売却先とコツ
凹みがある2代目ヴェゼルを少しでも高く売るには、「どこに売るか」と「どう見せるか」がかなり重要です。
まず売却先の候補としては、
・大手の車買取専門店（ビッグモーター、ネクステージ、ガリバーなど）
・ホンダディーラーでの下取り
・中古車販売店（国産SUVに強いお店）
・車一括査定サービス経由での複数査定
この中でも凹みありのヴェゼルを高く買ってくれる可能性が高いのは、「SUV・ハイブリッドに強い買取店」や「販売力のある中古車店」です。
自分の販売客をしっかり持っているお店ほど、多少の凹みはあまり気にしません。
逆に、ディーラー下取りは
・査定が安定している
・値引きと合わせて調整しやすい
というメリットはあるものの、凹みやキズに対する評価はやや厳しめになりがちです。
新車販売がメインなので、中古車の「攻めた価格」は出しにくいんですね。
コツとしては、
1. 未修理のまま複数社で査定
2. 凹み部分は正直に申告しつつ、「走行距離の少なさ」「装備の良さ」「純正オプション」などをしっかりアピール
3. 1社目の査定結果を元に、2社目・3社目で価格交渉
この流れがいちばん効きやすいです。
特に、査定の直前にやっておきたいのは「洗車と車内清掃」。
凹み自体はどうにもなりませんが、全体の印象がキレイだと、「丁寧に乗られてきた車」と判断されてマイナス査定が和らぐことがよくあります。
また、
・純正ナビ
・Honda SENSING などの安全装備
・アルミホイールやスタッドレス一式
・ドラレコ
こういった装備は、査定士が見落としていることもあるので、自分からリストアップして伝えると、数千円～数万円プラスになることも。
最後に、売るタイミングも大事で、決算期（3月・9月）やSUV需要が高まる冬前などは、買取店が在庫を集めたがる時期。
そういう時期を狙うと、同じ凹みありヴェゼルでも、意外と高値が付きやすくなります。
まとめると、「凹みがあるから」とあきらめて安く手放すのではなく、未修理のまま複数の買取店を比較しつつ、装備や状態をしっかりアピールすることで、本来の価値に近い価格で売ることが十分可能です。
凹みはあっても、人気の2代目ヴェゼルという強みをしっかり活かしていきましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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