「車検が切れたまま放置している2代目エクストレイル（T31系）、この状態でも売れるの？」
そんな不安を抱えたまま、なんとなく手放せずにいる方は少なくありません。
実際、車検なし・走行距離多め・年式が古めでも、状態や売り方次第で思った以上の金額になるケースもあります。
この記事では、口コミからわかるリアルな買取相場と、少しでも高く売るためのポイントをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：平成22年式 日産エクストレイル 20X（T31）
・走行距離：12万km
・車検：1年以上切れた状態
・購入時期・価格：7年前に中古で総額約130万円で購入
・使用状況：通勤＋釣りやキャンプで月1〜2回遠出、外装は小キズ多数
・事故歴：大きな事故なし（バンパー擦り傷レベルの修復のみ）
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定：B社10万円、C社12万円
・最終的な売却金額：150,000円
子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、
車検も切れたまま放置していた2代目エクストレイルを
さすがに置いておけないなと思って売却を決意しました。
まずはネットの一括査定に登録してみたところ、
電話が一気にかかってきてちょっとビビりましたが、
その中でも対応が一番丁寧だったA社さんに
実車査定に来てもらうことにしました。
査定では、下回りのサビやタイヤの溝、
シートの汚れなんかも細かくチェックされましたが、
「車検が切れていても自社で通せるので大丈夫ですよ」と
言ってもらえて、そこはかなり安心。
一度社に持ち帰って金額を出すと言われ、
その日の夕方に電話で提示されたのが
150,000円。
正直、車検切れで10万いけば御の字かなと思っていたので、
他社の10万、12万の提示と比べても悪くない額でしたし、
担当さんの説明も分かりやすかったので即決しました。
結果としては、
「どうせ価値ないだろ」と思っていた車が思ったより高く売れ、
駐車場代のムダも解消されてスッキリ。
車検が切れていても、動く状態なら
とりあえず査定に出してみる価値あるなと
身をもって感じましたね。
・年式：平成20年式 エクストレイル 20X（T31）
・走行距離：9.5万km
・車検：6ヶ月以上切れ（自走はせず保管）
・購入時期・価格：10年前に中古で約90万円で購入
・使用状況：週末の買い物・スノボ・アウトドア中心
・事故歴：リアを軽く追突され板金歴あり
・売却先：地域密着の中古車買取店D社
・他社査定：大手E社で5万円
・最終的な売却金額：80,000円
最初に見てもらったのは大手のE社で、
電話で「車検切れと板金歴があると厳しいですね」と言われ、
実際の査定額も5万円とかなり低めでした。
その帰り道、たまたま家の近くで見つけたD社にふらっと寄って
同じ条件で査定してもらったところ、
担当の方が「この年式でこの距離なら、
うちはまだ在庫として欲しいですね」と言ってくれて、
その場で出てきた金額が80,000円。
そこから一晩考えて、翌日改めてD社に行き、
書類や必要なものの説明を受けて契約しました。
結果としては、
最初の5万円から3万円アップした形だったので
かなり満足度は高いです。
もともと乗り換えの理由は、
子どもが大きくなってミニバンにしたかったからで、
車検を通すか迷って放置していたのですが、
「とりあえず近所のお店にも聞いてみる」だけで
ここまで差が出るとは思いませんでした。
・年式：平成21年式 エクストレイル 25X 4WD（T31）
・走行距離：14万km
・車検：2年近く切れ（バッテリー上がりあり、要ジャンプ）
・購入時期・価格：新車で約260万円で購入
・使用状況：スキー・登山メインで山道多用、外装傷多め・下回りサビあり
・事故歴：自損でドア交換歴あり
・売却先：SUV専門をうたう買取店F社
・他社査定：G社3万円、H社1万円「値段つかないかも」と言われる
・最終的な売却金額：50,000円
乗り換えの理由は、単純に体力が落ちて
山に行く機会が減り、
エクストレイルをほとんど動かさなくなったからです。
思い入れはかなりあったものの、
庭先でホコリをかぶっていくのを見るのが逆につらくて、
「いい思い出のうちに手放そう」と決めました。
正直な感想としては、
車検も切れてバッテリーも上がっている状態なので
「引き取り料取られなきゃいいか」くらいの
期待値でした。
ところが、最終的な結果は
SUV専門店のF社が50,000円を
つけてくれて、かなりホッとしました。
そこに至るまでの経過はなかなか大変で、
まず一般的な買取店G社・H社に見てもらった時は、
ドア交換歴や下回りのサビ、
車検切れの輸送コストを理由に、
「正直ほとんど値段付けられないですね」と渋い顔。
一括査定サイトで最後に引っかかったのがF社で、
「うちはエクストレイル得意ですよ、
パーツ取りでも需要あるんで」と言われ、
レッカーを手配してくれて持ち込み査定になりました。
査定では、社外アルミと冬タイヤ、
ルーフキャリアも評価ポイントになると言われ、
「このあたりはうちの客層に刺さるので」と、
細かくプラス査定を説明してくれたのが印象的でした。
最初の提示は4万円でしたが、
「新車からずっと乗ってきて手放すのが寂しい」
と正直に話したところ、店長さんが出てきてくれて
「じゃあ端数キリよく5万でどうですか」と、
最終的にプラスしてもらえました。
査定額自体は決して高いとは言えないものの、
状態を踏まえれば納得ですし、
なにより「まだ価値がありますよ」と
言ってもらえたことで気持ちよく見送れました。
車検切れの2代目（T31系）エクストレイルはいくらで売れる？相場と高く売るコツ
車検が切れた2代目エクストレイル（T31系）でも、状態がよければちゃんと値段はつきます。
ディーラー下取りよりも買取専門店やネット一括査定のほうが高くなることが多く、「車検がない＝売れない」わけではないんですね。
ただ、車検切れだと自走できないので、出張査定や陸送サービスを使う前提になります。
最近はレッカー費用や引き取り費用を無料にしてくれる業者も増えているので、「レッカー代を理由に安く買い叩かれないか」はチェックしたいポイントです。
また、T31エクストレイルはアウトドア人気で、中古SUVとしての需要がまだあります。
なので、年式・走行距離・4WDかどうか・装備の良さ次第では、車検切れでも予想以上の金額になるケースも少なくありません。
一番もったいないのは、何も比較せずに近所の買取店1社だけで決めてしまうこと。
面倒でも2〜3社は相見積もりを取ることで、数万円〜10万円以上差がつくこともあるので、ここはしっかり抑えておきましょう。
車検を通していないT31エクストレイルでも売れる理由と査定の基本ポイント
車検を通していないT31エクストレイルでも売れるのは、買取店側が自社名義で車検を取り直してから販売する前提で動いているからです。
つまり「車検を取る手間と費用」も計算したうえで査定額を出してくれるので、ユーザー側がわざわざ車検を通さなくても売買が成立します。
査定の基本ポイントは、車検の有無よりも
・年式（おおよそ2007〜2013年式かどうか）
・走行距離（10万kmを超えているか）
・4WDか2WDか
・グレード（20X、20GT、エクストリーマーXなど）
・修復歴の有無・事故歴
・内装・外装の傷、へこみ、ニオイ
など、いわゆる中古車としての「商品力」です。
とくにT31エクストレイルは、ディーゼルの20GTや4WDグレード、人気装備付きは評価が高め。
一方で、車検切れ＋長期放置でエンジンがかかりにくい、タイヤがひび割れだらけ、バッテリー完全アウト…といった場合は、買取店側の整備コストがかさむため、その分査定額は下がりやすくなります。
ただし、「走る・止まる・曲がる」に問題がなく、大きな事故歴もないなら、車検切れだけを理由に0円査定になることはまずありません。
出張査定を頼む時は、「車検切れだけどエンジンはかかる」「バッテリー上がり」など現状を正直に伝えたうえで、どの程度まで査定してもらえるのかを確認しておくとスムーズです。
車検なしT31エクストレイルの買取相場の目安と価格が変わる要素（年式・走行距離・グレードなど）
車検なしのT31エクストレイルの買取相場は、状態や条件で大きく変わりますが、おおまかな目安としては
・比較的新しめ・走行少なめ：10万〜40万円前後
・年式相応・走行10万km超：数万円〜20万円前後
・過走行・傷みが多い：0〜数万円（業者によっては「値段がつくだけマシ」レベル）
といったイメージです。
値段を左右する主な要素は次のとおりです。
・年式：同じT31でも後期型（2010年以降）のほうが査定は有利
・走行距離：8万kmを超えるあたりから徐々に下がり、10万km超でガクッと落ちやすい
・グレード・駆動方式：4WDやディーゼル（20GT）、エクストリーマーXなどは人気が高く、プラス査定になりやすい
・色：ホワイト系・ブラック系は比較的売りやすく、奇抜な色はマイナスになることも
また、社外ナビ、バックカメラ、ETC、ルーフレール、純正アルミホイール、スタッドレスタイヤセットなどは、総合的な印象アップにつながります。
大きくプラスにならない場合でも、「減額されにくいクルマ」にしてくれると思っておくといいですね。
逆に、
・大きなへこみ・目立つ傷
・タバコやペットの強いニオイ
・社外パーツだらけで好みが分かれるカスタム
などは、再販が難しくなるためマイナス要素になりやすいです。
車検がないことで数万円マイナスされることはありますが、一番効くのは「状態」と「需要」なので、「車検がないから安くて当然」と決めつけず、まずは複数業者の査定額を比べてみるのがおすすめです。
車検を通さず「そのまま」売った方が得になるケースと高く売るための売却先選び
T31エクストレイルの場合、多くのケースでは「車検を通さず、そのまま売ったほうが得」です。
なぜかというと、普通車の車検は税金・自賠責・整備費用まで入れると10万〜15万円以上かかることが多く、その費用をかけても査定額が10万円以上アップするとは限らないからです。
とくに
・次の車検までにまた買い替える予定がある
・タイヤ・ブレーキ・足回りなど、交換部品が多そう
・年式が古く、10万km超えでこれ以上乗り続けるのが不安
こういった場合は、車検を通しても「乗る期間」で元が取れないことがほとんどです。
高く売るための売却先選びとしては、
・SUV・4WD・アウトドア系の車を得意とする買取店
・「車検切れ・不動車歓迎」をうたっている業者
・ネット一括査定でT31エクストレイルの買取実績がある会社
を中心にあたるのがコツです。
また、「レッカー・引き取り無料」「査定後の減額なし」を明記しているかも重要なチェックポイント。
安い金額を提示して、「レッカー代がかかるからこれ以上出せません」と言う業者は避けたほうが安心です。
最終的には、
1. 車検を通した場合にかかる総費用
2. 車検なしでの査定額
3. 車検を通したうえで売った場合にどれくらい上乗せされるか
この3つを比べて、もっとも「手元に残るお金」が多くなるパターンを選ぶのがベストです。
ほとんどのケースで「そのまま売却」が有利なので、まずは複数社に車検なしの現状で査定してもらうところから始めてみてください。
：4代目エクストレイル（T33系）のエアコンが効かないときはいくらで売れる？買取相場と口コミから見る損しない手放し方
：4代目エクストレイル（T33系）がエンジン不調でも高く売れる？査定相場と高価買取のコツ・口コミまとめ
車の売却で損しないためには第一歩が大事
コメント