3代目（40系）ヴェルファイアを手放そうか迷っているものの、グレードごとの査定額の違いや、実際いくらで売れるのかが分からず不安を感じていませんか。
本記事では、グレード別の買取相場を丁寧に整理し、査定額が変わるポイントをわかりやすく解説します。
さらに、オーナーのリアルな口コミもあわせて紹介し、売却前に知っておきたい「本当の評価」をまとめてお届けします。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2024年式 3代目（40系）ヴェルファイア Z プレミアム（ガソリン）
購入形態：新車で購入（支払総額 約620万円）
走行距離：1年で約1.8万km
車の状態：無事故・禁煙車・ディーラー点検記録あり、フロントバンパー下部を一度擦りキズ修理
売却先：大手買取店A社
他社査定：B社 510万円／C社 485万円
売却金額：545万円
仕事での長距離移動が増えたタイミングで、燃費のいいSUVに乗り換えようと思い、
1年ちょっと乗った40系ヴェルファイアを売ることにしました。
まず3社にネットで一括査定を依頼。
最初に来たのが近所の買取店A社で、
車を一周チェックされた後、査定ブースで30分ほど待機。
走行距離はやや多めでしたが、内装のキレイさとオプション装備（JBL＋ツインムーンルーフ）をかなり高評価してくれました。
その場で提示されたのが520万円。
他社の金額を見てから決めたいと伝え、一旦保留。
翌日、B社・C社にも見せましたが、B社が510万円、C社が485万円とA社を超えず。
その結果をA社の担当さんに正直に伝えたところ、店長と電話でかなり粘ってくれて、
「本日中に決めていただけるなら」と条件付きで545万円まで一気に上げてきました。
最終的にはそのままA社で即決。
ローンの残債処理もすべて代行してくれて、必要書類もLINEで丁寧に教えてくれたので、
手続きもほぼノーストレスでした。
新型でリセールが読めず不安もありましたが、購入から1年でこの金額ならかなり満足。
ハイブリッドだったらもう少し伸びたかもしれませんが、
ガソリン車としてはトップクラスの金額と言われて、良いタイミングで動けたなという印象です。
年式：2023年式 3代目（40系）ヴェルファイア ハイブリッド Z Premier 4WD
購入形態：新車（支払総額 約720万円）
走行距離：約1.2万km
車の状態：無事故・ガレージ保管・ホイール1本ガリ傷小
売却先：輸入車メインの中古車販売店（下取り扱い）
他社査定：大手買取チェーン 560万円／地域密着店 575万円
売却金額：590万円
ディーラーで新車の輸入SUVに乗り換える流れになり、
そのタイミングでヴェルファイアの査定をお願いしました。
最初にディーラー下取り額を聞いたら550万円。
「ハイブリッドだし、もう少し高く売れるのでは？」と思い、
念のため近隣の買取店と地域密着店にも見せてみたところ、
大手チェーンが560万円、地元の店で575万円という結果。
その数字を手土産に、輸入車ディーラー系の中古車部門で再査定してもらうと、
「装備や状態を考えたらウチで即売れしそう」と言われ、
その場で590万円の提示。
書類の説明もスムーズで、代車もすぐに出してくれたので、
乗り換え期間も困ることなく過ごせました。
結果的に、一番高い金額＋次の車の値引きも少し上乗せしてもらえたので、
トータルでかなり得した感覚です。
そもそもヴェルファイアを手放す理由は、子どもが独立して3列目をほとんど使わなくなったから。
サイズの割に扱いやすくて気に入っていたので名残惜しさはありますが、
値落ちの少ないタイミングで動いて正解だったと思っています。
年式：2023年式 3代目（40系）ヴェルファイア Z Premier（ガソリン）
購入形態：中古車（登録済未使用車を約580万円で購入）
走行距離：購入から2年で約3.5万km
車の状態：フロント軽微修復歴あり（購入時から）／ルーフに洗車キズ多数／タイヤ残溝少なめ
売却先：大手買取専門店D社
他社査定：E社 380万円／F社 365万円／ディーラー下取り 350万円
売却金額：405万円
3人目の子どもが生まれるタイミングで、広さ重視でヴェルファイアに乗り換えたのがきっかけでした。
ところが実際に2年乗ってみると、
毎週末のように家族で出かける自分のライフスタイルには合っていた一方、
街乗り中心の妻からは「とにかく大きくて駐車が大変」とかなり不評…。
好きで選んだ車だったので気持ちは複雑でしたが、
妻も運転しやすいサイズのミニバンに替えるため、売却を決意しました。
正直、修復歴あり＆距離多めということで、
どれだけ査定が下がるのかが一番の不安材料でした。
まずディーラーに見せた段階で「修復歴と距離で厳しい」と言われ、提示額は350万円。
その数字を聞いて、これは一括査定を使うしかないと思い、ネットから3社に申し込みました。
最初に来たF社は、
「修復歴車は販路が限られる」との理由で365万円。
続いてE社が外装をかなり細かくチェックしたうえで380万円。
どこも修復歴の話から入り、あまり期待できない雰囲気だったので、
やっぱりこんなものかと半ば諦めモードでした。
最後に来たD社の担当さんは、開口一番「ちゃんと直っていればまだまだ需要ありますよ」と言ってくれたのが印象的で、
リフトで下回りまで確認しながら、
修復歴の内容を細かく説明してくれました。
そのうえで、「自社販売店で出せるレベル」と判断されたようで、
いきなり400万円の数字を提示。
他社の金額を正直に伝えたところ、
「ご家族の予定もあるでしょうし、今日中に決めてくれるなら」と条件付きで405万円まで上げてくれました。
書類の準備で分からないところがあっても、
LINEで画像付きで説明を送ってくれるなど対応もかなり親切。
入金も名義変更も予定通りで、トラブルは一切ありませんでした。
結果として、修復歴あり＆距離多めでもここまで出るのかと、かなりホッとしましたし、
「修復歴だからどこでも一律に安い」というわけではないんだなと実感しました。
今思えば、一社目のディーラー下取りだけで決めなくて本当に良かったです。
グレード別に見る3代目(40系)ヴェルファイアの査定・買取相場ガイド
3代目（40系）ヴェルファイアは、発売直後からかなり人気が高く、中古車市場でもすでに注目度が高いモデルです。
なので今のところは、どのグレードでも全体的に査定額が高めで推移しています。
とはいえ、実際の査定額は「ハイブリッドかガソリンか」「ZかZ Premierか」などのグレード差でしっかり差がつきます。
さらに、オプション装備やボディカラー、走行距離、使用状態なども評価に大きく影響します。
とくに、ハイブリッドの上位グレード＋メーカーオプション充実車はリセールがかなり強く、数年以内の売却なら新車価格のかなり高い割合をキープしやすい傾向です。
一方で、装備がシンプルなガソリン車でも、「法人需要」や「送迎用途」で安定して人気があるため、過走行でなければ大きく値崩れしにくいというメリットがあります。
このセクションでは、グレード別の査定傾向・年式や走行距離による相場の変化・高く売るタイミングと買取店選びを順番に解説していきます。
「自分の40系ヴェルファイアはいくらくらいになるんだろう？」と気になっている方は、ぜひ目安としてチェックしてみてください。
グレード別(ハイブリッド・ガソリン)の査定価格の違いと評価ポイント
40系ヴェルファイアは、大きく分けてハイブリッドとガソリンの2タイプがあり、これが査定額にかなり影響します。
一般的には、同じグレード名ならハイブリッドのほうが買取相場は高くなりやすいです。
燃費性能の良さや静粛性、そして今後も続くであろうハイブリッド人気が評価されやすいポイントですね。
ただし、ガソリン車が一方的に不利というわけではありません。
ガソリンモデルは「本体価格が抑えめ」「法人・送迎向けで台数需要がある」といった理由から、年式が新しいうちは安定した需要が見込めるため、リセールもそこまで悪くありません。
査定時に大きく評価されるポイントとしては、
・上級グレード（Z Premier など）かどうか
・ツインムーンルーフ、デジタルインナーミラー、JBLサウンドなど、人気オプションの有無
・ボディカラーがパールホワイトやブラック系などの人気色かどうか
・内装の状態（ニオイ・シートのスレ・汚れ）
といった部分があります。
なかでも「ハイブリッド × 上級グレード × 人気オプション付き」の組み合わせは、どの買取店でも好条件が出やすい鉄板パターンです。
逆に、グレードが低くオプションも少ない車両は、同じ年式・走行距離でも数十万円単位で差がつくこともあるので注意したいところです。
さらに、モデリスタやTRDなどのエアロパーツ・ホイールは、「純正＋プロショップでの取り付け」であればプラス評価になりやすいです。
ただし、車高調で極端にローダウンしていたり、社外マフラーで音量が大きいなど、万人受けしないカスタムは査定でマイナス提示されるケースもあります。
なるべくノーマル寄りの仕様のほうが、広い層に売りやすく、高値がつきやすいと覚えておきましょう。
年式・走行距離・装備で変わる40系ヴェルファイアの買取相場の考え方
40系ヴェルファイアは発売からまだ間もないモデルなので、基本的には「年式が新しい＝高く売れる」傾向がかなり強いです。
同じ40系でも、登録から1年以内の“ほぼ新車”と、3～5年経過した個体では、買取相場に大きな差が出てきます。
走行距離については、年間1万km前後までなら「標準的な使用」として高評価をキープしやすいです。
逆に、年式のわりに距離が多い（例：2年で5万kmなど）場合は、「営業車・送迎車として使われていたかも」と見られ、相場よりやや低めの査定になりがちです。
また、40系は装備の差で査定額が大きく変わるのも特徴です。
・トヨタチームメイト（アドバンスドドライブなど）の有無
・デジタルインナーミラー、パノラミックビューモニター
・本革シート、シートヒーター＆ベンチレーション
・後席モニターやJBLプレミアムサウンド
こういった装備がまとまって付いている車両は、「中古で買う人がそのまま満足できる仕様」として高く評価されやすいです。
一方で、装備が少ないベースグレードの場合、購入時の価格も抑えられているため、買取額自体も相応の水準になります。
ただし、同条件の中では「修復歴なし・禁煙・室内きれい」といった＜状態の良さ＞がしっかりプラスになるので、日頃から車内清掃やメンテナンスをしておくと、数万円〜十数万円レベルで差が出ることもあります。
「年式・走行距離・装備」の3つは、40系ヴェルファイアの買取相場を決める基礎ポイントなので、自分の車がどの位置に当てはまるか、いちど整理してから査定に出すと、提示額を冷静に判断しやすくなりますよ。
高額査定を狙うための40系ヴェルファイア売却タイミングと買取店の選び方
40系ヴェルファイアで高額査定を狙うなら、まず意識したいのが「売却タイミング」です。
基本的には、モデルチェンジから3年以内はリセールが特に強いゾーンと言われています。
保証もたっぷり残っていて、車の状態も新しいため、中古車として非常に売りやすいからです。
とくに、車検前後はひとつの目安になります。
・「次の車検に通す前」に売ると、車検費用をかけずに済み、高く売れやすい
・新車保証や延長保証が残っているうちのほうが、購入希望者にとって安心材料になる
こうした理由から、「初回車検（3年）を迎える前後」で売却を検討する人が多く、買取店も在庫を欲しがるタイミングです。
次に重要なのが買取店の選び方です。
1社だけで決めてしまうと、どうしても相場より安い金額で手放してしまうリスクがあります。
・ヴェルファイアやアルファードの買取実績が多い専門店
・ミニバンに強い中古車店
・全国展開の大手買取店
このあたりを中心に、最低でも3〜5社は相見積もりを取るのがおすすめです。
査定のときは、「他社の査定額」や「希望額」をきちんと伝えつつ、「即決はしないで、すべての査定額を見てから決めます」と宣言しておくと、各社が本気の金額を出してきやすくなります。
また、売却前に洗車・室内清掃・簡単な傷のタッチアップなどをしておくと、「大事に乗られてきた車」という印象を与えられ、同じ条件でも数万円アップすることがあります。
タイミング・お店選び・ちょっとした準備、この3つを意識するだけで、40系ヴェルファイアの査定額はしっかり変わってきますよ。
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