凹みが直っていない4代目オデッセイの査定額は下がる？買取相場と口コミからわかる高く売るポイント

元々、子どもが小さいころから乗ってきた思い出のオデッセイで、買い替えの理由は
子どもも大きくなってミニバンじゃなくていいよね、という家族会議の結果でした。
ただ、去年スーパーの駐車場でポールに擦ってしまい、左側のスライドドア下がガッツリ凹んでしまっていて、
それを直さずに査定に出すのは正直かなり不安でした。

まずネットの一括査定で3社を呼びました。
最初に来た地元のお店は、凹みを見た瞬間に渋い顔をして「修理代が結構かかるので…」と前置きされ、
提示額は30万円台。
次の大手B社はタブレットで相場を見せながら「凹みと走行距離を考えるとこんなところですね」と40万円弱。

最後に来たA社の担当さんは、年式の割に内装がきれいなことと、
タイヤを最近替えたことをしっかり評価してくれて、
「凹みは業者価格で直せるので、うちならまだ出せます」と言われて
その場での提示が530,000円。

当初、自分の中では「凹みもあるし30万いけば御の字かな」と思っていたので、
結果としてはかなり満足しています。
凹みがあるからといって、慌てて板金に10万以上かけてから売らなくて本当に良かったですし、
複数社に見せることで、凹みのマイナスをどこまで許容してくれるかが全然違うんだなと実感しました。
同じように凹み付きのオデッセイで悩んでいるなら、とりあえず直さずに何社か査定を受けてみるのをおすすめします。

まずは大手チェーンに査定をお願いしたところ、
フロントバンパーの凹みをけっこう気にしていて、「交換レベルなのでマイナスですね」とのこと。
提示額は35万円で、「まあこんなもんか…」と半分あきらめ気味でした。

そのあと、友人に「海外向けだと多少ボコボコでも意外と出るよ」と教えてもらい、
輸出系の買取店に来てもらいました。
こちらは外装よりも「機関がしっかりしてるか」「事故歴がないか」を重点的にチェックされて、
エンジン音や下回りを入念に見られましたが、凹みについては「ああ、このくらいなら問題ないです」とサラッとした感じ。

最終的にその場で480,000円を提示されて即決。
想定より10万円以上高かったので満足度は高いです。

結果として、多少の凹みなら、国内再販メインの店より輸出メインのところの方が評価が甘い印象でした。
オデッセイは海外人気もあるって聞いてましたが、実際に金額差として体感できたので納得です。

10年以上乗ってきたオデッセイでしたが、
最後の数年は通勤とキャンプ用として酷使していて、正直「高くは売れないだろうな」というのが本音でした。
とくに痛かったのが、信号待ちでオカマを掘られてできたリアゲートの凹み。
相手の保険は出たものの、走行には支障がなかったのでケチって直さず、そのままの状態で乗り続けていました。

そんな背景もあり、査定に出す前から「凹みで相当叩かれるだろうな」と覚悟していましたが、
実際に売却してみると、
凹みの見方や評価の仕方はお店ごとにかなり差があるんだなと感じました。

結果としては、最初に来た大手チェーンが25万円、
次のB社が28万円で「リアゲート交換前提の金額です」との説明。
3社目のC社は30万円まで出してくれましたが、どこも凹みをかなりマイナス評価している印象でした。

ところが最後に来た地元の小さな買取店の担当さんは、
「うちは自社板金があるので、部品交換じゃなくて叩いて直せます」と言い、
凹みよりも整備記録簿が全部揃っている点や、
毎年ディーラー車検に出していたことを高く評価してくれました。

そこが提示してくれた金額が360,000円。
新車からここまで一緒に走ってきた相棒としては「よく頑張ったな」という気持ちと、
凹みがあってもきちんと見てくれるところに出せた安心感があります。

査定の流れとしては、各社30分ほどで外装・内装・機関をチェックして、
その場か本部に電話して数分後に金額提示、というパターンでした。
地元店だけは少し時間をかけて下回りやオイルにじみまでじっくり見てくれて、
「この距離でこの状態なら、まだまだ海外含めて需要ありますよ」と
具体的に説明してくれたのが印象的です。

最終的に、凹みを修理してから売るより、その分を見込んで高くつけてくれる店を探した方が
トータルで得だと感じました。
オデッセイのような人気車種は、年式が古くて凹みがあっても、
整備状態と需要をきちんと見てくれるところならそれなりの値段にはなる、というのが今回の教訓です。