初代N-ONE・9万km走行の査定額は？高く売る買取のコツと実際の口コミを徹底解説

独身の頃に「小さくて速い車が欲しい」と思って新車で買ったN-ONEでしたが、
結婚してミニバンに乗り換えることになり、手放す決意をしました。

まずディーラーで下取りを聞いたら「40万くらいですかね」と軽く言われて、
「そんなものか…？」とモヤモヤしながら、
ネットの一括査定で近場の買取店2社に来てもらうことに。

最初に来た買取店Bは、淡々とチェックして「当社の上限で55万円です」と提示。
「ディーラーよりはマシか」と思いつつも、
「もう1社の結果を聞いてから決めます」と保留にしました。

その後に来た買取店Aの担当さんは、エンジンルームまでかなり細かく見ていて、
「距離は走ってますけど、ターボの状態いいですね。
車検も1年半残ってるのでちょっと頑張れそうです」と前向きな感じ。

本部と電話でやり取りしながら、最初に58万円、
そこから「他社で55万と言われている」と伝えると、
最終的に「店長決裁で62万までいきます」と言ってくれて、

結果として、620,000円で売却しました。

正直、9万km走ってたので40万いけばいいかなと思っていたので、
ディーラーより22万円アップはかなり満足度高いです。
一括査定は電話ラッシュが面倒という話も聞きますが、
今回は2社に絞って依頼したのでそこまで負担もなく、
「比較してよかった」と心から思えた取引でした。

一番最初に近所の買取チェーン店に持ち込んで、
その場で査定してもらったら「40万円が精一杯ですね」と言われました。

その足で、いつも車検をお願いしていた地元の中古車店にも行き、
そこでも査定をお願いしたところ、
店主さんがリフトに上げて下回りまで入念にチェック。

「この距離で下回りサビ少ないのはいいね」と言われ、
「うちなら45万円は出せるかな」と、その場で提示されました。

あと2社は出張査定をお願いしましたが、
大手買取店Cが43万円、ディーラー下取りが38万円で、
数字としては地元店が一番良いことに。

最終的には、
「次の軽もここで探すなら、あと3万は何とかするよ」と言ってくれて、
結果、480,000円で売却が決定。

釣り道具でラゲッジ傷だらけなのを気にしてましたが、
「このくらいなら全然大丈夫」と言われてホッとしました。

なぜそこまでしてくれたのか聞いたら、
「N-ONEは指名買いが多いから、状態良ければすぐ売れるんだよ」とのこと。
最後は「顔が見える店の方が安心だな」と感じたのが、
ここに決めた一番の理由です。

社用で使っていたN-ONEでしたが、営業職から内勤に変わり、
ほぼ乗らなくなるのが見えていたので、早めに手放そうと決めました。

手放す前から「9万km超えてるし値段つくのかな…」と不安でしたが、
実際には想像していたよりも高く売れて、かなりホッとしています。

売却後の結果から言うと、
最終的に提示されたのは530,000円で、
これは最初にディーラーで言われた下取り額（30万円）より
20万円以上高い金額でした。

そこに至るまでの経過としては、
まずディーラーで点検ついでに「下取りいくらくらい？」と聞いたところ、
「走行距離が距離なので…30万円前後ですね」と渋い顔。

「さすがに安すぎないか」と思い、ネットで一括査定を申し込み、
出張査定に来たD社と、
それとは別に自分で持ち込んだ大手買取店E・Fの計3社で比較しました。

E社はキズを逐一指摘しながら「うちだと45万円が上限です」と即答。
F社は少し頑張ってくれて48万円。

最後にD社の担当さんが、
「初代N-ONEでこのグレードの2トーンは、まだ問い合わせ多いです。
距離は出てますが、社用で定期点検されてるのもプラスですね」と、
かなり好意的なコメントをしてくれて、

本部に何度か電話してくれたあと、
「他社さんの金額も踏まえて、うちは53万円でどうでしょう」と提示。

査定中も「ここは社外ナビですか？」「スタッドレスあります？」など、
細かく聞き取りしながらプラス要素を探してくれている感じで、
商談もガツガツしすぎず、非常にやりやすかったです。

査定額を聞いたときは、
「9万km走ってこの値段なら文句なし」と素直に思えましたし、
会社としても帳簿上の残価より高く売れたので、
上司からも「いいとこ探してきたな」と言われました。

もともと「距離が多い軽は安く叩かれる」というイメージがあったので、
複数社に見てもらって差を実感できたのは大きかったです。
「初代でも状態さえ良ければここまで出るんだな」と、
目からウロコの経験でした。