
初代N-ONEに12万キロ以上乗っていると
「そろそろ売り時だけど、いくらになるのか不安…」と感じる方も多いはずです。
走行距離が伸びた軽自動車は査定額が一気に下がると思われがちですが、
コンディションや売却先の選び方次第で、評価が大きく変わることもあります。
この記事では、高く買い取ってもらうための具体的なコツや、
実際の口コミから読み取れる初代N-ONEの査定相場の傾向をわかりやすく解説します。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
車種や年式、走行距離などの情報を入力すると、 ネット上で愛車の買取予想額を確認できます。
しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
初代N-ONE 買取の口コミ
・車種:ホンダ N-ONE プレミアム(初代)
・年式:2013年式(平成25年)
・走行距離:124,800km
・ボディカラー:プレミアムホワイトパール
・売却金額:420,000円
初代のN-ONEに9年近く乗って、走行距離が12万キロを超えたので、
そろそろかな…と思いながら買取店に持ち込みました。
心配性なので、まずは前日に必要書類を全部机に並べて確認して、
「これで大丈夫かな」と何度もチェックしてしまいました😅
査定で一番ドキッとしたのが、担当の方が助手席のドア下の小さな傷を、
ライトでじっくり見ていたときです。
洗車はしていきましたが、小キズまでは消えないので、
「この傷でどれくらいマイナスになるんだろう…?」と内心そわそわ…。
でも、査定の途中で「年式のわりに内装がきれいですね」と言われて、
ちょっとホッとしました。
普段から飲み物をこぼさないように気をつけて、
月1回は車内を拭いていたので、そこはちゃんと見てくれた感じです😊
査定はトータルで40分くらいで、待っている間も「名義変更って本当に
ちゃんとしてくれるのかな? 引き渡したあとに何か来ないかな?」と、
頭の中は不安でいっぱいでした。
結果として、提示された金額が420,000円で、
個人的には10万キロ超えだともっと安いかもと思っていたので、
「こんなに出るんだ…」と少しびっくり。
ただ、その場で即決するのが怖くて「一度持ち帰ってもいいですか?」と聞いたら、
「今日決めてくれたらあと1万円上乗せできます」と言われて、また悩みました。
最終的には、書類の説明をかなり丁寧にしてくれて、
名義変更後の車検証コピーも郵送してくれるとのことだったので、
その場でお願いすることに。
印鑑や住民票なども、事前に調べて準備しておいたので、
手続き自体はスムーズに終わりました。
引き渡しのときも「あとで本当に振り込まれるかな?」と少し不安でしたが、
翌日にちゃんと指定口座へ入金されていて一安心。
心配性な私でも、書類と説明がしっかりしていれば、
意外となんとかなるんだなと感じた体験でした。
・車種:ホンダ N-ONE 初代 プレミアムツアラー Lパッケージ
・年式:2013年式(平成25年)
・走行距離:123,800km
・ボディカラー:プレミアムイエローパールⅡ
・売却金額:380,000円
N-ONE手放したの、ついこの前なんですけど
まだちょっとさみしいんですよね〜(´;ω;`)
もともと新車で買って10年以上、子どもの送り迎えとか
通勤とか、毎日フル稼働で12万キロ超え…。
だから「下取りはたぶんゼロかな〜」なんて思ってたんです。
で、最初はディーラーで新車の見積もりついでに
査定してもらったら「下取りは3万くらいですね」って
めちゃ小さい声で言われて、えっ!ってなりました(笑)
3万って、タイヤ代にもならないじゃん…って
その場で心の声ダダ漏れでしたw
悔しくて、その日の夜に一括査定申し込んでみたら
電話めちゃくちゃ鳴ってビビったんですけど😂
とりあえず家の近くの買取店と、
出張査定してくれるところ2社だけ来てもらいました。
1社目は「年式と距離的に、うーん…」って顔されて
提示されたのが8万。
いやディーラーよりはマシだけどさぁ…って感じで
「ちょっと考えます〜」って一回キープ。
2社目の担当さんがめちゃ明るいお兄さんで、
内装とか細かく見ながら
「このシートの状態なら全然キレイですよ!」って
褒めてくれるから、こっちまでテンション上がってきて(笑)
「スタッドレスもありますよ〜」って思い出した順に
あれこれアピールしまくりました🤣
そしたら電卓見せられて
「ギリなんですけど、380,000円なら
今日決めていただけたら出せます!」って言われて、
「えっ!さっきの8万と全然違うじゃん!?
そんなに違うの?」って素で叫んじゃいました。
一回リビング戻って、夫に
「ねぇねぇ38万だって!!どうする!?」って
ほぼ興奮状態で報告。
夫は冷静に「12万キロでその金額なら、
もう決めちゃっていいんじゃない?」って。
あ、やっぱそうなんだ…ってなって
そのままOKしちゃいました✨
書類の説明も分かりやすかったし、
「この走行距離でここまで大事にされてるの、
すごく分かりますよ」って一言言われて
ちょっとウルっときたのは内緒です。
え、そういうの弱いんだよなぁ…って
ひとりでツッコミ入れてました。
次はN-BOXに乗り換え予定なんですけど、
「またホンダかよ!」って自分で笑いつつ、
N-ONEのおかげで頭金がちょっと増えたので
結果オーライかなって思ってます😊✨
・車種:ホンダ N-ONE プレミアム(初代・2013年式)
・走行距離:126,000km
・ボディカラー:プレミアムホワイトパール
・売却先:大手中古車買取チェーン
・売却金額:370,000円
初代N-ONEを12万キロ超えてから手放しました!
子どもが生まれて、もう少し広い車に…ってことで、
思い切って買取に出したんですけど…。
最初に持ち込んだお店では「この距離だと…」って
ちょっと微妙な顔されて、正直テンションだだ下がり…。
でも今回お願いしたお店の担当さんは、
開口一番「距離は走ってますけど、状態いいですね!」って
言ってくれて、えっ!そこでまずキュンとしました(笑)😊
査定中も「ここでよくお出かけされてたんですか?」とか
「この傷は駐車場ですか?」って、責める感じじゃなくて、
雑談っぽく聞いてくれるから、ついペラペラ話しちゃって💦
「じゃあ思い出代も少し上乗せしておきますね!」なんて
冗談っぽく言われて、え、それ本当に!?って。
最初の提示額は32万円だったんですけど、
他社での査定額を正直に見せたら、
「うちもがんばります!」ってすぐ店長さん呼んでくれて、
最終的に370,000円で決まりました!
「えっ!そんなに違うの?」って声出ちゃいました😂
説明もすごく分かりやすくて、
減額ポイントもちゃんと教えてくれたのが安心でした。
「ここ磨けばもうちょっと…」とか、
逆に「この装備はプラスです」とか、
素人の私でも理解しやすい言い方で助かった~。
帰るときに「大事に乗られてたの伝わりましたよ」って
さらっと言われて、もうウルッときて…。
思わず「次買うときも相談していいですか?」って
こっちから言ってました(笑)✨
距離多いし無理かな…って諦めモードだったけど、
お店と担当さんでこんなに変わるんだ!?って実感。
N-ONE手放す寂しさもあったけど、
最後に気持ちよく送り出せて本当によかったです😊
12万キロ以上走行した初代N-ONEを高く査定・買取してもらうポイント

12万キロを超えた初代N-ONEだと、「もう値段つかないかな…」と不安になりますよね。
ですが、コンパクトで使い勝手のいい軽ハイトワゴン需要のおかげで、まだまだ買取のチャンスはあります。
ポイントを押さえておけば、同じ12万キロ超えでも査定額に大きな差が出ます。
走行距離だけであきらめず、「状態・年式・グレード・売るタイミング」を意識することが大事なんですね。
ここでは、なぜ12万キロ以上でも査定が付くのか、その相場感と、高く売るための準備・お店選びのコツをまとめていきます。
「もう古いから…」と決めつける前に、チェックしてから動いたほうが、後悔のない売却につながりますよ。
初代N-ONEならではの注意点も交えて解説していくので、売却を検討中の人は参考にしてみてください。
。
12万キロ以上の初代N-ONEでも査定額が付く理由と相場感
初代N-ONEは、発売から年数が経っていても、街乗りしやすくて燃費もそこそこ良い「日常の足」としての人気があります。
そのため、12万キロ以上走っていても、地方の販売店や業者オークション向けに、“安く仕入れて、安く販売する軽自動車枠”としてのニーズが残っているんですね。
また、N-BOXほど高くはないものの、ホンダの軽としての信頼感があるので、同じ年式の他社軽よりも評価されるケースもあります。
相場感としては、
・年式が新しめ(後期)
・人気グレード(ターボ・カスタム系など)
・修復歴なし、内外装きれい
といった条件がそろえば、12万〜15万キロでも数万円〜十数万円の査定が付くことがあります。
逆に、
・外装の大きなキズ・へこみ
・エンジン異音、白煙、オイル漏れ
・車検切れで長期間放置
などが重なると、値段がほぼ付かず、実質的には廃車価格に近くなることもあります。
ただ、「0円かと思ったら1〜5万円はついた」という口コミも多く、完全に諦めるのはもったいないです。
買取店によっては、海外輸出向け・部品取り車としての価値を見てくれるところもあるので、1社の査定だけで「価値なし」と判断しないことが重要です。
。
高く売るための準備と買取店選びのコツ(そのまま売るべきケースも解説)

12万キロ以上の初代N-ONEを少しでも高く売るには、まず「減点されないようにする」意識が大切です。
難しい整備をする必要はありませんが、“見た目の印象アップ”と“書類の準備”だけでも査定額が変わりやすいです。
たとえば、
・車内のゴミや荷物を片づけて、掃除機をかける
・タバコやペットのにおい対策で、軽く消臭する
・外装の泥汚れや鳥のフンだけは洗い流しておく
・スペアキー、取扱説明書、点検記録簿をそろえる
このあたりはコストをかけずにできるので、査定前にやっておきたいところです。
一方で、12万キロ超えにお金をかけて修理・交換をするのは、基本的に元が取れないことが多いです。
・バンパーの大きなキズを板金塗装
・タイヤ4本新品交換
・ナビやドラレコをわざわざ新品にする
こういった出費は、査定額にほとんど反映されないので、「そのまま売ったほうがトータル得」というケースがほとんどです。
買取店選びのポイントとしては、
・軽自動車に強い店、ホンダ車の実績がある店を選ぶ
・廃車買取専門・輸出ルートを持つ業者も候補に入れる
・一括査定や複数社比較で「一番高いところ」に売る
といった流れがおすすめです。
特に、12万キロ以上の車は、お店によって「値段が付かない」「数万円は出せる」と評価が真っ二つに分かれやすいので、1社だけで決めるのはリスクがあります。
走行距離が多くても、
・まだ普通に走る
・大きな事故歴がない
こんな状態なら、まずは「現状のまま」複数社に査定してもらうのがベストです。
逆に、エンジン不調で動かせない・車検切れでレッカーが必要といった場合は、引き取り無料・廃車手続き無料の業者に相談したほうが、手間もお金もかからず済むことが多いです。
いずれにしても、自分で高額な修理をしてから売るより、「今の状態で一度査定」して損得を比べるのが、12万キロ以上の初代N-ONEを上手に手放すコツですよ。
。
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