2代目ノア70系でエンジン不調…いくらで売れる？実際の買取相場と口コミからわかる高く売るコツ

ノア

2026.04.18

2代目ノア70系で「最近エンジンのかかりが悪い」「走行中の振動が気になる」など、不調を感じている方は多いのではないでしょうか。

修理するか、いっそ売って乗り換えるか迷ったとき、気になるのは「今の状態でいくらになるのか」というリアルな買取相場です。

この記事では、実際の査定額の傾向やオーナーの口コミをもとに、エンジン不調のノア70系でもできるだけ高く売るためのポイントをわかりやすく解説します。

車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。

だからこそ一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

2代目(70系)ノアのエンジン不調車はいくらで売れる？高く売るコツと売却前に知っておきたいポイント

2代目(70系)ノアは年式的にもそろそろ大きなトラブルが出やすい時期で、エンジン不調に悩んでいる方も多いです。

「修理するべきか、そのまま売るべきか」で迷いますよね。

結論からいうと、重めのエンジントラブルは、無理に直して乗り続けるより「故障したまま売ったほうが得」になるケースがかなり多いです。

とはいえ、ディーラーや近所の買取店1社だけで決めてしまうと、本当は値段がつくノアなのに「ほぼタダ同然」になってしまうこともあります。

この見出しでは、
・70系ノアで多いエンジントラブル例
・どれくらいの状態ならいくらで売れそうかの目安
・修理せずに少しでも高く売るための売却先の選び方
といったポイントをまとめてお伝えします。

売却前にざっくりとした相場感と流れを知っておくだけでも、数万円〜十数万円レベルで手取り額が変わることもあるので、落ち着いて読み進めてみてください。

2代目(70系)ノアで多いエンジン不調の症状と「そのまま売ったほうが得」になる理由

70系ノアでよく相談が多いエンジン不調は、おおまかに「警告ランプ系」と「異音・振動系」に分かれます。

具体的には、
・エンジンチェックランプが点灯する（アイドリング不調、失火など）
・加速時にもたつく、パワーが出ない
・エンジン始動が悪い、かかりにくい
・「カラカラ」「ガラガラ」といった異音、振動が大きい
・オイル消費が多い、白煙・黒煙が出る
といった症状ですね。

ディーラーで見てもらうと、
イグニッションコイル・プラグ交換レベルなら数万円で済むこともありますが、
エンジン内部の不調（圧縮低下・オイル上がり/下がり）や、AISIN製CVTとの絡みで「エンジン＋ミッションの大掛かりな修理」になると、20万〜40万円以上の見積もりが出ることも珍しくありません。

ここまで金額が上がってくると、
・すでに10年以上落ち、走行距離も10万km超え
・ボディや足回り、電装系にもガタが出てきている
といった70系ノアでは、高額修理をしても「車全体の寿命」が先に来てしまうパターンが多いです。

その結果、
・高いお金をかけて直しても、数年後にまた別の大きな修理
・売るときの査定額も、それほど上がらない
ということがよくあります。

一方で、故障したままでも買取店や輸出業者、パーツ取り業者に回ると、
エンジン以外の部品価値（外装・内装・足回り・電装品など）で値段がつくため、
「直してから売るより、壊れたまま売ったほうがトータルでプラス」になるケースがかなり多いんですね。

特に70系ノア・ヴォクシーは、
・海外向けの中古部品ニーズがまだまだある
・国内の修理工場が「部品取り車」として欲しがる
という背景があるので、エンジン不調でも「廃車扱い」にはなりにくいです。

修理見積もりが10万円を超えてきたあたりからは、
「直して乗る」だけでなく「壊れたまま売る」の金額も必ずチェックして、
どちらがトータルで得なのか比較してみるのがおすすめです。

エンジン不調の70系ノアはいくらで売れる？走行距離・年式・故障内容別の買取相場イメージ

エンジン不調といっても、
・「ちょっと調子悪いだけ」レベル
・「自走はできるが明らかに不調」レベル
・「エンジンブロー・警告まみれでほぼ動かせない」レベル
など状態によって、買取価格はかなり変わります。

ここではあくまで目安として、70系ノア（2007〜2013年式あたり）のエンジン不調車がどれくらいで売れているかのイメージをお伝えします。

【軽めの不調（チェックランプ点灯・アイドリング不安定など、自走OK）】
・年式：後期（H22〜H25）
・走行：8万〜12万km
・外装内装：大きな事故歴なし
→ 買取イメージ：10万〜30万円前後

【中度の不調（振動大きめ・パワー不足、コンピュータ診断で要オーバーホールレベル）】
・年式：前期〜中期（H19〜H22）
・走行：10万〜15万km
→ 買取イメージ：5万〜15万円前後

【重度の不調（オイル消費大・白煙/黒煙・エンジンブロー、レッカー必須レベル）】
・年式：前期（H19〜H21）
・走行：15万km以上
→ 買取イメージ：0円〜10万円前後（廃車買取・部品取りベース）

大事なのは、「走行できるか／できないか」よりも「車全体として部品価値がどれだけ残っているか」です。

・人気グレード（Si・Sなどエアロ系）
・両側パワスラ、純正ナビ、社外アルミなど装備が多い
・修復歴なしで外装もそこそこキレイ
といった条件がそろうと、エンジン不調でも思ったより高く売れることがあります。

逆に、
・事故歴あり、エアバッグ展開歴あり
・サビがひどい、内装の痛みが大きい
・CVTも滑り気味、足回りもガタガタ
といった状態だと、「完全に部品取り・鉄スクラップ前提」になり、数万円レベルに落ち込むこともあります。

とはいえ、ディーラー下取りや近所の1社だけだと「値段ゼロ」と言われた車が、一括査定や廃車専門店だと数万円〜十数万円になった例も多いので、
最初から「あきらめて無料引き取り」を選ばないのがポイントです。

修理せずにエンジン不調のノアを高く売るための買取店・一括査定・廃車買取の使い分け方

エンジン不調の70系ノアを少しでも高く売るには、「どこに売るか」の選び方がとても重要です。

大きく分けると、
・通常の買取店（大手含む）
・一括査定サイト経由の複数査定
・廃車買取・事故車専門業者
の3パターンがあります。

【①通常の買取店】
・メリット：手続きが早い、店舗が多くて相談しやすい
・デメリット：重度のエンジン不調車は「査定ゼロ〜数万円」で安く見られがち
走行可能で、外装や装備がそこそこキレイなら、まずは大手買取店でどれくらいの金額が出るか聞いてみる価値はあります。

【②一括査定サイト】
一番おすすめなのがこの使い方です。

・複数の買取店や輸出業者が査定してくれる
・「エンジン不調でもOK」な業者が混ざっていることが多い
・競争が起きるので、1社だけに見せるより高くなりやすい
反面、電話が一時的に増えるので、
「電話はこの時間帯だけにしてください」と最初に伝えると少し楽になります。

【③廃車買取・事故車専門業者】
・エンジンブロー、書類上「廃車」前提でも買取してくれる
・レッカー費用・抹消手続き込みのところが多い
・0円どころか「数万円＋無料引き取り」になることも多い
ディーラーで「廃車しかない」「引き取り料が必要」と言われたレベルのノアでも、ここに出すとお金が戻ってくる可能性が高いです。

おすすめの流れとしては、
1. まず一括査定で「動くノア」としてどこまで値段がつくか確認
2. 金額がイマイチなら、廃車・事故車専門の買取にも見積もり依頼
3. 一番高いところに売却（レッカー付きかどうかも確認）

この順番で動くと、
「通常の中古車としての価値」と「部品取りとしての価値」の両方を比較しながら、一番高い出口を選べるので損をしにくいです。

なお、売却前にやっておくと有利になりやすいのは、
・車検証／自賠責／リサイクル券など書類の準備
・簡単な洗車と車内清掃（臭い・ゴミだけでも取る）
・エンジン不調の症状と、もらっている見積もりがあればその内容をメモ
この3つです。

これだけで査定額が何万円も上がるわけではありませんが、「このオーナーは大事に乗ってきた」と伝わると、減点を少し抑えられることが多いです。

修理するか迷っている段階でも、まずは「壊れたまま売るといくらか」を知ってから判断すると、後悔の少ない選択がしやすくなります。

車の売却で損しないためには第一歩が大事

あなたの車が今、いくらで売れそうか見てみる⇒【PR】