色落ちしやすい4代目ジムニー(2018~21)の査定額は?|買取相場と口コミからわかる高く売るポイント

車査定4代目ジムニー(2018~21年式)は、色落ちしやすいという口コミが目立つ一方で、中古車市場での人気は根強く、高値査定も十分狙えるモデルです。

ただし、ボディカラーの退色具合やキズの有無、グレード・走行距離によって買取額は大きく変わります。

この記事では、実際の買取相場やオーナーの口コミから、少しでも高く売るためのチェックポイントをわかりやすく解説します。


今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ

「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、
いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。

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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。

「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」

という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。


4代目ジムニー(2018~21) 買取の口コミ

【車売却の詳細情報】
・車種:スズキ ジムニー XC(4代目)
・年式:2019年式
・走行距離:5.8万km
・ボディカラー:ジャングルグリーン(ルーフ・バンパーの色落ちあり)
・売却金額:154万円

結果としては「この金額なら売ってもいいかな」と
思える査定額でしたが、正直まだちょっと迷っています。

5年近く乗ってきた相棒なので、急に手放す決心までは
つかなかったんですよね。

最初は、色落ちしやすいって噂を聞いていたので
かなりビクビクしながら査定に出しました。

洗車機もよく使っていたし、ルーフのクリア剥げも
うっすら目立ってきていて、「これは減額されるかも…」と。

実際、査定士さんにもボンネットとルーフの退色を
しっかりチェックされて、「ここは塗装が弱い世代なので
査定ではマイナス要因にはなります」と言われました。

その一方で、下回りのサビが少ないことと、
内装がきれいなことはかなり評価してもらえたみたいです。

オフロードも走るつもりで買ったのに、実際はほぼ街乗りだけで
遠出も年に数回レベル。

シートもほとんど擦れがなくて、「この状態なら
距離のわりに綺麗ですよ」と言われたのは
ちょっと嬉しかったです。

査定のとき、売るか乗り続けるかをずっと迷っているのを
見透かされたのか、「今はジムニー人気がまだ高いので
手放すなら悪くないタイミングですよ」と
やんわり背中を押されました。

たしかに相場表みたいなものも見せてくれて、
同年式・同グレードで色落ちがもっと進んだ車は
もう少し安くなっていたので、「ああ、今ならまだ…?」
と気持ちが揺れてしまいました。

ただ、査定額を聞いた瞬間も「おお、意外とつくんだ」と
思いつつ、「でもまだ普通に走れるしなぁ」と
心の中でぶつぶつ。

通勤も買い物も全部このジムニーだったので、
なくなった生活を想像すると、なんだか落ち着かなくて。

そういえば査定の最中、査定士さんが
「この世代は色だけでガクッと落ちるというより、
全体の状態とのバランスで見ますよ」と
教えてくれたのが印象的でした。

洗車の頻度や保管場所、ワックスかけてたかどうかも
けっこう細かく聞かれて、「ちゃんと見てくれてるんだな」
とは感じました。

最終的に出た154万円という数字を見て、
「この金額なら売ってもいいかな」とは思ったんですが、
「でもまだ乗れるし、雪道とか安心だし」と
帰り道までずっと自問自答。

結局その場で「売ります」とは言えず、
一旦持ち帰りにしてしまいました。

今もまだ決めきれずにいます。

高く売れるうちに手放すべきなのか、
色が多少あせても気にせず乗りつぶすのか…
どっちが正解なんでしょうね?
とりあえず査定だけでも受けてみて、
今の価値を知れたのは良かったかな、とは思っています。

【車売却の詳細情報】
・メーカー/車種:スズキ ジムニー(4代目)
・年式:2019年式(JC・AT・パールホワイト)
・走行距離:約3.8万km
・売却時期:2023年秋
・売却金額:165万円

正直、手放したあとにちょっと泣きそうになりました…笑
キャンプも通勤も全部このジムニーと一緒だったので、
駐車場からいなくなった瞬間は、すごく寂しかったです。

ただ、仕事と家事でバタバタしているので、
「とにかく手間をかけずに終わってよかった」という
ホッとした気持ちも同じくらい大きかったです。

きっかけはボディの色あせでした。

2019年式なのに、屋外駐車のせいか
ルーフとボンネットがうっすら白っぽくて…。

最初の買取店では、開口一番「色落ちがネックですね」と言われて
提示額もかなり低めで、ちょっと落ち込みました。

そのあと、ネットで一括査定を申し込んでみたんですが、
申込み直後から電話が一気にかかってきてビックリ。

夕飯の支度中や子どものお迎え前にも鳴るので、
「これ、ちゃんと最後まで付き合えるかな…」と不安に。

実際に来てもらったのは、その中の2社だけにしました。

最初の業者さんは色あせをかなり気にしていて、
内装や走行距離を見たあとでも「150万が限界ですね」とのこと。

2社目の担当さんは、外装よりも
「人気の4代目で、4WD・AT・JCグレードなら需要ありますよ」と
全体の条件を見てくれて、そこで165万円の金額が出ました。

決め手になったのは、金額もですが手続きのラクさです。

書類の準備もLINEで必要なものを画像付きで送ってくれて、
仕事の合間にちょこちょこ確認できたのが本当に助かりました。

名義変更も全部お任せで、こちらは印鑑証明を取りに行ったくらい。

引き渡し当日は、最後に写真を何枚も撮って、
「今までありがとね」と心の中で話しかけながら
キーを渡しました。
あっさり終わったのに、
帰り道はすごく静かに感じて、胸がきゅっとしました。

色落ちがあるからすごく損するのかなと思っていたけど、
走行距離やグレード、内装のキレイさも見てもらえて
結果的には納得できる金額でした。

電話ラッシュはちょっと大変だったけど、
短期間で比較できたおかげで、
忙しくてもそこそこ高く売れたのかな、と思っています☺

【車売却の詳細情報】
・車種:スズキ ジムニー XC(4代目 JB64)
・年式:2019年式(新車で購入)
・走行距離:約42,000km
・ボディカラー:ジャングルグリーン(やや色あせあり)
・売却金額:155万円

2019年に買った4代目ジムニーを、子どもが生まれて手狭になったので
ミニバンに乗り換えるために手放しました。

正直クルマのことはあまり詳しくなくて、「色落ちしやすい」っていうのも
ネットで見て初めて知ったくらいです😅

実際、うちのジャングルグリーンも屋根とボンネットが少し白っぽくなってて、
「これ、査定かなり下がるのかな…」と不安でいっぱいでした。

仕事と家事でバタバタしているので、複数店舗を回るのは無理だと思い、
一括査定サイトを使ってみたんですが、申し込んだ直後から電話が鳴りっぱなしで
そこが一番ストレスでした…。

結局、電話の印象が一番穏やかで、LINEでやりとりできる買取店1社に絞って、
自宅まで出張査定に来てもらいました。

査定自体は40分くらいで、
色あせのこともはっきり指摘されましたが、「4代目は人気なので、
この程度なら大きなマイナスにはしませんよ」と言われて少しホッとしました。

最初に出てきた金額は145万円で、正直それでも悪くないかなと思ったんですが、
「ほかの会社にも査定お願いしてて…」とだけ伝えたら、
店長さんに確認してくれて、最終的に155万円まで
上げてくれました。

交渉したつもりはなかったんですけど、
一応「即決できるなら頑張ります」と言われたので、その場でサイン。

面倒だったのは名義変更とかローン残債の話で、専門用語が多くて
何度か聞き返しました。
書類も、印鑑証明やらなんやら多くて
平日に区役所へ行くのが大変でしたね…。

ただ、LINEで必要書類の写真を送るとチェックしてくれたり、
引き取りも自宅前まで来てくれたので、トータルではそこまで手間は
かからなかったかなと思います。

色落ちが気になって洗車やコーティングをさぼり気味だったのは
少し後悔してますが、それでも人気車ということで
思ったより良い金額になりました✨
忙しくて時間が取れない人は、最初から「連絡はLINE中心で」って
伝えておくと、電話攻撃が少しマシになるかも…と、
自分の経験からは感じました。


色落ちした4代目ジムニー(2018~21)を高く査定・買取してもらうコツ【直さずそのまま売るべき理由】

4代目ジムニー(2018~21年式)は、ボディカラーによっては色落ちやクリアの劣化が目立ちやすく、「このまま売ったら安くなるのかな…」と不安になりますよね。

でも実は、色落ちがあるジムニーでも、ポイントを押さえれば十分高く売ることができます

とくにジムニーは中古車市場で人気が高く、多少の見た目の劣化があっても「欲しい人が多い」クルマです。

なので、見た目を完璧に直してから売るより、“状態を正直に伝えてそのまま売る”ほうが、結果的に手元に残るお金が多くなるケースがかなり多いです。

このあとの見出しでは、色落ちの原因と査定への影響、それから修理せずに売るべき理由と、高く売るための具体的なコツをくわしく解説していきます。

色あせが気になって愛着が薄れてきた…という方も、売り方次第でしっかり評価してもらえますので、参考にしてみてください。

4代目ジムニー(2018~21)で起こりやすい色落ちの原因と査定への基本的な影響

4代目ジムニー(2018~21年式)でよく聞く色落ち・色あせは、主に「ボンネット・ルーフ・フェンダー周り」に出やすいです。
とくに、濃い色やビビッド系の色は、どうしても色あせが目立ちやすい傾向があります。

原因として大きいのは、紫外線と雨・砂ぼこりなどによる塗装表面の劣化です。
屋根なし駐車や、海沿い・雪国など、環境が厳しい場所に置かれているジムニーほど、クリア層が先に傷みやすく、白くボケたような色落ちにつながります。

また、洗車機での強いブラシや、コンパウンドのかけすぎなど、人為的な要因で塗装が薄くなってしまうこともあります。
ジムニーはアウトドア用途で使われることが多いので、山道や林道で枝がボディに当たり、細かいキズから劣化が進むケースも少なくありません。

査定への影響としては、「安全性や走行性能には問題なく、あくまで見た目のマイナス」と判断されることがほとんどです。

つまり、エンジンや足まわりが健康で、修復歴もなく、整備記録がしっかりしていれば、色落ちだけで大幅な減額になることはあまりありません。

もちろん、完全に色が飛んで下地が見えているレベルだと、再塗装前提として査定額が下がることはありますが、ジムニーの場合、ボディのヤレ感も「味」として受け入れるユーザーが多いため、他の車種よりもダメージは小さい傾向です。

逆に、無理に自分でタッチアップしてムラになっていたり、安い全塗装で仕上がりが悪かったりすると、「再塗装やり直し」と判断され、かえってマイナスになることもあります。

なので、色落ちの程度と、他のコンディション(走行距離・事故歴・下回りサビなど)とのバランスで、査定額は決まっていくと考えておくとイメージしやすいです。

色落ちジムニーは修理せずそのまま売却した方が得になる理由と高価買取のポイント

色落ちしたジムニーを見ると、「売る前に塗装を直したほうが高く売れるのでは?」と思いがちですが、多くの場合は“直さずそのまま売ったほうが手取りが多くなる”ことがほとんどです。

理由の1つは、板金塗装や全塗装の費用のほうが、査定アップ額より高くつきやすいからです。
ボンネットとルーフをきれいに塗り直すだけでも数万円〜十数万円、色が複雑だったり、広範囲になると20万〜30万円以上かかることもあります。

一方で、色落ちがあるからといって、査定でそのまま20万〜30万円もマイナスされるケースはまれです。

とくにジムニーは中古需要が高く、「多少の外装のヤレは気にしない」というユーザーも多いので、プロの買取店は「塗装はうちでまとめて直せるから、その分まで大きくは引かない」というスタンスになりやすいです。

また、ユーザー側が個別に塗装をしてしまうと、「どこまで修理したのか」「事故を隠すための再塗装ではないか」と疑われるリスクも出てきます。

プロからすると、元の状態がわかりにくい車より、「色落ちはあるけど手を入れていない素の状態」のほうが、評価しやすいのです。

高く売るためのポイントとしては、まず、色落ち以外のマイナス要素をできるだけ減らしておくことが重要です。
車内の掃除、荷物の整理、簡単な洗車だけでも印象はぐっと良くなりますし、取扱説明書・メンテナンスノート・スペアキーなどの付属品が揃っていると、査定が安定しやすくなります。

さらに、ジムニーの場合は<4WD機能が正常に作動するか/下回りにサビが進行していないか/社外パーツやリフトアップの内容>なども評価ポイントになります。
カスタムしている場合は、「純正パーツが残っているか」も聞かれやすいので、倉庫に眠っている純正ホイールやサスペンションがあれば、査定前に出せるよう準備しておきましょう。

最後に、色落ちジムニーは1社だけでなく、ジムニーの買取実績が多いお店を含めて“比較査定”するのがコツです。

同じ色落ちの状態でも、「塗装は社内工場で安く直せる」お店と、「外注で高くつく」お店では、提示できる買取額がまったく違ってきます。
色落ちを理由に過剰に値引きしてくる業者はサクッと候補から外し、ジムニーに強い業者や、口コミで評価の高い買取店を中心に査定してもらうと、結果的に数万〜十数万円レベルで差がつくことも珍しくありません。

このように、色落ちした4代目ジムニーは、無理に修理するより「状態そのまま」「複数査定」で勝負するほうが、トータルでお得になりやすいと言えます。


車の売却で損しないためには第一歩が大事