5代目インプレッサの売却を考えたとき、人気色ではない「不人気カラー」だと、いくらで売れるのか不安になりますよね。
実際の買取相場は、ボディカラーだけでなく、グレードや走行距離、装備、売却タイミングなどによっても大きく変わります。
この記事では、リアルな買取価格の目安やオーナーの口コミをもとに、不人気カラーでもできるだけ高く売るための具体的なコツをわかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
・年式：2017年式 5代目インプレッサスポーツ 2.0i-L アイサイト（不人気と言われたブラウン系）
・購入形態：2018年に認定中古で総額約190万円で購入
・走行距離：売却時 7.2万km
・状態：左リアに小さめのこすり傷、内装はそこそこキレイ、禁煙車、ディーラー整備記録あり
・売却先：大手買取チェーンA社
・売却できた金額：1,030,000円
・他社査定額：ディーラー下取り75万円、買取店B社90万円
仕事の都合でSUVに乗り換えることになり、インプレッサを手放すことにしました。
不人気カラーのブラウンだし、走行7万km超えだったので、
「どうせディーラーで70万くらいかな…」と、かなり弱気でした。
とりあえずネットの一括査定を申し込み、
最初に来たのがA社の営業さん。
ボディの細かい傷と、タイヤ溝の残り具合をかなり丁寧にチェックしてましたが、
下回りのサビが少ない点と、ディーラー整備記録が揃っていた点をかなり評価してくれました。
その場で仮の金額を提示され、
「他社さんの結果も見てからで大丈夫ですよ」と言われつつ、
90分くらいかけて本部とやりとりしてくれた結果、
最終的に出てきた金額が
1,030,000円。
ディーラーの提示が75万円だったので、
正直「本当にそんなに付くの？」と疑いましたが、
その場で契約すれば、という条件もなく、
翌日まで待ってくれたのが好印象でした。
最終的に他社はそこまで金額が伸びず、
対応も一番丁寧だったA社に売却。
不人気カラーだから大きくマイナス、というより、
事故歴なし・禁煙・整備記録・下回りの状態など、
“中身で勝負”してくれている感じがして、かなり満足度は高かったです。
「色で安く見積もられるんじゃ…」と心配してる人でも、
ちゃんと状態を見てくれる店を選べば、ここまでいけるんだなと実感しました。
・年式：2018年式 5代目インプレッサG4 1.6i-S（薄いシルバーで人気薄と言われた）
・購入形態：新車購入、乗り出し約230万円
・走行距離：売却時 5.5万km
・状態：フロントバンパー補修歴あり、車内に子どもの食べこぼし跡あり、喫煙なし
・売却先：地域密着型の中規模買取店C社
・売却できた金額：920,000円
・他社査定額：ディーラー下取り62万円、買取店D社80万円
まずネット査定で2社に来てもらいました。
最初のD社はパッと見だけチェックして、
その場で「MAX80万くらいですね」と即答。
次に来たのがC社。
下回りやエンジンルームまでちゃんと覗き込んで、
アイドリングの音やATのつながりもしっかり確認していました。
30分ほど査定したあと、
「色はたしかに派手さはないですが、コンディションがいいので」と前置きされて、
提示された金額が
920,000円。
想定より高くてその場で軽くフリーズしました。
そのまま嫁と電話で相談して、C社に決定。
乗り換えの頭金を少しでも増やしたかったので、
色で嫌がられないか心配していましたが、
「営業車需要もあるので、むしろ扱いやすい色ですよ」と言われて納得。
結果的に、新車からの年数と走行距離を考えると
かなり良い条件で売れたと思います。
「査定の丁寧さ＝金額の伸び」に直結するんだな、と身をもって体験しました。
・年式：2016年式 5代目インプレッサスポーツ 1.6i-L（暗いグリーン系のレアカラー）
・購入形態：2020年に中古車店で支払総額約160万円で購入
・走行距離：売却時 9.8万km
・状態：ルーフとボンネットに軽い色あせ、スタッドレス4本付き、車検残り1年、
板金歴あり（リアフェンダー軽修復）、禁煙・ペット同乗なし
・売却先：一括査定で最高額を出した買取店E社
・売却できた金額：780,000円
・他社査定額：ディーラー下取り45万円、買取店F社55万円、G社68万円
家族が増えてミニバンへの乗り換えを決めたとき、
一番のネックだと思っていたのが、この微妙なグリーンのボディカラーでした。
中古で買う時点でも「色で敬遠されやすいですよ」と言われていたので、
正直、売るときはかなり足を引っ張るだろうと覚悟していました。
ところが、手放してみての感想は「思ったほど色は致命傷じゃない」でした。
むしろ走行距離と修復歴のほうがシビアに見られた印象です。
それでも最終的に780,000円まで伸びたので、
内心かなりホッとしましたし、頑張ってくれた担当さんには感謝しかないですね。
結果としては、中古で160万で買った車を、
約3年・7万km弱乗ってこの金額で売れたので、
トータルのコスパは悪くなかったと思います。
ここに至るまでの経過ですが、
まずディーラーで何気なく下取りを聞いたら45万円と言われ、
「やっぱ色と距離がキツいのか…」と落ち込んで一括査定を申し込みました。
その日のうちに3社が来て、
最初のF社は修復歴を見つけるなりテンションが下がり、55万円。
次のG社はスタッドレス付きと車検残を多少は評価してくれて68万円。
「まぁこんなもんかな」と思い始めていたところに、
最後に来たE社の担当さんが、やたらインプレッサに詳しい人で、
アイサイトの動作チェックや試乗までしてくれました。
査定中も「この色、好きな人はどハマりするんですよ」とか
「修復歴はありますが、範囲が小さいのでオークションでも説明しやすいです」と、
ネガティブ要素をどう売るかまで話してくれて、
「この人なら任せてもいいかも」と感じたのを覚えています。
最終的に「うちとしてはこれが限界です」と出てきた数字が
他社より10万円以上高い780,000円。
その場で即決は避けて一晩考えましたが、
担当の知識と説明の納得感で、翌日E社に連絡して売却を決めました。
査定の場数を踏むと「色だけで諦めないほうがいい」というのがよく分かります。
複数社に見てもらって、車の中身をちゃんと評価してくれるとこを探すのが
5代目インプレッサを少しでも高く売るコツだと感じました。
5代目インプレッサの不人気カラーはいくらで売れる？高く売るコツと注意点
5代目インプレッサは、もともと走行性能や安全装備の評価が高いクルマなので、色が理由で「まったく売れない」ということはほとんどありません。
ただし、ボディーカラーによって買取価格に差がつきやすいのは事実で、人気色と不人気色では、同じ条件でも数万円〜場合によっては10万円前後の差が出ることもあります。
この記事では、5代目インプレッサで「不人気カラー」とされがちな色の傾向や、不人気色だとどれくらいの価格がつきやすいのか、そしてできるだけ高く売るための具体的なコツをまとめていきます。
「色が微妙だから…」とあきらめる前に、査定でチェックされるポイントや、売りに出すタイミング、見せ方の工夫を知っておくと、想像以上の価格がつくケースも少なくありません。
不人気カラーでも、状態や売り方しだいで人気色とそこまで差がつかないこともあるので、ぜひ一つずつ確認してみてください。
5代目インプレッサで「不人気カラー」とされる色の傾向とは
まず前提として、「不人気カラー＝ダメな色」ではありません。
あくまで中古市場での需要がやや少なめというだけで、気に入って乗る分にはなんの問題もありません。
5代目インプレッサの場合、人気が高いのは定番のホワイト、ブラック系、それからスバルらしいブルー系です。
このあたりは台数も多く、次のオーナーを見つけやすい＝買取店も価格をつけやすい色になります。
一方で「やや不人気寄り」とされやすいのが、
・グレーでも薄いシルバー寄りの色
・ブラウン系やベージュ寄りの落ち着いたカラー
・ワインレッド系などの濃い赤・ボルドー系
・明るめの青緑・グリーン系（特に台数が少ない色）
といった、好みがハッキリ分かれそうな色味です。
こういったカラーは、新車時に「人と被りたくない」「ちょっとオシャレな色がいい」と選ぶ人はいるものの、中古で探す人はやや少なめという傾向があります。
ただし、地域やグレード、ボディタイプ（セダン／スポーツなど）との組み合わせでも印象が変わるので、一概に「この色だから絶対に不人気」とは言い切れません。
中古車サイトを見てみると、不人気と言われる色でも、走行距離が少ない・装備が充実している・事故歴なしといった条件がそろっていれば、しっかり良い価格で並んでいることも多いです。
つまり、5代目インプレッサにおける「不人気カラー」とは、
万人受けしづらく、中古で探す人が少し少ない色＝買取相場がやや控えめになりがちな色
くらいのイメージでとらえておくといいですね。
不人気カラーの5代目インプレッサは実際いくらで売れる？相場の目安と査定ポイント
「不人気カラーだと二束三文かな…」と心配になりますが、5代目インプレッサは年式がまだ新しいので、色だけで極端に安くなるケースはそこまで多くありません。
ざっくりしたイメージとして、
・人気色と比べて数万円〜10万円前後マイナスになることがある
・ただし、走行距離やグレード差のほうがよほど影響が大きい
・状態が良ければ「不人気色でも高値」になることも普通にある
と考えておくと現実に近いです。
査定で特に見られやすいポイントは、カラーよりも
走行距離・修復歴（事故歴）・ボディのキズや凹み・タイヤやホイールの状態・内装の汚れやニオイ
といったところです。
たとえば、
・不人気カラーだけど、走行5万km以下でワンオーナー、禁煙車、装備充実
・人気カラーだけど、走行10万km超えでキズだらけ、内装もヘタリが目立つ
この2台を比べると、前者のほうが高く評価されることは普通にあります。
また、5代目インプレッサはアイサイトなど安全装備が売りなので、グレードや装備内容も価格に直結しやすいです。
色が不利でも、
・上位グレード
・純正ナビやドラレコ、ETCなどがそろっている
・スタッドレスタイヤセットなど付属品がある
といった点がプラス材料として働きます。
つまり、「不人気カラーだから安い」ではなく、「クルマ全体の条件のひとつとして色も見られている」というイメージに近いですね。
買取相場を知りたいときは、まずネット査定や一括査定で複数社からざっくりの金額を取ってみて、自分の色・年式・走行距離でどれくらいが現実的なのかを確認してみると、相場感がつかみやすくなります。
不人気カラーでも高く売るコツ｜直さずそのまま売った方が得になるケースも解説
不人気カラーの5代目インプレッサを少しでも高く売りたいなら、「色のマイナスを他のポイントでどれだけカバーできるか」がカギになります。
まず意識したいのは、
・ボディと内装をできるだけキレイな状態にしておく
・純正オプションや付属品をそろえておく
・複数の買取店に見てもらい、査定額を比較する
この3つです。
洗車して簡単にワックスをかけるだけでも、印象はかなり変わりますし、室内も掃除機や拭き掃除、消臭スプレーなどで清潔にしておくだけで査定士の受け取り方が違ってきます。
取扱説明書や整備記録簿、スペアキー、純正ナビのSDカード、ホイールナットなど、最初についていたものは可能なかぎりまとめて出すのもポイントです。
よくある勘違いが、「不人気カラーだから、いっそ全塗装（オールペン）してから売ったほうがいいのでは？」というものですが、これはほとんどの場合おすすめできません。
なぜなら、全塗装の費用は安くても十数万円〜、内容によっては30万円以上かかることもあり、その費用を売却価格で回収できるケースはかなり少ないからです。
むしろ、素人感のある再塗装や色ムラがあると、逆に評価が下がることもあります。
そういう意味では、小キズ程度ならあえて直さず、そのままの状態で売ったほうが得になることも多いです。
小さな擦りキズを板金塗装で2〜3万円かけて直しても、査定アップが数千円〜1万円程度にとどまることもよくあります。
そのため、
・大きな凹みやサビでなければ、基本は「現状のまま」
・気になる部分は、まず査定士に見せて「直したほうが得か」を聞く
この順番のほうが、トータルで損をしにくいです。
最後に、色の評価は買取店によっても微妙に違うので、一社だけで即決せず、最低でも2〜3社は比べるのがおすすめです。
不人気カラーと言われる色でも、「うちの販路ならこの色を欲しがるお客さんがいる」と判断して、高めの価格を出してくれる業者もあります。
色でマイナスになりがちな分、「キレイさ」「装備」「売り先の選び方」でどこまで取り返せるかが勝負どころです。
無理に手をかけすぎず、うまく見せ方を工夫して、高く売れるタイミングで動くようにしてみてください。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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