ハイエースバン

6型ハイエースバンのボディカラーがうっすら色あせてきた…。 そんな見た目の劣化が、実際の査定額にどれほど響くのか気になっていませんか。 本記事では、2020～22年式の実際の買取価格やオーナーの口コミをもとに、色あせがどの程度マイナス査定に...

2004～07年式の1型ハイエースバンで、走行距離が12万キロを超えると「まだ値段はつくのか」「どれくらいが相場なのか」と気になる方も多いはずです。 年式が古くても人気が高く、仕事用・趣味用どちらでも根強い需要があるため、売り方次第で査定額...

3型ハイエースバンは、仕事でも趣味でも使い勝手が良く、中古市場でも根強い人気がありますが、 修復歴があると「どのくらい値段が下がるのか？」と不安に感じる方も多いはずです。 実際には、修復内容や状態、グレードや装備によって査定額は大きく変わり...

仕事用として人気の高い4型ハイエースバンですが、年数が経つとどうしても気になるのが「塗装剥がれ」です。 見た目が悪くなるだけでなく、いざ売却となったときに買取価格へどれほど影響するのか、不安に感じている方も多いでしょう。 この記事では、実際...

仕事用としてもレジャー用としても人気の高い4型ハイエースバンですが、走行距離が9万キロを超えてくると「どのくらいで売れるのか」が気になってきます。 実際の買取相場や、オーナーの口コミから見えてくる査定額の目安、さらに少しでも高く売るためのポ...

仕事用としてもレジャー用としても人気の高い3型ハイエースバン。 「走行距離が10万キロを超えると、もう値段がつかないのでは？」と不安に感じている人も多いのではないでしょうか。 実際には、ハイエースは耐久性や需要の高さから、10万キロ走ってい...

3型ハイエースバンで走行距離が9万キロを超えてくると、「もう値段はつかないのでは？」と不安になる方も多いのではないでしょうか。 しかし、実際には仕事用としての需要や海外輸出などもあり、走行距離が伸びていても思った以上の価格で売れるケースがあ...

2020～22年式の6型ハイエースバンで、走行距離が15万キロを超えてくると 「もう値段はつかないのでは？」と不安になりますよね。 しかし、業務用としての需要が高いハイエースは、多走行でも意外な価格がつくことがあります。 ここでは、実際に売...

6型ハイエースバン（2020～22年式）はまだまだ新しいのに、エンジン不調で手放そうか悩んでいる方も多いはずです。 「こんな状態でもいくらで売れるのか？」「査定はどれくらい下がるのか？」と不安になりますよね。 そこで実際に売却したオーナーの...

2020～22年式の6型ハイエースバンは人気が高く、仕事用としても趣味用としても手放すタイミングに悩みがちな一台です。 しかし一方で、ボンネットやルーフなどの塗装剥がれが出てくると、「この状態でいくらになるのか」「査定でどれだけマイナスされ...