ナビが動かない2代目eKスペースでも査定や買取は不利?口コミから見る本当の評価と高く売るポイント

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車査定2代目eKスペースで、ナビが動かない・不調といったトラブルを抱えたままでも、本当に査定や買取で不利になってしまうのでしょうか。

「故障車だから安く買い叩かれるのでは」と不安になりますが、口コミを見ていくと、評価のされ方には意外なポイントがあります。

この記事では、実際の評判からわかる査定への影響と、ナビ不調のeKスペースでもできるだけ高く売るためのコツをわかりやすく解説します。


車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。

でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。

買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円~50万円以上変わることも普通にあります。


だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。

手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。

私も実際にやってみて「こんなに違うの?」と驚きました。

車売却で15万円の差が出た話

関連する口コミ・体験談を紹介

【年式・グレード】2016年式 2代目eKスペース カスタムT
【購入時期・価格】2019年に中古で購入(走行3.5万km)/約135万円
【売却時走行距離】7.2万km
【車の状態】ナビが起動せず、タッチパネルも反応しない。他は機関良好・外装小キズ程度
【売却先】大手買取チェーンA社
【他社査定】B社:290,000円/C社:310,000円
【実際の売却金額】350,000円

子どもが生まれたタイミングでスライドドア&軽ターボが欲しくて、2代目eKスペースのカスタムを中古で購入しました。
ところが、2年ほど前からナビが急にフリーズしたり、最後にはまったく立ち上がらない状態に。

下取りに出すときに「ナビ死亡って、めちゃくちゃマイナスになるんじゃ…」と不安で、まずはネットの一括査定からスタートしました。
最初に来たB社は、ナビが動かない点をかなり突いてきて「修理代が読めないので…」とやや低めの提示。
そのあと来たC社は、「社外ナビに載せ替えちゃう前提で出します」と、少しマシな金額。

最後に来たA社の担当さんは、ナビの症状やディーラーで聞いた見積もりまで細かくヒアリングしてくれて、「ナビ以外の状態はかなりいいですね」とボディの傷や下回りも丁寧にチェック。
そのうえで、「業者オークションでの相場」と「ナビなしとして売るパターン」をタブレットで見せながら計算してくれて、
最終的にC社より4万円高い350,000円まで引き上げてくれました。

結果として、ナビが動かないことはマイナスにはなったものの、「致命傷」というほどではなく、思っていたよりは高く売れました。
個人的には、ナビだけで諦めてディーラー下取りに出さず、複数社で比べたのが正解。
「ナビ以外の状態」と「車検残」「人気グレード」などをちゃんと評価してくれるお店なら、ナビ不調でもまだ戦えると感じましたね。

【年式・グレード】2017年式 2代目eKスペース G
【購入時期・価格】2020年に中古購入(ワンオーナー・走行4万km)/約95万円
【売却時走行距離】8.8万km
【車の状態】純正ナビが時々ブラックアウト、バックカメラ映らないことあり/外装小さなエクボ数カ所
【売却先】地域密着系の買取店D社
【他社査定】大手E社:220,000円
【実際の売却金額】250,000円

まずはTVでよく見る大手E社に出張査定をお願いしました。
到着して10分ほどで一通りチェックされ、ナビの症状を伝えると「修理前提ですね」とあっさり低めの金額提示。
その対応が少し事務的だったこともあって、即決する気にはなれず…。

その足で、近所にある小さめの買取店D社にも持ち込んでみました。
ここでは、担当の方が実際にナビを操作して症状を確認して、「たしかに不安定ですね」と正直な反応。
ただ、「ここは社外ナビに変えちゃったりして再販するんで、思ったほどはマイナスしませんよ」と教えてくれて、
ざっくりの金額を出しつつ、車検残や禁煙車だった点も加点してくれました。

最終的に、E社の金額を正直に伝えたうえで「もう少し頑張れませんか?」と聞いてみたら、
「ではキリよくこれでどうでしょう」と250,000円までアップ。

eKスペース自体のリセールはそこまで強くないと覚悟していましたが、
ナビ不調があっても、状態をきちんと見てくれるお店ならここまで出してくれるんだなと安心しました。
乗り換えの理由は、子どもが大きくなって荷物も増え、さすがに普通車ミニバンへ…という流れです。

【年式・グレード】2015年式 2代目eKスペース カスタムG e-Assist
【購入時期・価格】新車購入/支払総額約170万円
【売却時走行距離】10.5万km
【車の状態】純正ナビが完全に起動不能(数年前から不調→最終的に電源入らず)、外装は小キズ・飛び石、内装はそこそこ綺麗
【売却先】ネット一括査定で一番高かったF社
【他社査定】G社:180,000円/H社:200,000円/ディーラー下取り:150,000円
【実際の売却金額】230,000円

もともと軽でも広い車内とスライドドアが気に入って新車で買ったeKスペースですが、
5年目を過ぎた頃からナビが固まるようになり、
だましだまし使っていたら、ある日を境にまったく起動しなくなりました。

正直、「ナビが死んでて走行10万km超えって、値段付くのか?」と不安だらけ。
それでも家族で遠出する機会も減ってきたので、思い切って乗り換えを決意しました。
不安だったので、最初にディーラーで下取り額を聞いたところ、出てきた数字が150,000円
「ナビ修理代も考えると、これが精一杯です」と言われ、かなりショックを受けましたね。

そこで、ダメ元でネットの一括査定に申し込み。
数社から電話が来て、一気に査定を受けました。
G社は「年式と距離、ナビの状態を考えると…」といかにもマニュアル通りな感じで180,000円
H社はナビ以外の傷もしっかりチェックして、
「まぁこのくらいなら」と200,000円

最後に来たF社の担当さんは、かなり細かく見てくれて、
タイヤ溝や下回りのサビ、整備記録簿まで全部チェックしたうえで、
「ナビは完全にアウトですが、内装のきれいさとメンテ歴は評価できます」と言ってくれました。
こちらもディーラーや他社の金額を正直に伝え、「少しでも足しにしたい」と相談したところ、
「ではオークション相場ギリギリですが」と言いながら230,000円を提示。

その場で家族に電話して相談し、即決しました。
ナビが動かないことでかなりビビっていましたが、
・車検をきちんと通してきたこと
・禁煙で内装をきれいに保っていたこと
・整備記録簿を全部残していたこと
このあたりを高く評価してもらえた印象です。

査定の流れとしては、最初に不安要素(ナビ死亡)を正直に伝えたうえで、
「そのほかの状態をしっかり見てください」とお願いしたのが良かったのかもしれません。
結果的に、ナビ不調だからといって極端に足元を見られることはなく、
「きちんと乗ってきたクルマ」として見てもらえたので、満足度は高いです。


ナビが動かない2代目eKスペースを高く売るコツ|査定前の注意点と買取戦略

2代目eKスペースでナビが動かないと、「これじゃ売れないのでは?」と不安になりますよね。

でも実は、ナビが動かない=買取が大きく不利、とは限りません

ポイントを押さえれば、ナビ不調のままでも意外と高く売れることが多いです。

大事なのは、査定前にムダなお金をかけて修理しないこと、そしてナビ不調でも評価してくれる買取店をきちんと選ぶこと

この記事では、「ナビが動かない原因と直さない方がいい場合」「査定額を落としにくいお店の選び方」「実際に得をした売却事例」まで、順番にお伝えしていきます。

ナビが壊れているからといってあきらめず、読み終わるころには「この状態でもどのくらいで売れそうか」「何から動けばいいか」がイメージできると思います。

2代目eKスペースでナビが動かない主な原因と「無理に直さない方が得」な理由

2代目eKスペースのナビが動かない原因は、じつはそれほど珍しくありません。

よくあるのは、
・本体の経年劣化(内部基板・HDD/SSD・DVDドライブの不良)
・タッチパネルや液晶の故障
・配線の接触不良やヒューズ切れ
・社外ナビに交換されていて、配線処理が雑
などです。

ディーラーやカー用品店で修理・交換を頼むと、数万円〜10万円前後かかるケースも多く、年式が古くなってきた2代目eKスペースだと、修理代のほうが車の査定アップ分を上回ってしまう、ということがよくあります。

たとえば、
・ナビ修理:6万円
・修理しても査定アップ:せいぜい1〜2万円
というパターンだと、自腹で4〜5万円損しているのと同じですよね。

また、買取店によっては「ナビは年式的に交換前提」と見ているところも多く、ナビ不調だからといって大きく減額しないお店もあります

そのため、
・車自体の年式が古い
・今後長く乗る予定はなく、売却前提
・ナビ以外は普通に走れる状態
このあたりに当てはまるなら、無理にナビを直さず、そのまま売ってしまったほうがトータルで得になる可能性が高いです。

どうしても不安であれば、「ナビが動かない状態で査定したらどのくらい?」と複数店に聞いてみてから、修理するかどうかを決めるのがおすすめです。

ナビ不調の2代目eKスペースでも査定額を落としにくい買取店の選び方

ナビが壊れた2代目eKスペースを売るときは、どこに売るかで査定額がかなり変わります

まず避けたいのは、「ナビが壊れている=大幅減額」と、とにかくマイナス評価だけを強調してくるお店。
こういうところは、ナビ不調を口実に全体の査定額をガクッと下げる傾向があります。

逆に、狙いたいのは次のようなお店です。

・軽自動車や三菱車の買取に強い店
・自社で整備工場や板金工場を持っている店
・「事故車・故障車も歓迎」と明記している店
・オークション相場や再販ルートを説明してくれる店

こういった買取店は、ナビの修理費を社内で安く抑えられたり、故障したままでも海外や業者向けオークションに流すルートを持っていることが多いです。

その結果、
「ナビは壊れているけど、走行距離が少ない」「内外装がきれい」など別のプラスポイントをしっかり評価してくれるので、トータルの査定額が落ちにくくなります。

また、1社だけで決めず、
・ネットの一括査定で数社に同時見積もり
・ナビ不調であることを事前に正直に伝える
・「ナビ以外の状態」をどこまで見てくれるかをチェック
この流れで比較すると、ナビ不調を必要以上に理由にしないお店が自然と見えてきます。

電話やメールの時点で、「ナビ故障でも査定はそこまで変わりませんよ」「他の状態を見てから決めましょう」と説明してくれるところは、比較的安心して相談しやすいですよ。

ナビが故障したまま2代目eKスペースを売却して得をした事例と高く売るポイント

実際に、ナビ故障のまま2代目eKスペースを売って「修理しなくてよかった」というケースは少なくありません。

例えば、
・年式:2016年式
・走行距離:約6万km
・症状:純正ナビが起動しない(真っ暗)
という車で、ディーラーに修理見積もりを出したら「ナビ交換で8万円前後」と言われた方がいました。

この方は修理せずに、ナビ不調車もOKと書いてあった買取店を中心に3社へ査定依頼

結果として、
・A店:ナビ故障を理由に大きく減額 → 20万円台前半
・B店:ナビはマイナスだが、走行距離と内装を高評価 → 30万円
・C店:自社でナビを中古に交換できるとのことで → 32万円
となり、C店に32万円で売却できました。

もし事前に8万円かけてナビを直していたら、査定アップはせいぜい2〜3万円だったと考えられるので、結果的に5万円前後は得をした形になります。

このように高く売るためのポイントは、
・ナビの症状(起動しないのか、タッチが効かないのか)を具体的に伝える
・修理見積もりは取るだけ取って、すぐには直さない
・複数の買取店に査定を依頼し、ナビ以外の部分の評価を重視してくれる店を選ぶ
・査定の場では、点検記録簿や取扱説明書、スペアキーなども揃えて「全体の印象」を良くする

ナビ故障=売れない、ではなく、「ナビ以外の価値」をどこまで買い取ってくれるかが勝負どころです。

ナビが壊れていてもあきらめず、上のポイントを意識して動けば、思っているよりも良い条件で手放せる可能性がありますよ。


車の売却で損しないためには第一歩が大事




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