
軽ハイトワゴンとして人気の三菱eKスペースですが、いざディーラーに下取りを出そうとすると
「想像より安い…」と感じる人が少なくありません。
そこでこの記事では、なぜeKスペースの下取り額が伸びにくいのか、その理由をわかりやすく整理しつつ、
買取専門店では実際いくらくらいで売れるのか、相場と口コミをもとに詳しく解説していきます。
今の車がいくらか、ネット上で査定額を知りたい人へおすすめ
「車を今売ったら、いくらくらいになるんだろう?」と気になっても、いきなり査定を申し込むのはちょっと抵抗がありますよね。
そんなときに便利なのが カービューマイカースカウトです。
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しかも、予想額を確認する段階では、 電話番号などの個人情報を入力する必要がありません。
「まだ売るつもりはないけど値段だけ知りたい」
「営業電話がかかってくるのは避けたい」
という人でも試しやすく、 まずは今の愛車がどのくらいの金額になりそうなのか 気軽にチェックできます。
eKスペース 買取の口コミ
・車種:三菱 eKスペース カスタム G
・年式:2017年式
・走行距離:約58,000km
・売却方法:大手車買取店(一括査定経由)
・売却金額:53万円
引っ越しが急に決まって、駐車場代がめちゃ高くなるエリアだったので
「これはもう eKスペース手放すしかないか…」って感じで
かなりバタバタの中で売ることになりました。
最初は近所のディーラーに下取りの相談をしたんですけど
提示されたのがまさかの30万円台前半で、「え、こんなに違うの?」って
ちょっとショックでした…。
でも引っ越し日も迫ってて、あんまりあちこち回る時間もなくて
正直、金額より早く終わるかどうかが一番のポイントでした。
そこで友だちに「一括査定、一回だけ試してみなよ」って言われて
半信半疑でネットから申し込み。
電話が一気にかかってきたのはちょっとウザかったけど(笑)
翌日には3社が家まで来てくれて、その日のうちに査定と金額提示まで
全部終わりました。
早い…。
一番高かったのが今の買取店で、そこで53万円と言われて
「ディーラーより20万近く違うじゃん…!」と心の中でガッツポーズ。
ただ、その場で即決してくれたら今日中に書類も引き取りも
全部こっちでやりますって言われて、手続きのラクさにかなり惹かれました。
印鑑証明とか住民票も、どこで取ればいいか丁寧に教えてくれて
必要書類のチェックリストもくれたので、車に詳しくない私でも
「まあいいか、ここで決めちゃおう」って気持ちに。
引っ越しの準備で頭いっぱいだったから、余計な手間が増えないのは
ほんと助かりました。
正直、まだ乗りたかった気持ちもあって
引き渡しの日はちょっとしんみりしちゃったけど😢
「面倒ごとも少なかったし、思ったより高く売れたし、結果オーライかな」
って自分に言い聞かせてました。
eKスペースは下取りだと安く言われがちって後からネットで知って
あのままディーラーで即決しなくてよかった…って本気で思いました。
ガッツリ高く売りたい人には物足りないかもだけど
私みたいに「とにかく早く・ラクに終わらせたい」タイプには
こういう買取の使い方、かなりアリだと思いますよ🚗✨
・車種:三菱 eKスペース カスタムG
・年式:2016年式(平成28年)
・走行距離:約7万2千km
・売却方法:大手一括査定サイト経由で出張買取
・売却金額:480,000円
正直、私はあんまり車に詳しくなくて
「eKスペースってそんなに安いの?」くらいの感覚でした。
子どもが生まれたタイミングで新しいファミリーカーに乗り換えることになって、
6年ちょっと乗ったeKスペースを手放すことにしたんです。
この車、チャイルドシート付けて毎日保育園の送り迎えして
実家にもよく帰って、ほんと第二の部屋みたいな感じで。
内装はそれなりに汚れたけど、洗車はちょこちょこしてたし
オイル交換もディーラーに任せてたので、まあ普通レベルのつもりでした。
最初にディーラーで下取りの話をしたら
「下取りだと3万円くらいですね」とサラッと言われてビックリ😳
え、ゼロじゃないんだ…でも安っ!って心の中でツッコミました。
年式も古めだし、軽は値段つきにくいって説明されて
「そういうものかぁ」とその時は半分あきらめモード。
でも友だちに話したら「それ絶対安すぎるから!一括査定やってみなよ」って言われて
スマホで適当に情報入れて申し込み。
そしたら数社からバンバン電話かかってきて、
ちょっと面倒くさ…と思いつつ、
休みの日に2社だけ自宅に来てもらいました。
1社目はフロントの小キズとかタイヤの減りとか
すごい細かく見てきて「うーん…5万円ですね」って。
ディーラーよりマシだけど、なんか渋いなあという印象。
「他も回るんで」って一回保留しました。
2社目の営業さんは、最初から「eKスペースは正直リセール弱いです」って
ハッキリ言う人で、逆に信用できる感じ。
スライドドアの動きとか、ナビやバックカメラ、
車検がまだ1年ちょっと残ってるのもちゃんと見てくれて、
「この状態なら、うちなら480,000円までは出せます」と。
「え、さっきのところの何倍?」って一瞬頭が追いつかなかったです。
私、細かい査定の内訳とかはもう覚えてないんですけど
「オークションで探してる人はまだいるタイプだから」みたいなことを
言ってたのはうっすら覚えてます。
正直、そこまで高く売れると思ってなかったし
この車で家族旅行したこととか、
子どものジュースこぼしてシート必死で拭いたこととか
いろいろ思い出してちょっとしんみりしたけど…
さすがに3万円と48万円なら、現実を取りました。
「下取りより一括査定のほうが高いって本当なんだなあ」って
自分で体験して実感しましたね。
私は大雑把なほうで、細かい比較とかあんまりしないタイプなんですが
それでも2社に来てもらっただけでここまで差が出たので
「まあ、やっといてよかったか」と。
eKスペースは値段つきにくいって聞くけど
走行距離が極端に多すぎないとか、
車検残ってるとか、内装がそこそこキレイとかなら
ちゃんと見てくれる買取店もあるんだなって思いました。
ざっくり派の私でもなんとかなったので、
「下取りが安いって言われたけど、どうしようかな」って人は
とりあえず1〜2社くらいは査定呼んでみてもいいかも…と
ちょっとだけ真面目におすすめしておきます😊
・車種:三菱 eKスペース カスタム Tセーフティパッケージ
・年式:2017年式(平成29年)
・走行距離:約6.8万km
・ボディカラー:パールホワイト
・売却方法:買取専門店(一括査定経由)
・売却金額:580,000円
正直、ディーラーの下取りがあまりにも安くて
ちょっとショックでした…。
車検ついでに「そろそろ買い替えどうですか?」って言われて
そのまま査定してもらったら「下取りは20万円です」って。
え、7年乗ったとはいえターボでナビ付きだし
両側電動スライドもまだ元気に動くのに?って
思わず営業さんの顔を二度見しちゃいました😅
昔、独身の頃に別の軽を売った時は
ディーラー下取りでもそこそこ高かった印象があって。
「最近の軽は値落ち早いんですよ〜」って
軽く言われたんですけど、なんか腑に落ちなくて…。
そこで初めて一括査定サイトを使ってみたんです。
電話は多くてちょっと疲れたけど、
近くの買取店3社にだけ実際に来てもらいました。
一番最初に来たお兄さんが、
スライドドアの小キズとか、後部座席の子どもの
お菓子こぼし跡まで細かく見ててちょっとドキドキ。
「走行距離の割には内装キレイですよ」って
フォローしてくれて、ちょっと嬉しかったり😊
そこが最初に出してきた金額が45万円。
ディーラーの倍以上で「え、そんな違うの?」って
一気にテンション上がりました。
で、そのあとに来た別の買取店が
「他さんの金額教えてもらえれば、頑張ります」って言うので
正直に伝えたら、「じゃあうちは58万円でどうですか!」と。
その場で本部と電話で交渉してくれてたみたいです。
結局、580,000円で売却。
下取りの3倍近くになったので即決しました✨
書類とかも全部その場で説明してくれて
「今はみんなこんな感じなんだなぁ」って
昔ののんびりしたドライブの頃を思い出しつつ、
時代の変化をちょっと実感しました。
駐車場も家の前がちょっと狭くて
eKスペースのスライドドアにかなり助けられたんですけど、
子どもも小学生になって荷物も減ってきたし
次はコンパクトカーかな〜と妄想中。
それにしても、同じ車なのに
下取りと買取でこんなに差が出るとは…びっくり。
「安いって本当なんだ…」って身をもって感じました。
ちょっと面倒でも、1回は買取の査定を
試してみた方がいいなって、しみじみ思いましたよ😉
eKスペースの下取りが安い理由と買取ならいくらで売れるかの目安

eKスペースは人気の軽ハイトワゴンですが、「ディーラーの下取りが思ったより安かった…」という声がかなり多いクルマでもあります。
その一方で、買取専門店やネットの一括査定を使うと、同じクルマでも査定額がグッと上がるケースも少なくありません。
つまり、eKスペースは売り方次第で数万円〜十数万円も手取りが変わる可能性があるということです。
目安として、年式と走行距離にもよりますが、
・初度登録3年以内・走行3万km前後のeKスペースなら、状態が良ければ買取で70〜110万円前後を狙えるケースもあります。
・5〜7年落ち・走行5〜7万kmあたりだと、おおよそ30〜70万円前後が相場のボリュームゾーンになりやすいです。
もちろん、グレード(カスタム・ターボ・4WD など)やカラー、修復歴の有無で金額は大きく変わります。
ディーラー下取りだとこれより数万〜20万円以上安く提示されてしまうこともあるので、ディーラー見積りと買取査定を必ず“比較”することが重要です。
ここからは、なぜディーラー下取りが安くなりやすいのか、そしてeKスペースを少しでも高く売るためのポイントを順番に見ていきます。
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ディーラー下取りが安くなりやすい理由と損をしないためのポイント
まず知っておきたいのが、「ディーラー下取り=必ずしもお得ではない」という現実です。
ディーラーは新車を売ることが本業なので、中古車として再販するために高く買うというより、新車の値引きとセットで“下取り額を調整”していることが多いんですね。
たとえば、
・本来は新車値引き20万円+下取り40万円のところを
・値引き10万円+下取り50万円
というように、見た目の下取り額を上げているだけ、というパターンもよくあります。
また、ディーラーは買取専門店のようにオークションへの販売ルートが豊富ではないため、リスクを見込んで低めの査定になりがちです。
特に、eKスペースのような軽自動車は相場の変動も早いので、ディーラー側は「無難に安く買っておこう」と考えやすいんです。
さらに、
・点検パックや保証内容を理由に「下取りのほうが安心ですよ」とすすめられる
・「今決めてくれたらこの金額」と即決を迫られる
といった営業トークに押されて、相場を知らないまま契約してしまう方も少なくありません。
損をしないためのポイントとしては、
①必ず買取専門店・一括査定サイトで“買取価格の相場”を先に知っておく
②ディーラーでは「下取り額」と「新車値引き額」をセットで見る
③「今決めたら」を鵜呑みにせず、一度持ち帰って比較する
この3つを意識するだけで、安く手放してしまうリスクはグッと減らせます。
「下取り額だけでなく、クルマの総支払額・総受取額で判断する」ことを忘れないようにしましょう。
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eKスペースを高く売るための買取相場の目安と査定アップのコツ

eKスペースを少しでも高く売りたいなら、まずは「自分のクルマがだいたいどれくらいで売れそうか」を知ることが大事です。
ざっくりとした買取相場のイメージとしては、以下のような感じになります。
・登録1〜3年・走行3万km以内・カスタム系やターボ・人気色(白・黒・パール)
→ 状態が良ければ80〜110万円前後も十分狙えるレンジ
・登録4〜6年・走行5〜7万km前後の標準的なグレード
→ 40〜70万円前後がボリュームゾーン
・7〜10年落ち・走行10万km近い個体
→ 10〜30万円程度に落ち着くケースが多い
もちろん、事故歴や修復歴があると大きくマイナスになりますが、ターボ車・4WD・カスタム系グレードはプラス査定になりやすいです。
査定アップのコツとしては、
① 洗車と車内清掃はしておく(簡単でOK)
→ 「丁寧に乗られていたクルマ」という印象だけで査定士の心証が変わります。
② 純正パーツ・取扱説明書・スペアキーを揃えておく
→ 純正ナビ・ホイール・マットなどはあるだけでプラス査定になりやすいです。
③ 複数社に同じタイミングで査定してもらう
→ 一括査定サイトを使うと、業者同士が競ってくれるので、自然と上限価格に近づきます。
特に、「ディーラーの下取り額を聞いてから、買取査定に出す」より、「買取の相場を知ってからディーラーと交渉する」ほうが有利です。
ディーラーに対して「買取でこれくらいの金額が出ている」と伝えれば、新車値引きや下取り額を上乗せしてくれる余地も生まれます。
eKスペースは軽自動車の中でも流通台数が多いので、売るタイミングや売り方によって、10万円以上の差がつくことも珍しくありません。
少しだけ手間をかけて、あなたのeKスペースの価値をしっかり引き出してから手放すようにしましょう。
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