4代目デミオを手放そうと思っているものの、車検が切れていて本当に売れるのか不安に感じていませんか。
走行距離やグレードだけでなく、「車検切れ」という条件があると、査定額がどれくらい変わるのかも気になるところです。
ここでは、車検切れの4代目デミオの買取相場や、実際に高く売れた人の口コミから見える共通点をわかりやすく解説します。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
年式：2012年式 4代目デミオ 13C
購入形態：2015年に中古で購入（当時約80万円）
走行距離：11万km
車検：1年半前に切れた状態で放置
車の状態：右後ろバンパーに擦り傷、小さな凹み、内装はそれなりに綺麗
査定社数：3社（大手買取店2社＋地元の中古車店1社）
売却先：地元の中古車店
売却金額：120,000円
10年以上乗ったデミオを手放そうと思ったのは、
転勤で駅近に引っ越してほぼ乗らなくなったからです。
車検も切れて1年半、駐車場代だけ払っている状態で「さすがに無駄だな」と。
ただ、車検切れだし走行距離も11万kmなので、
「0円か、引き取り料を取られるのでは」とかなり不安でした。
まず大手の買取店2社に電話で相談したところ、
「車検切れでも大丈夫ですが、出張査定になります」とのこと。
どちらも自宅まで来てくれ、
その場で10分ほどでボディと下回りをチェック。
提示額はそれぞれ5万円と8万円。
思ったより値段はついたものの、
どちらも「これが限界」と強めに言われ、少し身構えました。
最後にダメ元で地元の中古車店に電話したら
「デミオはまだ問い合わせが多いから、見てからだけど8万以上は出せると思う」と言われ、
翌日に店頭までレッカーで持ち込んでもらう段取りをしてくれました（レッカー代はお店持ち）。
店頭で30分くらいかけてじっくり査定され、
下回りのサビやタイヤ溝、内装の汚れも細かく確認されましたが、
「ワンオーナーで整備記録も残ってるし、外装もこの年式ならきれいな方」とのことで、
最終的に「うちなら12万円出します」と言ってくれました。
結果、地元店の提示額に納得してその場で売却。
その日のうちに契約と支払いまで完了し、
面倒な名義変更や自賠責の清算も全部任せられたのでかなり楽でした。
車検切れ・走行11万kmの割には
正直かなりいい値段で売れたと感じています。
複数社に査定を出したからこそ一番高いところが分かったし、
車検が切れていても「整備記録」「内装のきれいさ」「事故歴なし」が
評価されるんだと実感しました。
「どうせ値段つかないだろ」と決めつけずに動いてみて良かったです。
年式：2014年式 4代目デミオ XD ディーゼルターボ
購入形態：2016年に中古で購入（当時約140万円）
走行距離：9万km
車検：3か月前に切れたまま
車の状態：フロントガラス飛び石キズ、ホイールガリ傷あり、内装はやや汚れ
査定社数：2社（出張買取専門2社）
売却先：ディーラー系の買取サービス
売却金額：310,000円
まずネットの一括査定で申し込みをして、
連絡が来た2社に同じ日に自宅まで来てもらいました。
どちらも車検切れでも問題なしと言いつつ、
「自走できないと減額になることも」と最初に釘を刺されて少しビビりました。
1社目は外装をざっと見てから、
「ディーゼルで距離もそれなりなので20万前後ですね」と即答。
理由を聞いても「年式と距離で相場が決まってるので」の一点張りで、
あまりこちらの話を聞いてくれない印象でした。
2社目はディーラー系で、
整備記録をかなり細かくチェックされました。
こちらは「ディーゼルで需要はまだある」「ワンオーナーなのは強い」と説明があり、
その場で31万円の提示。
「もう1社の金額を考慮して頑張りました」と言われ、
説明も丁寧だったのでそのまま即決しました。
正直、車検切れで30万超えるとは思ってなかったので、
かなり満足しています。
ディーラー系は安いイメージがあったんですが、
今回に関しては逆で、
きちんと相場と状態の説明をしてくれたところの方が高かったです。
手放した理由は、結婚を機にミニバンへ乗り換えたかったから。
最後にそこそこの値段がついてくれて、
次の頭金の足しにもなり、ありがたかったです。
年式：2011年式 4代目デミオ スカイアクティブ
購入形態：2011年に新車で購入（支払総額約150万円）
走行距離：13万5千km
車検：2年近く前に切れ、実家の駐車場で放置
車の状態：ボンネット色あせ、左側面に大きめの擦り傷、タイヤ溝ほぼなし、内装はタバコ臭あり
査定社数：4社（大手買取店2社、輸出系専門1社、地元解体屋1社）
売却先：輸出系専門買取店
売却金額：85,000円
独身時代から乗っていたデミオですが、
結婚してからは妻の車をメインで使うようになり、
気づけば車検が切れ、そのまま2年放置してしまいました。
「どうせ廃車だろう」と思っていたものの、
実家の親に「邪魔だから早く片付けろ」と言われ、
重い腰を上げて売却先を探すことに。
正直期待はゼロだったので、
売れたらラッキー、ダメなら無料で引き取ってもらえれば…
くらいの気持ちでした。
ところが、実際に手放してみると、
思っていた以上に値段が付いて驚いた、
というのが率直な感想です。
結果としては、輸出系を名乗る買取店が
8万5千円で買い取ってくれました。
他の3社は「自走不可で傷も多いので0円、もしくは手数料が少しかかる」との回答。
値段が付いただけでもありがたかったのに、
まさか現金が戻ってくるとは想像していませんでした。
そこに至るまでの流れとしては、
まず大手2社に電話したところ、
「車検切れで長期間放置、タイヤもダメ」と伝えた段階で
かなり渋い反応でした。
出張査定には来てくれたものの、
査定時間も短く「解体前提ですね」と即決めつけられる感じで、
ややモヤっとしたのを覚えています。
3社目としてネット検索で見つけたのが、
「海外輸出メイン」と書かれていた買取店。
ここは電話の段階から対応が柔らかく、
「走行距離と年式的に、海外なら需要があるかもしれません。
状態を見て、できるだけ値段を付けます」と言ってくれました。
実際の査定では、ボディの傷や内装のタバコ臭にはあまり触れず、
エンジンがかかるかどうか、下回りのサビ具合、
メーターの距離などを重点的に確認していた印象です。
最後に提示されたのが8万5千円。
「海外で部品取りとしても価値がある」と説明され、
その場で即決。
レッカー代や廃車手続きも全て込みとのことで、
こちらは何も用意せずに済みました。
査定を通して感じたのは、
車検切れ・長期放置・多走行でも、
国内ではダメでも海外需要があれば値段が付く、ということ。
最初の2社の対応だけで諦めていたら、
きっとお金を払って処分していたと思います。
古いデミオを処分しようとしている人には、
解体屋だけでなく輸出系の買取も一度あたってみてほしいですね。
車検切れの4代目デミオはいくらで売れる？相場目安と高く売るためのポイント
車検が切れてしまった4代目デミオ、「このままでも売れるの？」「どれくらいの値段になる？」と不安になりますよね。
結論から言うと、4代目デミオは車検切れでも十分「値段がつく車」です。
状態やグレード次第では、思ったより高く売れるケースもあります。
ただし、車検切れというだけで査定額が下がりやすいのも事実なので、できるだけ損をしないように売り方を工夫するのが大事です。
この記事では、
・車検切れデミオの基本的な買取ルール
・グレードや年式、走行距離ごとのざっくり相場
・車検を通さずそのまま売ったほうが得なパターン
・実際に高く売った人たちの共通点、コツ
といったポイントを、やさしく解説していきます。
「車検が切れてるからどうせ二束三文だよね…」とあきらめる前に、まずは相場やコツを知っておきましょう。
車検切れの4代目デミオは売れる？買取の基本ルールと注意点
まず知っておきたいのは、車検が切れていても4代目デミオは「売却可能」であるという点です。
車検が切れている車は公道を走れませんが、
・買取業者が「積載車（キャリアカー）」で引き取りに来てくれる
・レッカー移動で店舗まで運んでもらう
といった形で、問題なく買取に出すことができます。
注意したいのは、自走して持ち込みしてはいけないということ。
車検切れの状態で公道を走ると、無車検運行や無保険運行でかなり重い罰則があります。
バレなければいい、という話ではないのでここは絶対にやめておきましょう。
また、車検切れの影響として、
・車検が残っていないぶん、名義変更後すぐ乗れない
・次のオーナーが車検費用を負担する必要がある
このあたりがマイナス材料として査定に反映されます。
ただし、4代目デミオはコンパクトカーとして人気があり、中古需要がまだ高いモデルなので、「車検切れ＝0円」ということにはなりにくいです。
むしろ、年式・走行距離・グレードが良ければ、車検切れでも普通に数十万円の査定が出ることもあります。
売却時に用意しておきたい書類は、
・車検証（車検切れでもOK）
・自賠責保険証明書（期限切れでもあると安心）
・自動車税の納税証明（最近はオンライン確認が多い）
などです。
紛失していても手続きは可能ですが、書類が揃っている方が査定もスムーズで減額リスクも減ります。
まとめると、
・車検切れでも買取はできる
・自走はNG、業者の引き取りサービスを使う
・車検がない分、査定は多少マイナスになる
・ただしデミオは需要があるので、0円にはなりにくい
というイメージを持っておくと安心です。
グレード・年式・走行距離別の「車検切れデミオ」買取相場の目安
ここでは、4代目デミオ（一般的に2014年～2019年頃のモデル）を前提に、「車検切れの状態」でのざっくりした買取相場の目安をお伝えします。
実際の査定額は、車の状態や地域、中古相場のタイミングで変わるので「大体このレンジかな」くらいの感覚で見てください。
【年式別のおおまかな目安】
・2018〜2019年式（比較的新しい）
走行3〜5万km程度：車検切れでも「40〜70万円前後」
・2016〜2017年式
走行5〜8万km程度：「25〜50万円前後」
・2014〜2015年式（初期型）
走行8〜10万km超え：「10〜30万円前後」
ここから、ガソリンかディーゼルか、グレードが上位かどうかによって大きく差がつきます。
【グレード・エンジン別の傾向】
・XD / XD Touring など「クリーンディーゼル」系
→燃費の良さとパワーで人気が高く、
同じ年式・距離のガソリン車より「＋5〜20万円」上振れすることも。
・13S / 15S などのガソリンモデル
→一般的な需要はしっかりあり、
ナビ・安全装備・純正アルミなどが揃っているとプラス査定に。
・特別仕様車（L Package、Mist Maroonなど）
→装備が充実していると中古でも好まれ、
「同条件の標準グレードよりやや高め」に出る傾向があります。
走行距離については、
・〜3万km：高評価ゾーン
・3〜7万km：もっとも売れやすい平均的ゾーン
・7〜10万km：やや減額されるが、まだ実用車として十分
・10万km超：年式が新しければまだ値段は付くが、相場はぐっと下がる
というイメージです。
さらに、「事故歴・修復歴の有無」「禁煙車かどうか」「内外装のキレイさ」も、車検切れかどうか以上に査定へ響きます。
たとえば、
・2017年式 XD ディーゼル / 走行6万km / 車検切れ
→30〜45万円前後
・2015年式 13S / 走行9万km / 車検切れ / 内外装きれい
→15〜25万円前後
このくらいのレンジを参考にしつつ、最終的な金額は必ず「複数社に査定してもらって比較」するのがおすすめです。
1社だけだと、どうしても安く買い叩かれるリスクがあります。
車検を通さずにそのまま売った方が得になるケースと、高く売るコツ
「車検が切れてるなら、通してから売ったほうが高く売れるのでは？」と考えがちですが、必ずしもそうとは限りません。
むしろ、多くのケースでは「車検を通さずそのまま売ったほうがトータルで得」になることが多いです。
理由はシンプルで、
・車検費用（10〜15万円前後）がそのまま上乗せされるとは限らない
・古い年式や走行距離多めの車だと、車検後も査定額がたいして変わらない
からです。
たとえば、
・2015年式 / 走行9万kmのデミオ
車検切れでの査定：15万円
車検を通すのに12万円かけたのに、査定が20万円にしか上がらなかった
→実質「3万円損」している、というイメージです。
逆に、車検を通したほうがよい可能性があるのは、
・年式が新しく、走行距離も少ない
・近い将来まで自分で乗るつもりがあり、そのあと売る
というパターンぐらい。
「売るためだけに車検を通す」のは、コスパが悪くなりがちです。
そのまま売ると決めたら、少しでも高く売るためにできるコツは次の通りです。
・外装と内装を簡単にでいいのでキレイにしておく
→洗車、車内清掃、不要な荷物を全部おろしてスッキリさせるだけでも印象アップ
・純正ナビやドライブレコーダー、スタッドレスなど「売れる装備」はそのまま付けておく
→装備込みで評価してくれる業者を選ぶと、総額アップにつながりやすい
・「車検切れOK・不動車OK」と明記している買取店や一括査定サイトを使う
→積載車で無料引き取りしてくれる業者を選べば、レッカー費用もかからず安心
・必ず「複数社に査定してもらい、いちばん高いところに売る」
→1社目の提示額だけで即決しないことが、高く売った人に共通するポイントです。
とくに、車検切れの車は「面倒だから安くなりますね」と言いがちな業者も少なくないので、比較しながら交渉することが大切です。
「どうせ車検切れだし…」と投げやりにならずに、
・車検は通さず
・でも、見た目や書類は整えて
・複数の買取店に査定依頼
この3つを意識するだけで、手取り額が何万円も変わることがあります。
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