4代目CR-Vは走行性能や実用性の高さから、長く乗り続けているオーナーも多く
気づけば走行距離が15万キロを超えていた、というケースも少なくありません。
「こんなに走っていても買取額はつくのか」「どれくらいが相場なのか」
「少しでも高く売るにはどうすればいいのか」など、不安や疑問も尽きないはずです。
この記事では、4代目CR-Vの査定相場や高価買取のコツに加え
実際に売却した人の口コミも交えながら、わかりやすく解説していきます。
車を売るときって、つい近くの買取店1社だけで査定してもらって、そのまま決めちゃう人が多いんですよね。
でも実はそれ、けっこう損している可能性があります。
買取店ごとに「得意な車種」や「販売ルート」が違うので、同じ車でも査定額が数万円～50万円以上変わることも普通にあります。
だからこそ 一括査定で複数の業者から見積もりを取るのが、損しない売り方。
手間も少なく、条件の良いところを選ぶだけでOKです。
私も実際にやってみて「こんなに違うの？」と驚きました。
関連する口コミ・体験談を紹介
【走行距離】売却時 162,000km
【購入価格・購入形態】2014年にディーラー中古で約230万円で購入
【車の状態】外装に小キズ多数、右リアドアにこすり傷、車検残り1年、禁煙車、純正ナビ＆バックカメラ付き
【査定を依頼した業者】大手買取店2社＋ディーラー下取り1社
【買取価格】ディーラー下取り：15万円／買取店A：28万円／買取店B：34万円（ここに売却）
【売却エリア】神奈川県
子どもが大きくなってミニバンに乗り換えることになり、
8年乗った4代目CR-Vを手放すことになりました。
15万キロ超えなので「値段つけばラッキーかな…」くらいの気持ちで、正直あまり期待してませんでした。
最初にディーラーで下取りの話をしたら、「年式と走行距離的に、頑張って15万円ですね」とあっさり。
そこでネットの一括査定を使って、近所の大手買取店2社にも来てもらいました。
1社目はサクッと30分くらいでチェック。
ボディの小キズとリアドアのこすり傷をかなり気にしていて、「修理費がかかる」と言われ、提示額は28万円。
それでもディーラーよりはマシだったので一瞬迷いましたが、「他社さんの金額も聞いてから決めてください」と言われ、その場は保留。
その後に来た2社目の担当さんは、CR-Vに詳しい人で、
「この型は海外でまだ人気ありますよ」とか、「2.4Lで4WDなのが輸出で評価されます」と、かなり前向きな話をしてくれました。
査定も下回りまでしっかり見ていましたが、「事故歴もないし、内装もきれいですね」と好印象。
駆け引きっぽいことはあまりせず、「正直に言うと、うちのMAXは34万円です。
即決してもらえればこの金額でいきます」とハッキリ提示されたので、その場で決めました。
結果的に、15万キロ超えでも思っていた以上の値段がついたので満足です。
ディーラーだけで決めてたら20万円近く損してた計算なので、複数社に査定してもらって本当によかったなと感じました。
担当さんの説明も丁寧で安心できたので、「走行距離多いからどうせダメだろう」とあきらめずに動いて正解でしたね。
【走行距離】売却時 151,300km
【購入価格・購入形態】2017年に中古車販売店で約170万円で購入
【車の状態】通勤＆旅行で酷使、小キズ多め、フロントバンパー下部に擦り傷、車検残り4ヶ月、タイヤ溝少なめ
【査定を依頼した業者】地域の中古車店1社＋全国チェーン買取店1社
【買取価格】中古車店：12万円／全国チェーン：26万円（売却）
【売却エリア】愛知県
まず最初に近所の中古車屋さんに持ち込んで査定してもらいました。
10分くらいササッと見て終わりで、「走行距離がかなりいってるので、12万円が限界ですね」と。
「まぁそんなもんか…」と落ち込んだんですが、友達に「一括査定だけはやっときなよ」と言われて、ダメ元で申し込み。
翌日、全国チェーンの買取店の人が自宅まで来てくれました。
前の店よりかなり細かくチェックしていて、下回りやエンジンルームもきっちり見てくれたのが印象的でした。
「オイル管理ちゃんとしてました？」とか、「高速よく使われました？」とか質問も多かったです。
しばらくして出てきた金額が26万円。
思わず「え、そんなに？」って声出ました。
最終的にはその場で売却を決めました。
走行距離が多いからほとんど値段つかないと思ってたので、予想の倍以上ついてホッとしました。
仕事で車を使うことが減ったのが手放した大きな理由ですが、
「もっと早く色んなお店で比べればよかったな」と少し反省。
距離が出てても、ちゃんと見てくれるお店なら意外と評価してくれるんだなって実感しました。
【走行距離】売却時 178,500km
【購入価格・購入形態】2012年に新車で約320万円で購入
【車の状態】スキーやキャンプで酷使、冬はスタッドレス使用、フロントガラス飛び石補修歴あり、助手席シートに小さなシミ、車検残り1年弱、メンテ記録簿完備
【査定を依頼した業者】ディーラー下取り1社＋大手買取チェーン2社＋輸出系買取業者1社
【買取価格】ディーラー：10万円／買取チェーンA：18万円／買取チェーンB：22万円／輸出系：40万円（売却）
【売却エリア】北海道
子どもが独立して、夫婦2人で乗るにはCR-Vはちょっと大きすぎるね、
と話していたのが、手放しを考えた一番のきっかけでした。
燃費もそこまで良いわけではないし、街乗り中心になってからはコンパクトSUVへの乗り換えを意識するようになりました。
長年一緒に旅行した相棒なので、手放すのは正直さみしかったです。
でも、雪道での安心感には本当に助けられましたし、「最後は気持ちよく送り出したいな」っていう気持ちが強かったです。
結果としては、輸出系の業者さんがまさかの40万円を提示してくれて、
「そんなに値段つくんだ！」とかなり驚きました。
年式も古いし、走行距離も18万キロ近くあったので、良くて20万円くらいかなと想像していたんです。
そこに至るまでの経過は、正直ちょっと大変でした。
最初にディーラーで下取りの話をしたら、「距離が距離なので10万円が精一杯です」と言われてガックリ。
「長く乗りましたね」と笑顔で言われたけど、その笑顔がちょっと切なく感じるくらい…。
そのあと大手買取チェーンに2社行ってみたんですが、
どちらも「走行距離が多いので国内再販は厳しいですね」という評価で、18万と22万円止まり。
「こんなものか…」と半分あきらめつつ、一括査定サイトに登録したら、
「海外向けにCR-Vを探している」という輸出系の業者から連絡が来ました。
査定に来た担当さんはとにかくCR-V好きで、
「この4WDは東南アジアやロシア方面でも人気なんですよ」「サンルーフ付きなのもポイント高いです」と、
こちらが知らない需要の話をいろいろ教えてくれました。
下回りのサビをかなり念入りにチェックしていましたが、「北海道にしては状態いいですね」と高評価。
査定額の理由もきちんと説明してくれて、
「輸出前提なので、走行距離よりも4WDであることと、事故歴ゼロであることを重視しています」とのことでした。
その場で40万円を提示され、「他社さんより18万円高いですけど、すぐ決めてもらえればこの金額でいきます」と言われ、
家族と相談して即決しました。
最初は「こんな距離で値段つくのかな…」と不安でしたが、
結果的に想像以上の金額になって大満足でした。
複数の業者に見てもらう大切さと、「海外需要」みたいな、素人にはわからない視点があるんだなと勉強になりました。
4代目CR-Vで15万キロ以上走行車を高く売るコツと査定・買取で損をしないポイント
4代目CR-Vは「15万キロだからもう値段つかないよね…」と不安に思いがちですが、コツをおさえればまだまだ十分に売れます。
ポイントは、“どう見せるか・どこで売るか・いつ売るか”の3つです。
ざっくり言うと、
・状態をできるだけ良く見せる
・SUVに強いお店や一括査定をうまく使う
・相場が落ちきる前に動く
このあたりを意識するだけで、数万円〜十数万円レベルで差がつくことも珍しくありません。
ここからは、「なぜ15万キロ超えでもニーズがあるのか」「どんな条件が査定額を左右するのか」「どんなお店をどう使い分けると得なのか」を、順番にくわしく解説していきます。
4代目CR-Vで15万キロ以上でも買取ニーズがある理由
4代目CR-Vは、ホンダの中でも「長く乗れるSUV」としての評価が高く、15万キロを超えていても、実はそれなりにニーズがあります。
理由の1つ目は、ホンダ車ならではのエンジン・足まわりの耐久性です。
きちんとメンテナンスされていれば、15万キロは「寿命間近」ではなく、「まだあと数年乗れるライン」と見ている買取店も多いです。
2つ目は、SUV人気の高さ。
新車・中古車ともにSUVブームが続いていて、予算をおさえたい人からすると、“走行距離は多くてもいいから、安くてしっかりしたSUVがほしい”というニーズがあります。
そこで、4代目CR-Vのような実用的なSUVが狙われるわけですね。
3つ目は、海外需要です。
年式が古く走行距離が伸びた車でも、海外輸出用として買い取られるケースがあります。
特にCR-Vは東南アジアなどでも人気があるため、国内では値段がつきにくい状態でも、輸出ルートを持つ業者なら買取対象になることがあります。
こういった理由から、15万キロを超えた4代目CR-Vでも、「価値がゼロ」ということはまずありません。
むしろ、“どうせ値段つかないだろう”と諦めてディーラー下取りだけで終わらせるほうが損をしやすいので、複数の買取店に見てもらうことが大事になってきます。
4代目CR-Vの査定額に影響する走行距離・年式・グレード・装備のポイント
4代目CR-Vの査定でとくに見られるのが、走行距離・年式・グレード・装備・車の状態の5つです。
まず走行距離ですが、15万キロを超えると大きくマイナス評価になるのは事実です。
ただし、「20万キロ近い」のか「15万キロちょっと」なのかで査定はかなり変わります。
あと数千キロで大きな区切り（16万、17万キロなど）に達しそうなら、到達する前に売るのも1つの手です。
年式は、新しいほど有利ですが、4代目CR-Vはモデル全体の評価が高いため、年式が古くても極端にゼロに近づく、ということは少ないです。
ただし、車検残がどれくらいあるかも見られるので、車検切れギリギリで出すより、残り期間がある状態で売った方が、買う側も安心して値段をつけやすくなります。
グレードや駆動方式（2WD / 4WD）も重要です。
アウトドア用途で選ばれることの多いCR-Vは、4WDや上級グレードの方が高値になりやすい傾向があります。
サンルーフや本革シート、純正ナビ、ホンダセンシング系装備がついていると、プラス査定になることも多いです。
また、同じ15万キロでも、「整備記録簿がしっかり残っていて、内外装がきれい」な車と、「オイル管理も不明で、傷だらけ」の車では、査定結果が大きく変わります。
売る前に、
・洗車と簡単な室内清掃
・安く直せる小傷だけタッチペンで補修
・取扱説明書・整備記録簿・スペアキーをそろえる
といったひと手間をかけることで、印象が良くなり、数万円単位で査定がアップする可能性もあります。
一般的な買取店とSUV専門店・一括査定サービスの上手な使い分け方
15万キロ以上の4代目CR-Vを高く売りたいなら、どこに見せるかの戦略がかなり重要です。
まず「一般的な買取店」は、店舗数が多くて利用しやすく、相場に近い金額を出してくれることが多いです。
ただし、走行距離が多い車は減点が大きくなりがちで、「とりあえず最低限の値段」になってしまうケースもあります。
一方で、「SUV専門店」や「輸出もやっている業者」は、CR-VのようなSUVに強く、走行距離が伸びていても商品としての価値をちゃんと見てくれる傾向があります。
地方でも、ネット査定や出張査定で対応してくれるお店が増えているので、距離が多いCR-Vほど、こうした専門店の査定は受けておきたいところです。
さらに活用したいのが「一括査定サービス」です。
複数の買取店から一気に見積もりを取れるので、自分のCR-Vの“今の相場”を短時間で把握できるのが大きなメリットです。
上手な使い分けとしては、
1. まず一括査定でざっくり相場と高値をつけそうなお店をチェック
2. その中からSUV・輸出に強そうな業者をピックアップ
3. 比較用として近所の大手買取店やディーラー下取りの価格も聞いておく
という流れがおすすめです。
このとき、「他社でこのくらいと言われた」と正直に伝えつつ、最後まで即決はしないことも大切です。
複数社を回っていくうちに、「うちならもう少し上乗せできます」と競い合ってくれることがあり、結果的に一番高いところに売ることができます。
15万キロ超えのCR-Vこそ、1社だけで決めてしまうのは損につながりやすいので、少し手間でも比較するようにしましょう。
車の売却で損しないためには第一歩が大事
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