傷だらけの11代目FL系シビックはいくらで売れる？リアルな口コミから見る買取相場と少しでも高く売るコツ

【諸条件】
・年式：2022年式 11代目FL1 シビックハッチバック（6MT）
・購入形態：新車で約340万円（オプション込み）
・走行距離：3.8万km
・傷や状態：左リアドアとリアバンパーに擦り傷多数、フロントリップ割れ、小さな飛び石キズ多め、内装は比較的キレイ
・事故歴：修復歴なし（自損でバンパー交換のみ）
・売却先：大手買取チェーンA社
・他社査定：B社 145万円、C社 155万円
・最終売却金額：173万円

子どもが生まれてミニバンへの乗り換えを決めたのが売却のきっかけでした。
ただ、自分の運転ミスで擦ったキズだらけのFLシビックだったので、「正直、値段つかないかも」とかなりビビりながら査定を予約。

最初に地元で有名な買取チェーンA社に持ち込みました。
査定員の人が割と若くて、スポーツ系のクルマが好きそうな雰囲気で、キズの箇所や下回り、クラッチの状態までかなり細かくチェック。
「フロントリップは社外品なんですね」なんて話から、納車待ちが長かった時期の苦労話で盛り上がったりして、査定時間自体は30分くらいでした。

その場では「今のところの上限は170万円くらいですが、店長に相談させてください」と言われて、いったん保留。
同じ日に別の買取店B社にも行ったところ、こちらは機械的なチェックがメインで、提示は145万円。
「傷が多いので…」とそればかり言われて、あまり前向きな感じはしませんでした。

翌日、A社から電話があり「他社より高ければ今日決めてもらえますか？」と駆け引きスタート。
C社で155万円の提示をもらっていたのでそれを伝えたところ、「ではギリギリですが173万円でどうでしょう」と最終提示。
これ以上回っても大きくは変わらないかなと思い、その場で売却を決意しました。

感想としては、傷だらけでも走行距離と人気モデルという部分で、思った以上に値段がついた印象です。
査定前に洗車して、整備記録簿と点検のレシートを全部ファイルして持っていったのも好印象だったみたいで、「丁寧に乗ってますね」と言われました。
もう少し粘ればあと数万円はいけたかもしれませんが、対応も良かったし、総合的にはかなり満足しています。

【諸条件】
・年式：2021年式 11代目FL4 シビックセダン
・購入形態：中古で約270万円（ディーラー認定中古車）
・走行距離：5.2万km
・傷や状態：ボンネットに飛び石多数、助手席側ドアに線キズ、ホイールガリ傷、内装にコーヒー染み少し
・事故歴：なし
・売却先：輸入車・スポーツカー系専門店D
・他社査定：大手買取E社 120万円、F社 135万円
・最終売却金額：152万円

まず近所の大手買取E社で査定してもらったところ、あっさり「120万円です」と言われて正直ショックでした。
飛び石とホイールのガリ傷ばかり指摘され、「修理前提になるので…」と、あまり前向きな感じではなし。

そのままネットで見つけたスポーツカー系の専門店Dに持ち込んでみたら、査定中から雰囲気がまったく違いました。
担当さんがFL系シビックの相場にかなり詳しくて、「今はMTのハッチが人気で、セダンはやや渋めですけど、状態は悪くないですね」と正直に説明してくれました。

結果として、Dからは最初の提示で148万円、その後「今日決めてくれるなら」と152万円までアップ。
F社の135万円と比べてもかなり良かったので、その場でサインしました。

乗り換え理由は通勤用でSUVが必要になったからなんですが、正直まだシビックに未練はあります。
それでも、相場をしっかり説明してくれたDの対応には満足していて、「最初から専門店に行けば良かった」と思いました。

【諸条件】
・年式：2022年式 11代目FL1 シビックハッチバック（CVT）
・購入形態：新古車として走行500kmの個体を310万円で購入
・走行距離：4.5万km
・傷や状態：フロントバンパー角に大きめの擦り傷、リアゲート付近にタッチペン補修跡多数、ルーフに洗車傷、室内はペット同乗で若干の毛・においあり
・事故歴：追突されてリアバンパー交換（修復歴あり扱い）
・売却先：全国展開の買取チェーンG社
・他社査定：H社 78万円、I社 95万円、J社 88万円
・最終売却金額：112万円

通勤用に買ったFLシビックでしたが、転職で在宅勤務がメインになり、維持費の負担が気になり始めたのが売却を考えた理由です。
特に追突事故の修復歴と、犬をよく乗せていたことで内装のにおいが残っていたのがネックで、「査定はボロボロだろうな」と覚悟していました。

正直、手放すのはかなり寂しかったです。
パワーも足回りも自分好みで、高速道路の安定感は今でも忘れられません。
だからこそ、安く買い叩かれるのだけは嫌で、相場をきちんと知ってから動こうと思っていました。

売却結果としては、最終的にG社で112万円。
新古車で310万円だったことを考えると、かなり値落ちした印象ですが、修復歴あり・傷多め・ペット同乗車という条件を踏まえれば、他社と比べて一番現実的で納得できる金額でした。

そこに至るまでの経過はそれなりに大変で、まずH社に出したところ「修復歴ありとペット臭で厳しいですね」と言われ、提示は78万円。
I社はもう少し丁寧で、「走行距離は悪くないですが、エクボとタッチペン跡が多いので」と95万円。
J社は電話では強気なことを言っていたわりに、実車を見ると「うーん」と渋い顔で88万円止まりでした。

最後にG社に持ち込んだ時は、正直あまり期待していませんでした。
ところが担当の方がかなり細かくヒアリングしてくれて、追突事故の状況や修理記録も全部確認。
「きちんと直っているので、走行に影響するレベルではないですね」と説明してくれて、タブレットで全国のオークション相場を見せながら「この条件なら100〜110万円くらいがレンジです」とかなり具体的に話してくれました。

査定自体は40分ほどかかりましたが、途中で「内装のクリーニング費用はこれくらい」とか、「フロントバンパーの補修ならこのくらい」と、かかるコストを一つずつ見える化してくれたのが印象的でした。
最終的に「せっかくここまでメンテして乗ってきたので、うちとしても頑張ります」と112万円まで上げてくれて、その場で決断。

査定を通して感じたのは、修復歴やペット同乗歴があるクルマは、とにかく店によって評価がブレやすいということ。
適当に1〜2社で決めず、最低でも3〜4社は回った方がいいですね。
今回は担当者の説明が一番丁寧で、こちらの不安にちゃんと答えてくれたG社にお願いして、後悔はしていません。