ローダウン70カムリの査定額は下がる？買取相場と口コミからわかる高く売るコツ

【カスタム内容】車高調でローダウン約70mm、19インチアルミ、社外エアロ（フロント・サイド・リア）、マフラーカッター

【走行距離・状態】走行8万2千km、事故歴なし、小さな飛び石キズとホイールガリ傷少々

【買取店】大手買取チェーンA社・出張買取B社・地域中古車店C社の3社比較

【売却金額】155万円

【査定に対する満足度】やや満足（10点中7点）

通勤とドライブ用に乗っていたローダウン70カムリですが、子どもが生まれてミニバンに乗り換えることになり、手放すことにしました。
車高の低さとエアロで、家族からは「段差でガリガリ言って怖い」と若干不評になってきたのも理由の一つです。

最初はディーラー下取りでサラッと済ませるつもりが、ローダウン車は逆にマイナス査定になると言われてショック。
そこでネット一括査定を申し込み、大手A社、出張B社、地元C社の3社に見てもらいました。

査定当日はどこもまずローダウンを確認され、「車検対応ですよね？」と足まわりをチェック。
A社の担当さんは、「ノーマル戻しできればもう少し出せるんですが」と前置きしつつも、内外装の綺麗さやディーラー整備記録を高く評価してくれました。
B社は走行距離を気にしており、「ローダウンは好きな人には刺さるんですが、販路が限られるので…」とやや渋めの表情。
C社は逆に「うち、VIP系とかセダン系好きなお客さん多いんで、これはこれでアリですね」と好感触でした。

最初の提示額は、A社が150万円、B社が135万円、C社が140万円。
その場でA社とC社に「他社はこれくらいでした」と正直に伝えたところ、A社がすぐに本部に電話してくれて、最終的に155万円まで伸ばしてくれました。

結果的にA社に売却。
ローダウンとエアロでマイナスを覚悟していましたが、逆に「ここまできれいに仕上がっていると、好きな人が必ずいる」と評価してもらえたのは嬉しかったです。
正直、ノーマルだったらもう少し楽に売れたのかな、という思いはありますが、褒められながら送り出せたので後悔は少なめですね。

【カスタム内容】ダウンサスで約70mmローダウン、20インチメッシュホイール、スモークフィルム

【走行距離・状態】走行10万km超、フロントバンパー下部擦り傷、下回りヒット歴あり（修復歴なし）

【買取店】買取専門店2社＋カスタムカー専門店1社

【売却金額】118万円

【査定に対する満足度】普通（10点中6点）

ネット査定で申し込んだら、まずは大手買取専門店2社が来て、どちらも真っ先にローダウンをチェック。
「車高70ミリ落ちてると、どうしても下回りのダメージが心配」と言われ、リフトアップしてまで確認されました。

査定の途中で、以前イベントで名刺をもらっていたカスタムカー専門店にも連絡すると、「ローダウンカムリなら欲しい人いますよ」とのことで急きょ持ち込み。
ここではカスタム内容に興味津々で、「このホイールもセットで出すなら、うちなら高めに取れます」と言われました。

各社の最終結果は、大手A社が110万円、大手B社が98万円とやや厳しめ。
一方、カスタムカー専門店が118万円を提示してくれて、その場で決めました。

ローダウンで査定が不利になるとは聞いていましたが、「カスタムを理解してくれる店」を選べば、そこまで極端に下がらないと感じました。
通勤では若干乗り心地が犠牲になっていたので、次はもう少し実用性重視にしようかなと思ったのが売却理由です。

【カスタム内容】フルタップ車高調で実測約70mmローダウン、純正流用+社外ハーフエアロ、18インチ軽量ホイール、マフラー中間交換

【走行距離・状態】走行5万5千km、事故歴なし、下回り軽いキズあり、ボディコーティング済み

【購入価格】乗り出し約430万円（オプション込み）

【買取店】ディーラー下取り1社＋輸入車・スポーツ系強めの買取店D社＋ネット一括で来たE社の計3社

【売却金額】210万円

【査定に対する満足度】満足（10点中8点）

元々セダン好きで、「どうせ乗るならカッコよく」と思ってローダウン70仕様にしていました。
ところが転勤で雪国に行くことになり、さすがにこの車高では厳しいと判断して、泣く泣く売却を決意。

手放す前から、「ローダウンだと査定落ちる」「車検通らないと嫌がられる」みたいな話をネットで見ていたので、内心かなりビビっていました。
実際乗っていてもコンビニの入口で擦ることがあったので、「下回り見られたら終わりかな…」と不安だらけでしたね。

先にディーラーで下取り額を聞いたところ、「改造内容によっては減額になります」と言われ、査定結果は190万円。
ローダウンとマフラーが完全にマイナス評価という感じの説明で、正直ちょっとモヤっとしました。

そこでダメ元でスポーツ系得意なD社と、一括査定で来たE社にも見てもらうことに。
D社の担当さんは最初から「この仕様、めちゃくちゃ好みです」とテンション高めで、「足まわりとマフラーが車検対応なら、カスタム込みで売り出します」と前向き。
E社はかなり事務的で、「ローダウン車は販路が狭いので…」とディーラー寄りの評価でした。

流れとしては、まずE社が195万円、次にD社が「うちなら頑張って210万円まで出せます」と提示。
ディーラーにはその額を伝えてみたものの、「そこまでは正直厳しいです」とのことで、最終的にD社に売却を決めました。

正直、買った値段からするとやっぱり「ローダウンだから得した」とまでは言えません。
ただ、D社の担当さんが「このままの状態で欲しいお客さんいますよ」と言ってくれたおかげで、愛着のある仕様をそのまま引き継いでもらえる安心感がありました。

個人的な感想としては、「どこに売るか」でローダウン70カムリの評価はかなり変わると実感しました。
ノーマル志向の店だとただのマイナス要素ですが、好みが合う店に当たれば、ちゃんとプラス材料として見てもらえますね。